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Refleccion: depende de la masa ya que al coche es más pesdo le cuesta mas aumentar la velocidad , sin embargo un coche menos pesado aumenta la velocidad

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1°reflexion :cuando menor es el radio ,a mayor velocidad va el che según la formula y a mayor radio menor velocidad
2°reflexion :en una cuerva con pavimento mojado , el coche debe ir mas lento para evitar resbalarse y con pavimento seco puede ir a mayor velocidad ya que no hayon ningún factor que pueda producir un resbalon

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Refleccion:Lo que pasa es que el pasajero que no lleva sinturon sigue la misma trayectoria hasta que se choque con un objeto que lo frene

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Actividad 1. Tiempo y distancia de reaccion.

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Actividad 1. Tiempo y distancia de reaccion.

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• El tiempo de reacción es el tiempo que transcurre desde que el conductor visualiza un obstáculo hasta que reacciona.
Influyen factores como la fatiga, el sueño, la edad, algunos medicamentos, alcohol, drogas o algunas enfermedades. El tiempo de reacción en estado sobrio es generalmente de 0,8s. Y en estado ebrio de 1,5s.
• La distancia de reaccion es la distancia en metros que ha recorrido el móvil durante el tiempo de reaccion.

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Actividad 2. Cálculos de distancias de reacción.

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Actividad 2. Cálculos de distancias de reacción.

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• La distancia de reaccion sobrio, a una velocidad de 40 km/h es de 8'88m.
• La distancia de reaccion ebrio, a una velocidad de 40 km/h es de 16'65m.
• La distancia de reacción sobrio, a una velocidad de 80 km/h es de 17'76m.
• La distancia de reacción ebrio, a una velocidad de 80 km/h es de 33'3
*REFLEXIÓN: cuando la velocidad se duplica, la distancia de reacción tambien lo hace.

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Actividad 3. Distancias de frenado y de detención.

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Actividad 3. Distancias de frenado y de detención.

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La distancia de frenado es la recorrida por el vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que queda detenido. Esta distancia puede variar dependiendo de los siguientes factores:

La velocidad.

El estado de los neumáticos, suspensión y frenos del vehículo.

El estado del pavimento.

Las condiciones meteorológicas de la vía.

La distancia de detencion es la suma de la distancia de reacción y de frenado, es decir, la distancia recorrida por un móvil desde que observa un obstáculo hasta que está totalmente parado.

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Actividad 4. Cálculos de distancias de frenado y de detención.

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Actividad 4. Cálculos de distancias de frenado y de detención.

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La distancia de frenado sobrio a una velocidad de 40 km/h es de 5'23m.
La distancia de frenado ebrio a una velocidad de 40 km/h es de 10'67m.
La distancia de frenado sobrio a una velocidad de 80 km/h es de 11'58m.
La distancia de frenado ebrio a una velocidad de 80 km/h es de 20,67m.

La distancia de detención sobrio a una velocidad de 40 km/h es de 13'12m.
La distancia de detención ebrio a una velocidad de 40 km/h es de 25'37m.
La distancia de detención sobrio a una velocidad de 80 km/ h es de 23'13m.
La distancia de detención ebrio a una velocidad de 80 km/ h es de 25'37m.
*REFLEXIÓN: a la distancia de frenado no afecta porque dan los mismos resultados, en cambio a la de detención si lo hace porque influye el estado (sobrio, ebrio) en el tiempo de reacción.

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Es la distancia que se debe dejar con el vehículo delantero.
En general siempre debemos mantener una distancia de seguridad, respecto al vehículo que nos precede, de un mínimo de 2 segundos en zona urbana y de 3 segundos en carretera. Esta distancia de seguridad nos permitirá reaccionar con tiempo suficiente para poder tomar las decisiones más adecuadas ante circunstancias imprevistas.

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Actividad 6. Equivalencia entre el impacto contra un muro y la caída libre desde cierta altura.

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Actividad 6. Equivalencia entre el impacto contra un muro y la caída libre desde cierta altura.

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El impacto de un coche contra un muro a una velocidad de 40 km/h equivale a una caida libre desde una altura de 2'64 m.

El impacto de un coche contra un muro a una velocidad de 80 km/ h equivale a una caida libre desde una altura de 0'36 m.
*REFLEXIÓN: cuando se duplica la velocidad se cuadruplica la altura.