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El desarrollo del GLONASS comenzó en la Unión Soviética en 1976. El primer satélite GLONASS fue lanzado el 12 de octubre de 1982, 4 años y medio después del lanzamiento del primer satélite GPS. A partir de ahí, la flota de satélites GLONASS aumentó de manera constante hasta alcanzar más de dos docenas de vehículos en órbita en 1995. Sin embargo, los problemas económicos de Rusia y la relativamente corta vida útil de los satélites (tres años en comparación con los 7 años y medio de GPS) hicieron que la flota de satélites en operación se redujera rápidamente durante los próximos cinco años.

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El desarrollo del GLONASS comenzó en la Unión Soviética en 1976. El primer satélite GLONASS fue lanzado el 12 de octubre de 1982, 4 años y medio después del lanzamiento del primer satélite GPS. A partir de ahí, la flota de satélites GLONASS aumentó de manera constante hasta alcanzar más de dos docenas de vehículos en órbita en 1995. Sin embargo, los problemas económicos de Rusia y la relativamente corta vida útil de los satélites (tres años en comparación con los 7 años y medio de GPS) hicieron que la flota de satélites en operación se redujera rápidamente durante los próximos cinco años.

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Un Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS - Global Navigation Satellite System) es una constelación de satélites que transmite señales utilizadas para el posicionamiento y localización en cualquier parte del globo terrestre, ya sea en tierra, mar o aire. Estos sistemas permiten determinar las coordenadas geográficas y la altitud de un punto dado como resultado de la recepción de señales provenientes de constelaciones de satélites artificiales de la Tierra.

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(Global’naya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema - Sistema de navegación global por satélite) son las siglas del GNSS creado por Rusia para la localización geográfica sobre la superficie terrestre. Se trata de una de las alternativas al sistema GPS de Estados Unidos.

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El sistema emplea un conjunto de satélites que orbitan sobre la superficie terrestre, y que recibe el nombre de Constelación de Satélites. La constelación de satélites que usa el sistema GLONASS consta de 31 satélites (24 en activo, 3 satélites de repuesto, 2 en mantenimiento, uno en servicio y otro en pruebas) situados en tres planos orbitales con 8 satélites cada uno y siguiendo una órbita inclinada de 64,8º. 

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El sistema emplea un conjunto de satélites que orbitan sobre la superficie terrestre, y que recibe el nombre de Constelación de Satélites. La constelación de satélites que usa el sistema GLONASS consta de 31 satélites (24 en activo, 3 satélites de repuesto, 2 en mantenimiento, uno en servicio y otro en pruebas) situados en tres planos orbitales con 8 satélites cada uno y siguiendo una órbita inclinada de 64,8º. 

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Con un solo satélite no podremos conocer nuestra posición, necesitaremos al menos tres satélites de la constelación, para poder realizar una triangulación de señales y conocer con mayor exactitud la posición. El funcionamiento es el siguiente: Cada satélite indica que el receptor se encuentra en un punto en la superficie de la esfera, con centro en el propio satélite y de radio la distancia total hasta el receptor. Obteniendo información de al menos dos satélites más, queda determinada una circunferencia que resulta cuando se intersecan las esferas en algún punto de la cual se encuentra el receptor.

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El Sistema de Posicionamiento Global de Estados Unidos se ha convertido en la herramienta de navegación más popular en todo el mundo.

Con su red de 24 satélites, cubre toda la superficie terrestre y nos permite ubicarnos en el mapa a través del teléfono, reloj y otros dispositivos que usan su tecnología. También se usa, por supuesto, para fines militares.

Todo comenzó en plena Guerra Fría, a mediados de la década de 1960, cuando las limitaciones del sistema de radio navegación "OMEGA" impulsaron la necesidad de crear un método más preciso.

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cuantos satélites tiene el sistema de navegación Glonass

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cuantos satélites tiene el sistema de navegación Glonass

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GLONASS tiene 24 y comparte tres órbitas únicas, mientras que el GPS cuenta hoy día con 32 y se extiende en seis órbitas.

Y esto se traduce en que hay más satélites que siguen la misma órbita en el caso del sistema ruso.

Por eso a los sistemas que usen GLONASS de manera única es probable que les cueste más conectarse a satélites que estén disponibles en la misma zona.

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En el caso del GPS, los satélites usan las mismas ondas de radiofrecuencia pero distintos códigos de comunicación. Los GLONASS, sin embargo, tienen mismos códigos pero usan frecuencias únicas.

Se podría decir que su precisión es comparable, aunque sigue siendo ligeramente peor que el GPS, sobre todo, dependiendo de dónde uno está.

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De acuerdo con el sistema ruso de Corrección Diferencial y de Control, a partir del 2010 la precisión de los datos del sistema GLONASS para latitud y longitud estaban en promedio en 2.8 m. En comparación, las mismas precisiones de tiempo de GPS y las definiciones de navegación fueron en promedio de 1.8 m.

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De acuerdo con el sistema ruso de Corrección Diferencial y de Control, a partir del 2010 la precisión de los datos del sistema GLONASS para latitud y longitud estaban en promedio en 2.8 m. En comparación, las mismas precisiones de tiempo de GPS y las definiciones de navegación fueron en promedio de 1.8 m.

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En latitudes altas (norte o sur), la precisión GLONASS es mejor que la de GPS debido a la posición orbital de los satélites.

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A diferencia del GPS y del Galileo, en el que cada satélite se identifica a través de un código PRN (Pseudo Random Noise) distinto transmitido en una misma frecuencia portadora, los satélites GLONASS transmiten el mismo código PRN en diferentes frecuencias portadoras. Es decir, a cada satélite se le asigna una frecuencia distinta en lo que se conoce como multicanalización por división en frecuencia o FDMA (Frequency Division Multiple Access) por sus siglas en inglés.

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A diferencia del GPS y del Galileo, en el que cada satélite se identifica a través de un código PRN (Pseudo Random Noise) distinto transmitido en una misma frecuencia portadora, los satélites GLONASS transmiten el mismo código PRN en diferentes frecuencias portadoras. Es decir, a cada satélite se le asigna una frecuencia distinta en lo que se conoce como multicanalización por división en frecuencia o FDMA (Frequency Division Multiple Access) por sus siglas en inglés.

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La navegación por satélite se utiliza ya en algunas aplicaciones tales como el apoyo al control del tráfico, la gestión de recursos ferroviarios o la asistencia al cliente, o el control activo de los trenes.

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La navegación por satélite se utiliza ya en algunas aplicaciones tales como el apoyo al control del tráfico, la gestión de recursos ferroviarios o la asistencia al cliente, o el control activo de los trenes.

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La estadounidense Apple, la japonesa Sony o la china HTC usan chips GLONASS en sus productos.