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Es quien utiliza un buque, del cual tiene la disponibilidad, en uno o más viajes o expedición. Cuando realice actos de comercio, debe reunir las cualidades requeridas para ser comerciante. (Art.170)

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Es quien utiliza un buque, del cual tiene la disponibilidad, en uno o más viajes o expedición. Cuando realice actos de comercio, debe reunir las cualidades requeridas para ser comerciante. (Art.170)

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Se precisa para ser armador: disponibilidad del  buque, es decir, tener el derecho  de utilizarlo por cuenta y riesgo propio.

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Se precisa para ser armador: disponibilidad del  buque, es decir, tener el derecho  de utilizarlo por cuenta y riesgo propio.

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Dada la responsabilidad que tiene el armador, la ley ha establecido un sistema de publicidad que consiste en el deber de inscribirse en un registro especial; ART. 171: La persona o entidad que desempeñe las funciones de armador de un buque de matrícula nacional debe inscribirse como tal en el registro correspondiente y en la sección respectiva del Registro Nacional de Buque

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Dada la responsabilidad que tiene el armador, la ley ha establecido un sistema de publicidad que consiste en el deber de inscribirse en un registro especial; ART. 171: La persona o entidad que desempeñe las funciones de armador de un buque de matrícula nacional debe inscribirse como tal en el registro correspondiente y en la sección respectiva del Registro Nacional de Buque

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la ley exige que para la utilización del buque se opere bajo la dirección y gobierno de un capitán, designado por el armador.

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la ley exige que para la utilización del buque se opere bajo la dirección y gobierno de un capitán, designado por el armador.

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Art 172: La inscripción de armador de un buque debe hacerse con la transcripción del título o contrato

en virtud del cual adquiere ese carácter. Aquélla se anotará también en el certificado de matrícula del buque

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•ARMADOR: tiene a su cargo: Alimentos al tripulante: está obligado a proveer de alimentación a los individuos de la tripulación mientras estos estén a bordo Alojamiento: cuando los tripulantes deban dormir a bordo
Pago del salario: se puede convenir mensual, por viaje, por ganancia obtenida. Deben hacer en puerto y en moneda nacional, pudiendo pactarse en otra moneda en el extranjero. Se integra por el salario básico + participaciones convenidas + remuneraciones por tiempo suplementario.
Atención  médica: debe asistir  a todo  tripulante que se  lesione o  enferme durante el contrato. Es comprensiva de la atención médica, quirúrgica y farmacéutica. El tripulante sigue percibiendo su salario salvo ciertas excepciones (lesión provocada intencionalmente, anteriores al contrato, etc.). Indemnizaciones:  Repatriación: si un tripulante debe ser bajado en puerto extranjero, le corresponde el derecho a ser retornado al puerto de matrícula. En los casos de despido con causa, se trasladan al tripulante estos gastos

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 Art. 120. Es la persona encargada de la dirección y gobierno del buque. Además, es el delegado de la autoridad pública para conservar el orden en el buque y velar por la seguridad de la embarcación, personas y carga; y es representante del propietario y armador. Para desempeñarse como tal es necesario contar con habilitación e inscripción; la habilitación se concede a argentinos nativos, por opción o neutralizados, salvo excepciones (Art. 112).

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 Art. 120. Es la persona encargada de la dirección y gobierno del buque. Además, es el delegado de la autoridad pública para conservar el orden en el buque y velar por la seguridad de la embarcación, personas y carga; y es representante del propietario y armador. Para desempeñarse como tal es necesario contar con habilitación e inscripción; la habilitación se concede a argentinos nativos, por opción o neutralizados, salvo excepciones (Art. 112).

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Capitán de ultramar: titulo máximo que permite comandar buques de cualquier tonelaje.
Capitán fluvial: permite comandar buques en navegación fluvial.
Capitán de pesca.

