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CERTIFICADO DE RECIBO FIATA DE AGENTES TRANSITARIOS 

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CERTIFICADO DE RECIBO FIATA DE AGENTES TRANSITARIOS 

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En el momento de la entrega de la mercancía del cargador al transitario, el transitario emite al cargador el FCR en el que da fe de que la mercancía especificada en el documento ha sido cargada y asume la obligación de entregarla al destinatario según instrucciones del cargador indicadas en el propio documento. El cargador puede remitir el documento al destinatario.

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CERTIFICADO FIATA DE TRANSPORTE DEL TRANSITARIO (FCT) 

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CERTIFICADO FIATA DE TRANSPORTE DEL TRANSITARIO (FCT) 

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En el momento de la entrega de la mercancía del cargador al transitario, el transitario emite al cargador el FCT en el que da fe de que la mercancía especificada en el documento ha sido cargada y asume la obligación de entregarla al destinatario según instrucciones del cargador indicadas en el propio documento. El cargador remite el FCT al destinatario.

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El cargador remite al transitario, por medio de este documento, las instrucciones para realizar la transacción. El FFI lo solicita el transitario al cargador para que lo cumplimente y es utilizado en cualquier tipo de transporte.

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Es el documento que regula el transporte internacional ferroviario entre, al menos, dos países comunicados por unas líneas de ferrocarril.

Este documento tiene dos funciones básicas: prueba del contrato de transporte y acuse de recibo de la mercancía en buen estado y condición aparente.

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DOCUMENTO DECLARATORIO DE MERCANCÍA PELIGROSA

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DOCUMENTO DECLARATORIO DE MERCANCÍA PELIGROSA

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Es la relación definitiva de toda la carga que lleva un buque. Debe ser entregado a las autoridades aduaneras del país de importación, a la llegada del buque a puerto, como paso previo al despacho de importación de mercancías..

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B/L (Bill of lading) o conocimiento de embarque: Es el documento que recoge el contrato de transporte marítimo internacional. Justifica que el cargador ha entregado la mercancía a bordo del buque y es el título de propiedad de dicha mercancía (quien detenta el B/L es propietario de la mercancía).

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Acuerdo Europeo sobre Transporte internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera. El acuerdo regula el embalaje, transporte, documentación y demás aspectos del transporte por carretera de las mercancías peligrosas, incluyendo la carga, descarga y almacenaje de las mismas, sea que el transporte se realice entre varios países o dentro del territorio de uno solo.

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refleja las normas para que en el transporte entre aduanas de dos países no sean necesarias las inspecciones en las aduanas de los países intermedios, ni en frontera, permitiendo penetrar más rápidamente a los camiones en los países. Su utilización es para países de fuera de la Comunidad Europea.

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Es un documento internacional que permite la importación temporal (durante un periodo menor de un año) de bienes sin pagar los aranceles e impuestos para ser posteriormente exportados

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documento donde va inscrita toda la carga que lleva un avión. Es la relación definitiva de toda la carga que transporta un avión. Debe ser entregado (por los agentes IATA) a las autoridades aduaneras del país de importación, a la llegada del avión al aeropuerto, como paso previo al despacho de importación de mercancías.

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Regulaciones IATA/OACI Instrucciones técnicas para el transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea.

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Regulaciones IATA/OACI Instrucciones técnicas para el transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea.

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Un expedidor debe cumplir completamente con la reglamentación IATA (Asociación del transporte Aéreo Internacional).
Esta reglamentación cumple totalmente con las Instrucciones Técnicas de la OACI (Organización Aviación Civil Internacional).

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El AWB o carta de porte aéreo establece un contrato entre la compañía aérea y el exportador/expedidor donde aparecen los términos y condiciones del transporte, instrucciones, descripción de la mercancía, etc.