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Desde que se existe como ser humano tenemos la responsabilidad por contaminar el medio ambiente, esto se genera inevitablemente por la propagación poblacional, la ambición del ser humano de colonizar y la capacidad de ingenio que poseemos ha dado como resultado el desarrollo de modelos y prácticas para que la vida cotidiana se facilite, no obstante dichas prácticas generan que utilicemos recursos de forma inadecuada, deforestando y talando extensiones completas de tierra, utilizando fuentes hídricas secando afluentes, para crear cómodas urbes de cemento, el consumo desmedido de recursos genera una degradación constante del mundo.
Imagen :https://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/12523411/El-impacto-ambiental-del-hombre-en-el-medio-ambiente.html

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El modelo de consumo existente tiende a la destrucción de todo lo que se conoce.
https://youtu.be/bR2X6sqsAiY

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https://www.youtube.com/watch?v=RLBcwSOzadw

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La contaminación del aire es el mayor problema ambiental en Colombia

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La contaminación del aire es el mayor problema ambiental en Colombia

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La tendencia expansionista de las industrias, el bajo régimen con respecto al tratamiento de residuos y el alto consumo de recursos están generando en Colombia un problema ambiental con respecto a la calidad del aire respirable.

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El Departamento Nacional de Planeación, DNP, reveló los resultados de la evaluación realizada a la Política de Prevención y Control de la Contaminación del Aire en 2017, en donde se evidenció que el 51 % de los colombianos considera que este tipo de contaminación es el gran problema ambiental en el país.

"Aunque la calidad del aire en Colombia es mejor que la de países con ingresos similares, la población percibe que el problema va en aumento. A nivel internacional hay evidencia que, al adoptar mejores tecnologías en sectores como el transporte y la industria, la calidad del aire mejora. Los países con mayor PIB per cápita tienen la mejor calidad del aire a nivel global", manifestó Luis Fernando Mejía, director del DNP.

Según los resultados de la encuesta, el 51 % de los colombianos percibe la contaminación del aire como el mayor problema ambiental que enfrenta el país. La mayor preocupación por esta contaminación se da en Medellín, que alcanzó el 74 %. Cali (49 %) y Bogotá (45 %).

En el mundo, el 87% de la población vive en lugares donde los niveles de calidad del aire son perjudiciales para la salud. De acuerdo con Mejía, la realidad en Colombia no es ajena, pues en el 76 % de los municipios que realizan vigilancia de la calidad del aire se registran niveles de contaminación por encima a los recomendados por la Organización Mundial de la Salud y que serían perjudiciales para su población.

Lea también: Video: el llamado de urgencia de la OMS para reducir la contaminación en el aire

Sin embargo, la evaluación mostró avances en materia de vigilancia y medición de contaminantes, calidad de los combustibles, incremento en el número de pasajeros movilizados en modos de transporte menos contaminantes como la bicicleta y el transporte público masivo y en la implementación de sistemas de control de emisiones en las industrias.

"En los últimos cinco años aumentó el número de estaciones de monitoreo de la calidad del aire y hoy el país cuenta con 159 estaciones para medir los diferentes contaminantes, 21% más que en 2011. Se evidencia un esfuerzo por aumentar el monitoreo de partículas de 2,5 micras, que son las más perjudiciales para la salud. En 2016, existían 47 estaciones, 3 veces más que en 2011", explicó Mejía.

De acuerdo con el DNP otro de los aspectos en los que se mejoró fue en la calidad de los combustibles que tuvo un efecto importante en la disminución de contaminantes del aire. Por ejemplo, en Cali se presentó una reducción del 30,5 % en las emisiones de material particulado, por la disminución del contenido de azufre en el diésel.

Asimismo, entre 2010 y 2015 en las tres principales ciudades del país aumentó el número de personas movilizadas en transporte masivo e integrado. El mayor aumento se dio en Medellín con un incremento del 128 %, seguido por Bogotá con 119 % y Cali con 117 %.

En materia de industrias, el funcionario explicó que entre 2010 y 2015 se aumentó la cobertura de los sistemas de control en estas compañías de 21 % a 22 % para partículas y de 3 % a 7 % para gases.

Finalmente, el estudio resalta que existen retos ambientales que deben ser abordados con esfuerzos de los sectores de transporte, industria, energía, ambiente y salud, entre otros, y con una mayor articulación entre la Nación y los territorios.

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"La contaminación del aire es el mayor problema ambiental en Colombia": encuesta

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El Departamento Nacional de Planeación, DNP, reveló los resultados de la evaluación realizada a la Política de Prevención y Control de la Contaminación del Aire en 2017, en donde se evidenció que el 51 % de los colombianos considera que este tipo de contaminación es el gran problema ambiental en el país.

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Debate de la Fachada Ambiental y Deforestación

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Debate de la Fachada Ambiental y Deforestación

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Debatir este tema es ideal. Sin embargo, es muy triste que estos funcionarios se pongan la mano en el hombro y no hagan nada realmente contra el acaparamiento de la tierra. Las comisiones sirven para hacer muy bien las cosas desde los escritorios, mientras que a los de las CAR regionales los tienen amenazados y no hacen su porque ¿quién le dice a la gente que no tale un árbol cuando está en una zona donde solo llegan las disidencias, las Bacrim y el abandono?

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27/10/2017: Semana Sostenible - Deforestación en Colombia

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Los principales problemas encontrados en la ciudad son calidad del aire, contaminación del agua, gestión de residuos, ruido por debajo del 20%, es por lo cual la ciudadanía llama al gobierno en poner atención en la gestión pública.

