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Gebt nun für euren Fall fünf konkrete Vorschläge zur Wiedergutmachung / Versöhnung an! Gerne könnt ihr auch wieder ein Produkt erstellen! Postet das Ergebnis in dieser Spalte!

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Schaut, hört oder lest euch die verschiedenen Beiträge an. Diese liefern Beispiele, wie und wo „Schuld“ entstand / entsteht:

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Schuld oder Verantwortung - Wie gehen wir heute mit dem Holocaust um? | Klub Konkret | EinsPlus

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Die jeweiligen „Padlet-Spalten“ sind die verschiedenen Arbeitsschritte, die ihr von links nach rechts durcharbeiten solltet.

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Erstellt eine MindMap zum Begriff „Schuld“. Nennt konkrete Bereiche oder Beispiele, wie „Schuld“ entstehen kann. Postet eure MindMap in dieser Spalte (mit Namensangabe, Vorname genügt)

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Wie deutscher Plastikmüll Asien verdreckt

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Wenn der Regenwald Brasiliens weiterhin so schnell abgeholzt wird, könnte er bald kein Regenwald mehr sein. Der Wasserkreislauf von Verdunstung und Niederschlag könnte empfindlich gestört werden, weiß Alexandra Hostert.

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Bestimmte Skype-Gespräche werden von Microsoft-Mitarbeitern abgehört und analysiert.

Das gilt für Audio- und Video-Telefonate, bei denen der "Skype Translator" die Gespräche automatisch übersetzt.

Microsoft weist seine Nutzer nirgends daraufhin, dass womöglich Menschen zuhören.

In den vergangenen Monaten hatten Enthüllungen offenbar, dass auch Alexa, Siri und Googles Sprachassistent menschliche Ohren haben.

Amazon tut es. Apple tat es. Google tat es. Wer fehlt? Microsoft. Und offenbar lässt auch das vierte große Tech-Unternehmen Sprachaufnahmen von menschlichen Mitarbeitern abhören. Im Gegensatz zu Alexa, Siri und Google geht es aber nicht nur um Sprachassistenten, sondern auch um ein Programm, das Hunderte Millionen Menschen für berufliche und private Telefonate nutzen: Skype.

Wer seine Sprach- und Videoanrufe mit dem Skype Translator übersetzen lässt, muss einem Bericht von Vice zufolge damit rechnen, dass nicht nur die Gesprächspartner, sondern noch mehr Menschen zuhören. Microsoft selbst spricht von einem "maschinellen Lernprozess". Im Hilfebereich heißt es nur, dass "automatische Transkripte analysiert werden". Dass diese Aufgabe offenbar von Menschen erledigt wird, geht aus Microsoft Erklärung nicht hervor. Auch in der Datenschutzerklärung steht kein Wort darüber.

Die Vorwürfe basieren auf internen Unterlagen, Screenshots und Audio-Mitschnitten, die eine anonyme Quelle Vice zugespielt hat. Der Whistleblower arbeitet bei einem externen Dienstleister von Microsoft, wo er die Aufnahmen abhört und analysiert. Schon die Tatsache, dass er oder sie die Dokumente an Vice weitergeben könne, zeige, wie fahrlässig Microsoft handle und welch geringe Rolle Datenschutz dort spiele, sagte die Quelle demnach. Ein Teil der Angestellten soll die Aufnahmen nicht einmal in einer geschützten Büroumgebung, sondern von zuhause aus bearbeiten. Aus den Unterlagen gehe auch hervor, dass Microsoft Mitarbeiter beschäftigt, die Aufnahmen der Sprachassistentin Cortana abhören und transkribieren.

In den vergangenen Monaten hatten mehrere Medien aufgedeckt, dass hinter "künstlicher" Intelligenz überraschend oft menschliche Ohren stecken: Nach heftiger Kritik stellten Apple und Google die Praxis vorerst ein. Amazon gibt Nutzern zumindest eine Möglichkeit, die manuelle Auswertung zu deaktivieren.

