# data[].attributes.headline
TRANSFORMASI TEKNOLOGI DI INDONESIA DALAM PERJALANAN SEJARAHNYA

# data[].attributes.subject
TRANSFORMASI TEKNOLOGI DI INDONESIA DALAM PERJALANAN SEJARAHNYA

# data[].attributes.attachment_caption
Penggunaan teknologi modern dalam pertanian sebagai wujud dari Revolusi Hijau

# data[].attributes.body
Perkembangan revolusi hijau berawal setelah Perang Dunia I selesai. Perang Dunia I menyebabkan rusaknya banyak lahan pertanian di Eropa sehingga mengancam produksi pangan saat itu. Kita pasti akan sepakat jika pertanian adalah hal yang sangat penting untuk memasok kebutuhan pangan. Karena tanpa adanya pangan manusia akan mengalami krisis pangan bahkan manusia bisa mati kelaparan.

Pada abad ke 18 Seorang ahli ekonomi asal Inggris, Thomas Robert Malthus  mengemukakan teori yang sangat menggemparkan dunia, teori yang dikenal sebagai Teori Maltus yang menjelaskan bahwa pertubuhan penduduk akan lebih cepat dari pada pangan itu sendiri. Teori ini juga menjelaskan bahwa suatu saat nanti harga pangan akan semakin mahal karena jumlah penduduk yang semakin banyak tidak diimbangi dengan ketersedian pangan yang ada di bumi. Malthus berpendapat bahwa pertumbuhan Penduduk akan mengikuti deret ukur (1,2,4,8,16,32,64,128,256 dan seterusnya) sedangkan tumbuhan mengikuti deret (1,3,5,7,9,11,13,15,17 dan seterusnya).
Hasil penelitiannya ini adalah hal yang melatar belakangi Revolusi Hijau dunia. Revolusi Hijau menjadi proyek untuk meningkatkan jumlah produksi pangan di negara negara dunia. Munculnya berbagai pencarian bibit unggul dan pengendalian jumlah penduduk dilakukan atas penelitian teori ini.

Pada masa pemerintahan presiden Soeharto tepatnya pada masa Orde Baru sejak dilaksanakannya Pelita I di tahun 1969, Revolusi Hijau diterapkan dan fokus pada peningkatan hasil pertanian (beras).
Pelaksanaannya terbagi menjadi 4 program.

1. Intensifikasi pertanian, Cara ini diterapkan dalam bentuk Panca Usaha Tani yakni pemilihan bibit unggul, pengaturan irigasi, pemupukan, teknik pengolahan tanah, dan pemberantasan hama.

2. Ekstensifikasi pertanian. Langkah ini merupakan perluasan area pertanian yang sebelumnya belum dimanfaatkan. Contohnya itu seperti pemanfaatan hutan, lahan gambut, atau padang rumput untuk digunakan sebagai lahan pertanian.

3. Diversifikasi pertanian. Ini dapat katakan pengalokasian sumber daya pertanian ke beberapa aktivitas lainnya yang menguntungkan, baik secara ekonomi atau lingkungan. Contohnya menanamkan beberapa jenis tanaman dalam satu lahan atau memelihara beberapa hewan ternak dalam satu kandang.

4. Rehabilitasi ini merupakan sebuah usaha meningkatkan hasil pertanian dengan cara memperbarui segala hal terkait pertanian. Misalnya memperbaiki sawah tadah hujan menjadi sawah irigasi.

Dari pelaksanaan 4 progran diatas India berhasil memenuhi kebutuhan pangannya secara mandiri . Di Philipina revolusi hijau mengalami perkembangan lebih pesat dari pada India. Indonesia juga tidak mau kalah , bahkan Indonesia berhasil menjadi negara swasembada beras. Revolusi hijau adalah jawaban dari semua persoalan yang dihadapi dunia. Revolusi hijau membawa dampak positif seperti penjelasan diatas namun dibalik dampak positif tersebut Revolusi Hijau juga memiliki dampak negatif.
Dibawah ini adalah dampak negatif lain dari perkembangan dan penerapan revolusi hijau

1. Musnahnya organisme penyubur tanah

2. Kesuburan tanah menurun dan menjadi tandus

3. Tanah mengandung resido akibat endapan pestisida

4. Hasil pertanian mengandung bahan kimia pestisida

5. Ekosistem rusak dan tidak lagi seimbang

# data[].attributes.body
Transportasi adalah pengangkutan barang oleh berbagai jenis kendaraan sesuai dengan kemajuan. Transportasi  didefinisikan sebagai sarana pengangkut yang memudahkan perpindahan manusia maupun barang dari satu tempat ke tempat lain. Sistem ransportasi sangat dipengaruhi oleh tempat dan cara hidup manusia.