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Ciudades sostenibles ambientalmente. Eso es lo que quieren los habitantes de 21 ciudades donde la Red de Ciudades Cómo Vamos aplicó la Encuesta de Percepción Ciudadana Comparada 2017, y cuyos resultados se presentaron ayer en Pereira.

Las cerca de 16.500 personas encuestadas, en 13 ciudades capitales y ocho municipios, quieren vivir en un ambiente menos contaminado, donde no corran el riesgo de enfermarse.

"Lo que más nos preocupa y más nos llama la atención es el nivel tan bajo de satisfacción frente a la problemática de medioambiente. Encontrarnos, en promedio, un porcentaje de satisfacción frente a calidad del aire, contaminación del agua, gestión de residuos, ruido por debajo del 20 por ciento, es algo para llamar atención en la gestión pública", afirmó Luis Hernán Sáenz, coordinador nacional de la Red de Ciudades Cómo Vamos.

Agregó que ese resultado demuestra que en las ciudades "tenemos un problema ambiental importante, relacionado con la salud pública. El problema del medioambiente, en especial la calidad del aire, viene en aumento en nuestras ciudades", dijo.

A la pregunta qué tan satisfecho está con los siguientes aspectos relacionados con el medioambiente (en las 13 ciudades capitales), l a cantidad de árboles es el mejor calificado, pero con el 41 por ciento.

Los peores son la contaminación del aire con el 17 y la contaminación del agua, ríos y quebradas con el 16. Los niveles de satisfacción con la basura en las calles, el nivel del ruido y los escombros en las calles son solo del 20 por ciento. También es baja la satisfacción con el espacio público y los parques.

"El tesoro de las ciudades, el lugar de encuentro en ellas es el espacio público y no hay que desconocer que los parques en nuestras ciudades prestan un servicio ecosistémico. La problemática de la calidad del aire también se puede resolver con un buen manejo de los parques, con mayor inversión en ellos", señaló Sáenz.

La presentación de la encuesta coincide con los primeros 20 años de la creación del programa Cómo Vamos, que se inició en Bogotá en 1998. Precisamente, Ángela Escallón, directora de la Fundación Corona, comentó que los cinco grandes temas que los ciudadanos priorizan para el desarrollo de las ciudades son la pobreza y la equidad, la educación, el medioambiente, seguridad, paz y convivencia y desarrollo sostenible.

"Todo lo que tiene que ver con medioambiente, es decir, reciclaje, basuras, conservación, espacio público le preocupa a la gente", señaló Escallón.

A la presentación de los resultados de la encuesta asistieron los alcaldes de Santa Marta, Rafael Martínez; Quibdó, Isaías Chalá; Manizales, José Octavio Cardona y el anfitrión, Juan Pablo Gallo Maya. Se excusaron los de Medellín, Cali y Barranquilla. Al final de la presentación de los resultados de la encuesta se realizó un panel con los alcaldes, quienes coincidieron en que los gobernantes necesitan que los ciudadanos también aporten al mejoramiento de los indicadores de las ciudades.

Sin embargo, el coordinador de la Red de Ciudades Cómo Vamos afirmó que "lograr que el desarrollo sostenible se vuelva parte del ADN de las ciudadanía, de la gestión pública es importante", ya que en este tema el país está rezagado frente al mundo y por eso se está trabajando en la localización o territorialización de los 15 objetivos de desarrollo sostenible, una agenda para los próximos 15 años, que el Gobierno Nacional adquirió.

Fernando Umaña Mejía
Corresponsal de EL TIEMPO
Pereira

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Ciudades sostenibles ambientalmente. Eso es lo que quieren los habitantes de 21 ciudades donde la Red de Ciudades Cómo Vamos aplicó la Encuesta de Percepción Ciudadana Comparada 2017, y cuyos resultados se presentaron ayer en Pereira. Las cerca de 16.500 personas encuestadas, en 13 ciudades capitales y ocho municipios, quieren vivir en un ambiente menos contaminado, donde no corran el riesgo de enfermarse.

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El turismo ambiental es una forma de propagar la conservación de recursos y la toma de conciencia, pero de nada sirve cuando dicho comercio es tergiversado para la venta ilícita de fauna y flora, el afluente masivo de personas genera desperdicios y la falta de cultura repercute en contaminación que daña los ecosistemas

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Informe especial: el lado oscuro del turismo de fauna salvaje en el Amazonas | National Geographic

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Sobre una plataforma de madera en una diminuta aldea junto al río más largo del mundo, un oso hormiguero gigante sorbe un yogur rosa de un envase de plástico mientras un hombre pone un palo selfie frente a su cara.

Un par de guacamayos azules picotean unos gusanitos. Un tucán mordisquea una galletita salada. Sesenta turistas parlotean, dan gritos y chillidos, mientras tocan obsesivamente a los animales salvajes. Los perezosos se aferran a cuellos humanos. Los monos trepan sobre sus cabezas y sus hombros. En un banco, dos tortugas luchan por liberarse del peso de las manos humanas.

Mientras se pasa a los animales entre la muchedumbre, se oyen los clics de las cámaras y se ven palos selfie sobresaliendo desde todos los ángulos. Una mujer sostiene a un caimán joven, con la boca abierta, junto a la cabeza de su hijo pequeño. Una adolescente parlotea mientras se envuelve una anaconda alrededor del tronco, una imagen perfecta para un vídeo.

La gente echa propinas en un cubo y se marcha por las escaleras de la plataforma. Ya se han hartado y el entusiasmo frenético da pie a una aparente indiferencia.

Pasa días, incluso semanas, en la selva amazónica y puede que, con suerte, veas a un perezoso salvaje avanzando por un árbol o adviertas el brillo de los ojos de un caimán en un río durante la noche. Sin embargo, es bastante improbable que te encuentres cara a cara con cualquiera de estos animales. ¿Con todos? Imposible.

