# data[].attributes.headline
Wat zijn INCOTERMS en hoe worden ze gebruikt?

# data[].attributes.subject
Wat zijn INCOTERMS en hoe worden ze gebruikt?

# data[].attributes.body
Incoterms vertegenwoordigen alle taken, risico's en kosten die gepaard gaan met het verhandelen van goederen van verkopers naar kopers.
Incoterms is een initiatief van de Internationale Kamer van Koophandel (ICC). Het doel is eigenlijk heel simpel. Ter bevordering van de internationale handel. Incoterms zijn een reeks regels die  worden gebruikt door kopers en verkopers van goederen over de hele wereld. Dit betekent dat beide partijen moeten weten wat hun verplichtingen zijn en wat ze moeten oplossen. Met Incoterms hoef je niet al deze contracten afzonderlijk vast te leggen in een verkoopcontract, maar  een snelle tip maakt duidelijk welke partij wat moet doen. Daarnaast zijn er Incoterms gemaakt in staten waar verzekeringskosten moeten worden gedragen. Verzekeringspremies worden gedragen door de verkoper of  koper. Incoterms worden gebruikt om contractuele voorwaarden en verplichtingen af ​​te spreken die van belang zijn voor de wereldhandel. Denk aan het exporteren, importeren en vervoeren van goederen.

# data[].attributes.body
Kopers dragen vrijwel alle kosten en risico's tijdens het  verzendproces. De enige plicht van de verkoper is om de koper op de afgesproken datum toegang te geven tot de goederen. Dit is meestal het kantoor of magazijn van de verkoper. Vanaf het moment dat de koper toegang heeft tot de goederen, is alles  inclusief laden en lossen zijn verantwoordelijkheid.
Als het ene bedrijf bijvoorbeeld een ketting bij  het andere bestelt, verzendt het bestellende bedrijf  de ketting om levering op het afgesproken tijdstip te garanderen. Je bent verantwoordelijk voor het gehele transportproces. Als er zich tijdens het transport een ongeval voordoet, bijvoorbeeld een ongeval met een vrachtwagen van B., moet de koper alle kosten dragen.

# data[].attributes.body
De verkoper levert de goederen voor eigen rekening en risico af op een overeengekomen plaats. De verkoper is verantwoordelijk voor de uitvoervrijgave van de goederen. In geval van schade als gevolg van transport voorafgaand aan de levering, zijn de kosten voor rekening van de verkoper. Wanneer de goederen op het afgesproken adres klaar staan ​​om te lossen, verschuift het risico van de verkoper naar de koper. Als de
-ketting wordt verzonden en er is iets beschadigd tijdens het transport, dan moet de verkoper de schade betalen. Het  tegenovergestelde van EXW

# data[].attributes.body
De verkoper draagt ​​de verzendkosten en risico's, is ook verantwoordelijk voor  import en export, en draagt ​​alle invoerrechten en belastingen. Het risico gaat over op de koper zodra de goederen op het overeengekomen adres zijn aangekomen en klaar zijn om te lossen. Alleen als de
-keten zich op de aangewezen locatie bevindt, draagt ​​de verkoper  alle risico's en verzendkosten en worden de risico's en alle kosten doorberekend aan de koper. Gaat er daarna iets mis, dan hoeft de verkoper niets meer te betalen.

# data[].attributes.body
De verkoper is verantwoordelijk voor het afleveren van de goederen op de overeengekomen plaats. In beide gevallen is de verkoper verantwoordelijk voor het betalen van de export. Wanneer de goederen worden afgeleverd bij de eerste vervoerder, gaat het risico over op de koper. Met name FCA wordt steeds vaker gebruikt in plaats van EXW. De verkoper is alleen verantwoordelijk voor levering vooraf. FCA is geschikt voor alle vervoerswijzen.
Verkopers doen dit dus voor eigen rekening en risico wanneer de ketting wordt afgeleverd in hun land of overeengekomen locatie. Indien de ketting bij de eerste vervoerder wordt afgeleverd,  draagt ​​de koper het risico. Dan draagt ​​de koper het risico.

