# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
Boats and boating--Equipment and supplies

# data[].attributes.body
Veneilty on 30 kesänä. 2 – 5 kuukautta per. kesä.

Ne ovat olleet elämäni parasta aikaa.

Kotisatama Joensuun eteläpuolella Pyhäselän rannalla.

Saimaan aluetta on seilattu noin 28000 mpk.

Viimeksi oltu vesillä vuonna 2016. Maalattu kannet ja saunan lattia, käytetty moottori lämpimäksi, huollettu nosturi sekä muuta pientä remppaa v. 2021.

Yhteystiedot :

S. posti matti.juntunen4@gmail.com

P. 0400 937662 (mieluiten klo 9-11 välillä)

# data[].attributes.body
Valmistumisvuosi : 1979
Rekisteröity: 10 hlö

V. pohjainen uppoumarunko

Materiaali : Lasikuitu / Vaneri ja Puu

Pituus uimatasojen kanssa : 11.4 m

Vesilinjan pituus : 10.00 m

Leveys : 3.6 m

Paino : n. 7.5 t

Moottori : Volvo Penta AQD32 / 270 D 106 hp
Generaattori : Paguro 3 kv. Dsl. vesijäähdytys, ottaa polttoaineen samasta tankista ja on asennettu saunan puolelle takakannelle.
VHF : Puhelin
Jääkaappi : 100 L 12 volt.
Polttoainetankit : 2 kpl. Yht. 500 l

Vesisäiliöt : Runkotankit käyttövedelle ja sauna / tiskivedelle a.250 l
RST-kiuas vesivaipalla.
Traktorivetoinen traileri : Pituus 9,5 m. Kuorma-auton etuakselilla ja paripyörillä.
Ikkunat : 6 mm tummennetut, keulapiikissä 4 mm plexsit
Seisomakorkeudet : ohjaamo 175 cm, alataso 193 cm, keula n. 170 cm

# data[].attributes.body
Olen itse vammautunut autokolarissa v.1968 ja saanut kaularankaan

selkäydinvamman nikamien 5 – 7 alueelle.

Seurauksena neliraajahalvaus. Käsivarret ja ranteet toimii mutta sormet ei.

Niinpä venettä suunniteltiin ja rakennettiin minun ehdoillani.

Kuitenkin aluksi niin, että avustaja kantaisi minut esim. ohjaamosta

alimmalle tasolle, jossa on varsinaiset oleskelutilat. ( keittiö, sauna, vessa, takakansi ja

keulaosan nukkumatila )

Myöhemmässä vaiheessa v.- 88 saatiin pyörätuolin nostolaite alatason ja ohjaamon välille.

1998 asennettiin kuvan mukainen saksinosturi, joka nostaa yläkannelle saakka.

Sieltä olen voinut ohjata venettä isommilla selkävesillä johdollisella kaukosäätimellä.

# data[].attributes.body
Kun siihen aikaan ei ollut saatavilla mieleistäni ja sopivankokoista

tasaperäistä runkoa, päädyin ratkaisuihin joita yritän tässä tuoda esille.

Lujitemuovirunko tehdään yleensä molemmat puolet omassa muotissaan.

Muottiin laitetaan ensin irrotusaine, sitten se maalataan, jonka jälkeen

päästään varsinaiseen laminointiin.

Kun molemmat puolet on valmiit ne laminoidaan yhteen.

Tämän rungon aihion valmistus ja laminointi:

- poikittais jäykisteet tehty : perälaudasta, muotokaarista ja keulapuusta

- pitkittäis jäykisteet : kölipuusta, köliraudasta, reunalankusta ja neljästä

muusta puujäykisteestä.

Ylläolevista jäykisteistä kasattu runkoaihio, (huom.nämä vaiheet ylösalaisin)jonka päälle asennettu ja naulattu kovalevy.

Tämän jälkeen on koko runko laminoitu, 3- 4 kerrosta saman päivän aikana.

Ja niin monena päivänä, että on saatu riittävä paksuus.

Runkoon on laminoitu kaksi kerrosta kudottua roving 800g mattoa.

Seuraavaksi maalattuTopcoat maalilla useaan kertaan.

Pultattu kölirauta ( 100 x 10 mm ) joka sekin laminoitu 8 matolla köliin.

Käännetty runko autonosturilla ns. oikein päin. Myöhemmässä vaiheessa rungon vedenalainen osa maalattu mustalla Epitarilla eli

epoksitervalla.