# data[].attributes.body
Rudolf Christian Karl Diesel, el va crear a l'any 1893 i 1897.

# data[].attributes.body
Gasoil.

# data[].attributes.body
El pistó, el cilindre, la vàlvula d'admissió i cambra de compressió, el cigonyal, la biela i segments.

# data[].attributes.body
Admissió, Compressió, Combustió-expansió, Escapament

# data[].attributes.body
Nicolaus Otto el va crear l'any 187

# data[].attributes.body
El pistó baixa de de la part superior del cilindre (PMS). La vàlvula d'admissió s'obre i, en el cilindre, només hi entra aire.

# data[].attributes.body
El pistó puja des del PMI cap al PMS. La vàlvula d'admissió es tanca i l'aire és comprimit a l'interior del cilindre a una gran pressió, que fa que arribi a una temperatura elevada.

# data[].attributes.body
Quan l'èmbol està arribant al PMS, s'injecta el combustible a la cambra de compressió. En entrar en contacte amb l'aire calent, el combustible s'autoinflama i es produeix la combustió. Els gasos s'expandeixen i desplacen el pistó des del PMS fins al PMI.

# data[].attributes.body
Aquesta fase és idèntica a la d'un motor de gasolina. El pistó es desplaça des del PMI fins al PMS. La vàlvula d'escapament s'obre i permet la sortida dels gasos cremats a l'exterior.

# data[].attributes.body
90 CV i 115 CV.

# data[].attributes.body
anys al medi ambient, com l’efecte hivernacle, la pluja àcida, contaminació atmosfèrica,....

# data[].attributes.body
Desde

14.000 €

# data[].attributes.body
- Menor consum de combustible.
- Common-rail

(Majors prestacions menys soroll i menys emissions de CO2).
- Injecció electrònica, turbocompressor i precamera, que redueixen el preu i milloren les prestacions.

# data[].attributes.body
- El preu del combustible ha augmentat degut a l’augment de la demanda.
- Preu i manteniment car.
- Poques prestacions en comparació amb un gasolina.

# data[].attributes.body
Gasolina

# data[].attributes.body
Bugia, vàlvula d'admissió , vàlvula d'escapament, pistó, bloc, biela, cigonyal, biela i càrter.

# data[].attributes.body
El conductor gira la clau del contacte,és un interruptor que permet el pas del corrent des de la bateria fins al motor d'arrencada, que farà girar el motor de benzina fins que es posi en marxa.

# data[].attributes.body
El cilindre s'omple d'una mescla de gasolina i aire, que servirà per el funcionament del motor. El pistó baixa, la vàlvula s'obre i entra la mescla al cilindre.

# data[].attributes.body
El pistó puja i comprimeix la mescla fins a una pressió molt alta, el pistó puja, la vàlvula es tanca i la mescla es comprimeix.

# data[].attributes.body
La bugia genera una guspira  que fa explotar la mescla, i després salta la guspira a la bugia,la mescla explota i el pistó és empès cap avall.

# data[].attributes.body
El cilindre puja una altre vegada, la vàlvula s'obre i els gasos cremats surten.

# data[].attributes.body
És més potent el dièsel.

# data[].attributes.body
Provocado por las crecientes emisiones a la atmósfera de gases: CO2, metano, óxido nitroso y los cloro-flurocarbonatos.

# data[].attributes.body
des de 15.000€

# data[].attributes.body
És força lleuger i petit, permet una gran acceleració i és més barat que el motor dièsel.

# data[].attributes.body
Consumeix més que el motor dièsel i per tant contamina més, la gasolinaés més cara que el gasoil i necessita més manteniment (reparacions i controls).

# data[].attributes.body
- Sistema de lubricació.
- Sistema de refrigeració.
- Sistema de injecció.
- Sistema de carga i arranques.

https://prezi.com/0ptew4omoiwp/sistemas-auxiliares-de-un-motor-diesel/

# data[].attributes.body
63.2%

# data[].attributes.body
Carburació, refrigeració, encesa i lubrificació.

# data[].attributes.body
56.5%