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Exploring Detroit Renaissance

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Detroit used to be an industrial wasteland, now it is a new city center.

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Detroit used to be an industrial wasteland, now it is a new city center.

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ugo boudarel

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Une rue pavillonnaire à Detroit abandonnée avec le temps (1949-2013)

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Une rue pavillonnaire à Detroit abandonnée avec le temps (1949-2013)

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Nous pouvons voir sur la première photo une immense rue pavillonnaire avec des centaines de maisons alignées les unes après les autres. On peut aussi voir des usines qui semblent fonctionner. Les maisons sont parfois séparées par de longues routes. Sur la photo on ne voit pas énormément de verdure.

Sur la deuxième photo on voit les mêmes parcelles de maisons mais quasiment vides. L'immense rue pavillonnaire laisse place à beaucoup plus de verdure. Les autres maisons ont été soit abandonnées, détruites ou vendues. Il y a toujours les usines mais elles semblent cette fois-ci abandonnées pour la plupart.

La cause de ce changement est le départ des entreprises, la délocalisation des usines dans d'autres villes ou pays, parce que ces maison appartiennent la plupart du temps aux employés des usines .

On my picture, there used to be many houses and now it is almost empty.

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La Grande Salle de Bal. (Date inconnue-2013)

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La Grande Salle de Bal. (Date inconnue-2013)

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-Sur l’image la plus ancienne, on remarques des commerces actifs et à l’étage au dessus on peut apercevoir une salle de bal assez fonctionnelle. Par suite, beaucoup de personnes circulent dans ces rues et ces quartiers.

-Sur l’image qui date de 2013, on trouve une friche complètement délaissée. De plus, les commerces qui étaient autrefois actifs sont maintenant abandonnés. En effet, les rues sont devenues désertes et très mal entretenues.

Détroit était autrefois une grande ville connue pour ses nombreux emplois dans l’automobile. Elle est passée de 265 000 à plus de 1,5 million d'habitants. De plus on l’appelait «Motor City» ou «Motown». Les quartiers étaient actifs et assez animés, les habitants avaient pour la majorité des emplois dans des entreprises automobiles.

Mais plus tard, à partir de 1950, la population (de 1 850 000 habitants) a commencé à baisser de plus en plus. En effet, beaucoup d'usines ont été délocalisées ou ont fait faillite et cela a donc entraîné une crise. La population se retrouvant au chômage décide de partir et d’aller chercher de l’emploi dans d’autres villes.

Par suite, les bâtiments qui étaient autrefois de grandes entreprises se retrouvent maintenant abandonnés, tagués, délaissés, dégradés…
La ville est maintenant surnommée «Murder City» (ville du meurtre) ou encore «Shrinking City» (ville qui rétrécie).

Théo et Louna

In Detroit,the shops used to be in a state and open and now they are just closed and abandones

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La Gare Michigan                                                                                                        

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La Gare Michigan                                                                                                        

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La Gare Michigan à Détroit est actuellement une gare à laquelle on n'a pas accès par risque d’éboulement et par abandon ! D'abord, on peut constater que deux bâtiments on été détruits, du moins sont très endommagés. Ensuite, à Detroit, la gare a les vitres brisées par les intempéries. Les lignes électriques ont disparu également. Par conséquent, on peut voir que Detroit est une ville en crise face à la mondialisation.
Tous les dégâts touchant Detroit ont été causés depuis 1970, date du début de la crise de l'automobile.
En effet en 2009, lors du plus grand salon de l'automobile a Detroit (avec seulement 50% des parts pour General Motors, Chrysler et Ford réunis contre 75% dix ans auparavant), la concurrence se fait sentir aux États-Unis. Par conséquent, la crise continue à faire desravages dans « motor city» et Detroit a perdu sa prospérité à cause de la chute de l'automobile. Ensuite, Detroit est devenue « murder city» , ville de tous les dangers au lieux d’être la ville de l'automobile. Par suite plus de la moitié de la population de Detroit est partie dans divers coins du pays.

