# data[].attributes.attachment_caption
Наші. Інженерна історія України

# data[].attributes.headline
Наша інженерна історія. 

# data[].attributes.subject
Наша інженерна історія. 

# data[].attributes.body
Щоб додати повідомлення, клацни на вільне місце. Відкриється текстове поле. Впиши туди прізвище українського інженера,про якого ти прочитав і той факт про нього, який тебе вразив чи здивував, зацікавив чи ти через цю інформацію ще більше пишаєшся українцями і своєю країною! Можна приєднати картинки чи посилання ( див. іконки).
Не забудь вказати своє прізвище, бо як ми дізнаємось, що це саме твоя думка. ЦІКАВОГО ЧИТАННЯ.

# data[].attributes.headline
🐝 Розбірний вулик – Прокопович Петро

# data[].attributes.subject
🐝 Розбірний вулик – Прокопович Петро

# data[].attributes.body
Мене зацікавило, як саме Петро Прокович проводив досліди, як зміг зберегти бджіл і розвести їх так багато. Ще більше пишаюся українцями, бо Петро довів: не існує неможливих завдань, бо він, не маючи жодних книжок і джерел інформації, зумів винайти розбірний вулик і навчився збирати мед, при цьому не знищуючи бджіл.
Циганок Антоніна.

# data[].attributes.attachment_link.title
вулики-для-бджіл-696x522

# data[].attributes.headline
Українські винахідники.

# data[].attributes.subject
Українські винахідники.

# data[].attributes.body
Винахідником гелікоптеру є київський авіаконструктор, який емігрував до США, Ігор Сікорський. У 1931 році він запатентував проект машини з двома пропелерами - горизонтальним на даху і вертикальним на хвості. У вересні 1939-го почалися випробовування гелікоптера VS-300 спочатку на прив’язі, а 13 травня 1940-го конструктор вперше підняв свою машину у вільний політ. Їхній успіх сприяв отриманню першого замовлення від американської армії. Поступово скромна фірма Сікорського перетворилася на потужний концерн, який щороку випускає сотні гвинтокрилів цивільного й військового призначення. Понад півстоліття всі президенти США користуються послугами гелікоптерів Сікорського.
Учень Кудинов Артем.

# data[].attributes.headline
Винаходи українських інженерів

# data[].attributes.subject
Винаходи українських інженерів

# data[].attributes.body
Антонов Олег, цей чоловік став відомии на весь світ бо він констроював літаки. І ви на певно думайте літаки нічого особливого.Але  Атонов констроював літаки іноді такі що мені здається що вони кращі за сучасний Американський літак.Наприклад: колись для Індії він сконстроював літак який міг сісти на гору висотою 4,5 км (до речі це Ан-32). Потім вони розробили літак "Антей"який перевозив гуманітарну допомогу, та навіть на той час майбутніх деталей для літаків "Мрія"та"Руслан".також участь в цьому приймав  Ан-22 який навіть встановив світовий рекорд.Я думаю вам було цікаво дізнатися цю інформацію.А на цьому все допобаченя!
Робота Кожемяко Андрія

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Нажмите здесь, если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд.

Картинки
Уничтожен единственный в мире Ан-225 "Мрия"

www.aa.com.tr

Изображения могут быть защищены авторским правом.

# data[].attributes.attachment_link.description
Нажмите здесь, если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд. Картинки Уничтожен единственный в мире Ан-225 "Мрия" www.aa.com.tr Изображения могут быть защищены авторским правом.

# data[].attributes.headline
Федір Піроцький -український вчений

# data[].attributes.subject
Федір Піроцький -український вчений

# data[].attributes.body
Український вчений, який винайшов трамвай .Одеська компанія випустила енергоефективний трамвай, — так, той самий, який є тепер звичним транспортом для більшості міст Європи. В часи, коли народився Федір Аполлонович Піроцький, про такий вид транспорту ще ніхто й помріяти не міг — а народився майбутній конструктор у родині військових лікарів, будучи нащадком козаків.

