# data[].attributes.body
Fase Hisap

Cara kerja mesin diesel yang pertama adalah fase hisap. Sistem kerja mesin diesel pada fase ini adalah dengan masuknya udara ke dalam ruang bakar yang melalui bagian katup. Pada fase ini, piston bergerak dari TDC (Top Dead Center) ke BDC (Bottom Dead Center) untuk menghasilkan pembesaran volume pada ruang silinder. Selain itu, fase ini juga berperan untuk menghisap udara luar ke dalam ruang silinder tanpa menggunakan bahan bakar.

Fase Kompresi

Setelah melewati fase hisap, cara kerja mesin diesel yang berikutnya adalah fase kompresi. Setelah udara dari luar telah terkumpul dalam ruang silinder pada fase hisap, maka BDC (Bottom Dead Center) dan ruang silinder akan menyimpan udara tersebut, kemudian piston akan mulai melakukan kompresi udara hingga tekanan dan suhunya menjadi cukup tinggi.

Proses Kerja

Udara yang telah dikompresi biasanya mencapai suhu 5.500 derajat celcius, sedangkan titik didih bahan bakar diesel berada di suhu 3.00 derajat celcius. Setelah udara terkompresi dan mencapai suhu tersebut, cara kerja mesin diesel yang berikutnya adalah komponen injektor akan mulai menyemprotkan bahan bakar diesel untuk menggerakkan mesin mobil.

Fase Pembuangan

Setelah melewati proses kerja, sistem kerja mesin diesel berikutnya masuk ke fase pembuangan. Hasil pembakaran yang telah terbentuk dari gas kemudian akan mengalir ke dalam ruang silinder. Dalam fase ini, posisi BDC (Bottom Dead Center) ke TDC (Top Dead Center) berperan untuk mendorong gas agar keluar melalui katup exhaust hingga menjadi tenaga gerak.

Itulah tadi empat fase utama pada prinsip kerja mesin diesel yang perlu Anda ketahui. Setelah memahami fase-fase tersebut, Anda bisa menjadikan mobil dengan mesin diesel sebagai pilihan berkendara karena berbagai keuntungan yang ditawarkan. Salah satunya adalah irit bahan bakar, karena mesin diesel tidak menggunakan komponen busi yang menjadikan penggunaan bahan bakar menjadi lebih efisien dan perawatan yang tidak rumit.

Untuk menentukan bahan bakar yang tepat dan sesuai dengan cara kerja mesin diesel, Dexlite dari Pertamina bisa Anda jadikan pilihan. Dexlite Pertamina sendiri merupakan varian bahan bakar diesel dengan angka cetane minimal 51 dan mengandung sulfur maksimal 1200 ppm. Hal ini berarti Dexlite merupakan jenis bahan bakar untuk mesin diesel yang bisa menghasilkan emisi ramah lingkungan serta pemakaian yang lebih irit.

# data[].attributes.body
i. Fuel system

Fuel system bertugas untuk menyuplai bahan bakar ke ruang bakar yang disupport oleh tangki dan injektor. Umumnya mesin diesel yang beredar di Indonesia terdiri dari dua macam, konvensional yang masih banyak di pakai kendaraan besar seperti truk dan bis serta common rail yang banyak diadopsi mobil passenger seperti Fortuner dan Pajero.

Setelah mengenal komponen mesin diesel dan fungsinya, mari diulas lebih lanjut kelebihan mesin diesel dibandingkan mesin bensin.

# data[].attributes.body
h. Oil pan

Sesuai namanya, lil pan berfungsi sebagai bak penampung oli. Komponen ini sama pentingnya dengan komponen lainnya, oleh karena itu umumnya bahan materialnya terbuat dari besi yang kuat.

# data[].attributes.body
g. Flywheel

Flywheel berfungsi untuk menyeimbangkan putaran mesin. Sebab komponen ini mampu meyimpan torsi dan fungsi lainnya adalah untuk membantu menyalakan mesin dengan banyaknya mata gigi di bagian luarnya.

# data[].attributes.body
e. Timing chain

Komponen timing chain terdapat dalam sistem mekanisme katup. Dimana fungsi utamanya adalah menghubungkan putaran dari engkol dan camshaft dengan sudut tertentu.

Timing chain berbentuk seperti rantai yang berposisi di bagian depan mesin.

f. Glow Plug

Seperti disebutkan di atas, komponen mesin diesel tidak memiliki busi. Gantinya adalah busi pijar atau glow plug. Fungsi komponen ini memanaskan udara di dalam ruang bakar, sehingga mesin bisa segera mencapai temperatur pembakaran ideal untuk membakar solar dengan udara yang kemudian diubah jadi tenaga.

Bila mobil bermesin diesel susah distarter, maka salah satu yang harus dicek adalah komponen glow plug.

# data[].attributes.body
d. Piston dan connecting road

Komponen mesin diesel selanjutnya adalah piston yang bertugas sebagai pengatur volume di dalam silinder agar proses kerja mesin dapat berjalan sebagaimana mestinya.