Sin embargo, sobre esta precaria plataforma que se sostiene en pilotes en la Amazonia peruana, esa misma experiencia está asegurada. Esta es una tienda de fauna silvestre en el que se puede ver todo en una sola parada.

Puerto Alegría, un pueblo con apenas 600 familias, se encuentra en un enclave amazónico bañado por el sol llamado Tres Fronteras, donde se unen Perú, Colombia y Brasil. Cada día, cientos de turistas, la mayoría de ellos procedentes de la orilla colombiana del río, acuden en barco, suben por las planchas de madera desde el agua hasta la orilla y claman por sostener y sacarse fotos con hasta cien animales cautivos de dos docenas de especies.

Esta afluencia turística es un gran ayuda económica para los habitantes de Puerto Alegría, que están siempre listos con aperitivos y refrescos, pequeños cestos para propinas y tiendas llenas de productos artesanales locales.

El turismo de fauna salvaje es un gran negocio que supondría entre el 20 y el 40 por ciento del valor anual de la industria turística global de 1.500 millones de dólares (más de 1.200 millones de euros), según la Organización Mundial del Turismo.

Los grupos de conservación y bienestar animal están de acuerdo en que, cuando una actividad que involucra fauna silvestre cruza la línea de la observación hacia la interacción, es mala para los animales. En el sudeste asiático, montar elefantes y acariciar cachorros de tigre, por ejemplo, ha atraído la atención hacia el lado oscuro del turismo de fauna salvaje.

El turismo en la Amazonia está todavía en pañales. En el enorme estado brasileño de Amazonas, solo supone el uno por ciento del PIB. Sin embargo, las economías florecientes de Latinoamérica y el acceso cada vez más fácil desde vuelos internacionales más frecuentes y asequibles implican que el turismo -especialmente el de fauna salvaje- podría estar a punto de sufrir un boom.

Lo que está ocurriendo en Puerto Alegría representa una realidad de mayores dimensiones. En las ciudades portuarias de toda la región, los lugareños atrapan a animales en la selva, los encierran en jaulas y los sacan durante el día para que los turistas los fotografíen y los sostengan a cambio de propinas.

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En septiembre de 2016, los investigadores de la organización sin ánimo de lucro World Animal Protection, con sede en Reino Unido, iniciaron una investigación de seis meses sobre operaciones de turismo animal en Puerto Alegría y Manaus, una importante ciudad portuaria del Amazonas, en Brasil. Sus hallazgos se han documentado en un informe publicado por la revista online Nature Conservation.

Los efectos sobre los perezosos son especialmente graves. Estos dóciles y delicados animales duermen 22 horas al día en la naturaleza y el estrés provocado por ser pasados repetidamente entre turistas hiperactivos puede ser muy perjudicial, según dice el biólogo Neil D'Cruze, director de la división de política en World Animal Protection y autor principal del informe.

Las leyes brasileñas y colombianas son claras: es ilegal sacar a cualquier animal de la naturaleza para tenerlo como mascota y es ilegal mantener en cautividad a un animal salvaje sin licencia. En Perú es ilegal obtener dinero con un animal salvaje cautivo. Sin embargo, las leyes no siempre se aplican, especialmente en el lado peruano del río. Por ejemplo, en Puerto Alegría, donde los habitantes tienen animales salvajes cautivos, nunca se han producido redadas por parte de las autoridades. (La agencia encargada de asuntos relacionados con fauna salvaje no respondió a las solicitudes de comentarios.)

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Casas sobre pilotes

Larisa Campos tiene ocho años. Ella, sonriente y de ojos brillantes, lleva un montón de libros de texto y lápices bajo un brazo, todos de colores de neón. Con el otro brazo sostiene a un perezoso. Un grupo de turistas acaba de irse de la plataforma en Puerto Alegría y los lugareños recogen sus animales y se dirigen a casa.

Larisa dice que el perezoso es todavía un bebé y que duerme en una casita en los árboles. Como el resto de habitantes de la ciudad, Larisa vive en una modesta casa de madera construida sobre pilotes altos para salvar las crecidas de las aguas durante la estación lluviosa.

En casa de Larisa, hablo con su tía, que se relaja en una hamaca bajo la infraestructura. Como muchos otros en la aldea, su familia pesca para ganarse la vida, dice ella. El perezoso consigue a la familia un poco de dinero extra gracias a los turistas. Ella también dice que el perezoso duerme en los árboles, o eso dice; cada mañana, según relata, su familia llama al perezoso y él baja del árbol para desayunar.

D'Cruze dice que eso es algo improbable. Nos dice que es común que los residentes que tienen animales cautivos practiquen el greenwashing, algo que consiste en contar historias tranquilizadoras para calmar las mentes de los turistas escépticos.

Una peculiaridad de las casas sobre pilotes es que añaden una dimensión estructural totalmente nueva: un lugar donde colgar hamacas para relajarse, almacenar muebles viejos, apilar troncos de leñas y colocar las jaulas de los animales.

Salgo de casa de Larisa y sigo el parloteo de los monos por la carretera, por un puente de madera y entre una hilera de casas sobre pilotes. Bajo una de ellas, en las sombras, veo una jaula de madera. En el interior se mueve un animal. En la oscuridad distingo el destello de ojos con aspecto humano. Las garras -tres en cada pata- se agarran a los listones de madera. Un perezoso. La jaula es austera y está oscura como la boca de un lobo.

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Una experiencia única en la vida

De los numerosos visitantes con los que hablé en Puerto Alegría, Manaus y Leticia, o cuando viajaba por el río, casi todos dijeron que preferirían experimentar la jungla de la forma más natural posible, pero las excursiones de un día daban la oportunidad de ver muchas cosas en poco tiempo.

