# data[].attributes.headline
A1/ A2: lese i heftet om Bussjåfør- yrket. 

# data[].attributes.subject
A1/ A2: lese i heftet om Bussjåfør- yrket. 

# data[].attributes.body
Les side 4 til 14. Finn ut hva ord betyr og svar på spørsmålene

Se på bildene og snakk sammen to og to om hva dere har lest

Skriv en setning til hvert bilde.

Fortsett med side 15 til 23. Følg samme oppskrift

gå igjennom ordliste på side 24 og 25

# data[].attributes.body
Lytt til podcast

Hør på ca 5 minutter av en av episodene. Bli enig om hvilken

Snakk sammen og gjenfortell

Hør på de neste fem minuttene. Snakk sammen og gjenfortell

# data[].attributes.attachment_link.description
Dette er en podcast for alle som lærer norsk. Jeg snakker om nyheter og forskjellige temaer på norsk. Dette er en fin lyttetrening!

# data[].attributes.body
Jobbe felles med oppgaver

gi deltakerne brukernavn og passord

# data[].attributes.body
deltajobb.elev

tv2skole

# data[].attributes.attachment_link.description
De siste månedene av 2021 sendte Russland 100 000 soldater og militært utstyr til den ukrainske grensen. Dette utløste en rekke møter mellom mektige statsledere i starten av 2022. Hva er årsaken til situasjonen vi har nå? Og hva handler konflikten i Ukraina om?

# data[].attributes.body
Les teksten og skriv ned ord og uttrykk du ikke forstår.

Gjør oppgavene til teksten ( du finner dem i egen oppgaveboks)

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Saken oppsummert

Fylkesordførere over hele landet varsler en kraftig reduksjon i kollektivtilbudet på grunn av prisvekst og krav om utslippsfrie busser.

Kostnadene for nye kontrakter med kollektivselskapene har økt betydelig, opptil 60 prosent enkelte steder.

I Vestfold har en avtale med bussene ført til en økning i kostnader på 134 millioner kroner i året, noe som kan føre til dramatiske konsekvenser som mulig fjerning av skoleskyss.

Fylkesvaraordfører i Telemark, Terje Riis-Johansen, frykter at kravet om utslippsfrie busser kan føre til at flere velger å kjøre bil hvis resultatet er dyrere billetter og færre avganger.

Fylkesordførerne krever mer penger for å opprettholde kollektivtilbudet og venter på revidert nasjonalbudsjett for 2025.

Statssekretær Cecilie Knibe Kroglund i Samferdselsdepartementet anerkjenner at mange fylkeskommuner står i en krevende økonomisk situasjon, og sier at regjeringen har fremmet flere forslag til bevilgningsøkninger for å styrke fylkeskommunenes økonomi.

Oppsummeringen er laget av en KI-tjeneste fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av NRKs journalister før publisering.

Even Rydheim Samuelsen tar bussen til jobb hver dag. Han er fornøyd med dagens tilbud der han bor.

Nå står tilbudet han er avhengig av i fare.
Over hele landet varsler fylkes Blant årsakene er et krav om utslippsfrie busser og at "alt" blir dyrere. ordførere kraftig reduksjon i kollektivtilbudet.
- Det er uansett mer miljøvennlig å ta bussen enn å kjøre bil, men jeg tror flere går tilbake til bilen om det blir dyrere å ta buss, sier Samuelsen.

Krever penger fra regjeringen

I 2024 og 2025 får flere fylker anbud for nye kontrakter med kollektivselskapene. Kontraktene skal gjelde de neste ti årene.
- Den ekstraordinære prisstigningen i buss- og fergekontrakter fører nå til kollektivkrise i fylke etter fylke.
Kostnaden på anbudene har økt unormalt mye - opptil 60 prosent enkelte steder.
- Nå snur vi hver stein for å finne en løsning, men rutekutt og økte priser blir dessverre en nødvendig konsekvens, sier Ueland.
Det sier fylkesordfører i Rogaland og leder i fylkesordførerkollegiet, Ole Ueland (H).