Sedangkan connecting road berfungsi sebagai penerus gerak gerak naik turun piston ke bagian flywheel.

# data[].attributes.body
c. Crankshaft

Komponen crankshaft lebih familiar dikenal dengan sebutan poros engkol. Komponen ini bertugas untuk mengubah gerak naik turun piston menjadi gerakan putar.

Di dalam crankshaft terdapat pula komponen pendukung proses kerjanya, adalah crank pink, crank journal serta weight balance.

# data[].attributes.body
a. Cylinder Block

Cylinder block atau blok silinder bentuknya paling besar dan terbuat dari besi tuang dengan presisi yang tinggi. Fungsi utamanya adalah untuk meletakkan berbagai komponen mesin yang mendukung proses kerja sebuah mesin diesel.

Di dalam silinder blok terdapat komponen water jacket. Komponen yang berbentuk lubang di dalam blok silinder yang mengelilingi linner ini bertugas untuk membantu proses pendinginan mesin agar optimal.

Selain itu terdapat pula oil feed lines. Lubang oli pada silinder blok ini bertugas menciptakan jalur oli mesin dari kepala kepala silinder menuju crankcase serta mendukung sirkulasi oli mesin ke seluruh bagian komponen mesin diesel.

b. Cylinder head

Selanjutnya ada cylinder head yang juga terbuat dari besi tuang, namun ada juga yang berbahan aluminium.

Didalamnya terdapat komponen pendukung seperti valve & spring, camshaft, rocker arm, serta ruang bakar yang yang sangat penting untuk melakukan proses pembakaran.

Fungsi utama dari cylinder head pada mesin diesel adalah sebagai tempat pembakaran mesin.

# data[].attributes.body
2. Kelebihan dan Kekurangan Motor Diesel

# Kelebihan Mesin Bensin

- Tenaga besar sangat pas untuk perjalanan jauh
- Suara mesin halus
- Mudah untuk memahami gejala kerusakan mesin bensin
- Pilihan mobil lebih banyak
- Harga lebih murah di kelas yang sama

# Kekurangan Mesin Bensin

- Torsi maksimal didapat di putaran mesin tinggi
- Tidak selincah mesin diesel saat stop and go
- Mesin lebih rentan jika menerobos banjir atau terendam air
- Jika menggunakan bensin tidak sesuai oktan yang dianjurkan, rentan terhadap gejala knocking mesin

# Kelebihan Mesin Diesel

- Torsi mesin diesel sangat besar
- Jauh lebih irit BBM ketimbang mesin bensin
- TIdak terlalu khawatir menerobos banjir karena komponen kelistrikan di mesin sedikit
- Mesin lebih tahan lama ketimbang mesin bensin jika sama-sama dirawat dengan baik
- Teknologi mesin diesel terkini dengan common-rail dan turbo variabel begitu fun to drive dan mendebarkan

# Kekurangan Mesin Diesel

- Suara mesin diesel tidak sehalus mesin bensin
- Sensitif bahan bakar untuk mesin diesel dengan teknologi common rail
- Tenaga di putaran atas kurang memadai
- Harga spare parts lebih mahal karena kualitas material lebih tinggi
- Mudah kehabisan napas saat menanjak
- Pajak lebih tinggi karena kapasitas mesin diesel yang lebih besar ketimbang bensin di level yang sama.

# Kelebihan Mesin Diesel
Torsi tinggi

- Konsumsi bahan bakar efisien

Mobil dengan mengusung mesin diesel lebih efisien dalam hal konsumsi bahan bakar, sebab mesin diesel memiliki kompresi yang tinggi dan alhasil mampu menghasilkan panas yang minim.
Selain itu, bahan bakar untuk mesin diesel adalah solar yang cenderung lebih tahan panas yang tinggi. Selain itu juga dari sisi keamanan solar juga menghasilkan uap yang lebih sedikit dari bensin. Jadi lebih minim resiko jika terjadi panas tinggi, sebab api tidak langsung menyambar ke solar.

- Perawatan mesin lebih mudah

Umumnya mesin diesel perawatannya lebih mudah dibandingkan dengan mobil bemesin bensin. Pada mobil diesel, saat melakukan servis berkala, komponen yang diperiksa adalah filter bahan bakar, radiator dan oli.
“Mobil dengan mesin diesel perawatannya lebih mudah. Yang harus rutin dicek dan diperhatikan adalah filter bahan bakar, oli mesin dan kondisi radiator. Jika ketiga komponen tersebut normal, maka kinerja mesin diesel akan optimal

# data[].attributes.body
1. Pengertian Motor Diesel

Motor bakar diesel biasa disebut juga dengan Mesin diesel (atau mesin pemicu kompresi) adalah motor bakar pembakaran dalam yang menggunakan panas kompresi untuk menciptakan penyalaan dan membakar bahan bakar yang telah diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Mesin ini tidak menggunakan busi seperti mesin bensin atau mesin gas. Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Mesin ini kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering.