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(W. Kowalczyk, LMR) Vorarbeiten in den Berechen: CFD, FEM, MD, kognitive Algorithmen, Mehrphasenströmungen, gekoppelte Berechnungsfelder (FSI, CFD+Akustik)
Beispiele: https://www.uni-due.de/mechanikb/forschung/projekte.php

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Prof. K. Görner (UDE LUAT): Power-to-X-Plattform

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Prof. K. Görner (UDE LUAT): Power-to-X-Plattform

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Projektpartner:

· Mitsubishi Power Europe GmbH,

· Evonik Operations GmbH,

· Fraunhofer-Institut für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik,

· Universität Duisburg-Essen (LUAT)

Voraussichtliche Laufzeit: 01.03.2022 – 28.02.2025

Das wesentliche wissenschaftliche Ziel ist die Erzeugung von Wärme und chemischer Produkte, hier Synthesegas sowie höherer Alkohole, um damit chemische Prozesse zu elektrifizieren und so die Wirtschaftlichkeit der Stromverwendung zu verbessern und insbesondere ausgewählte Power-to-X-Technologien wissenschaftlich zu untersuchen und zu optimieren. Die Besonderheit des Projektes die Abtrennung von CO₂ aus einem Abgasstrom, der parallele Aufbau einer katalytischen Co-Elektrolyse und eines Plasmareaktors, welche aus den Edukten CO₂ und H₂O bzw. CH₄ ein Synthesegas herstellen, das in einem nachfolgenden Schritt zu einem höheren Alkohol veredelt wird. Durch den parallelen Betrieb und die begleitenden wissenschaftlichen Untersuchungen ist ein Rückschluss auf die jeweilige Anlagenperformance, einzeln und im Vergleich, möglich. Dadurch, dass alle Komponenten einzeln und im Verbund betrieben werden können, gibt das Projekt die einmalige Chance, diese zukunftsweisenden und innovativen Komponenten auf ihren technischen wie wirtschaftlichen Einsatz zu untersuchen.

https://www.spin.ruhr/projekt/p2x-produkte-aus-gruenstrom/

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Potenzielles Thema: Acoustic Emission zur Rissentdeckung in metallischen Strukturen oder zur Aktivität an Oberflächen

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Potenzielles Thema: Acoustic Emission zur Rissentdeckung in metallischen Strukturen oder zur Aktivität an Oberflächen

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Development of A Low-Cost FPGA-Based Measurement System for Real-Time

Processing of Acoustic Emission Data

Wirtz, Sebastian F.; Cunha, Adauto P. A.; Labusch, Marc; Marzun, Galina;

Barcikowski, Stephan; Söffker, Dirk
https://duepublico2.uni-due.de/receive/duepublico_mods_00046405
(Söffker)

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SRS: Alterung Li-X Zellen/Batterien durch dynamische Nutzung: Modellbildung Alterung/Modellintegration in Antriebe

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SRS: Alterung Li-X Zellen/Batterien durch dynamische Nutzung: Modellbildung Alterung/Modellintegration in Antriebe

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https://doi.org/10.1115/1.4042234
https://doi.org/10.36001/phmconf.2019.v11i1.784
(Söffker)

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https://doi.org/10.1109/TVT.2019.2948918
https://doi.org/10.1109/VPPC49601.2020.9330932

https://doi.org/10.1109/TVT.2019.2941523
https://doi.org/10.3390/en11030476

(Söffker)

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Open Access Feature Paper Review

Chair of Dynamics and Control, University of Duisburg-Essen, Lotharstr. 1, 47057 Duisburg, Germany

Author to whom correspondence should be addressed.

Received: 12 January 2018 / Revised: 16 February 2018 / Accepted: 19 February 2018 / Published: 25 February 2018

In light of increasing alerts about limited energy sources and environment degradation, it has become essential to search for alternatives to thermal engine-based vehicles which are a major source of air pollution and fossil fuel depletion. Hybrid electric vehicles (HEVs), encompassing multiple energy sources, are a short-term solution that meets the performance requirements and contributes to fuel saving and emission reduction aims. Power management methods such as regulating efficient energy flow to the vehicle propulsion, are core technologies of HEVs. Intelligent power management methods, capable of acquiring optimal power handling, accommodating system inaccuracies, and suiting real-time applications can significantly improve the powertrain efficiency at different operating conditions. Rule-based methods are simply structured and easily implementable in real-time; however, a limited optimality in power handling decisions can be achieved. Optimization-based methods are more capable of achieving this optimality at the price of augmented computational load. In the last few years, these optimization-based methods have been under development to suit real-time application using more predictive, recognitive, and artificial intelligence tools. This paper presents a review-based discussion about these new trends in real-time optimal power management methods. More focus is given to the adaptation tools used to boost methods optimality in real-time. The contribution of this work can be identified in two points: First, to provide researchers and scholars with an overview of different power management methods. Second, to point out the state-of-the-art trends in real-time optimal methods and to highlight promising approaches for future development. View Full-Text

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Figure 1

Ali, A.M.; Söffker, D. Towards Optimal Power Management of Hybrid Electric Vehicles in Real-Time: A Review on Methods, Challenges, and State-Of-The-Art Solutions. Energies 2018, 11, 476. https://doi.org/10.3390/en11030476

AMA Style

Ali AM, Söffker D. Towards Optimal Power Management of Hybrid Electric Vehicles in Real-Time: A Review on Methods, Challenges, and State-Of-The-Art Solutions. Energies. 2018; 11(3):476. https://doi.org/10.3390/en11030476

Chicago/Turabian Style

Ali, Ahmed M., and Dirk Söffker. 2018. "Towards Optimal Power Management of Hybrid Electric Vehicles in Real-Time: A Review on Methods, Challenges, and State-Of-The-Art Solutions" Energies 11, no. 3: 476. https://doi.org/10.3390/en11030476

Note that from the first issue of 2016, MDPI journals use article numbers instead of page numbers. See further details here.

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Towards Optimal Power Management of Hybrid Electric Vehicles in Real-Time: A Review on Methods, Challenges, and State-Of-The-Art Solutions

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In light of increasing alerts about limited energy sources and environment degradation, it has become essential to search for alternatives to thermal engine-based vehicles which are a major source of air pollution and fossil fuel depletion.

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(Söffker)

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Wiener structures for modeling and nonlinear predictive control of proton exchange membrane fuel cell - Nonlinear Dynamics

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The proton exchange membrane (PEM) fuel cell is a nonlinear dynamic system which cannot be precisely described and controlled using a linear model. This work has two objectives: (a) it discusses model selection for the PEM and (b) it develops two nonlinear computationally efficient model predictive…

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(Söffker)

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Mechatronik / DST: VeLABi - Versuchs- und Leitungszentrum autonome Binnenschiffe

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Mechatronik / DST: VeLABi - Versuchs- und Leitungszentrum autonome Binnenschiffe

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Burak Atakan/S. Kaiser/C. Schulz
Kolbenmaschinen zur Erzeugung von Synthesegas und zur chemischenEnergiespeicherung in H2 und Kohlenwassrrstoffen

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Gezielte Defektinduzierung durch Schwerionenbeschuss führt zu einer höheren katalytischen Aktivität von MoS2 [Nanoscale 2018, 48, 22908-22916].

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Marika Schleberger: Untersuchung von 2D-Materialien für Membran - und Katalyseanwendungen 

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Marika Schleberger: Untersuchung von 2D-Materialien für Membran - und Katalyseanwendungen 

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Aufgrund ihrer extrem geringen Dicke und ihrern außergewöhnlichen Eigenschaften sind 2D-Materialien interessante Funktionsmaterialien für eine Reihe von Anwendungen, etwa als Katalysator in der HER oder als Austauschmembran. Die AG Schleberger beschäftigt sich mit der Modifikation (strain, doping, stöchiometrisch) und Charakterisierung (strukturell, nanomechanisch, chemisch & elektrochemisch, optisch & optoelektronisch) verschiedener 2D-Materialien wie Graphen, Graphenoxid und verschiedenen TMDCs.

https://www.uni-due.de/physik/schleberger/

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möglicher Beitrag vom Lehrstuhl Werkstofftechnik: Auswahl von Werkstoffen für Wasserstoffanwendungen unter mechanischer Beanspruchung, Charakterisierung von Eigenschaften und evtl. von Schädigungsmechanismen, sowie Abhilfe bei Bauteilversagen unter Wasserstoffathmosphäre.

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Ansprechpartner: Prof. Andreas Czylwik; Dr. Thorsten Schultze; http://nts.uni-due.de/bel/bel.shtml.de

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Leitprojekt: H2Giga

Verbund: PrometH2eus - Projektverbund zur optimierten Materialentwicklung für die technische H2 -Erzeugung durch verbesserte Sauerstoffelektroden

Laufzeit: 01.04.2021 bis 31.03.2025

Das Teilprojekt befasst sich mit der gezielten Oberflächenmodifikation von Materialien mittels einer  Plasmabehandlung. Sowohl eigene Vorarbeiten als auch Ergebnisse aus aktuellen Studien zeigen, dass Ni-basierte Materialien mittels Plasmaprozess so behandelt werden, dass Nichtgleichgewichtsphasen mit verbesserter elektrokatalytischer Performance entstehen. Zusätzlich wurde gezeigt, dass die Stabilität dieser Materialien in der Anwendung erhöht werden kann. Die Plasmabehandlung bietet den Vorteil, dass sie relativ einfach und kostengünstig in bestehende großtechnische Prozesse, zum Beispiel roll-to-roll Verfahren, integriert werden können.

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Dieter Brillert - H2 Turboverdichtung für große Volumenströme, hochfeste Materialien, Rotordynamik, Abdichtungen

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Dieter Brillert - H2 Turboverdichtung für große Volumenströme, hochfeste Materialien, Rotordynamik, Abdichtungen

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Rossitza Pentcheva (Theoretische Physik, UDE) Quantenmechanische Simulationen von Materialien für H2-Technologien

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Rossitza Pentcheva (Theoretische Physik, UDE) Quantenmechanische Simulationen von Materialien für H2-Technologien

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Verständnis, Vorhersage und Optimierung von Anodenmaterialen für die Wasserspaltung (CRC/TRR247); Reduktion von Eisenoxiden für die Stahlproduktion (IMPRS SusMet) mittels großskaligen Dichtefunktionaltheorie-Rechnungen

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Bereits 2009 2011 Untersuchungen des Fachgebiets eES mit dem ZBT zum Einfluss der Spannungsqualität im elektrischen Netz auf Elektrolyseprozesse:
Weitere (elektrische) Netzanschluss- und -betriebsfragen:
-  Modellierung für Zertifizierungsprozesse im Netzanschluss (Beschleunigung eines Roll-Outs)
- Möglichkeiten und Einfluss zur Erbringung von sogenannter Momentanreserve und netzdienlicher Flexibilität

# data[].attributes.body
Fokus auf Kernplayer wie EU, USA, China, Japan...
Szenarienentwicklung zur Interaktion zwischen Akteuren
Berücksichtigung von sozioökonomischen Faktoren und anderen globalen Trends

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Projektakquise im Virtuellen Institut KWK.NRW, Forschungsverbund von  ZBT, LET, LUAT, EWL und GWI

Status Quo, technologische Anpassungsbedarfe, simulationsgestützte ökologische und ökonomische Szenarioanalyse

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- Schwerpunkt bislang Heizsysteme, Wohngebäude und Gas-/Fernwärmeinfrastruktur

- Aber auch Analyse der Diffusion von Elektrofahrzeugen

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Funding: BMBF/PTJ
co-PI's:
Alfred Ludwig (RUB)
Wolfgang Schuhmann (RUB)
KCS Europe GmbH

Entwicklung und Identifizierung von Hochentropielegierungen als Anoden- und Kathodenkatalysatoren in alkalischen Brennstoffzellen.
(Vollantrag noch in Begutachtung)

# data[].attributes.body
Untertitel:  Koevolution, Koordination und Robustheit unter Berücksichtigung verschiedener Systemebenen
Kern: Kopplung von separaten Modellen für Strom- und Gas-/H2-Netz über ein aggregiertes Energiesystemmodell einschließlich CO2-Markt

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- Projekt gefördert vom BMWi 2022 - 2024
- Fokus Stromsektor und Wasserstoffwirtschaft weltweit

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NEMO: Gutachten für die Bundesnetzagentur zur Netzentwicklungsplanung

# data[].attributes.subject
NEMO: Gutachten für die Bundesnetzagentur zur Netzentwicklungsplanung

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- Detaillierte Analyse von Energiemarkt und Elektrizitätsnetz, Fokus 2035

- Durchführung einer Metastudie zu existierenden Transformationsszenarien

- Betrachtung verschiedener eigener Szenarien u.a. „Paris“-Szenario, Dezentralitäts-Szenario,

North-Sea-WindPower-Hub

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Metallische Massivgläser sind aufgrund ihrer amorphen Mikrostruktur u.a. für Anwendungen in der Elektrokatalyse interessant. Durch Additive Fertigungsverfahren können komplexe geformte amorphe oder teilkristalline Strukturen monolitisch oder hybird aufgebaut und elektrochemisch charakterisiert werden.
Kooperation mit V. Colic (MPI-CEC)

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Dienstleistungsinnovationen und Elektromobilität – der Automobilhandel als ganzheitlicher Lösungsanbieter (DEAL) - Prof. Heike Proff

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Dienstleistungsinnovationen und Elektromobilität – der Automobilhandel als ganzheitlicher Lösungsanbieter (DEAL) - Prof. Heike Proff

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Das Projekt „Dienstleistungsinnovationen und Elektromobilität – der Automobilhandel als ganzheitlicher Lösungsanbieter (DEAL)“ setzt sich zum Ziel, Automobilhändler zu Anbietern von Elektromobilitätslösungen zu machen. Hierfür werden neue Dienstleistungskonzepte speziell für den Handel entwickelt, z.B. Versicherungen für neuartige Schadensfälle, Recyclingmodelle für Batterien oder neue Mobilitätsangebote. Die neuen Dienstleistungen werden zusammen mit den Kunden in der Rolle des aktiven Wertschöpfungspartners entwickelt. Daraus entstehen neue Geschäftsmodelle, die den Automobilhandel auf die tiefgreifenden Veränderungen in der Wertschöpfungskette „Mobilität“ vorbereiten. Ergänzt wird dies durch ein neues Konzept für ein darauf ausgerichtetes Personalmanagement. Ziel ist es, im Automobilhandel über geeignete Mitarbeiter zu verfügen, die in der Lage sind, Kunden für Elektromobilität zu begeistern.

Erweiterung: Dienstleistungsinnovationen durch Wasserstoffantriebe und deren Veränderung auf den Automobilhandel

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Ti-basierte definiert poröse EPTL-Strukturen für PEM-Elektrolysezellen durch Additive Fertigung (S. Kleszczynski)

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Ti-basierte definiert poröse EPTL-Strukturen für PEM-Elektrolysezellen durch Additive Fertigung (S. Kleszczynski)

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Entwicklung einer EPTL in Integralbauweise, Grob- und Feinverteilung der Medien durch lokal unterschiedlich eingestellte Porosität.
Kooperation mit V. Peinecke (ZBT)

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Gapcharge (Lehrstuhl-Ausgründung) - Prof. Heike Proff

# data[].attributes.subject
Gapcharge (Lehrstuhl-Ausgründung) - Prof. Heike Proff

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- Ladelösungen (Ladesysteme und Flottenmanagement)
- Induktive Ladung von Fahrzeugen der Intralogistik

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TALAKO (Taxi-Ladekonzept für den öffentlichen Raum), BMWi (2019-2022) - Prof. Heike Proff

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TALAKO (Taxi-Ladekonzept für den öffentlichen Raum), BMWi (2019-2022) - Prof. Heike Proff