ELIAN

The michigan trainstation used to be beautiful , and now it is destroyed and abandoned

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L' usine industrielle devenue une friche en quelque années (1942-2013

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L' usine industrielle devenue une friche en quelque années (1942-2013

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C'est une usine de voiture PACKARD. En 1942, on peut apercevoir une usine en très bon état de marche. On peut apercevoir une voiture qui sort de l'usine. On peut deviner que c'est une nouvelle voiture vue le nombre d'ouvrier.
Mais cela ne va pas durer car on peut voir qu'à partir de 2013 l'usine a été abandonnée. On peut voir des graffitis sur les murs, des arbustes.

Cette friche industrielle a été causée par la mondialisation. L'usine PACKARD à été délocalisée .Donc les locaux ont été abandonnés.

Packard didn't use to be destroyed and now it is destreoyed with the time.

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                             La
crise puis la renaissance pour le bâtiment Kendrick à Détroit (2008-2013).

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                             La
crise puis la renaissance pour le bâtiment Kendrick à Détroit (2008-2013).

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Sur l'image de 2008, nous voyons un bâtiment délaissé, des vitres cassées, un terrain abandonné, sans activités.
Cependant sur l'image de 2013, nous voyons un bâtiment rénové, de nouveaux bâtiments construits autour, repeints, et un terrain nouveau. Les barrières qui empêchaient toute circulation ont été enlevées.

Sur l'image de 2008, on remarque donc des quartiers délaissés. On voit bien qu'il y a eu un temps de crise dans cette ville. Cela a donc créé des friches industrielles.
Sur l'image de 2013, ont voit que dans cette ville des changements ont eu lieu. Une renaissance se fait voir, et donc aussi une mondialisation. Détroit mise beaucoup sur les industries de hautes technologies : il s'agit ici d'une université.

The Kendrinck Factory used to be destroyed
and now it is renovated as a University

Edgar et Charlène

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 L'usine Pakard Motor est devenue une friche industrielle en quelques années à Détroits (1954-2013 )

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 L'usine Pakard Motor est devenue une friche industrielle en quelques années à Détroits (1954-2013 )

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Sur la première image qui date de 1954, nous pouvons voir une usine automobile ( Pakard Motor ). A l'intérieur nous voyons de belles voitures. Nous constatons une amélioration de l'usine par des travaux.  Les vitres sont en bon état

Au contraire au même endroit en 2013, cette usine est devenue une friche industrielle.  Cette entreprise est à l'abandon.  Les employés on quitté leur emploi à cause de la crise et de la mondialisation.

Il n'y a plus de voitures, mais beaucoup de graffitis couvrent maintenant les murs de l'ancienne usine.  Toutes les vitres sont cassées.
Pakard motor used to have a lot of active and magnificent car industries whereas now it has a lot of industrial wasteland be destroyed.
Lilou et Romain

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L'usine
Packard en 1930, une usine qui témoigne de la richesse de Detroit
qui est devenue une friche industrielle en 2013.

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L'usine
Packard en 1930, une usine qui témoigne de la richesse de Detroit
qui est devenue une friche industrielle en 2013.

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Sur la photographie de l'usine Packard en 1930, je vois de grands immeubles propres et neufs. Au centre de la photographie, il y a une passerelle entre les bâtiments de l'usine qui est construite en brique. Il y a de grandes vitres tout le long.
Sur la photographie de l'usine Packard en 2013, je vois un immeuble abandonné de six étages. Il n'y a plus de fenêtres, ni de portes. Il y a des graffitis. Autour de l'immeuble, il y a d'autres bâtiments à l'abandon, de la végétation et des détritus de matériaux, comme du béton. Donc, ces bâtiments sont devenus des friches industrielles.
Le changement qu'il y a eu entre 1930 et 2013 à l'usine Packard est dû à la délocalisation des usines de Détroit pour aller s'installer dans les Suds. La main d’œuvre est moins chère. La ville rétrécit :  de plus en plus d'habitants quittent Détroit. Il y a de nombreux quartiers délaissés et de nombreuses friches industrielles.