Sejarah transporatsi dimulai pada 3500 sebelum masehi. Pada masa itu, roda dibuat dari kayu yang sangat berat, sehingga perjalanan dengan sarana transportasi kala itu juga belum efisien seperti sekarang.

Transportasi memiliki fungsi kebermanfaatan yang sangat tinggi bagi umat manusia , manusia sangat diuntungkan karena dengan transportasi manusia dapat bepergian dengan cepat, pengiriman barang antar wilayah yang lebih cepat, dan mempercepat pembangunan infrastruktur.

Nah setelah segudang manfaat transportasi bagi manusia dampak lain juga ada dan tentunya adalah efek dari perkembangan transportasi.
Beberapa dampak negartif antara lain adalah

1. Timbulnya pencemaran suara(kebisingan) dan pencemaran udara.

2. Pencemaran suara dan pencemaran udara dapat mengganggu psikologis maupun fisiologis manusia.

3. Berkurangnya lahan-lahan pertanian yang produktif karena dipakai untuk menampung kebutuhan akan jasa transportasi.

# data[].attributes.attachment_caption
Perkembangan transportasi darat dan Gedung Lawang Sewu yang awalnya berfungsi sebagai kantor pusat perusahaan kereta api swasta milik Belanda dengan nama Nederlands Indische Spoorweg Maatschappj

# data[].attributes.body
Kendaraan dengan mesin baru muncul setelah abad ke-18. Tapi pada saat itu, mesin yang digunakan masih berupa mesin uap. Kendaraan bermesin uap ini mulai digunakan sejak 1870-an oleh tentara Prancis untuk mengangkut peralatan perang. Mesin uapnya juga masih terdiri dari tiga roda penggerak, kecepatannya cuma secepat manusia saat berjalan. Satu dekade kemudian, mesin diesel ditemukan. Penemuan mesin diesel berbasis solar pada 1880-an menjadi tonggak sejarah penting bagi pengembangan kendaraan, yang dalam hal ini adalah mobil.

Gedung pada gambar yang ada di atas merupakan Lawang Sewu yang dibangun Belanda pada 27 Februari 1904 dan rampung pada tahun 1907. Pada awalnya gedung ini berfungsi sebagai kantor pusat perusahaan kereta api swasta milik Belanda dengan nama Nederlands Indische Spoorweg Maatschappj atau disingkat NIS. Perusahaan inilah yang pertama kali membangun jalur kereta api di Indonesia menghubungkan Semarang, Surakarta dan Yogyakarta. Jalur pertama yang dibangun adalah Semarang Temanggung pada tahun 1867 untuk kepentingan pemerintah India Belanda dalam bidang perekonomian tertutama untuk perkebunan kopi, gula, tembakau dan karet beberapa hari setelah proklamasi kemerdekaan Indonesia pada 17 Agustus 1945, dilakukan pengambilalihan stasiun dan kantor pusat kereta api yang dikuasai Jepang. Puncaknya adalah pengambilalihan Kantor Pusat Kereta Api Bandung pada 28 September 1945 yang kini diperingati sebagai Hari Kereta Api Indonesia. Momen ini sekaligus menandai berdirinya Djawatan Kereta Api Indonesia Republik Indonesia (DKARI) di Indonesia bernama Staatssporwegen atau Verenigde Spoorwegbedrif (SS atau VS). Pada tahun 1995 Pemerintah Indonesia meresmikan penggunaan kereta api ekspres Argo Bromo dan Argo Gede yang melayani penumpang rute Jakarta Surabaya mampu mengangkut penumpang 500 penupang dengan menggunakan kereta api expres dengan mempersingkat waktu 5 jam dari 14 berkurang menjadi 9 jam.

# data[].attributes.attachment_caption
Perkembangan transportasi udara (pesawat dan helikopter) 

# data[].attributes.body
Perusahaan transportasi di sektor udara dipegang oleh PT. DI (Dirgantara Indonesia). Sebelumnya, PT. DI itu bernama Industri Pesawat Terbang Nurtanio. Kemudian berganti nama menjadi Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) pada 11 Oktober 1985. Sayangnya, di tahun 1997 faktor krisis ekonomi melanda dan dampaknya Industri Pesawat Terbang Nusantara menjadi goyah. Saat itu banyak terjadi PHK di IPTN, sehingga menurunkan produktivitas IPTN.

