# data[].attributes.attachment_link.readable_text
A Agência FAPESP licencia notícias via Creative Commons ( CC-BY-NC-ND) para que possam ser republicadas gratuitamente e de forma simples por outros veículos digitais ou impressos. A Agência FAPESP deve ser creditada como a fonte do conteúdo que está sendo republicado e o nome do repórter (quando houver) deve ser atribuído. O uso do botão HMTL abaixo permite o atendimento a essas normas, detalhadas na Política de Republicação Digital FAPESP.

# data[].attributes.attachment_link.title
Biogás produzido com bagaço de maçã pode minimizar o uso de combustível fóssil na indústria

# data[].attributes.attachment_link.description
A Agência FAPESP licencia notícias via Creative Commons ( CC-BY-NC-ND) para que possam ser republicadas gratuitamente e de forma simples por outros veículos digitais ou impressos. A Agência FAPESP deve ser creditada como a fonte do conteúdo que está sendo republicado e o nome do repórter (quando houver) deve ser atribuído.

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
Portal Energia e Biogás® - A maior plataforma de conteúdo sobre digestão anaeróbia e biogás do Brasil.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Um trabalho de quatro cientistas do Brasil e dois dos Estados Unidos demonstrou detalhadamente o ganho em energia elétrica e térmica obtido quando bagaço de malte, resíduo abundante na indústria cervejeira, é tratado com ultrassom antes de passar por digestão anaeróbia - processo microbiológico que envolve consumo de matéria orgânica e produção de metano.

Tecnologia otimiza geração de energia renovável a partir de bagaço de malte pela indústria cervejeira
Um trabalho de quatro cientistas do Brasil e dois dos Estados Unidos demonstrou detalhadamente o ganho em energia elétrica e térmica obtido quando bagaço de malte, resíduo abundante na indústria cervejeira, é tratado com ultrassom antes de passar por digestão anaeróbia - processo microbiológico que envolve consumo de matéria orgânica e produção de metano.
Ricardo Muniz | Agência FAPESP - Um trabalho de quatro cientistas do Brasil e dois dos Estados Unidos demonstrou detalhadamente o ganho em energia elétrica e térmica obtido quando bagaço de malte, resíduo abundante na indústria cervejeira, é tratado com ultrassom antes de passar por digestão anaeróbia - processo microbiológico que envolve consumo de matéria orgânica e produção de metano.

O pré-tratamento gerou biogás com 56% de metano, 27% mais do que o obtido sem a aplicação do ultrassom. Após ser purificado em metano, o biogás pode ser usado como biocombustível veicular com pegada de carbono muito baixa quando comparada à de fontes fósseis convencionais. Além disso, com a queima do metano em cogeradores é possível produzir eletricidade e calor para a utilização pela própria indústria cervejeira. Já o resíduo final do processo resulta em biofertilizantes, que podem ser aplicados para substituir os fertilizantes minerais. Os detalhes da metodologia foram no Journal of Cleaner Production.

O processo inovador foi desenvolvido no Laboratório de Bioengenharia e Tratamento de Águas e Resíduos (Biotar) da Faculdade de Engenharia de Alimentos da Universidade Estadual de Campinas (FEA-Unicamp). A líder do grupo de pesquisa, Tânia Forster-Carneiro, coordena um apoiado pela FAPESP.

Ela explica que, atualmente, as indústrias de alimentos possuem estação de tratamento de águas residuárias, algo determinado por lei. Porém, nem sempre existe o tratamento de resíduos sólidos orgânicos que, geralmente, são enviados para aterros controlados/sanitários ou, alternativamente, destinados à ração animal. "As pesquisas que visam a valorização de resíduos sólidos orgânicos são valiosas para a indústria e também para a sociedade. Nesse artigo, especificamente, aplicamos um pré-tratamento de ultrassom - uma tecnologia ainda incipiente, usualmente aplicada em escala laboratorial - e com isso obtivemos maior produção de metano. Os resultados foram muito bons", comemora a pesquisadora.

A pós-doutoranda Luz Selene Buller e o doutorando William Sganzerla, ambos bolsistas da FAPESP, participam do grupo de pesquisa.

Processo inovador que aumenta a obtenção de metano foi desenvolvido no Laboratório de Bioengenharia e Tratamento de Águas e Resíduos da Unicamp (foto: Biotar/FEA-Unicamp)

Sganzerla explica que os resíduos da indústria cervejeira são lignocelulósicos (compostos por lignina, celulose e hemicelulose) e, portanto, a parede celular é de difícil acessibilidade para os microrganismos que participam da digestão anaeróbia. "Ao alimentar um reator de digestão anaeróbia com matéria-prima lignocelulósica, o rendimento da produção de metano será baixo, visto que os microrganismos não irão consumir essa biomassa. Por isso é necessário aplicar um pré-tratamento para melhorar a degradação da biomassa."

O trabalho também avaliou as rotas de recuperação de energia em todo o processo, concluindo que a eletricidade produzida pelo biogás compensou 80% da necessária para o pré-tratamento com ultrassom e para a digestão anaeróbia; gerando ainda um excedente 50% superior em energia térmica em comparação com o excedente de calor que seria obtido no processo sem aplicação do ultrassom.

"A barreira tecnológica é aplicar um pré-tratamento sustentável que consuma pouca energia. Um pré-tratamento com alto consumo energético não é viável para aplicações em escala industrial. Assim, a eletricidade gerada pela combustão do biogás será utilizada para o ultrassom. Já o calor produzido pode ser utilizado na indústria para os diversos processos que necessitam de energia térmica. Tudo isso segue os princípios de economia circular para a produção de alimentos com baixa emissão de carbono", detalha Sganzerla.

