# data[].attributes.body
Con el fin de poder realizar un diagnóstico de la organización y lograr identificar su estado actual frente a los sistemas de Gestión, se aplicó la siguiente lista de chequeo. Como resultado se evidencio que no han implementado ningún sistema de Gestión en su totalidad, algunos de sus procesos están enfocado solamente a un ítem de la ISO, pero no abarca todos los numerales. Adicionalmente se identificó que de las tres normas la que mayor aplicabilidad tiene en sus procesos es la ISO 45001:2018

# data[].attributes.body
El servicio de rectificación de motores se lleva a cabo cuando las piezas del motor presentan fallas por degaste o mal uso de este, otro tipo de causa se debe a las altas temperaturas para su funcionamiento. Para esto se lleva a cabo el proceso rectificación cuyo objetivo se basa en empatar las superficies que componen el motor de acuerdo con su función, con el propósito de que los líquidos de lubricación generen un funcionamiento adecuado. Las piezas que principalmente pueden ser objeto de este proceso se conocen como cigüeñales, culatas, bielas y bloques o en su defecto el rectificado de bloque motor, este proceso de rectificación puede tener dos tipos de solución reparadas o ajuste de estas.

En este proceso, no siempre llegan los motores para reparación, en cambio se allegan las piezas que necesitan la reparación, por cuanto es fundamental contar con un servicio de recolección de las partes con el objeto de acelerar la opción de servicio e inicio de este, posteriormente, luego del ingreso a la empresa se activa el sistema mediante la realización de un diagnóstico el cual es informado a los talleres o clientes directos, acerca del trabajo a realizar con cada parte entregada, con la respectiva cotización para aprobación para la entrega de los repuestos necesarios para iniciar la acciones respectivas.
Proceso que puede oscilar entre dos o tres días dependiendo de las coordinaciones previas.

A continuación se resume datos generales de la organización:

Actividad productiva: Se ubica en las actividades económicas Terciarias en la categoría de servicios en la parte de Transporte por su actividad de rectificación de motores a gasolina y gas.

Código CIIU: 4502001 - Mantenimiento y reparación de vehículos automotores.

Ubicación Geográfica: Ciudad de Bogotá – Colombia.

Empleados: 12 personas.

Procesos: componen once procesos de la siguiente forma:

·         Gestión Comercial (clientes)

·         Proveedores

Procesos Operativo.

·         Marcado

·         Lavado y Enjuague

·         Rectificación de Cigüeñales

·         Rectificación de Bloques

·         Bruñidora

·         Torno

·         Círculo de Bancada

·         Rectificación de Culatas y Cepillado

·         Empaque Final

# data[].attributes.headline
Figura 1. Diagnóstico de la organización basada en una lista de chequeo integrada.

# data[].attributes.subject
Figura 1. Diagnóstico de la organización basada en una lista de chequeo integrada.

# data[].attributes.body
El sistema integrado de Gestión de la rectificación de motores a gasolina y gas ubicada en Bogotá D.C., está dirigido al personal que labora en la compañía, proveedores, clientes y otros que tengan relación directa con los procesos de la organización, esto con el objetivo del desarrollo óptimo de las actividades productivas alineados con responsabilidad, el mejoramiento continuo, compromiso social y ambiental.

# data[].attributes.headline
Figura 2. Riesgos y Contexto de la organización - Análisis PESTEL.

# data[].attributes.subject
Figura 2. Riesgos y Contexto de la organización - Análisis PESTEL.

# data[].attributes.body
Hace parte del análisis de entorno de la empresa comprender y analizar los diferentes aspectos (político, económico, social, ecológico, tecnológico y legal), que puedan generar algún tipo de impacto sobre el correcto funcionamiento de la empresa para lo cual se realiza el respectivo análisis utilizando la herramienta de planificación estratégica del modelo PESTEL.