Baru pada tanggal 24 Agustus 2000, IPTN direkstrukturisasi dan berganti nama
menjadi PT. Dirgantara Indonesia. Setelah bangkit dari krisis ekonomi, PT Dirgantara Indonesia banyak menerima pesanan pesawat dari luar negeri seperti Thailand, Malaysia, Brunei, Korea, dan Filipina. Selain memproduksi berbagai jenis pesawat, PT. DI juga memproduksi helikopter, senjata, dan pelatihan serta maintenance service untuk mesin pesawat.

# data[].attributes.body
Perkembangan transportasi air tidak lepas dari penemuan mesin uap oleh James Watt. James Watt telah menginspirasi Robert Fulton, yang membuat kapal uap pertama, dengan nama "Clermont". Penemuan kapal uap dapat memudahkan banyak orang menyeberangi lautan.

Selain kapal uap, ada pula kapal selam, yaitu kapal yang bergerak di bawah permukaan air yang umumnya untuk kepentingan militer. Sejarah kapal selam berawal sejak tahun 1500 masehi dan mulai muncul pada abad ke-19. Penemu kapal selam adalah Cornelis Drebbel. Kapal selam mulai terkenal sejak digunakan pada Perang Dunia I.

Transportasi laut memiliki peran yang sangat penting bagi negara kepulauan.
Indonesia yang memiliki 17.000 pulau dan disatukan lautan yang luas, transportasi laut menjadi " Urat Nadi" bagi perekonomian Indonesia. Mengingat sangat vitalnya transportasi bagi perekonomian, maka transpotasi laut harus dikembangkan dengan baik dan benar untuk menunjang pertumbuhan perekonomian.

Pada Orde Baru selama pelita V. pemerintah berupaya membangun sarana tranportasi  laut, Upaya yang dilakukan adalah menstabilisasi dan meningkatkan kapasitas infrastuktur yang ada. Berikut ini adalah berbagai jalur transportasi dan perdagangan internasional Indonesia saat ini:

1. Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) adalah alur laut yang ditetapkan sebagai alur untuk pelaksanaan Hak Lintas Alur Laut Kepulauan berdasarkan konvensi hukum laut internasional. Di Indonesia, terdapat ALKI I (Selat Sunda), ALKI II(Selat Lombok), dan ALKI III (Selat Ombai-Wetar).

2. Indonesia terletak pada posisi silang di antara Benua Asia dan Australia, serta di antara Samudra Pasifik dan Samudra Hindia. Lokasi ini menguntungkan Indonesia karena menjadi inti jalur perdagangan lalu lintas dunia dan menjadi jalur transportasi negara-negara lain.

3. Jalur laut adalah jalur yang paling efisien untuk mengangkut barang dalam jumlah besar.

4. Indonesia terletak di jalur strategis perdagangan internasional yang disebut jalur sutra laut, yaitu dari Tiongkok dan Indonesia, melalui Selat Malaka ke India.

5. Berkaitan dengan jalur perdagangan laut, pemerintah Indonesia memiliki rencana membangun tol laut. Tujuannya adalah untuk meratakan distribusi orang, barang maupun jasa melalui jalur laut ke seluruh Indonesia dengan biaya terjangkau dan efisien.

Saat ini sudah ada 13 trayek tol laut di Indonesia. Dari 13 trayek yang ada, 11 di
antaranya berada di kawasan timur Indonesia. Adapun dua trayek sisanya berada di kawasan barat Indonesia.

# data[].attributes.attachment_caption
Perkembangan teknologi informasi dan komunikasi

# data[].attributes.body
Pada 9 Juli 1976, diluncurkan satelit Palapa A1 yang berguna untuk mengatur Sistem Komunikasi Satelit Domestik (SKSD). SKSD bermanfaat untuk mempermudah komunikasi antar daerah dan antar negara, menyambungkan komunikasi telepon, televisi, radio dan faksimili, serta menghubungkan jaringan internet.  Selanjutnya Indonesia juga punya satelit Palapa B1 yang diluncurkan pada 16 Juni 1983.