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- Aufbau einer Prototypenanlage in Mülheim und einer Pilotanlage für bis zu sechs Fahrzeuge in Köln gegenüber Hauptbahnhof bis Mai 2022,

- Entwicklung eines kamerabasierten, App-gestützten Positionierungssystems,

- Simulation elektromagnetischer Fahrprobleme und Optimierung induktiver rechnergestützte Energieübertragungssysteme

- Kundenakzeptanz und Entwicklung eines skalierbaren Taxi-Ecosystems

mit einem Geschäftsmodell für den Orchestrator

mögliche Erweiterung:

weitere von den Kunden akzeptierte und für Anbieter profitable Ladelösungen/recharge (auch mit Einsatz von Wasserstoff)

- Daten-getriebener Ladebetrieb          unterschiedlicher Elektrofahrzeuge im Dauerbetrieb

- Urbanes Laden in dichtbesiedelten städtischen Gebieten

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InnaMoRuhr (Integrierte nachhaltige Mobilität für die Metropole Ruhr), Land NRW (2020-2023)  - Prof. Heike Proff

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InnaMoRuhr (Integrierte nachhaltige Mobilität für die Metropole Ruhr), Land NRW (2020-2023)  - Prof. Heike Proff

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Ziel ist es, die vier UA Ruhr-Standorte, Duisburg, Essen, Bochum und Dortmund, verkehrstechnisch besser miteinander zu vernetzen, Angebotslücken zu schließen und so das Mobilitätsverhalten der Studierenden, aber auch der Beschäftigten nachhaltig zu verändern. Arbeiten sind: Erhebung des Mobilitätsbedarfs, Entwicklung von Szenarien und profitablen Lösungen, die im Simulator getestet und schließlich im Realbetrieb erprobt werden sollen. Dabei werden lokal emissionsfreie Technologien, z.B. Elektro-Shuttles, On-Demand-Services sowie andere Formen neuer Mobilität zum Einsatz kommen. Nachhaltige Mobilität für die Zukunft soll so gefördert werden, genutzt von Studierenden und Beschäftigten

mögliche Erweiterung:

weitere von den Kunden akzeptierte und für Anbieter profitable Mobilitäts-lösungen (auch mit Einsatz von Wasserstoff)

- z.B. Erprobung des Einsatz von Wasserstoffbussen

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Langfristige Ablösung von Basistechnologien bei hoher Unsicherheit über den künftigen Industriestandard (Kooperation mit Deloitte) - Prof. Heike Proff

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Langfristige Ablösung von Basistechnologien bei hoher Unsicherheit über den künftigen Industriestandard (Kooperation mit Deloitte) - Prof. Heike Proff

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Transformation traditioneller Geschäftsmodellen bei Technologieoffenheit (Batterie, Wasserstoff, E-Fuels)- Erklärung und empirische Untersuchung von Transformationsstrategien- Erweiterung um Multi-Technologie-Betrachtung

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Verflüssigung von Wasserstoff mittels magnetokalorischer Materialien, SFB/TRR 270 (H. Wende)

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Verflüssigung von Wasserstoff mittels magnetokalorischer Materialien, SFB/TRR 270 (H. Wende)

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https://www.tu-darmstadt.de/sfb270/about_crc/index.en.jsp

Magnetokalorische Materialien können zur effektiven Kühlung verwendet werden. Damit ist auch die Verflüssigung von Wasserstoff (LH2) möglich. Im Sonderforschungsbereich/Transregio 270 „HoMMage – Hysteresis Design of Magnetic Materials for Efficient Energy Conversion“ werden neue magnetokalorische Materialien erforscht und optimiert.