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La designación del capitán corresponde al armador, y también puede despedirlo; si este último es sin causa deberá indemnizarlo. Dado que el buque no puede quedar sin mando, la ley establece que en caso de muerte o incapacidad del capitán, asumirá el mando el oficial de cubierta de mayor jerarquía

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La designación del capitán corresponde al armador, y también puede despedirlo; si este último es sin causa deberá indemnizarlo. Dado que el buque no puede quedar sin mando, la ley establece que en caso de muerte o incapacidad del capitán, asumirá el mando el oficial de cubierta de mayor jerarquía

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El capitán ejerce funciones de doble carácter: 

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El capitán ejerce funciones de doble carácter: 

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Funciones de carácter publico.
Funciones de carácter privado.

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el capitán es delegado de la autoridad publica para la

conservación del orden en el buque, y para su seguridad y salvación, así como la de los pasajeros y carga.Tiene a su cargo: Funciones policiales: surgen del Art. 122: mantener orden interior del buque, instruir, en caso de  delito, la prevención correspondiente, comunicar a la autoridad de los accidentes ocurridos  en  el  buque.  Hay  otras  leyes,  como las  sanitarias  que le  imponen  deberes

sanitarios.

Funciones de oficial del Registro Civil: debe inscribir en actas y en el Diario de Navegación,

los nacimientos, defunciones, desaparición de personas.

Funciones notariales: Art. 124, el capitán otorga testamento marítimo y recibe

testamento cerrado

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El capitán es representante legal.

Ejerce representación judicial.

Puede celebrar contratos.

Puede pedir fondos al armador.

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Verificar las condiciones de seguridad del buque

Verificar distribución de pesos

Rechazar carga peligrosa o la que este mal acondicionada

Efectuar inspecciones

Estar en el puente de mando, de entrada y salida de puertos

Velar por el cumplimiento de normas de alojamiento y alimentación

No abandonar el buque en peligro sino después de haber agotado todos los medios para

salvar al personal

Acudir en auxilio de vidas humanas

En caso de abordaje, prestar auxilio a otro buque

En caso de siniestro, agotar todos los medios para hallar a los desaparecidos

Debe dar ordenes e instrucciones.

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Resolver las cuestiones que se susciten en navegación

Acordar licencias a la tripulación Disponer el abandono del buque en peligro

Ejercitar facultades que le den las leyes o reglamentos

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Art. 104. A través del registro, la Prefectura inscribe al personal de la marina, en tanto que a partir de la habilitación, lo declara hábil o idóneo para ocupar ese cargo. 

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Art. 104. A través del registro, la Prefectura inscribe al personal de la marina, en tanto que a partir de la habilitación, lo declara hábil o idóneo para ocupar ese cargo. 

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se trata de aquellos que ejercen profesión, oficio, a bordo de buques. Integra los cuerpos de: maquinas,
cubiertas,
comunicaciones,
administración,
sanidad y

practicaje.
Poseen una libreta de embarco, donde se registra el titulo, la fecha de registro, los

embarcos y desembarcos, etc.

Pueden estar inhabilitados: por falta de ejercicio de la profesión, por pérdida de la aptitud física,

por faltas, por condena

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El trabajo de la gente del mar presenta como particularidades:

Subordinación y obediencia, de los tripulantes hacia el capitán.

Profesionalidad de la tripulación, ya que nadie puede ejercer tareas a bordo si no esta inscripto y

habilitado.

Lugar de trabajo: el tripulante vive en el buque

Riesgos exclusivos de la navegación

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TRIPULACIÓN: Conjunto de personas embarcadas conforme a las respectivas libretas de embarco, destinas a atender todos los servicios de un buque. Esta dividida en categorías que tienen un orden jerárquico: -Capitán -Oficiales -Habilitados con titulo no superior -Maestranza -Marinería

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TRIPULACIÓN: Conjunto de personas embarcadas conforme a las respectivas libretas de embarco, destinas a atender todos los servicios de un buque. Esta dividida en categorías que tienen un orden jerárquico: -Capitán -Oficiales -Habilitados con titulo no superior -Maestranza -Marinería

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Dotación de Seguridad.-
Dotación de Explotación.
(ley 17371)

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que es el número necesario de tripulantes que debe tener el buque o artefacto naval para asegurar su mantenimiento en navegación y en servicio de puerto.

