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"No he conocido más que dos placeres: la pereza y el sueño"

James Watt

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James Prescott Joule nació en 1818 en Salford, cerca de Manchester; y falleció en Sale en el año 1889. Se crio en el seno de una familia acomodada que era propietaria de una fábrica de cervezas, la cual llegó a dirigir.

No asistió al colegio por problemas de salud, pero recibió clases en su propia casa hasta los 15 años, edad en la que tuvo que empezar a trabajar en la destilería.

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John Dalton, el famoso químico británico, fue su profesor de matemáticas y física, y quién lo animó a realizar sus investigaciones científicas. Además, Dalton era miembro de la Real Sociedad de Londres para el Avance de la Ciencia Natural y conocía a muchos de los principales científicos de la época.

Impresionó al joven Joule hasta tal punto que, mientras desarrollaba sus propios puntos de vista sobre la transformación de la energía, se mostró firme en la prensa escrita, incluso cuando casi todos los demás científicos no estaban de acuerdo con él.

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Las aportaciones de James Watt como las máquinas de vapor Watt, ganaron fama por todo el continente. En Francia, quisieron utilizarlas en el Sena, para bombear a la ciudad y al Palacio de Versalles, no pudo concretarse por los sucesos políticos y revolucionarios que se desarrollaban para la época; realizó valiosas contribuciones en el diseño de órganos y teoría del sonido.Era un inventor prolífico, también dejó una máquina de dibujo en perspectiva, una copiadora y una reproductora de estatuas a escala real.

Participó en el proyecto del Canal Glasgow-Monklan, que fue abandonado por falta de recursos, pero retomado diez años más tarde, sin su presencia ni asistencia. La hélice utilizada en la propulsión de barcos a vapor fue propuesta por Watt, y se utilizó después sustituyendo a la rueda de palas.

Para el año 1800, cuando vencieron sus patentes, estaban funcionando más de 500 máquinas de vapor Watt.

Mecanismo de Watt

Inventó la conexión mecánica o Mecanismo de Watt, obras de James Watt en la que el punto central del sistema puede desplazarse en una línea recta, viniendo de un movimiento circular. Consistía en dos barras horizontales, de igual longitud, ubicadas a cada lado del chasis, con una barra vertical entre ellas, de menor longitud.

El centro de esta última está encima del eje central, lo que hace todos los puntos del sistema puedan rotar libremente en forma vertical. De ésta Watt se sentía muy orgulloso y complacido. Aparece descrito en la patente registrada de su motor de vapor, en el año 1784.

Suspensión de los automóviles

El Mecanismo de James Watt inventos, es utilizado también en la suspensión de los vehículos, evitando que el eje se desplace de forma lateral, entre el eje y el chasis del automóvil y permitiendo que se deslice en forma vertical. Constituyó una mejora sobre el sistema de Panhard, sobre todo para los vehículos pequeños.

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https://www.buscabiografias.com/biografia/verDetalle/6214/James%20Watt

https://personajeshistoricos.com/c-empresario/james-watt/#Aportaciones_de_James_Watt

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(1736/01/19 - 1819/08/25)

Inventor e ingeniero escocés

"No he conocido más que dos placeres: la pereza y el sueño"
James Watt

James Watt nació el 19 de enero de 1736, en Greenock, Renfrewshire, un puerto marítimo en el Firth of Clyde, Escocia.

Familia

Hijo de James Watt, un carpintero armador y contratista, su madre, Agnes Muirhead, provenía de una familia distinguida por lo que recibió una buena educación. Su abuelo, Thomas Watt, fue profesor de matemáticas.

A pesar de ser criado por unos padres muy religiosos, más tarde se convertiría en deísta.

Estudios

Fue un niño enfermizo por lo que no asistió a la escuela regularmente, siendo educado en casa por su madre, aunque más tarde asistiría a la Greenock Grammar School.

Desde muy pronto demostró gran destreza manual, capacidades de ingeniería y aptitud para las matemáticas. De niño trabajó en el taller de construcción de su padre, y desde los diecinueve años como constructor de instrumentos matemáticos.

Máquina de vapor

Muy interesado en las máquinas de vapor, inventadas por Thomas Savery y Thomas Newcomen, determinó las propiedades del vapor, en especial la relación de su densidad con la temperatura y la presión.

Diseñó una cámara de condensación independiente para la máquina de vapor que evitaba las enormes pérdidas de vapor en el cilindro e intensificaba las condiciones de vacío. Su primera patente en 1769 cubría este dispositivo y otras mejoras de la máquina de Newcomen, como la camisa de vapor, el engrase de aceite y el aislamiento del cilindro con el fin de mantener las altas temperaturas necesarias para una máxima eficacia.

Fue socio del inventor británico John Roebuck, que financió sus investigaciones. En 1775 comenzaron a fabricar máquinas de vapor y continuó con las investigaciones que le permitieron patentar otros importantes inventos, como el motor rotativo para impulsar varios tipos de maquinaria; el motor de doble efecto, en el que el vapor puede distribuirse a uno y otro lado del cilindro, y el indicador de vapor que registra la presión de vapor del motor.

Caballo de vapor

Creó la unidad llamada caballo de vapor (CV), para poder comparar la energía que emitían las máquinas de vapor. Es una medida de potencia que mide, la potencia necesaria para levantar 75 kgf (Kilogramos fuerza) de peso, a la altura de un metro en un segundo. Actualmente su uso sigue vigente, sobre todo en los vehículos.

Se retiró de la empresa en 1800 para dedicarse por completo al trabajo de investigación.

La falsa idea de considerar a Watt como el verdadero inventor de la máquina de vapor se debe al gran número de aportaciones que hizo para su desarrollo. El regulador centrífugo o de bolas que inventó en 1788.

Inventos

En 1767 inventó un accesorio para adaptarlo a los telescopios que se utilizaba en la medición de distancias. Además, invento una máquina para copiar documentos, una caldera rectangular de tres pasos del año (1785) y una máquina de copiar esculturas (1819).

Reconocimientos

Durante 1785, Watt fue nombrado miembro de la Royal Society de Londres, y en 1814 de la Academia francesa de Ciencias. En 1806, la Universidad de Glasgow le nombró doctor honoris causa.

Fue iniciado en la masonería escocesa en The Glasgow Royal Arch Lodge, No.77, en 1763.

Matrimonios e hijos

En 1764, contrajo matrimonio con su prima Margaret (Peggy) Miller, tuvieron cinco hijos, dos de los cuales vivieron hasta la edad adulta: James Jr. y Margaret. Tras la muerte de su esposa volvió a casarse con Ann MacGregor, con quien tuvo dos hijos: Gregory y Janet.

Muerte

James Watt falleció de tuberculosis el 25 de agosto 1819 en Heathfield, Inglaterra.

Sabías que...

*buscabiografias.com

Artículo: Biografía de James WattAutor: Víctor Moreno, María E. Ramírez, Cristian de la Oliva, Estrella Moreno y otrosWebsite: Buscabiografias.comURL: https://www.buscabiografias.com/biografia/verDetalle/6214/James%20Watt Publicación: 2010/07/12 -dateModified-Última actualización: 2023/02/12

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Víctor Moreno, María E. Ramírez, Cristian de la Oliva, Estrella Moreno y otros

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(1736/01/19 - 1819/08/25) James Watt James Watt nació el 19 de enero de 1736, en Greenock, Renfrewshire, un puerto marítimo en el Firth of Clyde, Escocia. Hijo de James Watt, un carpintero armador y contratista, su madre, Agnes Muirhead, provenía de una familia distinguida por lo que recibió una buena educación.