Nå krever han at staten bidrar mer til å opprettholde et godt kollektivtilbud for innbyggerne.

Hva synes du om økte billettpiser?

Det er kjedelig, men jeg kommer nok til å reise kollektivt uansett! Forferdelig! Da tar jeg heller bilen. Bryr meg ikke. Jeg reiser aldri kollektivt...

Vis resultat

Skoleskyss kan forsvinne

I Vestfold har man landet en avtale med bussene som fører til en økning i kostnader på 134 millioner kroner i året.
- ​​​​Om vi kun setter opp prisen på billetter for å dekke de ekstra kostnadene, vil månedskortet øke med 109 prosent, sier hun.
Fylkesordfører Anne Strømøy (H) kan fortelle om dramatiske konsekvenser for innbyggerne.
Hun peker på generell kostnadsvekst i samfunnet, mangel på bussjåfører og overgang til utslippsfrie busser som årsaker til kostnadsveksten.
- Hvis vi skal dra ned kollektivtilbudet så mye som vi kanskje må, er vi usikre på om vi klarer å levere skoleskyss i henhold til opplæringsloven, sier Strømøy.

- Vi går nå over til nullutslipp i hele kollektivtrafikken. Den omstillingen koster penger.

- Veldig kjipt

NRK spurte reisende hva de synes om at busstilbudet kan bli endret.

Susanne Brooklyn Andersen

- Jeg synes det er veldig kjipt om jeg må betale mer for å ta bussen. Da kommer jeg nok til å bruke bussen mindre enn det jeg gjør i dag.

Even Rydheim Samuelsen

- Om jeg fortsetter å ta bussen fremover kommer an på hvor mye dyrere billetten blir, og om det lønner seg sammenlignet med å kjøre bil.

Frykter at flere velger bilen

Utslippsfrie busser er et krav fra staten, og et av tiltakene for å nå Norges klimaforpliktelser.

For hver dieselbuss som byttes ut med en elektrisk buss vil CO₂ -utslippet reduseres med om lag 50 tonn CO₂ per år, ifølge regjeringen.no.
- Vi er helt avhengige av at staten følger opp denne forpliktelsen med mer penger. Hvis ikke blir det kutt i kollektivtilbudet.
I desember 2023 meldte regjeringen, ved Arbeiderpartiet og Senterpartiet, at klimakravet skulle fremskyndes.

Det sier fylkesvaraordfører i Telemark, Terje Riis-Johansen (Sp).

Han frykter at tiltaket om nullutslipp heller fører til at flere velger å kjøre bil, dersom resultatet er dyrere billetter og færre avganger.
- Dere har visst om kravet om utslippsfrie busser en stund. Har dere vært dårlig forberedt? - Nei, det har vi ikke. Vi har sett det komme, men det er en prosess som må gå sin gang. Det skal forhandles og vurderes, og det skjer i alle fylker rundt om i landet nå, svarer han.
- Det er et kjempeparadoks, sier han.

- Kundene må blø

NRK har vært i kontakt med flere av landets fylkesordførere som uttrykker den samme bekymringen for kollektivtilbudet.

I Sør-Norge rammes spesielt bussene, mens i nord påvirkes hurtigbåt og ferge.

Nå krever fylkesordførerne mer penger. De venter spent på revidert nasjonalbudsjett for 2025 som legges frem av regjeringen Støre på torsdag.

- Vi regner med at det kommer noe der og er i løpende dialog med statsråder. Kommer det ikke noe eller nok, må vi jobbe videre med dette, sier Strømøy.

- Mange opplever økte kostnader

- Regjeringen er godt kjent med at mange fylkeskommuner står i en krevende økonomisk situasjon, og vi har stor forståelse for at særlig kollektivtransporten nå er under press.

Det skriver statssekretær Cecilie Knibe Kroglund i Samferdselsdepartementet i en e-post til NRK.