"Einige der Aufnahmen können eindeutig als Telefonsex beschrieben werden"

Als die SZ Microsoft im Juli fragte, ob und in welchem Umfang Menschen bei Cortana mithören, antwortete das Unternehmen zwei Wochen lang nicht. Als Vice im April wissen wollte, wie viele Menschen Cortanas Aufzeichnungen hören können, sagte eine Sprecherin nur: "Microsoft weiß zu keinem Zeitpunkt, wer Fragen an Cortana gestellt hat."

Auf eine aktuelle SZ-Anfrage sagte Microsoft, dass es die Daten anonymisiere und von Vertragspartnern eine Geheimhaltungsvereinbarung verlange. Außerdem müssten diese externen Dienstleister hohe Datenschutzstandards einhalten. Microsoft mache die "Nutzung von Sprachdaten transparent, um sicherzustellen, dass unsere Kunden informierte Entscheidungen darüber treffen können, wann und wie ihre Sprachdaten verwendet werden." Das Unternehmen hole sich die Zustimmung ein, bevor es Sprachdaten sammle und nutze. Wie Nutzer eine informierte Entscheidung treffen können, wenn sie nicht wissen, dass Menschen ihre Telefonate abhören, erklärte Microsoft nicht.

Wie die vergangenen Enthüllungen zu den Aufnahmen von Alexa, Siri und Google enthält auch der Bericht von Vice Zitate von Mitarbeitern, die beim ersten Lesen schockieren: "Einige der Dinge, die ich gehört habe, können eindeutig als Telefonsex beschrieben werden", sagt eine Quelle. "Ich habe gehört, wie Menschen ihre vollständigen Adressen verraten oder Cortana nach Pornografie suchen lassen." Auch Mitarbeiter von Amazon, Apple und Google hatten von Berufsgeheimnissen, intimen Szenen und sogar von einer Vergewaltigung erzählt, die sie zu Ohren bekommen hätten, weil Sprachassistenten versehentlich aktiviert worden seien.

Hinter vielen Maschinen stecken in Wirklichkeit Menschen

Die Tatsache, dass Nutzer per Skype und mit aktivierter Übersetzungsfunktion Telefonsex haben, lässt sich den Unternehmen aber nicht vorwerfen. Der Skandal liegt auch nicht darin, dass überhaupt Menschen zuhören, um Software zu verbessern - sondern in der Tatsache, dass das jahrelang verheimlicht und verharmlost wurde. Nicht einmal Apple, das sonst bei jeder Gelegenheit beteuert, wie wichtig Transparenz und Datenschutz seien, hatte Nutzer eindeutig darauf hingewiesen, dass ein Teil der Aufnahmen von Menschen analysiert wird.

Nutzer können aus den jüngsten Enthüllungen eines lernen: "Künstliche Intelligenz", "Algorithmen" und "maschinelles Lernen" sind keine Magie. Dahinter stecken nicht nur menschliche Entwickler, die die Technik konstruieren, sondern oft auch menschliche Kontrolleure, die mit den erfassten Inhalten arbeiten. Wer glaubt, mit einer Maschine zu interagieren, sollte sich fragen: Könnte es sein, dass irgendwo ein Mensch in einem Jogginganzug zuhause sitzt und erfährt, dass ich gerade von Google wissen wollte, was gegen Kater hilft?

Aktualisierung, 15. August 2019: Mittlerweile hat Microsoft seine Datenschutzerklärung geändert. Das Unternehmen weist Nutzer nun darauf hin, dass auch Menschen Skype-Aufnahmen abhören können.

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Skype: Microsoft-Mitarbeiter hören Gespräche ab

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Bestimmte Skype-Gespräche werden von Microsoft-Mitarbeitern abgehört und analysiert. Das gilt für Audio- und Video-Telefonate, bei denen der "Skype Translator" die Gespräche automatisch übersetzt. Microsoft weist seine Nutzer nirgends daraufhin, dass womöglich Menschen zuhören. In den vergangenen Monaten hatten Enthüllungen offenbar, dass auch Alexa, Siri und Googles Sprachassistent menschliche Ohren haben.

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Im Straßenverkehr geht es anscheinend immer aggressiver zu. Psychologe Thomas Wagner erklärt, warum wir im Auto so enthemmt sind.