Los aspectos de mayor consideración hacen referencia a los políticos y económicos, esto en el entendido de que el contexto externo de la empresa y los movimientos del mercado e inflación, lo que genera directamente aumento en la demanda la empresa, debido al amplio uso de vehículos usados.

Otro de los aspectos en consideración, tiene que ver con el ambiental tanto con el ámbito interno como externo, esto teniendo en cuenta la importancia del servicio ofertado por la empresa, con el objetivo de generar una responsabilidad por brindar un servicio de calidad que contribuya a la mitigación de emisiones, debido a eventos disfuncionales de motores de vehículos.

# data[].attributes.body
No contemplar la vinculación de la empresa en los sistemas de gestión por parte de la alta gerencia, al igual que los trabajadores de acuerdo con los roles y competencias.

# data[].attributes.body
Inicialmente se identificaron 4 riesgos que pueden afectar el proceso de la empresa, básicamente de los cuales todos tiene que ver con el tipo de riesgo estratégico y uno converge con el tipo operativo y otro financiero:

·         Materializar incumplimientos a la normatividad legal vigente frente a los aspectos de seguridad y salud en el trabajo. (estratégico)

·         Fortalecer la herramienta como sistema de gestión ambiental que permita armonizar las actividades de la empresa de rectificación de motores frente a la normatividad legal vigente, con el propósito de blindar a la empresa de posibles sancionatorios que afecten el proceso de servicio y sanciones monetarias. (estratégico y operativo).

·         Que no se alcancen los objetivos marcados para la actividad especifica de la empresa, y por tanto se pierda toda la inversión realizada en tiempo y dinero. (estratégico y financiero).

·         Seguimiento y evaluación de los lineamientos para gestionar el riesgo biológico en la prestación de servicios de la empresa. (estratégico).

·         En razón a lo anterior, la zona de riesgo y valoración del mismo se delimito de la siguiente manera:

# data[].attributes.body
Por tanto, se definieron criterios que permiten acercar la probabilidad de materialización de riesgos teniendo aspectos tales como, el impacto que puedan generar los riesgos y su probabilidad de ocurrencia, para lo cual se generaron 4 indicadores de seguimiento, con el fin de generar una herramienta que contribuya a la evaluación de necesidades y actividades que permitan mitigar su probabilidad de materialización.

# data[].attributes.body
Frente a la matriz Vester, se determinaron 13 problemas o causas que puedan afectar la empresa en su funcionamiento, teniendo aspectos ambientales, operativos, de mercado y la responsabilidad frente a la integración de los trabajadores en los diversos procesos de la organización

# data[].attributes.body
La anterior, matriz permite evidenciar las variables de mayor ponderación e impacto dentro de los procesos de la empresa, donde se destacan tres posibles causas que pueden generar inconvenientes en el cumplimiento de objetivos así: la extensión en la entrega del servicio con una influencia de 31 puntos y una dependencia de 18, seguido del reproceso operativo con una influencia de 25 puntos y una dependencia de 23 y la mala reputación de la empresa en el mercado con una influencia de 22 puntos y una dependencia de 3.

# data[].attributes.body
En al anterior diagrama se le da a conocer a la organización la estructura de PHVA donde se evidencia a sinergia en los procesos donde el centro es el liderazgo que principalmente debe ofrecer la junta directiva. El ciclo es completo y se deben involucrar las partes internas (procesos productivos y comercial) y externas (demanda identificada cono necesidades del cliente, proveedores. Una adecuada gestión de los procesos y se logra aplicar los descrito en el PHVA, se obtendrán resultados positivos para la empresa como son contribuir con el medio ambiente siendo una empresa con un enfoque productivo basado en el desarrollo sostenible, También se evidenciará satisfacción en el cliente por la calidad del producto y el empleado a gusto por la seguridad y salud en trabajo que se le ofrece dentro de la organización

