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La logística, en su forma más primitiva, se asociaba casi exclusivamente con la función militar. Se concebía como el proceso de planear, mover y abastecer tropas, asegurando provisiones, armas y equipos en el campo de batalla. En el ámbito civil, apenas se limitaba al almacenamiento y transporte de mercancías, sin integrar estrategias ni procesos administrativos. En esta etapa, su carácter era operativo y limitado, sin considerarse aún como un área de gestión empresarial.

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Mediados del Siglo XX – Posguerra (1940s – 1960s)

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Mediados del Siglo XX – Posguerra (1940s – 1960s)

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Tras la Segunda Guerra Mundial, el mundo empresarial comenzó a comprender que la logística no podía reducirse únicamente a la distribución física. El auge económico y los primeros pasos hacia la globalización demandaron una reestructuración de los procesos de abastecimiento, distribución y servicio al cliente para adaptarse a un entorno cada vez más complejo.

Peter Drucker, en los años 1950 y 1960, destacó la eficiencia operativa como clave para optimizar costos en la distribución, a la que llamó la frontera olvidada de la economía. Un método que propuso fue integrar funciones empresariales, como transporte, inventarios y almacenamiento, en un enfoque de logística integral. Esto ayudaría a mejorar la coordinación y reducir costos.

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Segunda Mitad del Siglo XX – Consolidación de la Logística Integral (1965 – 1980s)

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Segunda Mitad del Siglo XX – Consolidación de la Logística Integral (1965 – 1980s)

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Desde 1965, el concepto de logística se transforma profundamente, ya que las empresas descubren que al coordinar de manera unificada el flujo de materiales e información se logra impulsar su competitividad. Así, surge la logística integral, un enfoque que integra desde la adquisición de materias primas hasta la entrega del producto final al consumidor.

En lugar de centrarse solo en el movimiento físico, se prioriza la integración de procesos para maximizar la eficiencia. En la década de 1980, se fortalece la visión de la logística integral, la cual se redefine como un sistema interconectado que integra de manera fluida las compras, producción, almacenamiento, transporte y servicio al cliente. Por ello, el objetivo central pasa a ser la optimización global de los recursos, fomentando la eficiencia operativa y priorizando la satisfacción del cliente.

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Finales del Siglo XX – La Logística como Generador de Valor (1990s)

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Finales del Siglo XX – La Logística como Generador de Valor (1990s)

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En los años 90, la logística trasciende su rol de apoyo para convertirse en un factor estratégico de ventaja competitiva. Se reconoce que una gestión logística eficiente genera valor en las relaciones con clientes, proveedores y socios estratégicos. Dónde surge el concepto de logística como ventaja competitiva, enfocada no solo en reducir costos, sino también en optimizar beneficios, acelerar tiempos de respuesta y garantizar la calidad del servicio. Este periodo establece las bases para el Supply Chain Management (SCM), logrando promover la integración de la cadena de suministro como un sistema coordinado de eslabones interconectados.

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Siglo XXI – Era de la Cadena de Suministro Global

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Siglo XXI – Era de la Cadena de Suministro Global

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Con el inicio del siglo XXI, la logística evoluciona más allá del ámbito interno de la empresa para abarcar la gestión integral de la cadena de suministro. El Supply Chain Management (SCM) emerge como una filosofía que conecta proveedores, fabricantes, distribuidores y clientes en un sistema interdependiente. Siendo así su objetivo el desarrollo de redes logísticas eficientes, sostenibles y resilientes, adaptadas a mercados globalizados y competitivos. Así, la logística se consolida como un proceso estratégico que genera valor mediante la coordinación entre actores internos y externos, priorizando no solo la reducción de costos, sino también la satisfacción del cliente, la sostenibilidad ambiental y la innovación tecnológica.

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Actualmente, la logística se transforma con la tecnología y la digitalización. Por ejemplo, el GPS optimiza rutas y entregas mediante rastreo en tiempo real. Asimismo, los drones agilizan distribución e inventarios. Además, la realidad aumentada y virtual ayuda a mejorar la simulación de procesos y la capacitación. Por otro lado, la computación en la nube integra la cadena de suministro, facilitando una gestión flexible. Finalmente, la logística verde y sostenible priorizan la eficiencia energética y la reducción de emisiones.