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FOR 2687 Zyklische Schwankungen in Wasserstoff-Ottomotoren (A. Kempf, S. Kaiser, + TU DA, RWTH AC)

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FOR 2687 Zyklische Schwankungen in Wasserstoff-Ottomotoren (A. Kempf, S. Kaiser, + TU DA, RWTH AC)

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Die zweite Phase der Forschungsgruppe 2687 soll sich den physiko-chemischen Grundlagen der Betriebsstabilität von hochoptimierten Ottomotoren mit H2 als Brennstoff widmen. Siehe auch Messtechnik und Simulation

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Ausgewählte abgeschlossene und laufende Projekte des Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme (DST) im Kontext Wasserstoff

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Ausgewählte abgeschlossene und laufende Projekte des Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme (DST) im Kontext Wasserstoff

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Betrachtet werden verschiedene Prozessketten zur CO2-Abscheidung in Zementwerken mit anschließender Verwertung zu höherwertigen Kohlenwasserstoffen auf Basis von grünem Wasserstoff. Diese Pfade werden techno-ökonomisch bewertet und miteinander verglichen.

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Kalkschachtöfen sind kaum zugänglich für experimentelle Messungen. Untersucht wird daher der Einsatz von Wasserstoff in gasbefeuerten Kalkschachtöfen auf Basis von Simulationsmodellen.

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Potenzielles Thema: Optische In-situ- und Operando-Messung in reaktiven Systemen (S. Kaiser, C. Schulz)

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Potenzielles Thema: Optische In-situ- und Operando-Messung in reaktiven Systemen (S. Kaiser, C. Schulz)

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Aus meiner Sicht ein sehr umfangreiches Entwicklungsfeld mit viel Expertise vor Ort. Von besonderem Interesse: MEssung in elektrochemischen Systemen. Wird als ein Aspekt im geplanten Forschungsbau Active Sites aufgegriffen.

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Potenzielles Thema: Optische Detektion von H2/ Branddetektion von H2-Flammen (C. Schulz)

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Potenzielles Thema: Optische Detektion von H2/ Branddetektion von H2-Flammen (C. Schulz)

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zu diesem Thema könnte man sich die Zusammeanrbeit einer kleineren Gruppe an Personen vorstellen (Spektroskopie, Datenwauswertung, Detektorentwicklung)

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Intern. Max-Planck Research School on Reactive Structure Analysis for Chemical Reactions IMPRS RECHARGE (C. Schulz)

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Intern. Max-Planck Research School on Reactive Structure Analysis for Chemical Reactions IMPRS RECHARGE (C. Schulz)

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https://imprs.cec.mpg.de/home

Ein Themenfeld ist die Aufklärung der Funktion von Materialien im Kontext von Energiewandlung und -Konversion (z.B. Katalyse)

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Nutzung von H2/O2-Flammen in der Materialsynthese (C. Schulz)

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Nutzung von H2/O2-Flammen in der Materialsynthese (C. Schulz)

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Einfluss von H2 auf Verbrennungsprozesse (C. Schulz)

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Einfluss von H2 auf Verbrennungsprozesse (C. Schulz)

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Einfluss auf Rußbildung, Zündprozesse; Untersuchung in Stoßwellenexperimenten

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Details siehe Hochtemperaturprozesse

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SFB/TRR 247 Oxidationskatalyse in der Flüssigphase (C. Schulz)

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SFB/TRR 247 Oxidationskatalyse in der Flüssigphase (C. Schulz)

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www.uni-due.de/sfbtrr247/
Der SFB (derzeit in der ersten Förderperiode) zielt auf das verständnis von oxid-basierten Katalysatoren für die (elektro-)Katalyse.
CoPIs an der UDE: Andronescu, Bacher, Barcikowski, Campen, Exner, Hasselbrink, Pentcheva, C. Schulz, S. Schulz, Spohr, Wende, Winterer

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Int. Max-Planck Research School Sustainable Metallurgy IMPRS SusMet (C. Schulz)

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Int. Max-Planck Research School Sustainable Metallurgy IMPRS SusMet (C. Schulz)

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www.mpie.de/2656446/doctoral-program

Ein Aspekt ist die Nutzung von Wasserstoff in der Metallurgie und die spezifische Bealstung von Materialien, die mit Wasserstoff in Kontakt kommen.
Kooperation mit MPI-Eisenforschung und RUB
Co-PI (UDE): Kempf, Deike

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DIMENSION: Determining materials for energy conversion – Establishing a fast track towards processing and evaluation  (C. Schulz)