# data[].attributes.body
Como proceso de implementación de la Tri-norma en la organización, se debe identificar los requisitos aplicables que son comunes con el fin de unificarnos, como resultado de ello obtenemos la siguiente tablas donde se hallaron realizando esta 23 requisitos  que aplican en las  ISO de la misma forma con la diferencia del enfoque bien sea Ambiental (ISO 14001), SST (ISO 45001) o Calidad (ISO 9000). También se encontraron 34 requisitos NO comunes

# data[].attributes.body
Tomando como referencia lo dispuesto en la resolución 223 del 2021 del ministerio de salud y protección social, en donde se dan a conocer las directrices de los protocolos de bioseguridad y las medidas que debe tomar la organización con el fin de poder dar continuidad a su negocio siempre y cuando garantice la seguridad de sus empleados y de la comunidad Externa. En el diagrama se ilustra los 3 sencillo pasos que se debe tener en cuenta, esta información debe ser divulgada al personal de la organización (Administrativos, operativos y proveedores)

# data[].attributes.body
Se recomienda a la organización tener en cuenta los recursos necesarios para el establecimiento, implementación, mantenimiento y mejora continua del SIG y Bioseguridad, donde se establecen roles, responsabilidades, así como aspectos legales, los cuales hacen posible la ejecución de las actividades de gestión de la calidad requeridas a la organización. Así mismo, al determinar y proporcionar los recursos necesarios para implementar el SIG, ayuda a facilitar a los procesos y a los colaboradores, todo lo necesario para la ejecución de las actividades de la empresa.

# data[].attributes.body
Con la gran demanda y oferta de vehículos a nivel mundial, dado a su fácil acceso y lo evidenciado en las calles frente a su circulación en grandes flujos vehiculares, los automóviles se han convertido en parte fundamental de la vida cotidiana para cualquier tipo de persona, bien sea para uso propio o empresarial.

Esto genera la evidente necesidad reparación de sus motores y partes dados los usos cotidianos, por ende, los motores son parte fundamental del vehículo y su correcto funcionamiento y vida útil son esenciales para el uso que se le pueda dar al vehículo.

A continuación, se desarrolla y consolidan elementos y herramientas tendientes a la planificación de un sistema integrado de gestión para una empresa determinada en la ciudad de Bogotá Colombia, para lo cual fue necesario inicialmente, una identificación de esta con datos como conocer el tipo de actividad productiva, su código CIIU, ubicación, y conocer la cantidad de trabajadores necesarios para el desarrollo de sus objetivos como empresa.

Posteriormente, se identifican aspectos como el contexto general del sector productivo y el respectivo alcance del sistema integral de gestión- SIG, para lo cual, fue necesario tomar contacto con los propietarios de la empresa con fin de solicitar su cordial autorización para el desarrollo de las actividades aquí descritas.

Se llevo a cabo, un diagnóstico de la organización mediante lista de chequeo basada en las normas internacionales ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 y normas y protocolos de bioseguridad, con el fin identificar su funcionamiento actual frente al marco normativo requerido.

Lo anterior, permitió la identificación mediante el análisis PESTEL de los aspectos externos de la empresa frente a los factores Políticos, Económicos, Sociales, Tecnológicos, Ecológicos y Legales, seguido de la evaluación del riesgo y materialización de acciones que pueden afectar el proceso mediante un mapa de riesgos, apoya de un análisis mediante la metodología de matriz VESTER, que permitió determinar 13 posibles causas que pueden en momento dado afectar el funcionamiento de la empresa.

Identificación de los stake holders y análisis permite identificar a todas las partes interesadas clave (primarias y secundarias), así como las necesidades del proyecto, para lo cual, también se desarrollaron los respectivos esquemas de proceso productivo y jerarquía de estos, con el propósito de identificar en que parte de estos se presentan las necesidades que se atribuyan a los requisitos comunes integrales y no comunes.

Además, de la revisión del esquema de bioseguridad basado en la resolución 223 del 2021 emana por parte del ministerio de salud y protección ambiental.