Auf deutschen Straßen herrscht Krieg. So scheint es zumindest. Jeder gegen jeden ist das Motto. Es wird geflucht, geschimpft, gestikuliert. Hinter dem Steuer sind wir wie entfesselt. Auch der kommende Verkehrsgerichtstag in Goslar (29. bis 31. Januar) beschäftigt sich wieder mit diesem Thema. Thomas Wagner ist Vizepräsident der Deutschen Gesellschaft für Verkehrspsychologie (DGVP) und erklärt im Interview, warum wir uns im Straßenverkehr so enthemmt benehmen.
SZ: Umfragen ergeben, dass es immer rauer auf deutschen Straßen zugeht - zumindest empfinden die Menschen das so. Was sagen Sie als Experte dazu?
Thomas Wagner: Es ist schwierig. Mit Blick auf objektive Indikatoren aus statistischen Daten lässt sich das nicht nachweisen. Delikte, die mit Behinderung und Belästigung im Straßenverkehr zu tun haben, sind um 16 Prozent zurückgegangen, Körperverletzung und fahrlässige Tötung seit den Achtzigerjahren um 80 Prozent. Wenn man sich Untersuchungen zu Abstandsmessungen zwischen Fahrzeugen anschaut, gibt es Befunde, die dafür sprechen und Ergebnisse, die zu einer gegenteiligen Interpretation kommen. Wenn Sie sich auf subjektive Daten berufen, also Befragungen, dann sagen die: Seit 2016 hat sich das Verkehrsklima verschlechtert. Und zwar deutlich, 56 Prozent sind dieser Ansicht.

Interview am Morgen
Woher kommt diese Diskrepanz zwischen objektiven Untersuchungen und dem subjektiven Empfinden?
Was man landläufig mit aggressiv meint, das ist so etwas wie rücksichtsloses Verhalten, grob verkehrswidrig, eine schlechte Kinderstube, die im Straßenverkehr ausgelebt wird. Also Dinge wie die Vorfahrt nehmen, Lichthupe geben, den anderen schneiden. Das ist aber nicht das, was Verkehrspsychologen oder Juristen als aggressiv bezeichnen.
Wie definieren Sie das?
Es ist ein Gesetzesverstoß, bei dem jemand geschädigt wird oder eine Schädigung droht. Das heißt, es muss außerhalb des gesetzlichen Rahmens sein.
Geben Sie doch mal ein Beispiel.
Jemand überholen, dann bewusst runterbremsen, vielleicht sogar bis zum Stillstand, aus dem Auto zerren und dann verprügeln. Da haben Sie dann alles: Nötigung, Körperverletzung und eine Schädigungsabsicht. Was Verkehrsteilnehmer als Aggression im Straßenverkehr bezeichnen, ist eher ein Inkaufnehmen oder nennen wir es eine Sorglosigkeitshaltung - "ich lasse es bei meinem Verhalten einfach mal darauf ankommen, auch wenn ich mich außerhalb der Regeln bewege".
Uns selbst empfinden wir aber nie als Aggressor. Schuld sind immer die anderen.
Wir unterscheiden deutlich zwischen uns und den anderen Verkehrsteilnehmern. Sie werden kaum einen Autofahrer finden, der sich selbst als schlechten Fahrer einschätzt. Wenn ich mich für den König der Straße halte und dann kommt einer daher, nimmt mir die Vorfahrt, dann bin nie ich schuld. Dann heißt es immer: Der andere kann nicht fahren. Wir schreiben uns selbst die positiven Eigenschaften zu und die negativen eher den anderen.
Warum rasten wir gerade im Straßenverkehr so schnell aus? Im Supermarkt käme doch auch keiner auf die Idee, sofort andere in der Warteschlange zu beschimpfen.
Das hat mit der Anonymität der Situation zu tun. Das Auto ist ein geschützter Raum, ein Stück Intimsphäre. Das lässt sich gut an der Ampel beobachten: Wie viele Leute da in der Nase bohren oder andere merkwürdige Sachen machen! Die andere Erklärung ist, dass uns im Auto nur reduzierte Informationen zur Verfügung stehen. Es findet keine direkte Kommunikation statt. Wir wissen nicht, warum der andere so handelt, wie er handelt - ob er uns behindert, weil er vielleicht selbst in Eile ist oder sich verfahren hat. Also unterstellen wir ihm eine negative Eigenschaft und nehme diese Fremdbeurteilung als Freibrief, um ausrasten zu dürfen. Das ist in der Sozialpsychologie gut untersucht und fällt unter die sogenannten Attributionsfehler. Im Supermarkt oder in der Straßenbahn geben wir uns nicht so leicht die Blöße. Da sind einfach soziale Kontrollmechanismen stärker wirksam, weil man sich nicht zum Deppen machen will.