Otros con los que hablé admitieron que, aunque había algo de su tour con lo que no se sentían del todo cómodos, los animales parecían ser tratados lo suficientemente bien en la plataforma de visita. Algunos también dijeron que no tenían ni idea de cómo trataban a los animales el resto del tiempo.

Esa es una gran parte del problema, según D'Cruze: Los turistas solo ven una pequeña parte de estas actividades. Se quedan una hora, sacan fotos y después se van a casa. Los animales salvajes no expresan el dolor de la misma forma que los humanos, por eso "el sufrimiento podría simplemente no verse", afirma él. Debido a esto, según él, es poco realista esperar que los turistas puedan identificar los problemas de bienestar, especialmente cuando un guía turístico local aprueba y fomenta esta actividad.

Según D'Cruze, la idea de que esta sea una oportunidad única para aplicar eso de "donde fueres, haz lo que vieres" ayuda a reprimir cualquier preocupación molesta que la gente pueda albergar. Con tal de que "alguien con un polo y un logo diga, "sí, sí, todo está bien, no se preocupen", para que digas, "oh, vale, ya puedo deshacerme de todos mis temores".

Las redes sociales como Instagram y Facebook añaden otra dimensión. Renata Ilha, investigadora de World Animal Protection en Manaus, dice que los turistas quieren compartir fotografías de sus experiencias exóticas, como abrazar a un perezoso o quedar envueltos por el cuerpo de una anaconda. "No solo te vale con ser aventurero", explica. "Quieres ser aventurero y mostrar al mundo que lo eres". Cada vez que la gente comparte estas fotos en redes sociales, hacen publicidad de una actividad que, superficialmente, parece inofensiva para su red de seguidores.

Un portavoz ha declarado que Instagram ha empezado a trabajar con expertos en bienestar animal y está buscando formas de informar a su comunidad sobre actividades que pueden ser perjudiciales para los animales, "como subir contenidos en los que aparezca la explotación de vida silvestre y mala praxis en lo que a su bienestar se refiere".

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Grupos turísticos: el alimento del negocio

Reconoce que los animales suelen estar en pésimo estado. "Se les cae el pelo, comen comida humana y se están muriendo", afirma.

El 8 de agosto, cuando hablamos, dijo que On Vacation Amazon había advertido a los habitantes de Puerto Alegría de que si no paraban de mostrar a animales en los siguientes 30 días, el hotel dejaría de llevar a grupos de turistas. El 2 de octubre, 55 días después, los huéspedes de On Vacation Amazon todavía subían selfiescon animales cautivos en Instagram, añadiendo la localización de Puerto Alegría y la del propio hotel.

La oficina central de On Vacation no ha respondido a la petición de comentarios por parte de National Geographic.

Pero On Vacation no es el único. Entre septiembre de 2016 y febrero de 2017, World Animal Protection descubrió que 18 importantes agencias turísticas en Manaus -una ciudad de dos millones de habitantes donde confluyen el río Negro y el Amazonas- transportaban a los turistas a un enclave rural en el río Negro llamado Parque Ecológico Januari. Januari, más una comunidad diminuta que un parque convencional, es el hogar de una docena de familias que dependen del turismo para ganarse la vida.

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Aquí, los investigadores vieron caimanes con las bocas atadas y perezosos atados a los árboles. Los perezosos que vieron en Januari al comienzo de la investigación fueron remplazados con ejemplares nuevos en cuestión de meses. D'Cruze señaló que los primeros perezosos probablemente habían muerto.

Todo en la biología, la conducta y la apariencia de los perezosos de tres dedos hace que sea muy difícil para la gente reconocer cuándo sufren, según D'Cruze. No golpean ni intentan morder a las personas que los sostienen. "Si unes eso con al hecho de que parece que están sonriendo, la gente proyecta en ellos la creencia de que quieren un abrazo. Y esa es una combinación mortal. Literalmente".

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José Leland Barroso, inspector jefe de IBAMA, dice que los animales rescatados pueden sufrir traumas duraderos por el tiempo que han pasado en cautiverio. Las serpientes suelen quedarse ciegas por los flashes de las cámaras, según dice. Las serpientes, a diferencia de los perezosos, pueden ser devueltas a la naturaleza fácilmente, "pero si la serpiente está ciega, va a morir de inanición en algún momento", explica. También dijo que los delincuentes suelen salir de nuevo a capturar a otros animales. "Así que dejamos de confiscar animales porque es como dispararnos en el pie".

Sin embargo, las redadas de IBAMA sí han surtido efecto. En julio, algunas de las compañías turísticas más grandes con sede en Manaus, como Amazon Explorers y Amazon Day Tours, han dejado de llevar grupos a Januari.

No toquen a los delfines

Los delfines rosados, también conocidos como , son nativos de las aguas del río Negro. Sus fotografías se pueden ver en muchos anuncios turísticos de Manaus. Nadar con delfines se promociona como el plato fuerte de las ofertas de excursiones de un día.

Cuando nuestro barco se detiene junto a un muelle flotante en una ensenada del río Negro, vemos a una familia de cinco aldeanos locales que estaba esperándonos. También vemos a dos delfines rosados a los que han atraído con cebo. Los delfines, no del todo rosados sino grisáceos, se mueven con la boca abierta, a la espera de más comida. Debido a la curva de sus bocas, parecen sonreír.

Los ocho turistas en mi barco están ansiosos. Se ponen los chalecos salvavidas, saltan al agua y rodean a los delfines formando un semicírculo cerrado.