The Packard factory in Detroit used to be a dynamic factory and now it is abondoned and all windows have dissappeared .

Louka et Marie-Lou

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L'évolution d'Old Poletown dans le temps face a la crise.

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L'évolution d'Old Poletown dans le temps face a la crise.

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Dans la première photo (date inconnue), je vois une église bien entretenue, des villageois, des grandes maisons propre et une route en terre.

Dans la seconde photo (2013), je vois une église laissée à l'abandon, des maisons abandonnées, taguées et d'autres détruites. L'herbe commence à pousser sur le côté de la route. Des arbres prennent la place des maisons détruites et la route est en béton.

Le quartier a été abandonné. La cause de cette abandon est la crise. Les quartiers sont délaissés, les usines deviennent des friches industrielles. La ville rétrécit. Les maisons sont détruites. Les gens deviennent chômeur et décident de partir car il ne trouve plus de travail.

This street used to be well  maintained with a lot of houses , now it is abandoned and destroyed

Anais , Rose

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La ville de Détroit témoigne de l'échec de la politique automobile américaine.

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La ville de Détroit témoigne de l'échec de la politique automobile américaine.

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Avant, la route était entretenue et occupée. Mais en 2013, elle est déserte, abimée, abandonnée et "vaste". Autrefois, il y avait quelques arbres en bordure de la route... buissons et verdures sauvages les ont remplacés.
En 1911, les bâtiments étaient bien entretenus alors qu'en 2013, ils sont en ruines, abimés et déserts. Autrefois, le lieu était vivant, occupé par des habitants et des voitures alors que maintenant, il n'y a plus personne. C'est dépeuplé.

A Détroit, l'usine Packard était le lieu où l'on construisait la plupart des voitures américaines. A cause d'une mauvaise politique, les voitures se sont vendues beaucoup moins et les travailleurs se sont alors retrouvés sans emploi. Ensuite, ils sont partis chercher du travail ailleurs.
L'usine fonctionnait de moins en moins bien et les gens continuaient à fuir cette ville. Petit à petit, sans travail, sans travailleur et sans argent, l'usine Packard et la ville de Détroit sont devenues désertiques. Cette ville espère renaître grâce à la mondialisation.

In the street, the Packard factory used to be in a good state, now it's deserted, abandoned, in crisis ans in ruins.

Cayenne et Louis

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Evolution du Théâtre Orchestra Hall. (1970-2013) 

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Evolution du Théâtre Orchestra Hall. (1970-2013) 

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1970:
On voit un théâtre pas très entretenu avec de la tapisserie arrachée, des rideaux déchirés et des fauteuils arrachés.On remarque que la luminosité est moins présente. La salle n'est pas aux normes.

2013:
On voit que le théâtre à été moins remis aux normes.Ils ont arrangés les fauteuils, la lumière, les balcons et la tapisserie.On remarque qu'ils n'ont pas changés la décoration.

Ce théâtre représente la Renaissance de Détroit. Ils montrent que Détroit commence à renaître comme avant.

Orchestra Hall didn't use to be maintained and now it is renovated

Sarah et Charlotte.

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L'usine "Uni-Royal" à Détroit a disparu à cause de la crise et de la mondialisation (1985-2013).

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L'usine "Uni-Royal" à Détroit a disparu à cause de la crise et de la mondialisation (1985-2013).

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Pour commencer, sur l'image qui date de 1985, je vois au premier plan un large fleuve. Ensuite au deuxième plan j'observe une vaste usine nommée "Uni-Royal". Cette usine occupe de nombreux bâtiments presque identiques. De plus les bâtiments sont proches du fleuve et des berges sont aménagées pour une utilisation portuaire. Ainsi j'observe sur un bâtiment de l'usine deux grandes cheminées qui montent en hauteur et un réservoir.
Sur l'image plus récente qui date de 2013, sur les mêmes lieux j'observe au premier plan le fleuve, identique de celui datent de 1985. Ainsi au deuxième plan, je distingue,  non plus une usine, mais de la végétation, notamment des arbres et de l'herbe. Enfin les berges ont disparu ou bien sont envahies par la végétations. Puis sur le coté gauche de l'image, je vois au loin toujours quelques grands bâtiments.