1875 року винахідник на ділянці Сестрорецької залізниці запустив вагони на електричній тязі — і проклав першу електрифіковану лінію.
В Берліні вже за рік рушив перший трамвай, створений за схемою українця.Піроцький також був автором проекту централізованої підземної міської електромережі і запропонував нові конструкції металургійних, домашніх і пекарних печей.
Учениця 5.2 класу Лазурко Карина

# data[].attributes.headline
Трійковий комп’ютер Брусєнцова Миколи.

# data[].attributes.subject
Трійковий комп’ютер Брусєнцова Миколи.

# data[].attributes.body
Будь-який комп’ютер, планшет чи смартфон «думає», оперуючи всього двома поняттями «так» і «ніт». І зберігає всю інформацію у вигляді нулів та одиниць. Таку логіку і систему називають «двійковою». Але є комп’ютер, який «думає» швидше не як машина, а як ми, люди, оперуючи поняттями «так», «не знаю», «ні». І для передавання отриманих даних використовує вже не два, а три знаки: «−1», «0» та «1». Така логіка називається «трійковою».

Перший у світі трійковий комп’ютер протягом 1956–1958 років спроєктував і разом з колегами зібрав у своїй лабораторії український інженер-конструктор Микола Брусєнцов. У той час уже працювали двійкові електронно-обчислювальні машини і одну таку, М–2, якраз мали доставити до Московського державного університету, в якому Брусєнцов працював. Через певні обставини постачання зірвалося, і перед командою Брусєнцова постала задача створити власну машину.
Щоправда, грошей на розробку в університеті не було, тож як запчастини команді довелося використовувати списані модулі та елементи обладнання. Машину назвали «Сетунь», на честь річки, що протікала неподалік університету.

На налаштування готової системи перед першим запуском витратили всього десять днів — рекордно короткий час. Та й взагалі комп’ютер працював, на диво, добре. «Корисний час» роботи «Сетунь» складав в середньому 95–98 %. До того ж машина займала невелику площу — всього 25–30 м². І мала, як мінімум, у півтора раза вищу швидкість роботи — 2000–4500 операцій за секунду.Завдяки цьому «Сетунь» запустили в серійне виробництво на Казанському заводі математичних машин. Досі «Сетунь» залишається єдиним у світі серійним трійковим комп’ютером.

# data[].attributes.headline
Дирижабль Андерса Федіра Фернандовича

# data[].attributes.subject
Дирижабль Андерса Федіра Фернандовича

# data[].attributes.body
Андерс Федір Фернандович народився у 1868 році в Києві. Прославився він своїм рідкісним транспортом (на той час) дирижаблем. Газети того часу писали про нього багато всього: об"єм 890 куб. метрів, у ньому встановлений мотор "Анзані"...Цікаво, що Андерс не просто зробив дирижабль, а ще й був ПЕРШИМ, хто на ньому політав. Просто тоді, тестування проходили не так гарно, як сьогодні, тому те, що він зробив-дає змогу літати на дирижаблі зараз. Він пролетів на ньому над Києвом, над Купецьким садом(зараз Хрещатий парк).
Помер 1926 року.
Лисенко Тимур

# data[].attributes.headline
Йосип Тимченко

# data[].attributes.subject
Йосип Тимченко

# data[].attributes.body
Йосип Тимченко народився 15 квітня 1852 року в селі Окіп Харківської губернії у родині селянина-кріпака. Навчався у механічних майстернях Харківського університету.

Йосип Тимченко був автором великої кількості оригінальних винаходів — метеорологічних, фізичних і астрономічних приладів, деякі з них було відзначено чотирма золотими та трьома срібними медалями на всеросійських і міжнародних виставках. У  1875 р. він розробив пристрій для перевірки манометрів парових котлів — до того їх возили перевіряти в Глазго

1893 р. разом з професором Московського університету фізиком Миколою Любимовим стрибковий механізм — так званий «слимак», який було застосовано для вдосконалення стробоскопа. Його використовували для забезпечення переривчастого руху зображень під час проекції на екран. Принцип дії цього механізму став основою нового апарата — кінескопа.

Матвій Баранов

# data[].attributes.headline
Ігор Сікорський 

# data[].attributes.subject
Ігор Сікорський 

# data[].attributes.body
Сікорський Ігор Іванович - видатний віаконструктор, який народився 25 травня 1889 року в Києві, та винайшов гелікоптер та перші в світі літаки такі як: чотиримоторний «Руський витязь» (1913 рік), важкий чотиримоторний бомбардувальник і пасажирський літак «Ілля Муромець» (1914 рік) і т.д. У 1918 році він емігрував до США, де в 1923-у році заснував компанію Sikorsky Aircraft.

Міхалевич Асфея

# data[].attributes.attachment_link.title
Без названия (37)