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DIMENSION: Determining materials for energy conversion – Establishing a fast track towards processing and evaluation  (C. Schulz)

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Dieses Projekt (Kooperation UDE und RUB im Rahmen von Mercur Exzellenz) zielt auf einen neuen Ansatz, Materialien für die Elektrokatalyse für den Entdeckung/Synthese/Prozessierung und verarbeitung entlang der Prozesskette beschleunigt zu entwickeln.
Co-PI der UDE: Andronescu, Hoster, Segets

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https://press.siemens.com/global/de/pressemitteilung/hyflexpower-weltweit-erste-integrierte-demonstrationsanlage-einer-power-x-power
Im Kontext dieses EU-Projekts arbeiten wir an optischen Messtechniken für die In-situ-Beobachtung von Verbrennungsprozessen in mit H2 betriebenen Gasturbinen

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Proton diffusion through laminar graphene oxide (GO) membranes [J. Phys. Chem. Lett. 2020, 11, 21, 9415–9420].

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Marika Schleberger & Rakesh Joshi: Utilizing 2D materials as ultrathin proton-conducting membranes for hydrogen separation. 

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Marika Schleberger & Rakesh Joshi: Utilizing 2D materials as ultrathin proton-conducting membranes for hydrogen separation. 

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Wasserstoffabtrennung aus Erdgas / Wasserstoffgemischen durch Metallhydride (Stefan Peil, IUTA)

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Wasserstoffabtrennung aus Erdgas / Wasserstoffgemischen durch Metallhydride (Stefan Peil, IUTA)

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https://www.iuta.de/hyheatstore/

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Andronescu Corina: Project: Exploring high-entropy alloys for the hydrogen evolution reaction in alkaline electrocatalysis: from compositional screening to strain effects”

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Andronescu Corina: Project: Exploring high-entropy alloys for the hydrogen evolution reaction in alkaline electrocatalysis: from compositional screening to strain effects”

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Funder: DFG
co-PI: Alfred Ludwig (RUB)

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Mechatronik / ISMT / DST: Smart & Green Ship - Forschungsschiff für die Entwicklung hoch-automatisierter und emissionsfreier Schiffssysteme

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Mechatronik / ISMT / DST: Smart & Green Ship - Forschungsschiff für die Entwicklung hoch-automatisierter und emissionsfreier Schiffssysteme

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Mechatronik / TUL / IAM: HeavyCharge - Auslegung und Erprobung von Ladeinfrastruktur und Optimierung des Ladekomforts für den elektrifizierten Personen- und Schwerlastverkehr

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Mechatronik / TUL / IAM: HeavyCharge - Auslegung und Erprobung von Ladeinfrastruktur und Optimierung des Ladekomforts für den elektrifizierten Personen- und Schwerlastverkehr

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Mechatronik / DUT (China): Best-RV - Untersuchung der fahrdynamischen und umgebungsabhängigen BEanspruchung von Brennstoffzellenfahrzeugen im RealVerkehr 

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Mechatronik / DUT (China): Best-RV - Untersuchung der fahrdynamischen und umgebungsabhängigen BEanspruchung von Brennstoffzellenfahrzeugen im RealVerkehr 

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Mechatronik: BESTMOD - Bestimmung und Simulation einer optimalen hybriden On-Demand-Mobilität - Eine Studie im städtischen und ländlichen Raum

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Mechatronik: BESTMOD - Bestimmung und Simulation einer optimalen hybriden On-Demand-Mobilität - Eine Studie im städtischen und ländlichen Raum

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Mechatronik / DST: HaFoLa - Versuchszentrum für innovative Hafen- und Umschlagtechnologien

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Mechatronik / DST: HaFoLa - Versuchszentrum für innovative Hafen- und Umschlagtechnologien

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https://www.uni-due.de/mechatronik/forschung/hafola

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Mechatronik / SRS / ISMT / DST: FernBin - ferngesteuertes, koordiniertes Fahren in der Binnenschifffahrt

