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Existen dos tipos de ajuste de holgura estos son:
Ajuste de tipo de automático.
El forro de la superficie de la zapata de freo sufre desgaste a medida que utilizamos los frenos. La distancia del tambor y el forro debe de estar siendo ajusta periódicamente para que mantenga y no pierda la carrera adecuada de presión de pedal.
Estos tipos de freno ajustan automáticamente la distancia.
Este funciona cuando se aplica el freno de estacionamiento o durante el frenado y en cualquiera de los casos, una palanca de ajuste hace girar un dispositivo de ajuste de separación.

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Tipo de ajuste manual Mida el diámetro interno del tambor del freno. Gire el dispositivo de ajuste para ajustar el diámetro externo de las zapatas del freno de forma que sea aproximadamente 1 mm más pequeño que el diámetro interno del tambor del freno. Utilice un destornillador para girar la tuerca de ajuste y expandir las zapatas hasta que el tambor se bloquee. Gire hacia atrás la tuerca de ajuste el número de muescas especificado. Consulte el número de muescas en el manual de reparaciones

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El ajuste del pedal de freno es muy necesario para darle el máximo control al conductor. Un pedal que esté ajustado de manera incorrecta no le va a dar la confianza y la concentración adecuada al conductor esto va a crear una situación peligrosa.

Para ajustar la altura del pedal de freno movemos el asiento del conductor tan lejos como sea posible y medimos con una regla, debemos ponerlo a 90º desde la pared de la carrocería hasta la almohadilla del pedal de freno, la medida correcta que debe tener es de 209 a 219 mm, si está fuera de los límites especificados debemos ajustarlo.

Luego tenemos que medir el juego libre del pedal de freno con la misma regla a 90º y con los dedos debemos presionar el pedal y observar, la medida correcta del juego libre del pedal debe estar en 1 a 3 mm.

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Tipos de palancas de freno de estacionamiento

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Tipos de palancas de freno de estacionamiento

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1. Tipo palanca:
Se utiliza principalmente en vehículos comerciales y de pasajeros
2. Tipo vara:
Se utiliza en ciertos vehículos comerciales.
3. Tipo pedal :
Se utiliza en algunos vehículos de pasajeros y de alta graduación. Hoy en día, la liberación está accionada por el pedal
4.  Botón a presión:
Se ubica con los otros controles del tablero, este es un sistema electrónico. Accionar y liberar este tipo de freno de estacionamiento es tan fácil como presionar el botón en el tablero.

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Regulación del freno de mano  (observaciones) final

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Regulación del freno de mano  (observaciones) final

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Ajuste del recorrido de la palanca del
freno de estacionamiento
Utilice el siguiente procedimiento para
realizar el ajuste.

1. Afloje la contratuerca.
2. Gire la tuerca de ajuste o el hexágono de ajuste hasta que la
palanca del freno de estacionamiento o el recorrido del pedal sea
correcto.
3. Apriete la contratuerca.

Y si para regular estas en la parte de atrás:

-Utiliza un gato para elevar el vehículo y poder realizar el trabajo.
-Quita el freno de mano.
-Busca, en la parte baja del vehículo, los cables del freno que están conectados con las ruedas traseras. Verás que estos cabes incorporan unas varillas y una tuerca. Esa es la tuerca que debes tensar para ajustar el freno de mano.
-Utiliza una llave para ajustar la tuerca.
-Comprueba si lo has ajustado correctamente. ---Para ello, trata de mover las ruedas traseras hacia la derecha o hacia la izquierda. Si notas que lo hacen con dificultad, es que lo has tensado demasiado.
-Ahora, ve a la parte interior del vehículo y quita la tapa protectora que hay sobre la palanca para ajustar la contratuerca.
-Vuelve a comprobar si lo has tensado demasiado moviendo las ruedas traseras.
-Por último, acciona la palanca del freno de mano. Si ésta no sobrepasa los 25 centímetros, es que el ajuste se ha realizado con éxito.