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la necesaria para su normal y eficiente operación en alinear la actividad y tráfico al que el armador lo destina.

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 tiene a su cargo 3 obligaciones básica      Realizar el trabajo convenido Obedecer al capitán del buque Prestar auxilio al buque en caso de ataque o desastre                     El tripulante tiene derecho a hacer efectivos sus salarios sobre el buque.                Poseen un privilegio de primer orden según el Art. 476.   Tiene acción ejecutiva para obtener el cobro  

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 tiene a su cargo 3 obligaciones básica      Realizar el trabajo convenido Obedecer al capitán del buque Prestar auxilio al buque en caso de ataque o desastre                     El tripulante tiene derecho a hacer efectivos sus salarios sobre el buque.                Poseen un privilegio de primer orden según el Art. 476.   Tiene acción ejecutiva para obtener el cobro  

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es el dedicado a la profesión u oficio en jurisdicción portuaria. Requiere inscripción y habilitación.                            El Reginave clasifica al personal  terrestre en 8 categorías:                          armador,                             agente marítimo,                    perito,                            ingeniero,                          técnico                      constructor  naval,                                 técnico en desgasificación, botero                                   buzo.         

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es el dedicado a la profesión u oficio en jurisdicción portuaria. Requiere inscripción y habilitación.                            El Reginave clasifica al personal  terrestre en 8 categorías:                          armador,                             agente marítimo,                    perito,                            ingeniero,                          técnico                      constructor  naval,                                 técnico en desgasificación, botero                                   buzo.         

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en ciertas zonas de navegación es obligatorio y conveniente que el capitán lleve a bordo un práctico, es decir, una persona conocedora de las particularidades de tal zona.                                           La Ley se refiere a ellos en los arts 145 y 146; el práctico es un consejero de ruta y maniobra del capitán, pero no tiene el mando del buque. 

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en ciertas zonas de navegación es obligatorio y conveniente que el capitán lleve a bordo un práctico, es decir, una persona conocedora de las particularidades de tal zona.                                           La Ley se refiere a ellos en los arts 145 y 146; el práctico es un consejero de ruta y maniobra del capitán, pero no tiene el mando del buque. 

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Embarcarse a bordo del buque que debe pilotear hasta salir de la zona de practicaje

Sugerir ruta y maniobras

Asesorar al capitán

Dar órdenes referentes a ruta y maniobras cuando sea autorizado por el capitán

Informar a capitanes extranjeros sobre normas especiales de la zona
Dar cuenta a la autoridad marítima de todo acontecimiento extraordinario

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La silenciosa misión de un piloto práctico

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El practicaje está reglamentado por el decreto 5207/72; se trata de un servicio público controlado por Prefectura Naval.                     Puede ser obligatorio o facultativo.                                 El practico forma parte del personal embarcado, y debe cumplir con la habilitación e inscripción.                              Sus servicios se abonan por retribuciones. 

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El practicaje está reglamentado por el decreto 5207/72; se trata de un servicio público controlado por Prefectura Naval.                     Puede ser obligatorio o facultativo.                                 El practico forma parte del personal embarcado, y debe cumplir con la habilitación e inscripción.                              Sus servicios se abonan por retribuciones. 

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Los Baqueanos desempeñan funciones de piloto de ruta en la navegación fluvial; equivale al práctico y sus funciones son similares: es auxiliar del capitán en cuanto a la navegación y maniobras, y asesora sobre las reglamentaciones vigentes. Puede o no pertenecer a la tripulación del buque.           Los requisitos exigidos para ser baqueano son similares a los del practico:                      ser argentino,                           mayor de edad,                   haber navegado como capitán, patrón o timonel de un buque de más de 150 toneladas por 2 meses como mínimo,              reunir condiciones técnicas, físicas y morales.  