El aldeano que supervisa la actividad balancea un pez sobre la boca de un delfín, alejándolo cada vez que el animal trata de agarrarlo. Mientras el delfín salta en el agua, veo que su cuerpo está marcado por graves cicatrices. Nuestro guía, Francisco Alvis, dice que estas cicatrices de batalla son comunes, resultado de machos que luchan entre sí en una batalla campal por los peces que ofrecen. La gente chilla cuando sus pies rozan los cuerpos de los delfines.

Una señal advierte a los turistas de que no toquen a los delfines, pero todas las personas en el agua los acarician en varias ocasiones. Nadie les dice que paren.

No existe una normativa oficial vigente, pero se ha redactado legislación que prohibiría que los turistas alimentasen o tocasen a los delfines, e incluso que nadaran en el agua. Sin embargo, las nuevas leyes no resolverán por sí solas el problema, afirma D'Cruze. También se necesita educación. Muchos trabajadores de la industria del turismo no tienen conocimientos sobre bienestar animal.

João Araújo, director de turismo de la ciudad de Manaus, fomenta la actividad de nadar con delfines si se cumplen las normativas. Cuando le pregunté si le preocupaba el bienestar de los delfines, dijo que solo le preocupa que no sean agresivos para que no supongan un peligro para las personas.

En cuanto a los perezosos, caimanes y anacondas cautivas que se usan en la zona de Manaus, Araujo dijo que aunque quiere frenar la utilización de estos animales, ni siquiera estaba al tanto de que fuera ilegal.

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Una forma de vida

Luis Humberto Coello da Silva, a quien conocen como Belo ("hermoso" en Portugués) tiene 74 años. Tiene 18 hijos y docenas de nietos. Cuando me reuní con él, estaba sentado en una mecedora en su destartalado muelle en un enclave aislado del río Negro, a las afueras del Parque Ecológico Januari, donde lleva viviendo toda su vida.

Llegar a fin de mes supone un problema para las gentes que viven en comunidades ribereñas en el Amazonas, especialmente aquellas con una mezcla de ascendencia europea e indígena -- como da Silva. A diferencia de las tribus indígenas que pueden ofrecer a los turistas una experiencia "auténtica" gracias a sus tradiciones culturales -sus atuendos, ceremonias y casas de paja en la jungla-, los caboclos deben encontrar otra forma de ganar algo de dinero.

Mientras el pequeño perro Pipoca ("palomita" en portugués) brinca en torno a sus pies, da Silva recuerda sus roces con el estrellato: la película de Jennifer Lopez Anaconda se grabó en su propiedad, según dice, al igual que varios documentales de fauna silvestre. También relata que le han pedido que aparezca en varios programas.

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Durante 50 años ha acogido a turistas en su hogar. Nos cuenta que una vez tuvo un guacamayo llamado Burguette al que le encantaba beber Coca-Cola. Y un caimán llamado Baú que supuestamente acudía cuando da Silva lo llamaba.

Los agentes del IBAMA se los confiscaron y se los llevaron a un zoo en Manaus. Da Silva dice que los únicos animales que tiene ahora son sus peces, Juan y Juanita. Son piracurus, una famosa raza de Manaus que puede crecer hasta los tres metros de largo. Los tiene en un tanque de hormigón y deja que los turistas les den de comer a cambio de una pequeña suma. Llevan 18 años en este tanque, según dice.

También cuenta que nunca ha tenido otros animales, aunque rápidamente señala lo fácil que es atraparlos. Las serpientes pueden capturarse con redes de pesca y los caimanes son fáciles de agarrar a mano si miden menos de tres metros. "Cuando es más grande, tienes que atarlo. Así fue como capturé a Baú".

También es fácil capturar a perezosos de tres dedos, según dice, porque son lentos y dóciles. Sin embargo, él niega haber tenido perezosos.

Según Ilha, de World Animal Protection, da Silva es uno de los muchos lugareños en la reserva de Januari que mantienen cautivos a los animales para el turismo de selfie. Ella misma dice haber visto perezosos en la casa de da Silva el pasado junio. En una ocasión, Ilha afirma haber visto cómo un perezoso huía de un cobertizo oscuro junto a la casa de da Silva. El perezoso estaba chillando. "Es muy inusual ver esto, porque solo hacen ruido cuando están muy estresados", afirma Ilha, y añade que una de las hijas de da Silva vio al perezoso, lo agarró de una extremidad y lo arrojó de nuevo al interior del cobertizo.

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Alcimar Oliveira, de 29 años, vive río abajo. Un pequeño barco turístico está amarrado a su muelle y media docena de turistas se pasan un perezoso. Oliveira agarra una boa constrictor por el cuello al sacarla al muelle de madera para que un turista la fotografíe. Otro hombre da palmadas sobre la cola de la boa en el suelo una y otra vez. La serpiente la enrolla a modo de reflejo cada vez que lo hace.

"Solo Belo y yo tenemos animales ahora", afirma Oliveira.

"Sin los animales, nadie vendría aquí", afirma. Tendría que mudarse a Manaus, donde sus artesanías tendrían el mismo aspecto que las de cualquier otro y tendría que pagar un alquiler más elevado para tener un puesto donde exhibirlas. "La gente de otros lugares no entiende cómo funciona nuestra vida, por eso dicen cosas malas de nosotros". Oliveira se queja de que el IBAMA suele enviar a agentes de São Paulo o de Río de Janeiro "No conocen nuestra realidad", dice él.

"La gente que nace en la comunidad debería quedarse aquí ", señala da Silva. "Los caboclos viven mejor en la selva. Pueden construir una casa, criar gallinas, comer pescado, cultivar una plantación y vivir bien".

Una comunidad transformada

En Colombia, río abajo y al otro lado del río de Puerto Alegría, algunas personas han encontrado otra forma de vivir bien ayudando a los animales en lugar de perjudicarlos.