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Mechatronik / SRS / ISMT / DST: FernBin - ferngesteuertes, koordiniertes Fahren in der Binnenschifffahrt

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https://www.uni-due.de/mechatronik/forschung/fernbin

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Mechatronik / SRS / DST: AutoBin - Autonomes Binnenschiff – Simulation und Demonstration von automatisiertem Fahren in der Binnenschifffahrt

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Mechatronik / SRS / DST: AutoBin - Autonomes Binnenschiff – Simulation und Demonstration von automatisiertem Fahren in der Binnenschifffahrt

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https://www.uni-due.de/mechatronik/forschung/autobin
https://www.autobin.de/

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https://www.uni-due.de/mechatronik/forschung/fahrsimulator.php

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Mechatronik / DST / IMST: VeLABi - Versuchs- und Leitungszentrum für autonome Binnenschiffe

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Mechatronik / DST / IMST: VeLABi - Versuchs- und Leitungszentrum für autonome Binnenschiffe

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https://www.uni-due.de/mechatronik/forschung/velabi.php
https://www.velabi.de/

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- Messtechnische Begleitung von Flottenfahrzeugen
- Untersuchung des praktischen Einsatzes zur Definition von Anforderungen an (teil-)elektrifizierte Fahrzeuge für den Praxisbetrieb
- Bewertung von Antriebskonzepten unter Berücksichtigung von spezifischem Ladeverhalten, Batteriegröße usw.

https://www.premium.uni-passau.de/das-projekt/

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- Aufbau und Betrieb des CarSharing-Netzwerks
- Einsatz unterschiedlicher (teil-)elektrifizierter Modelle
- Untersuchung und Bewertung des praktischen Einsatz der Fahrzeuge zur Definition von Anforderungen

http://www.ruhrauto-e.de/

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Aufbau einer multimodal nutzbaren LNG-Infrastruktur als Leuchtturm-Projekt am Duisburger Hafen

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Aufbau einer multimodal nutzbaren LNG-Infrastruktur als Leuchtturm-Projekt am Duisburger Hafen

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- Integration einer LNG-Tankstelle auf Hafengebiet
- Untersuchung des Erdgasbetriebs von Hafenumschlaggeräten (u. a. Emissionsmessung mit Abgasanalysegeräten)
- Anfertigung von Leitfäden zur Anwendung von LNG für Interessierte

https://www.uni-due.de/mechatronik/forschung/leanderlng

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Ressourceneffizienz in Unternehmensnetzwerken – Methoden zur betrieblichen und überbetrieblichen Planung für die Rohstoffnutzung, DFG-Graduiertenkolleg GRK 1703 (Sprecherin: Geldermann)

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Integriertes Prozessdesign für die betriebsübergreifende Anlagenplanung in dynamischen Stoffstromnetzen. (Schwerpunkt Stahlindustrie, VolkswagenStiftung: Fächerübergreifende Nachwuchsförderung in der Umweltforschung, 2004 – 2006, Geldermann et al.)

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NEDS - Nachhaltige Energieversorgung Niedersachsen. Transitionspfade bis 2050 (VolkswagenStiftung: Wissenschaft für nachhaltige Entwicklung, 2015 – 2019, Geldermann at al.)

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Energieeffizienz im Hafenbetrieb (LCA und multikriteriellen Entscheidungsunterstützung) (Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur im Rahmen der Förderrichtlinie Innovative Hafentechnologien (IHATEC), 2017 – 2019, Geldermann et al.)

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Strategische Platzierung von Ladestationen auf der Grundlage geografisch aufgelöster Fahrmuster und energiesystembezogener Faktoren, am Beispiel von Duisburg und Essen (progres.nrw 2021, Geldermann et al.)

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Funder: BMBF
Aim: Development of scalable processes for electrode manufacturing

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Graded PEMFC electrodes with tailored grain size and Pt content

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Doris Segets - NoRu: ISO-Standard for the characterization of soot (cross-sectional)

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Doris Segets - NoRu: ISO-Standard for the characterization of soot (cross-sectional)

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R2R processes for catalyst coated membranes for PEM FC