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Los Baqueanos desempeñan funciones de piloto de ruta en la navegación fluvial; equivale al práctico y sus funciones son similares: es auxiliar del capitán en cuanto a la navegación y maniobras, y asesora sobre las reglamentaciones vigentes. Puede o no pertenecer a la tripulación del buque.           Los requisitos exigidos para ser baqueano son similares a los del practico:                      ser argentino,                           mayor de edad,                   haber navegado como capitán, patrón o timonel de un buque de más de 150 toneladas por 2 meses como mínimo,              reunir condiciones técnicas, físicas y morales.  

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Perito naval:es una persona que realiza las inspecciones, encuestas o exámenes de embarcaciones para evaluar, vigilar e informar sobre su condición y los productos en ellos.                                        Los Inspectores Marinos también inspeccionan los equipos destinados a embarcaciones nuevas o existentes para garantizar el cumplimiento de diversas normas o especificaciones. Las Encuestas Marinas suelen incluir la estructura, maquinaria y equipo (navegación, seguridad, radio, etc.) y la condición general de una embarcación. También incluye juzgar los materiales a bordo y su condición.

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Perito naval:es una persona que realiza las inspecciones, encuestas o exámenes de embarcaciones para evaluar, vigilar e informar sobre su condición y los productos en ellos.                                        Los Inspectores Marinos también inspeccionan los equipos destinados a embarcaciones nuevas o existentes para garantizar el cumplimiento de diversas normas o especificaciones. Las Encuestas Marinas suelen incluir la estructura, maquinaria y equipo (navegación, seguridad, radio, etc.) y la condición general de una embarcación. También incluye juzgar los materiales a bordo y su condición.

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tiene a su cargo realizar en los puertos de arribo del buque, las numerosas diligencias que, ante oficinas públicas y ante particulares, se deben cumplir con motivo de la llegada. Es decir, que realiza  las  gestiones de  carácter administrativo  y de  carácter comercial  conectadas  con  la  entrada, permanencia y salida de un buque, así como las operaciones de carga y descarga.                                Sus funciones son múltiples: -Ante  Aduana:  presentación  de  documentos  sobre  entrada  y  salida  de  buque,  permanencia, indicies de carga, etc.                              -Ante Prefectura: problemas relativos a la seguridad, servicios de practicaje, permisos de salida, etc.               -Ante Dirección Nacional de Migraciones: listas de rol y pasajeros, solicitudes de embarque de tripulantes.   Ante Administración General de Puertos: remisión de mercaderías, habilitación, depósitos, etc   

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tiene a su cargo realizar en los puertos de arribo del buque, las numerosas diligencias que, ante oficinas públicas y ante particulares, se deben cumplir con motivo de la llegada. Es decir, que realiza  las  gestiones de  carácter administrativo  y de  carácter comercial  conectadas  con  la  entrada, permanencia y salida de un buque, así como las operaciones de carga y descarga.                                Sus funciones son múltiples: -Ante  Aduana:  presentación  de  documentos  sobre  entrada  y  salida  de  buque,  permanencia, indicies de carga, etc.                              -Ante Prefectura: problemas relativos a la seguridad, servicios de practicaje, permisos de salida, etc.               -Ante Dirección Nacional de Migraciones: listas de rol y pasajeros, solicitudes de embarque de tripulantes.   Ante Administración General de Puertos: remisión de mercaderías, habilitación, depósitos, etc   

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A nivel privado, representa al armador, contrata remolque y amarre. Su nombramiento corresponde al propietario o armador. Sobre su responsabilidad, establece el art 199 que no responde de las obligaciones de su representado, salvo la responsabilidad que le corresponde por sus hechos personales o la que surja de las leyes y reglamentos fiscales y administrativos. La norma aplica las normas del mandato. 

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A nivel privado, representa al armador, contrata remolque y amarre. Su nombramiento corresponde al propietario o armador. Sobre su responsabilidad, establece el art 199 que no responde de las obligaciones de su representado, salvo la responsabilidad que le corresponde por sus hechos personales o la que surja de las leyes y reglamentos fiscales y administrativos. La norma aplica las normas del mandato. 