Statssekretær Cecilie Knibe Kroglund.
Foto: Svein Sundsdal

Særlig er det flere fylker som opplever økte kostnader knyttet til nye anbud, elektrifisering, sjåførmangel og generell prisvekst, ifølge Kroglund.

Derfor har regjeringen allerede fremmet flere forslag til bevilgningsøkninger for å styrke fylkeskommunenes økonomi, legger hun til.
Les hele svaret fra Kroglund her:
- I tillegg satser vi målrettet på kollektivtransport i byområdene. I 2025-budsjettet er det satt av 7,7 milliarder kroner til byvekstavtalene og andre tilskuddsordninger, skriver Kroglund.

Svar fra statssekretær Cecilie Knibe Kroglund:

Regjeringen er godt kjent med at mange fylkeskommuner står i en krevende økonomisk situasjon, og vi har stor forståelse for at særlig kollektivtransporten nå er under press.

Vi vet at mange fylker opplever økte kostnader knyttet til nye anbud, elektrifisering, sjåførmangel og generell prisvekst.På bakgrunn av dette har regjeringen allerede fremmet flere forslag til bevilgningsøkninger for å styrke fylkeskommunenes økonomi.

I behandlingen av nysalderingen for statsbudsjettet 2024 og tilleggsnummeret til statsbudsjettet for 2025 vedtok Stortinget å øke de frie inntektene med 700 millioner kroner i 2024 og ytterligere 700 millioner kroner som en varig økning fra 2025. Dette kom i tillegg til realveksten på 1,65 milliarder kroner som ble fremmet i Prop. 1 S for 2025.

I tillegg satser vi målrettet på kollektivtransport i byområdene. I 2025-budsjettet er det satt av 7,7 milliarder kroner til byvekstavtalene og andre tilskuddsordninger. Disse midlene går blant annet til drift og investeringer i lokal kollektivtransport, og bidrar til å nå nullvekstmålet og sikre gode mobilitetsløsninger i byområdene.

Utslippskutt i transportsektoren står sentralt i klimapolitikken. Innføring av krav kan være et effektivt virkemiddel for å sørge for at aktører velger klimavennlige løsninger når disse er konkurransedyktige sammenlignet med fossildrevne løsninger.

Regjeringen innførte nullutslippskrav i offentlige anskaffelser av bybusser fra 2024. Allerede før regjeringen innførte dette kravet var markedsandelen for nullutslipps bybusser på nesten 80 prosent av salget av nye bybusser.

De kravene som regjeringen har stilt til nullutslippskjøretøy og ferjer, skal kunne fungere i praksis. Derfor er kravene innført sammen med et sett med unntak.

For kjøretøy gis det unntak fra nullutslippskravet blant annet dersom primærbehovet for anskaffelsen ikke kan dekkes ved nullutslippskjøretøy og dersom tilstrekkelig ladeinfrastruktur ikke er tilgjengelig.

Hei!

Takk for at du leste saken vår!

Har du tanker om saken du har lest eller innspill til nye saker? Send oss gjerne en e-post!

# data[].attributes.attachment_link.title
Kollektivkrise i hele landet: Varsler høyere billettpriser og kutt i ruter

# data[].attributes.attachment_link.description
Nå kan du vente deg dyrere og dårligere kollektivtilbud. Blir billetten for dyr, tror Even (31) flere velger bilen.

# data[].attributes.body
a) Vi snakker sammen om helgen og 17. mai feiringen

B) A1. Skriv fem setninger om bildet og fortell om hva du ser til den ved siden av deg.

A2/ B1 Snakk sammen om demokrati. Bruk Voki.no og lag en ordliste til et tema. Skriv ned stikkord eller setninger.

# data[].attributes.attachment_link.description
Lær norsk med Karense! Sjekk min webside: https://note.no :-) Jeg heter Karense og er utdannet norsklærer og spesialpedagog. Jeg har undervist norsk i over 1...

# data[].attributes.headline
Alt, all , alle / helt, hel,  hele/ den, det, de, dette , denne , disse

# data[].attributes.subject
Alt, all , alle / helt, hel,  hele/ den, det, de, dette , denne , disse