Finalmente, se desarrolló el respectivo plan de integración con el fin de integrar un plan objetivo, actividades, desarrollo y procesos y también los responsables de cumplir una función concreta; así mismo las respectivas recomendaciones a la empresa para el mejoramiento de sus SGI.

# data[].attributes.body
El plan de integración requiere de actualizar la política integrada y para ello se debe tener presente aspectos de gestión ambiental, de calidad y seguridad y salud en el trabajo. En este orden de ideas, se toma como referencia la norma UNE 66177 (Guía para la integración de los sistemas de gestión), para dar a conocer los beneficios y dificultades de la integración, el análisis de contexto, la selección del método de integración, la elaboración del plan de integración y el apoyo de la alta dirección, que puede implementar la empresa para gestionar efectivamente sus sistemas, haciéndolos compatibles entre sí, de forma que admita instituir objetivos alineados, una visión global de los sistemas y facilite la toma de decisiones. A continuación, se da a conocer las actividades propuestas y los pasos para desarrollarlas en cada uno de sus componentes, así:

# data[].attributes.body
·         Se debe evidenciar por parte de la oficina de talento humano de la empresa, todos aquellos espacios de bienestar laboral y pausas activas en función de mejora de los procesos y el clima laboral.

·         Con el propósito de fortalecer el sistema de gestión integral de la empresa, es imperativo formar los respectivos sistemas: SGA, SGC y SST, con el fin de blindar la empresa de posibles acciones que afecten económicamente y administrativamente

·         Es fundamental contar con auditorías internas que permitan dar cumplimiento a los requisitos legales vigentes, así como de punto de partida para la toma de decisiones por parte de la alta gerencia frente a la mejora continua de la empresa y su servicio ofertado.

·         Se hace esencial contar con los recursos necesarios para la implementación de la tri-norma por ello, se debe planificar la inversión a realizar en cada uno de los aspectos (humano, financiero, tecnológico) y ser revisado por la junta directiva para su correspondiente aprobación.

# data[].attributes.body
Betancourt, D. F. (19 de junio de 2016). Matriz de vester para la priorización de problemas. Disponible en Ingenio Empresa: www.ingenioempresa.com/matriz-de-vester

González Ramírez, P. M. (2011). Formulación del plan de gestión integral de residuos peligrosos e implementación de buenas prácticas operacionales para las rectificadoras de motores adscritas a la Asociación del Sector Automotriz y sus Partes, Asopartes, seccional Bogotá D.C. Disponible en https://ciencia.lasalle.edu.co/ing_ambiental_sanitaria/691

Katherin, C. J. (3 de noviembre de 2021). “Criterios de implementación de Sistemas Integrados de Gestión en sector terciario en el lavado de vehículos. Disponible en https://repository.unad.edu.co/bitstream/handle/10596/43811/khincapiep.pdf?sequence=3

Mantilla, E. A. (2022). PROGRAMA DE INTERVENCIÓN RIESGO MECÁNICO. Disponible en Trabajo de grado para optar por el título de Especialista en Seguridad y Salud en el Trabajo: https://repository.usta.edu.co/bitstream/handle/11634/47850/2022KarenRomero.pdf?sequence=4

Ramos, L. A. (2017). Creación de una herramienta de evaluación de desempeño para empresas prestadoras de servicios de rectificación de motores de la ciudad de Villavicencio, Meta. Disponible en https://repositorio.unillanos.edu.co/bitstream/handle/001/558/CREACION%20DE%20HERRAMIENTA%20DE%20EVALUACI%C3%93N%20DE%20DESEMPE%C3%91O%20EN%20LAS%20EMPRESAS%20RECTIFICADORAS%20DE%20MOTORES%20DE%20LA%20CIUDAD%20DE%20VILLAVICENCIO%20%28Autoguardado%29%20%28