# data[].attributes.body
De verkoper is net zo verantwoordelijk als  de FCA, maar  in dit geval moet u ook de verzendkosten betalen. In het geval van FCA draagt ​​de verkoper alleen het risico en in het geval van CPT draagt ​​de verkoper het risico van verzending en verzending. Als de ketting is gekocht bij de eerste vervoerder, gaat alles naar de koper.

# data[].attributes.headline
INCOTERM 6. CIP = Carriage Insurance Paid To

# data[].attributes.subject
INCOTERM 6. CIP = Carriage Insurance Paid To

# data[].attributes.body
De verkoper heeft dezelfde verplichtingen als de CPT. Daarnaast is er een aanvullende verplichting dat de verkoper de koper moet verzekeren voor het risico van verlies of beschadiging van de goederen tijdens het transport. De verkoper koopt een verzekering en betaalt de premie. Bij verzending van een -ketting draagt ​​de verkoper het risico van ketting-, verzend- en verzendkosten en verzekert hij de koper  tegen verlies of beschadiging van de ketting tijdens het transport.

# data[].attributes.body
De verkoper draagt ​​alle kosten en risico's voor producten die moeten worden afgeleverd bij het schip bij de bovenstaande poort. Vanaf dat moment heeft u het risico van koper en reguleert u de verkoop van import en export. Heb je producten voor containers? De verkoper draagt ​​het product meestal over naar de terminal.  Wanneer de keten aankomt in de haven, is alles in de hand van de koper, en worden alle kosten en risico's betaald door de verkoper. Kopers regelen de export, douane-inklaring en import gedurende het hele proces. Als de ketting in een container zit, verzendt de verkoper het item meestal naar de werf.

# data[].attributes.headline
INCOTERM 7. DPU = Deliverd at Place Unloaded

# data[].attributes.subject
INCOTERM 7. DPU = Deliverd at Place Unloaded

# data[].attributes.body
De verkoper draagt ​​alle risico's verbonden aan het transport en het lossen van  goederen op de overeengekomen plaats. Hier kunt u de goederen lossen en vervoeren. De verkoper regelt de douane en lost de goederen op de afgesproken plaats. Kopers regelen de inklaring en alle bijbehorende verplichtingen en kosten.  Bij het transport van een ketting draagt ​​de verkoper alle risico's van het verzenden en lossen van de goederen op de overeengekomen locatie. De verkoper regelt ook de douane en lost de goederen op de afgesproken plaats. De koper zorgt ervoor dat de ketting wordt vrijgemaakt door middel van inklaring  en  andere noodzakelijke kosten.

# data[].attributes.body
De verkoper draagt ​​alle kosten en risico's en verwerkt tevens de exportvergunning totdat de goederen aan boord van het schip zijn. Nadat de goederen op het schip zijn afgeleverd, is de koper als enige verantwoordelijk.
Als de verkoper de ketting opstuurt, draagt ​​de verkoper ook de kosten en risico's van de inklaring bij uitvoer. Zodra de ketting is verzonden, ligt alle verantwoordelijkheid bij de koper.

# data[].attributes.body
Hetzelfde geldt voor verkopers en kopers als in FOB, maar in dit geval moet de verkoper  betalen voor het transport van de goederen naar de bestemmingshaven. Bij FOB worden de verzendkosten van de ketting betaald door de verkoper en de rest door de koper. Alle andere kosten zijn voor rekening van de verkoper totdat de ketting aan boord is en in gevaar is.

# data[].attributes.headline
INCOTERM 11. CIF = Cost, Insurance and Freight

# data[].attributes.subject
INCOTERM 11. CIF = Cost, Insurance and Freight

# data[].attributes.body
De verkoper heeft dezelfde verplichtingen als  de CFR, maar moet ook de (minimale) verzekeringskosten dragen. Kopers dienen de aanvullende dekking  zelf te betalen.
Als de verkoper alle andere kosten verzendt dan de ketting, het risico en  de verzending van de ketting, draagt ​​de verkoper ook de minimale verzekeringskosten en moet de koper een meer uitgebreide verzekering betalen. Al het andere is hetzelfde als CFR.