Al llegar a Mocagua, un asentamiento indígena de unos 650 habitantes, podrías encontrarte fácilmente en Puerto Alegría: las mismas orillas fangosas, las mismas pasarelas de madera tambaleantes, el mismo idioma. Los habitantes de Mocagua solían cazar monos choros de cola amarilla por su carne, tanto que llegó un punto en que la especie se vio al borde de la extinción.

Sin embargo, en 2004, los habitantes de Mocagua y los pueblos de comunidades circundantes acordaron voluntariamente dejar de cazar a esta especie en peligro, en asociación con la recién constituida Fundación Maikuchiga y su fundadora, la bióloga de primates Sara Bennett, que vive en Colombia. Maikuchiga, una imponente estructura de madera en la selva tras Mocagua, es el primer y el único centro de rehabilitación para monos rescatados en Colombia.

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Poco a poco, los excazadores se convirtieron en guías, empleando sus conocimientos sobre la conducta de los monos para informar a los visitantes. La gente pintó sus casas con retratos coloridos de animales salvajes y se abrieron unas cuantas pensiones modestas. Cada visitante en Mocagua paga un euro con setenta céntimos al fondo cooperativo local. El dinero se emplea para proyectos para mejorar la comunidad.

En la actualidad, Maikuchiga está rehabilitando a ocho monos, traídos aquí por Corpoamazonia, la agencia de protección ambiental de Colombia, y por lugareños que rescataron a los animales del tráfico de mascotas o de los cazadores furtivos.

Leoncio Sánchez Bolívar, nacido y criado en Mocagua, ha supervisado todas las operaciones en el centro desde el principio. Según él, el centro tuvo una vez un mono hembra enfermo de Puerto Alegría, pero murió tras varios ataques que cree que fueron provocados por la desnutrición.

Maikuchiga cobra 34 euros por un grupo de hasta seis visitantes y depende de la ayuda de voluntarios -a menudo turistas que desean una experiencia amazónica con un significado real- para las operaciones diarias.

El centro sufre estrecheces financieras, pero Sánchez Bolívar no quiere abrirlo a operaciones de grandes empresas turísticas como On Vacation. Los ve como cómplices al permitir que lugares como Puerto Alegría prosperen.

"Sería genial expandirnos desde aquí y ofrecer ayuda a las comunidades que la necesitan", dice, y añade que uno de los puntos clave es intentar entender las circunstancias específicas de cada lugar. Renata Ilha, de World Animal Protection, está de acuerdo. "Es importante descubrir qué es lo adecuado para esta gente, esta comunidad, este lugar", afirma.

Pero la responsabilidad también recae sobre los mismos turistas, añade. Aunque las redadas de IBAMA han provocado la disminución de las actividades de Januari, siempre y cuando la gente que venga a la Amazonia siga buscando "turismo de comida rápida", lo más probable es que los animales sufran.

Mocagua no es el único lugar que trabaja para ofrecer a los turistas una experiencia natural de la Amazonia por un módico precio. En Manaus existe una opción en la que ni siquiera es necesario salir de la ciudad.

El Museu de Amazonia es una franja de aproximadamente 10 hectáreas de selva -parte de la reserva forestal de Adolfo Ducke- justo en el límite municipal. Los visitantes pueden ir en taxi, pagar unos 8,5 euros e inmediatamente sumergirse en una selva tropical prístina.

Aquí puede que veas a algún animal salvaje, o puede que no. Con mi guía de campo Marina Souza, me sentí como si me hubieran transportado al interior del Amazonas o a un recuerdo de Percival Fawcett.

Anochecía ya cuando llegamos a un claro donde una gigantesca escalera de acero asciende hacia los árboles. Empezamos a subir. Los sonidos de las ranas son ensordecedores. Pasamos frente a enredaderas colgantes y helechos, y las copas de los árboles dan paso a árboles aún más altos. Seguimos subiendo, nos arden las piernas, las ranas gritan. No me puedo creer que sea posible que los árboles sean tan altos.

Finalmente, los troncos de 500 años de antigüedad dan paso a copas frondosas y entonces, de repente, se ven rayos de sol. Estamos sobre el dosel arbóreo, en una plataforma, disfrutando de una vista de 360 grados de la selva amazónica. Más allá de las copas vemos Manaus, el humo sale de las chimeneas y se desvanece en el cielo anaranjado. Más allá, el río Negro. ¿Qué hay al otro lado del río? Le pregunto a Marina. "Nada", responde. Sólo jungla. Me saco un selfie. Quiero recordar este momento.

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Informe especial: el lado oscuro del turismo de fauna salvaje en el Amazonas

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Sobre una plataforma de madera en una diminuta aldea junto al río más largo del mundo, un oso hormiguero gigante sorbe un yogur rosa de un envase de plástico mientras un hombre pone un palo selfie frente a su cara. Un par de guacamayos azules picotean unos gusanitos.

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Vertederos por dilución un error con respecto al manejo de residuos   

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Vertederos por dilución un error con respecto al manejo de residuos   

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Mucha de la basura arrojada a los mares ríos y afluentes de agua afecta a las personas que viven de dichos recursos como se entiende en el articulo la dilución es la capacidad de una sustancia para diluirse en un liquido pero lamentablemente muchos de los contaminantes arrojados tienden a no desaparecer en miles de años

https://www.nationalgeographic.es/medio-ambiente/la-contaminacion-marina

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Los partidarios de continuar con los vertidos en los océanos incluso tenían un eslogan: "La solución a la contaminación es la dilución". En la actualidad, basta con fijarse en la zona muerta del tamaño del estado de Nueva Jersey que se forma cada verano en el delta del río Mississippi, o en la extensión de 1.600 kilómetros de plástico en descomposición en el Pacífico Norte para darse cuenta de que esta política de la "dilución" ha contribuido a llevar al borde del colapso lo que tiempo atrás fue un ecosistema oceánico próspero.