Roque, C. C. (noviembre de 2018). DISEÑO DE UN SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL EN LA EMPRESA RECTIFICADORA DE MOTORES (BOGOTA-COLOMBIA). Disponible en https://www.palermo.edu/economicas/cbrs/pdf/pbr18/PBR_18_09.pdf

# data[].attributes.headline
Figura 8. Identificación de los stake holders y análisis.

# data[].attributes.subject
Figura 8. Identificación de los stake holders y análisis.

# data[].attributes.body
Teniendo en cuenta el tipo de servicio ofertado por la empresa se definió el relacionamiento y nivel de influencia enfocado en los clientes, consumidores, acreedores y consumidores con el fin de fortalecer y priorizar la atención a la atención al cliente.

# data[].attributes.attachment_link.title
Identificación de los stake holders y análisis

# data[].attributes.body
Con base en modelo Mendelow, la terna determinará las necesidades y expectativas pertinentes y los requisitos para el sistema integrado de gestión.

# data[].attributes.attachment_link.title
Proceso productivo de bienes o servicios y jerarquía de procesos

# data[].attributes.body
Con base en la representación gráfica de procesos, se representan la jerarquía de procesos en la organización.

# data[].attributes.headline
Tabla 1. Beneficios y Dificultades esperados de la integración.

# data[].attributes.subject
Tabla 1. Beneficios y Dificultades esperados de la integración.

# data[].attributes.body
En este apartado se puede evidenciar los beneficios y dificultades esperados que puede tener la empresa para la integración de sus sistemas, donde se da a conocer el balance existente entre los beneficios esperados y los recursos necesarios, con objeto de asignar a este proyecto (integración), la prioridad adecuada y el apoyo de la alta dirección.

# data[].attributes.body
Se realiza un análisis del contexto que sirve para identificar el mejor método de integración posible y los recursos necesarios para su ejecución, para ello se da a conocer la actividad propuesta y sus pasos para ejecutarla, teniendo en cuenta el grado de madurez, su complejidad, el alcance de integración y la identificación del riesgo.

# data[].attributes.headline
Tabla 3. Selección del método de integración.

# data[].attributes.subject
Tabla 3. Selección del método de integración.

# data[].attributes.body
En esta sección se da a conocer el método de integración que puede emplear la empresa, el cual se basa en el método de integración básico, ya que es rentable, requiere una inversión pequeña y se logran resultados importantes a corto plazo, debido a la optimización de los recursos destinados a la gestión de la documentación y a la gestión integrada de algunos procesos.

# data[].attributes.body
El apoyo de la alta dirección es necesario en el caso de aplicar el método avanzado, ya que puede originar cambios importantes en la empresa que necesitarán ineludiblemente el apoyo de la dirección, por otro lado, para el método básico no requiere de apoyo de alta dirección, ya que en general no supone grandes cambios, sin embargo, se da a conocer pasos para desarrollar la actividad propuesta por parte de la alta dirección.

# data[].attributes.headline
Tabla 5. Elaboración del plan de integración.

# data[].attributes.subject
Tabla 5. Elaboración del plan de integración.

# data[].attributes.body
Para la integración de sistemas de gestión es necesario partir de una buena identificación de los procesos de la organización y de sus interacciones, es por ello, que la empresa debe identificar sus procesos, el grado de cumplimiento de los sistemas de gestión implantados y el grado de cumplimiento esperado con la integración a través de los requisitos establecidos en las ISO  9001, 14001 y 45001. En la siguiente matriz se puede observar los procesos que cumple y no cumple la empresa.

# data[].attributes.headline
Figura 17. Sustentación caso estudio UNAD. 

# data[].attributes.subject
Figura 17. Sustentación caso estudio UNAD. 

# data[].attributes.body
https://youtu.be/J1Bpu5lsPgQ

# data[].attributes.attachment_link.title
Caso de Estudio UNAD Rectificadora de Motores a Gasolina y Gas