# data[].attributes.body
Radio di Indonesia dimulai sejak masa penjajahan Belanda. Saat itu masih bernama Hindia Belanda mendirikan radio siaran pertamanya pada tanggal 16 Juli 1925 yang bernama Bataviase Radio Vereniging atau BRV di Batavia atau Jakarta tempo dulu. Selama masa penjajahan
Belanda, stasiun radio yang beroperasi adalah milik swasta. Kemudian  kaum pribumi kemudian mendirikan stasiun radio siaran milik sendiri. Lima tahun setelah peristiwa Sumpah Pemuda, tepatnya tanggal 1 April 1933, Solosche Radio Vereniging (SRV) didirikan dan merupakan pelopor radio siaran milik Bangsa Indonesia. Tokoh yang sangat berjasa dalam pendirian Solosche Radio Vereniging (SRV) adalah Mangkunegoro VII dan Ir. Sarsito Mangunkusumo.
Masa penjajahan Jepang pemerintah Jepang menguasai semua radio siaran swasta yang ada. Berbagai program siaran diarahkan untuk membentuk propaganda perang Asia Timur Raya. Di masa ini pula terjadi perubahan yang sangat signifikan terkait dengan materi siaran. Pada masa penjajahan Jepang,  porsi siaran sosial budaya mendapatkan porsi terbesar dalam materi siaran. Hal ini memberikan dampak positif bagi perkembangan kebudayaan di Indonesia dan melahirkan seniman-seniman serta pencipta lagu.
Pada masa reformasi, radio juga tidak luput dari pergeseran peran. Jika pada awalnya radio hanya berkutat sebagai media hiburan maka seiring dengan dibukanya keran kebebasan pers dan kebebasan berekspresi peran radio mulai bergeser tidak hanya sebagai media hiburan melainkan juga sebagai media informasi.

# data[].attributes.attachment_caption
Perkembangan bentuk televisi dan chanel televisi di Indonesia

# data[].attributes.body
TVRI memulai siaran perdana nya di 17 Agustus 1962. TVRI menyiarkan peringatan
hari kemerdekaan Republik Indonesia dari halaman Istana Merdeka Jakarta pada saat itu. Sebelumnya, TVRI sebenarnya merupakan program khusus yang dilaksanakan untuk menyukseskan ASIAN Games di Jakarta tahun 1962. Presiden Soekarno memiliki andil yang cukup besar dalam pembangunan TVRI sebagai stasiun televisi pertama di Indonesia.

Di tanggal 24 Agustus 1962, TVRI kembali menyiarkan siaran langsung upacara pembukaan Asian Games keempat dari Stadion Gelora Bung Karno. Hari inilah yang sampai kini diperingati sebagai hari ulang tahun TVRI. Setelahnya, TVRI mulai  menyiarkan tayangan televisi secara reguler kepada masyarakat. Pemerintah pun mengeluarkan Keppres tentang pembentukan TVRI Foundation yang bertugas menjadi badan yang mengatur penyiaran TVRI. Di tahun awalnya, TVRI mampu menjaring 10.000 pemilik televisi di Indonesia.

Saat ini banyak sekali televisi swasta yang meramaikan dunia pertelevisian di Indonesia. Banyaknya siatran televisi membawa dampak tersendiri baik yang bersifat positif maupun negatif. Televisi banyak memberikan informasi yang mengedukatif masyarakat namun tak jarang juga televisi menayangkan siaran-siaran yang bernuansa kekerasan yang secara tidak langsung akan memperngaruhi pola pikir anak. Oleh karena itu pemerintah menyarankan agar orang tua turut mendampingi ketika anak-anaknya menonton televisi agar bisa memberkan penjelasan apabila ada tontonan yang tidak  sesuai dengan usia anak.

# data[].attributes.attachment_caption
Perkembangan telepon seluler dari masa ke masa

# data[].attributes.body
Sejarah perkembangan telepon seluler di Indonesia dimulai pada tahun 1984 sebagai negara yang pertama kali mengadopsi teknologi seluler secara komersial. Pada saat itu menggunakan teknologi NMT dari Eropa dan AMPS dengan sistem analog yang dikenal sebagai generasi 1G. Di tahun 1995 mulai menggunakan teknologi CDMA melalui operator Ratelindo pada wilayah Jawa Barat, Banten dan Jakarta. Telepon seluler generasi 1G ini memiliki berat dan ukuran yang besar.

Pada tahun 1993 mulai diperkenalkan teknologi GSM yang dikenal sebagai generasi 2G. Untuk memperlancar teknologi ini dibangun 3 server BTS di Batam dan Bintan. Pada tahun 1994, PT. Satelit Palapa Indonesia atau dikenal dengan Satelindo muncul sebagai operator GSM yang pertama. Di tahun ini perkembangan telepon seluler di Indonesia mulai melonjak dengan perkembangan peminat di kota-kota besar yang signifikan.
Di tahun 1995 Telkomsel berdiri sebagai operator GSM yang kedua dan disusul oleh XL Axiata sebagai operator GSM ketiga pada tahun 1996. Di tahun 2008 teknologi telepon seluler semakin canggih dengan penemuan generasi 4G.