Los océanos han sufrido a manos del hombre durante miles de años. Sin embargo, los estudios llevados a cabo en los últimos años demuestran que la degradación, especialmente en las zonas costeras, se ha acelerado notablemente en los últimos tres siglos, a medida que han aumentado los vertidos industriales y la escorrentía procedente de explotaciones agrarias y ciudades costeras.

La contaminación es la introducción de contaminantes nocivos que no son habituales en un ecosistema determinado. Algunos de los contaminantes más comunes derivados de la actividad humana son los plaguicidas, herbicidas, fertilizantes químicos, detergentes, hidrocarburos, aguas residuales, plásticos y otros sólidos.

Una buena parte de los contaminantes que encontramos en los océanos son liberados en el medio ambiente mucho antes de llegar a las costas. Los fertilizantes ricos en nitrógeno que utilizan los productores agrícolas en zonas de interior, por ejemplo, acaban en las corrientes, ríos y aguas subterráneas locales, y más tarde se depositan en los estuarios, bahías y deltas. Este exceso de nutrientes puede provocar un crecimiento masivo de algas que consumen el oxígeno del agua, generando zonas en las que no puede haber vida marina o apenas existe. Los científicos han descubierto 400 zonas muertas con estas características por todo el planeta.

Los residuos sólidos como bolsas, espuma y otros desechos vertidos en los océanos desde tierra o desde barcos en el mar acaban siendo con frecuencia alimento de mamíferos marinos, peces y aves que los confunden con comida, con consecuencias a menudo desastrosas. Las redes de pesca abandonadas permanecen a la deriva durante años, y muchos peces y mamíferos acaban enredados en ellas.

En algunas regiones, las corrientes oceánicas arrastran billones de objetos de plástico en descomposición y otros residuos hasta formar remolinos gigantescos de basura. Uno de ellos, situado en el Pacífico septentrional y conocido como el Gran Parche de Basura del Pacífico, tiene una extensión que según las estimaciones llevadas a cabo duplica la del estado de Texas. A principios de 2010, se descubrió otra gigantesca isla de basura en el océano Atlántico.

La contaminación de los océanos no siempre es física. En masas de agua de gran extensión, las ondas sonoras pueden propagarse a lo largo de kilómetros sin perder intensidad. La presencia cada vez mayor de sonidos de gran potencia o constantes procedentes de barcos, sónares, instalaciones petrolíferas e incluso de fuentes naturales como terremotos puede alterar los patrones de migración, comunicación, caza y reproducción de muchos animales marinos, en especial los de mamíferos acuáticos como la ballena y el delfín.

El pasado marzo, más de 100 países expresaron su apoyo a un tratado mundial contra el plástico, y aquellos involucrados en los debates preliminares creen que podría aprobarse uno a tal velocidad que podría crear cambios.

Según dos recientes estudios, para corregir el problema de los residuos plásticos se necesita un cambio fundamental en nuestro planteamiento sobre la fabricación, el uso y la forma de desechar los plásticos, pero aún estamos a tiempo.

En marzo de 2022 la ONU anunció que 175 países habían emitido una resolución histórica para acabar con la contaminación del plásticos. Según anunció la organización en su web: "Los líderes políticos han pedido a la agencia de la ONU para el medio ambiente que redacte un tratado vinculante que limite la contaminación que está causando el plástico con una estrategia que aborde el ciclo completo de vida de este material, desde su producción a su eliminación, pasando por su uso". Es acuerdo definitivo se debería firmar en 2024.

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Contaminación marina: causas y métodos de lucha

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Los plásticos ya han conquistado los lugares más remotos e inaccesibles del planeta. Mientras, un tratado internacional para regular la contaminación cobra...

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Contaminación en la Principal ciudad de Colombia

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Contaminación en la Principal ciudad de Colombia

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Partículas peligrosas se mantienen sobre la ciudad estas son generadas por industrias y vehículos generando problemas respiratorios, el transporte publico debe de ser cambiado la construcción del metro, mejora en la calidad del combustible y la adquisición de transporte publico eléctricos e híbridos generan una mejora en el aire.
https://youtu.be/H8dac43eIFY

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Bogotá, la segunda ciudad más contaminada de Colombia | EL TIEMPO

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Las tenaces mujeres de la aldea de La Puria

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Las tenaces mujeres de la aldea de La Puria

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En una aldea de Colombia solo viven mujeres y niños, Los conflictos armados han hecho que los hombres fueran reclutados por fuerzas armadas al margen de la ley, el conflicto armado esta apoyado directamente sobre la explotación del trafico de drogas, lo cual recae en una problemática ambiental, al ser deforestadas zonas de bosques vírgenes para el cultivo de la materia prima del narcotráfico por otro lado genera un problema social debido a que esta comunidad esta completamente abandonada por el estado se emplean tácticas violentas, como el secuestro para  dividir a la comunidad.

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Imágenes: las tenaces mujeres de la aldea de La Puria | National Geographic

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Imágenes: las tenaces mujeres de la aldea de La Puria

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El consumo de recursos y su repercusión en en el ambiente.

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El consumo de recursos y su repercusión en en el ambiente.

