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-Huamani Bartolo Ángel Alexis

- Vizarres Gonzales Jose

-Joaquin Leonardo Baca Llamocca

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Elementos del sistema de encendido de chispa perdida

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Elementos del sistema de encendido de chispa perdida

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Sus elementos son: Módulo de control, las bujías, cables de bobina, la bobina y el suich de encendido.

El Modulo de control: Es la encargada de recibir la corriente de la batería y mandarla hacia la bobina.

Las bujías: Cuando le llega la corriente de la bobina está genera una chispa muy potente.

Cables de bobina: Son las encargadas de guiar a la corriente hacia las bujías.

La bobina: Esta recibe la corriente en forma de señal del modulo de control.

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Función del Módulo de control en el Sistema de Encendido DIS 

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Función del Módulo de control en el Sistema de Encendido DIS 

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Provee la alimentación del arrollamiento primario de la bobina, mediante el control de la duración y la intensidad de la corriente.

En el Sistema DIS se utiliza bobinas que entregan la chispa, constante a las bujías y se diferencian del distribuidor tradicional, porque en este caso la chispa, no es distribuida de bujía a bujía.

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¿Cuál es la función de la bobina y los cables de bujía? 

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¿Cuál es la función de la bobina y los cables de bujía? 

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También conocida como inductor, es una parte del circuito eléctrico. Su función es almacenar energía a través de la inducción para que esta se convierta en un campo magnético. El cable que va desde la bobina de encendido al distribuidor y a las bujías, se les conoce como cables de alta o cables de bujía.

Su función de los cables de Bujía es conducir la corriente eléctrica necesaria para generar la chispa de encendido del combustible, también conocida como cables de alta tensión.

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Funcion del sistema de encendido de chispa perdida

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Funcion del sistema de encendido de chispa perdida

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En el sistema de encendido, una chispa explota la mezcla aire-combustible dentro del motor para provocar la combustión. La única diferencia es que ya no se utiliza un distribuidor para repartir las chispas a todos los cilindros de manera mecánica, sino que ahora con la ayuda de la computadora(ECU), sensores y bobinas cumplen con el propósito de una manera mas eficiente.

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Ventajas:

-Control sobre la generación de la chispa.

-Reducción de fallas de encendido por calidad en la chispa.

-Se eliminan las interferencias eléctricas.

-Las bobinas se pueden ubicar sobre las bujías.

-Se puede graduar el avance o retraso de encendido.

-Se pueden eliminar los cables de alta.

-Mayor fiabilidad en el funcionamiento del motor.

Desventajas:

-Las bujías tienen mayor trabajo.

-Chispa perdida en los sistemas que funcionan por este sistema.

-Posible conmutación entre las partes internas de la bobina.

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Importancia de la Sincronización en el Sistema de Encendido DIS

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Importancia de la Sincronización en el Sistema de Encendido DIS

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La bujía sólo puede encenderse al principio de la carrera. El ajuste preciso de la sincronización de las bujías asegura una entrega de potencia suave, evita daños en el motor y garantiza el ahorro de combustible.

Si la bujía se enciende demasiado pronto, el combustible que queda en la cámara de combustión puede detonar causando graves daños internos, por lo que varios vehículos modernos están equipados con sensores de detonación para detectar esta condición.

El problema de sincronización no tiene una solución única para todos los motores. El momento ideal de encendido depende de la carga del motor, la temperatura y otros factores. Los sistemas de encendido modernos utilizan los datos del motor y los sensores del acelerador para decidir cuándo encender cada bujía.