Sejarah perkembangan hp di Indonesia dimulai dari telepon seluler berbentuk kotak yang berat dan memiliki antena. Teknologi hp semakin berkembang dengan penemuan telepon seluler berukuran lebih kecil dan teknologi layar sentuh atau touch screen.

Perkembangan industri telepon seluler di Indonesia turut mengalami perkembangan yang pesat seiring dengan pertambahan kebutuhan dari konsumen di Indonesia. Dengan adanya telepon seluler sangat membantu untuk berkomunikasi dan memperoleh informasi. Saat ini telepon seluler tidak hanya digunakan untuk
berkomunikasi saja namun juga untuk melakukan hubungan internet. Perkembangan telepon seluler di Indonesia yang pesat menjadi tolok ukur bagi perkembangan teknologi komunikasi.

# data[].attributes.body
Awal tahun 1990-an, dimana jaringan internet di Indonesia lebih dikenal sebagai paguyuban network. Seturut dengan perkembangan teknologi, maka perkembangan internet di Indonesia menjadi lebih komersial dan individual, terutama yang melibatkan perdagangan Internet. Sekitar tahun 1994 mulai beroperasi IndoNet yang merupakan ISP komersial pertama di Indonesia. Kemudian berkembang lebih lanjut di tahun 1995 dengan beberapa BBS (Bulletin Board System) di Indonesia yang menyediakan jasa akses Telnet ke luar negeri. Dengan memakai remote browser Lynx di Amerika Serikat, maka pemakai Internet di Indonesia bisa akses Internet HTTP (Hypertext Transfer Protocol).

Internet mempunyai pengaruh terbesar atas ilmu pengetahuan dan jendela dunia luar.
Dengan berpandukan Search Engine yang disediakan oleh Google dan Yahoo, pengguna di seluruh dunia mempunyai akses internet serta memperoleh penyajian hasil pencarian yang berkualitas, cepat dan relevan atas bermacam-macam informasi dibandingkan dengan buku-buku dan perpustakaan.

Perkembangan Internet di Indonesia juga telah mempengaruhi stabilitas ekonomi. Berbagai transaksi jual beli yang sebelumnya hanya biasa dilakukan dengan tatap muka secara langsung, kini menjadi sangat mudah dan sering dilakukan melalui Internet.

Bukti lain mengenai perkembangan internet di Indonesia adalah fasilitas internet yang telah tersedia dan digunakan di tempat umum. Kurang lebih ada sekitar 42% dari akses internet di Indonesia melalui warnet, cybercafé, hotspot dll. Tempat umum lainnya yang sering dipakai untuk akses internet yakni kampus, perpustakaan dan di perkantoran.

# data[].attributes.attachment_caption
Transformasi Teknologi di Indonesia dalam Perjalanan Sejarahnya

# data[].attributes.headline
Youtube : Transformasi Teknologi di Indonesia dalam Perjalanan Sejarahnya

# data[].attributes.subject
Youtube : Transformasi Teknologi di Indonesia dalam Perjalanan Sejarahnya

# data[].attributes.body
Transformasi teknologi di Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.title
Transformasi Teknologi di Indonesia dalam Perjalanan Sejarahnya

# data[].attributes.attachment_caption
Perkembangan IPTEK di Indonesia - Tugas Kelompok PPKn || XI.D SMA Negeri 1 BATANG

# data[].attributes.headline
Youtube: Perkembangan IPTEK di Indonesia

# data[].attributes.subject
Youtube: Perkembangan IPTEK di Indonesia

# data[].attributes.body
Perkembangan IPTEK di Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.title
Perkembangan IPTEK di Indonesia - Tugas Kelompok PPKn || XI.D SMA Negeri 1 BATANG

# data[].attributes.attachment_caption
1950 vs 2019: Perkembangan Teknologi Jenius Dari Masa ke Masa

# data[].attributes.headline
Youtube : Perkembangan Teknologi dari Masa ke Masa

# data[].attributes.subject
Youtube : Perkembangan Teknologi dari Masa ke Masa

# data[].attributes.body
Perkembangan teknologi dari masa ke masa

# data[].attributes.attachment_link.title
1950 vs 2019: Perkembangan Teknologi Jenius Dari Masa ke Masa