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Panamá como plataforma integral para conectar el comercio global

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Panamá como plataforma integral para conectar el comercio global

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El papel de Panamá en el escenario global le ha encaminado a jugar nuevos roles para las necesidades modernas, fortaleciendo su contribución en la logística, el comercio global, la innovación, las tecnologías emergentes, la ciencia y la conservación del ambiente.

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Desde un inicio, conectando Norte y Sur América, Panamá forjó las corrientes oceánicas con el surgimiento del istmo y, hoy en día, define la dirección del comercio marítimo mundial a través de sus capacidades logísticas y económicas.

Desde los orígenes de la República y la construcción del Canal Interoceánico, Panamá marcó la ruta para el desarrollo de la costa este de los Estados Unidos y Canadá, potenció el surgimiento de la industria aeronáutica global y derribó las barreras físicas del comercio entre las potencias económicas de oriente y occidente.

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En la actualidad, la infraestructura logística panameña

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En la actualidad, la infraestructura logística panameña

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funge como polo gravitacional de la industria marítima, potenciando la influencia de Panamá como un país abierto, dolarizado y preparado para los retos y desafíos que trae esta nueva década al comercio mundial. El Canal, además de ser la ruta para el 6% del comercio marítimo global, sirve como punto de interconexión de los cables submarinos de Norte América, Sur América, Centro América y el Caribe, en los que descansan el internet y la infraestructura virtual de la industria 4.0 del continente.

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El papel que protagoniza Panamá en el escenario global

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El papel que protagoniza Panamá en el escenario global

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Deriva en uno de los mayores crecimientos económicos en la región en los últimos años, encaminando al istmo en nuevos roles para las necesidades modernas, fortaleciendo su contribución en la logística y el comercio global, pero a su vez en áreas como la innovación, las tecnologías emergentes, la ciencia y la importancia de la conservación del ambiente. Revisemos cada uno de estos roles a detalle:

Rol logístico y comercial La economía de Panamá está fuertemente orientada a los servicios, con más del 70% del Producto Interno Bruto y el 50% del empleo de la nación atribuible a este sector. Cuenta con importantes activos logísticos, financieros y naturales, esto último, potenciando al país como un destino turístico emergente.

Los activos logísticos de Panamá como el Canal, el Ferrocarril Transístmico, el Hub Aeronáutico de las Américas y el portafolio de Zonas Económicas Especiales, forman parte de la gama de ofertas que tiene el país para el desarrollo logístico y comercial del mercado global.

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Panamá cuenta con las características de un país conectado.

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Panamá cuenta con las características de un país conectado.

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El desarrollo de la infraestructura logística y multimodal en el siglo XX (puertos, aeropuertos, el canal, zonas libres, centro financiero) y el surgimiento de nuevas ofertas de negocios para la industria 4.0 en el siglo XXI (Hub Digital de Panamá, Ciudad del Saber, cables submarinos) y su revisión constante de la regulación y marco jurídico de las operaciones, forman parte de la capacidad que tiene el país en darle soporte efectivo y oportuno, mediante la posibilidad de convertir la data en inteligencia necesaria para dar respuesta ágil a las nuevas necesidades cambiantes del comercio mundial.

Con la definición de nuevos modelos de negocios, plataformas para la innovación y tecnología en constante mejora continua y las apuestas a la modernización de las actividades logísticas y comerciales y apuntando a contar con un capital humano con altas capacidades digitales, el país reafirma su papel como protagonista del comercio y la conectividad global.

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Panamá prepara un salto de nivel con la implementación de una ventanilla única nacional que aglutine en una sola plataforma toda la información relativa a las aduanas, a los puertos y al comercio exterior, entre otros factores.

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Panamá prepara un salto de nivel con la implementación de una ventanilla única nacional que aglutine en una sola plataforma toda la información relativa a las aduanas, a los puertos y al comercio exterior, entre otros factores.

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La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL)

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La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL)

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ubicó el pasado año, en su ranking de los 20 puertos con mayor tráfico de mercancías, al Puerto de Colón (2º) y al Puerto de Balboa (3º) como dos de los más destacados de la región, con cerca de 3.000.000 de TEU`s transportados por cada uno.

Además, el Canal de Panamá ha resultado ser un gran impulsor del desarrollo marítimo nacional actuando como “hub” portuario, un sistema clave en el sector logístico. Desde la inauguración de su ampliación, el 26 de junio de 2016, han transitado por él más de 1.500 buques.

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Panamá se ha consolidado como el máximo exponente de la logística portuaria en América Latina y el quinto a nivel mundial, debido principalmente a la fuerte inversión en infraestructura producida en los últimos años.

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Damos referencia al conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de un servicio, especialmente de aquellos relacionados con la distribución de mercancías. Representa, por tanto, un nexo de unión entre los centros de producción y los centros de consumo.

En un mundo globalizado como en el que vivimos, las distancia entre ambos destinos suele ser abismal. De este modo, un panameño puede recibir un producto fabricado en las antípodas en apenas unos días y esto es gracias, sin duda, a la correcta organización logística mundial.

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Panamá ha establecido unas Zonas Económicas Especiales para sus empresas

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Panamá ha establecido unas Zonas Económicas Especiales para sus empresas

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El Área Panamá Pacífico y la Zona Libre de Colón, dedicadas a la distribución de mercancías y a la promoción de actividades de alta tecnología, que aprovechan la elevada conectividad del transporte en favor de sus actividades empresariales.

El sector logístico y del transporte constituye la principal actividad de la economía panameña y en 2015 representó el 18% del PIB, según datos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Muestra de ello es que, durante los últimos cinco años, este sector ha presentado un crecimiento del 8,9% anual.

Por ello y por todo lo expuesto anteriormente, es lícito concluir que la logística seguirá siendo uno de los principales motores de desarrollo económico y de empleo en el futuro nacional.

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Igualmente, Panamá cuenta con uno de los principales aeropuertos de la región, el Internacional de Tocumen, cuya nueva zona de carga será licitada en enero de 2018 y que, con una inversión de unos 12 millones de dólares, espera convertirse en el “hub” aéreo de referencia para la logística latinoamericana.

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que proporciona un servicio de transporte ferroviario entre las ciudades de Panamá y Colón que sirve de transbordador a los contenedores de los puertos del Océano Atlántico y del Pacífico. Recordemos que en el caso de América Latina, la previsión de crecimiento del ferrocarril llega al 57% en el transporte de mercancías, por lo que será un componente clave para el sector