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Aggression im Verkehr: Schuld sind immer die anderen

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Im Straßenverkehr geht es anscheinend immer aggressiver zu. Psychologe Thomas Wagner erklärt, warum wir im Auto so enthemmt sind. Auf deutschen Straßen herrscht Krieg. So scheint es zumindest. Jeder gegen jeden ist das Motto. Es wird geflucht, geschimpft, gestikuliert. Hinter dem Steuer sind wir wie entfesselt. Auch der kommende Verkehrsgerichtstag in Goslar (29.

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Auf diese Seite findet ihr ein Schaubild, wie man Schuld definieren kann! (rechtliche,  soziale, moralische, religiöse/ethische Schuld). Lest euch das Modell durch, sucht euch einen Fall von Schritt 2 aus und schreibt für diesen aus eurer Sicht jeweiligen Aspekte zusammen. Postet eure Lösung in dieser Spalte!

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„Recht" ist ein sehr alter, vielschichtiger Begriff. Zum selben Wortfeld gehören die Begriffe „richtig", „gerecht", aber auch „richten", „Gericht", „rechtlich", ...

"Recht" ist ein ziemlich komplexer Begriff. Er hat zwei Bedeutungen. Zum einen umfasst er die Rechte, die ich - z. B. als Staatsbürgerin - habe. Dazu gehört zum Beispiel das Recht, die eigene Meinung frei zu äußern. In diesem Sinn verwenden wir den Begriff Recht hier aber nicht. Zum anderen umfasst er die Regeln, die in einer Gesellschaft verbindlich gelten und an die sich alle halten müssen. Wir können dabei grob zwischen einem Traditionsrecht und einem gesetzlich festgeschriebenen verbindlichen Recht (also: Gesetze) unterscheiden. Nur gesetzliche Rechte setzt der Staat auch mit seinem Machtapparat (Justiz, Polizei, ...) durch.

Gesetzlich geregelte Rechte nennt man auch das positive Recht. Damit meint man, dass dieses Recht auf einem bestimmten Weg (Parlament! = Legislative = gesetzgebende Kraft) beschlossen worden ist. Damit meint man, dass es mit einem bestimmten Datum in Kraft gesetzt und damit gültig wird. Und damit meint man, dass es solange gültig bleibt, bis es wieder außer Kraft gesetzt (also durch das Parlament aufgehoben) wird.

Das Strafrecht, um das es in diesem Kapitel geht, ist nur ein kleiner Teil des Rechts. In einem Rechtsstaat ist nahezu alles rechtlich geregelt. Andere Bereiche des Rechts sind z. B. das Verwaltungsrecht, das Familienrecht, das Handelsrecht, das bürgerliche Recht, ...

Unrecht ist der Gegenbegriff zu Recht. Auch dieser Begriff ist mehrdeutig (vgl. Unrecht haben <--> im Unrecht sein <--> sich ins Unrecht setzen). Im strafrechtlichen Sinn begeht Unrecht, wer gegen eine geltende strafrechtliche Bestimmung verstößt. Im traditionellen Sinn (Traditionsrecht) begeht Unrecht jemand, der gegen eine bestimmte Tradition oder gegen eine bestimmte Konvention verstößt. Strafrechtlich ist ein solcher Verstoß aber in vielen Fällen irrelevant.

Der Begriff "Schuld" ist ebenfalls mehrdeutig. Er wird in unterschiedlichen Zusammenhängen verwendet. Für uns bedeutet Schuld, dass jemand gegen eine geltende Norm oder gegen ein Recht oder gegen eine Regel verstößt und sich so schuldig macht.