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Como lo demuestra el vídeo el en el afán industrial por explotar recursos suceden incidentes que ponen en riesgo no solo la vida humana si no todo a su alrededor.
https://www.nationalgeographic.es/video/tv/un-vertido-de-petroleo-en-colombia-mata-2400-animales

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Un vertido de petróleo en Colombia mata a 2.400 animales | National Geographic

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Un vertido de petróleo en Colombia mata a 2.400 animales

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Durante semanas, un vertido de petróleo ha contaminado una gran extensión en la cuenca del Magdalena, un importante río en Colombia. Una empresa petrolífera estatal, que según los conservacionistas es la responsable del vertido, informó que han perdido 550 barriles. Pero los activistas medioambientales afirman que el volumen es de 24.000 barriles, casi 3,8 millones de litros.

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Infografía de mi autoría desarrollada para catedra uniminuto

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Contaminación Ambiental
Contaminación Oceánica
Contaminación Industrial
Contaminación del Suelo
Contaminación Acústica
http://5alternativas.com/5-alternativas-de-solucion-para-la-contaminacion/

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Medellín es otra ciudad principal de Colombia la cual se ve de igual forma afectada por la calidad del aire, Minambiente propone iniciativas para minimizar el impacto de los vehículos y la industria proponiendo controles.

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El ministro de Ambiente, Luis Gilberto Murillo, habló este viernes desde Barranquilla sobre el problema ambiental que se viene presentando en Medellín, e indicó que EPM ha planteado la posibilidad de renovar el parque automotor, porque tanto el público como el privado ha entrado en un estado de obsolescencia.

"Medellín está pasando por una situación difícil de contaminación del aire. Allí operan muy bien los sistemas de medición, se ha venido planteando el plan operativo para responder a eventos críticos. Lo que necesitamos es avanzar en medidas de mediano y largo plazo. ¿Qué estamos planteando ahí? En primer lugar, se está discutiendo con el Gobierno Nacional la posibilidad de revisar todo lo que tiene que ver con la adopción de medidas adicionales en el mejor control de centros de desarrollo de diagnóstico automotriz ", dijo Murillo.

Lea aquí: ¿Sirvió el pico y placa de seis dígitos? Esto dicen los números

Agregó que "con el Ministerio de Transporte vamos a adoptar la implementación de algunos filtros para evitar las emisiones, sobre todo que contengan PM 2.5 o sea partículas, material particulado menor a 2.5 partes por millón".

"En el mediano plazo lo que ha planteado Empresas Públicas de Medellín es la posibilidad de que se pueda crear un fondo especial para renovación del parque automotor, tanto público como privado. Porque ese parque automotor de Medellín es de mucha edad. Allí hay un tema de chatarrización. Le hemos planteado esto al Ministerio de Transporte para que lo considere, y adicionalmente, creemos que debe establecerse un plan piloto de movilidad eléctrica, sobre todo para vehículos particulares. Ya el Gobierno tiene un importante incentivo tributario, cero aranceles para este tipo de vehículos y estamos pendientes de que esto sea considerado por el Confis. Y creemos que ese es el reto a seguir", aseguró Murillo.

Siga leyendo: Así se monitorea la calidad del aire en el Valle de Aburrá

Manifestó que en Medellín ya hay 1,5 millones de carros. "Que es altísimo. Están entrando 90 mil vehículos cada año al parque automotor de la ciudad. Las proyecciones que se han hecho es que al año va a tener 2,5 millones de carros. Los recorridos también se van a aumentar 2,5 veces y van a generar mayores emisiones. No tenemos otra salida sino pensar en este tipo de soluciones. Medellín ocupa el puesto 13 entre las ciudades del mundo con mayor densidad poblacional. Es decir, mayor número de habitantes por metro cuadrado. Está cerca de Karachi en Pakistán y otras".

"¿Cuál es mi consejo para otras ciudades? Que hay que mirar bien el desarrollo urbano de las ciudades, desarrollarse realmente teniendo en cuenta las limitaciones físicas y las limitaciones ambientales en el territorio. Porque un territorio como Medellín, en este cañón, en este embudo, tiene que tener mucho cuidado en su crecimiento. Porque después vienen los problemas ambientales", terminó diciendo.

Vea aquí: Las tristes imágenes del aire que respira el Valle de Aburrá

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Las soluciones que plantea Minambiente a la contaminación en el Valle de Aburrá

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El ministro de Ambiente, Luis Gilberto Murillo, habló este viernes desde Barranquilla sobre el problema ambiental que se viene presentando en Medellín, e indicó que EPM ha planteado la posibilidad de renovar el parque automotor, porque tanto el público como el privado ha entrado en un estado de obsolescencia.

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Soluciones al problema de la problemática ambiental

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Soluciones al problema de la problemática ambiental

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https://youtu.be/Sb6gxjH0OIY

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SOLUCIONES creativas y efectivas al problema ambiental

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Permítame explicarle algunas ideas en las que se centra mi práctica profesional, pero también mi filosofía personal y mi estilo de vida. Algunas personas sostenemos que el planeta es el mayor regalo dado a los seres humanos. Sin embargo hemos tomado ese regalo y lo hemos echado a perder, contaminándolo de un modo casi irreversible.

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Una breve explicación de que es, tipos, causas y problemas.

https://www.youtube.com/watch?v=TV-YEQOIFuQ

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¿Qué es la Contaminación Ambiental? | Videos Educativos Aula365

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Sobre cada uno recae una responsabilidad social unida a los criterios éticos que enmarcan en una serie de valores que deben darle sentido a nuestro accionar, el modelo de negocio existente en la actualidad mina lentamente cada recurso y no restablece nada solo por vivir a la moda o conforme a las tendencias se degrada lentamente el planeta a este punto las corporaciones están más enfocadas a vender y producir que en el impacto que se genera a las tierras personas y sociedades. Depende de nosotros como participes del rol de estudiante y profesional encaminar y generar correctivos para actividades que fomenten gasto y destrucción de nuestros recursos.