Je pense que l'usine "Uni-Royal" de Détroit avait quitté les lieux de là où elle était située, pour partir dans les SUds où la main d'œuvre coûte moins cher. De plus l'usine a été détruite et non pas délaissée comme d'autres. L'usine "Uni-Royal" n'est pas la seule à avoir quittée Détroit : bien d'autres ont suivi le chemin de la mondialisation, ce qui a fait de la ville une "shrinking- city". Enfin, pour cette cause, les habitants de Détroit ont aussi quitté les lieux, et de nombreux quartiers sont aujourd'hui délaissés.
Aujourd'hui il ne reste que plus que de la verdure à la place d'une grande usine nommée "Uni-Royal".

Les photo ci dessous témoignent de l'histoire de "Uni-Royal":

Detroit used to be a very big town with a lot of factories in 1985 and now Detroit is called "murder city" and "shrinking city" because a lot of factories are closed .

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Un paysage dévasté par la crise de Détroit.

Sur la première image de 1925 je vois des bâtiments industriels en bonne état, des routes bien entretenues ainsi que des panneaux de signalisation. J’aperçois encore un réservoir probablement d'essence, des trottoirs où des piétons circulent, de nombreuses voitures roulant sur les routes et enfin des arbres décorant le paysage de la ville.

En 2013, la totalité du paysage n'est plus du tout entretenu. Cela est du au rétrécissement de la ville.
De plus les bâtiments industriels (usine) ferment puis ils sont abandonnés et délocalisés. Cela entraîne un fort taux de chômage à Détroit. Ainsi le nombre d'employés a été divisé par douze depuis 1925. La plu part de ces usines se réinstallent dans des pays du Sud (Chine, Mexique) où les salariés ont un salaire beaucoup moins important. On peut en conclure que c'est un quartier délaissé à cause de la crise liée à la mondialisation.
The district used to be mairtained and in a good state and Detroit is a city whiche shriks day after day
Gabriel
Martin

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Une usine délaisséer à cause de la mondialisation 

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Une usine délaisséer à cause de la mondialisation 

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Je vois sur la première image en 1941 qu'il y avait du travail à la chaîne. On peut aussi observer des carcasses de voitures en pleine construction sur les chaines.
Au contraire, aujourd'hui cette usine est a l'abandon. On peut y apercevoir des vitres cassées, des tags sur tous les murs et enfin un sol délabré.

D'abord on peut dire que de 1941 à 2013 l'usine est passée dans un état de crise . Packard Assembly line en 2013 est devenue une friche industrielle.
C'est la mondialisation qui a entrainer la fermeture de l'usine Packard Assembly line en 2013.
On sait aussi,qu'en 1960 il y avait 300 000 emploies dans l'automobile tandis qu'en 2014 il ne reste que 25 000.

Packard Assembly Line used to be a construction factory and now it's a squat.

Ingrid Gleizes

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L'église de Ste Agnès témoigne de la crise de Détroit . 

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L'église de Ste Agnès témoigne de la crise de Détroit . 

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En 1927 l’Église de sainte Agnès est encore utilisée et en bon état. On y voit des bancs, des vitraux, des murs, des tableaux, des peintures, et l'autel en bon état.
Au contraire, en 2013 l'église est détruite et abandonnée, les piliers se détériorent, l'autel est détruit, la nef est déchirée et le sol couvert de gravats. Les vitraux sont délavés de leurs couleurs et les tableaux ont disparu.

L'église de sainte Agnès est abandonnée suite à la crise de Détroit et au défi de la mondialisation. L'église devait se trouver dans un quartier délaissé. Le manque de population laisse l'entretien à l'abandon. La population disparait par manque d'industries. Détroit est une ville qui rétrécit.

St Agnès church used to be magnificent and now it is abandoned.

Emrys et Sophie

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Croquis réalisé en classe sur l'organisation de la ville de Detroit.