Der Begriff "Schuld" hat im modernen Recht zwei unterschiedliche Bedeutungsebenen. Wir unterscheiden zwischen objetiver und subjektiver Bedeutung von Schuld. Objektive Schuld meint, dass jemand geltendes Recht verletzt und insofern zum Täter wird. Subjektive Schuld meint, dass er auch für seine Tat rechtlich verantwortlich sein kann. Dafür gibt es zwei notwendige Voraussetzungen: Die betreffende Person muss schuldfähig sein (z. B. Einsichtsfähigkeit, Zurechnungsfähigkeit). Und die betreffende Person muss in der Situation eine Wahlfreiheit gehabt haben (z. B. nicht unter Zwang oder in einer existentiellen Notsituation gewesen sein). Darüber hinaus spielt in unserem Rechtssystem für die Bewertung von Schuld auch das Tatmotiv (also: die Absicht) eine wichtige Rolle. So unterscheiden wir zum Beispiel bei Tötungsdelikten zwischen Mord, Totschlag, Tötung im Affekt, fahrlässiger Tötung oder Tötung in Notwehr.

Mit der Frage nach Recht und Unrecht muss sich jede Gesellschaft im Rahmen ihrer Rechtsordnung auseinandersetzen. Aber auch jeder einzelne, sei es in der Familie, in der Schule, am Arbeitsplatz, im Beichtstuhl, im Straßenverkehr, ... muss sich mit der Fragen nach Recht und Unrecht und nach Schuld auseinandersetzen. Bei genauerer Betrachtung gibt es mehrere unterschiedliche Bedeutungen von „Unrecht" // „Schuld"

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Recht - Unrecht - Schuld. Grundlegendes zu diesen Begriffen

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„Recht" ist ein sehr alter, vielschichtiger Begriff. Zum selben Wortfeld gehören die Begriffe „richtig", „gerecht", aber auch „richten", „Gericht", „rechtlich", ... "Recht" ist ein ziemlich komplexer Begriff. Er hat zwei Bedeutungen. Zum einen umfasst er die Rechte, die ich - z. B. als Staatsbürgerin - habe.

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Malaysia

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Verkehr
• Strengere Überwachung im Straßenverkehr
• Höhe Bußgelder
• Bei jedem Auto automatische Abstandhalter
• Verpflichtende Kurse wie man sich richtig im Straßenverkehr verhält beispielsweise in der Schule
• Sich selber mehr zusammenreißen und ruhig, rücksichtsvoll und aufmerksam sein
• Die Schuld auch manchmal an sich suchen

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Verkehr

Körperverletzung und fahrlässige Tötung im Verkehr sind um 80% gestiegen -> Verkehrsklima hat sich verschlechterter-> rechtliche Schuld

Vorfahrt nehmen, Lichthupe geben, den anderen schneiden ->  Schuld

Man selber schätz sich so ein das man nie Schuld ist im Straßenverkehr-> es sind immer andere

Durch die Anonymität sind viele im Straßenverkehr aggressiver, da dort keine „soziale Kontrolle“ ist.

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die Vorfahrt nehmen, Lichthupe geben, den anderen schneiden —> rechtliche Schuld
Man selbst würde sich nie als schlechten Autofahrer sehen, Es ist immer die Schuld von den anderen
Annika W

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Sich entschuldigen
in Zukunft rücksichtsvoller sein
sich in den anderen reinversetzen
Zusätzlich zu Geldstrafen Verhaltenstraining
Annika

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1. falls beim Verkehr ein Schaden entsteht (z.B durch einen Unfall), den Schaden bezahlen.
2. wenn die Vorfahrt einem genommen wurde, dann von dem anderen eine Entschuldigung, zum Beispiel durch das Hand heben.
3. zum Punkt 2. Man könnte, wenn man die betroffene Person ist, der anderen hinterherfahren, dann mit der Person ein Gespräch führe, dass er vielleicht das nächste Mal mehr auf den Verkehr achten soll.
4. in einem Konflikt, wie in Punkt 2 und 3, nicht lautstark werden, auch wenn man die betroffene Person ist.
5. sich in die Lage des anderen versetzen.