Buller ressalta que a reciclagem de nutrientes e a geração local de energia de fontes renováveis são relevantes estratégias para o desenvolvimento sustentável e a descarbonização da produção de alimentos.

Segundo Forster-Carneiro, um fator determinante para que o artigo chamasse a atenção da comunidade acadêmica foi o nível de detalhamento nas medições do trabalho. "Nós fizemos todos os cálculos do balanço de massa e energia de todos os fluxos de entrada e saída. Mostramos, em detalhes, que para cada tonelada de bagaço de malte é possível produzir 0,23 megawatt-hora em energia elétrica."

O estudo também apresenta o potencial de mitigação de gases de efeito estufa a partir da geração de energia renovável. A cientista conta que, há mais de cinco anos, tem trabalhado em colaboração com Michael Timko, docente do Worcester Polytechnic Institute (Massachusetts, Estados Unidos), também especialista em valorização de resíduos e coautor do artigo. "O trabalho ficou ótimo, pois poucas são as pesquisas que detalham os cálculos de produção de energia a partir do metano."

Este experimento, entre outros, surgiu da boa relação da FEA-Unicamp com a indústria cervejeira, refletida em visitas técnicas e doação dos resíduos sólidos. Essa unidade cervejeira produz de 120 a 250 toneladas de bagaço de malte por semana. "Atualmente a fábrica não faz revalorização desse resíduo, simplesmente fazem a doação para alimentação animal. Entretanto, eles poderiam tratar o bagaço ao mesmo tempo em que produzem energia", diz Forster-Carneiro.

Nesse contexto, Sganzerla ressalta os efeitos iminentes da Política Nacional de Resíduos Sólidos (Lei 12.305, de 2010). "Vai chegar o momento em que todas as indústrias deverão, obrigatoriamente, tratar os resíduos que geram. E vão precisar lançar mão das tecnologias disponíveis. Tecnicamente já é possível fazer. Em nosso estudo, apontamos diversas possibilidades. Hoje não há indústrias que façam esse tipo de tratamento em larga escala porque, por mais que a tecnologia de digestão anaeróbia exista e seja viável para resíduos líquidos e sólidos, para resíduos sólidos e lignocelulósicos estudos mais aprofundados ainda são requeridos."

O Brasil está entre os cinco maiores produtores de cerveja do mundo. Em 2019 foram fabricados 14 bilhões de litros da bebida, aponta o artigo. A produção de 100 litros de cerveja gera aproximadamente 20 quilos de bagaço de malte. Assim, cerca de 2,8 milhões de toneladas de bagaço de malte são gerados anualmente no Brasil. A equipe de Forster-Carneiro já obteve em 2020 uma patente da aplicação desse resíduo orgânico em reatores anaeróbios aplicável à própria estação de tratamento de águas residuárias da indústria cervejeira.

Em anteriormente publicado no Journal of Cleaner Production, em março de 2021, Forster-Carneiro, Sganzerla, Buller e Solange Mussatto, do Departamento de Biotecnologia e Biomedicina da Universidade Técnica da Dinamarca, fazem uma detalhada avaliação das vantagens econômicas da valorização de resíduos, incluindo a geração de fertilizantes.

"O processo de digestão anaeróbia trata resíduo com alta carga orgânica, consequentemente gera nutrientes e, dentro do reator, sobra um biodigerido - fração sólida basicamente composta por material lignocelulósico tratado e rico em nitrogênio, fósforo, potássio e outros minerais. No caso do bagaço de malte, existe muito nitrogênio e a quantidade de proteína vai ser alta, viabilizando o uso desse resíduo como biofertilizante, podendo substituir o uso de NPK [fertilizante composto por nitrogênio, fósforo e potássio] mineral", explica Sganzerla.

A equipe de Forster-Carneiro também vem pesquisando o pré-tratamento hidrotérmico do bagaço de malte. "Colocamos o resíduo em um reator que, em certas condições de temperatura e pressão, hidrolisa a biomassa [promove a quebra das moléculas] produzindo um hidrolisado [líquido] com nutrientes solúveis, o que é muito benéfico para os processos fermentativos, mas esse processo ainda requer estudos mais aprofundados para proporcionarmos uma solução eficiente e sustentável para o tratamento de resíduos lignocelulósicos", diz Sganzerla.

O artigo Ultrasonic pretreatment of brewers' spent grains for anaerobic digestion: Biogas production for a sustainable industrial development pode ser lido em: www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0959652622014135?via%3Dihub.

Este texto foi originalmente publicado por Agência FAPESP de acordo com a licença Creative Commons CC-BY-NC-ND. Leia o original aqui.

Gostou do assunto?

Quer saber mais sobre o biogás no Brasil?

# data[].attributes.attachment_link.title
Tecnologia otimiza geração de energia renovável a partir de bagaço de malte pela indústria cervejeira

# data[].attributes.attachment_link.description
Um trabalho de quatro cientistas do Brasil e dois dos Estados Unidos demonstrou detalhadamente o ganho em energia elétrica e térmica obtido quando bagaço de malte, resíduo abundante na indústria cervejeira, é tratado com ultrassom antes de passar por digestão anaeróbia - processo microbiológico que envolve consumo de matéria orgânica e produção de metano.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Com um facão, um trabalhador rural corta, uma a uma, as folhas da agave sisalana - uma das espécies mais conhecidas do sertão nordestino hoje. Leva as folhas, com auxílio de jumentos, até a máquina que fará o desfibramento da fibra - ou seja, a raspagem da folha para retirada da polpa. Depois do desfibramento, o sisal é colocado em varais e exposto ao sol por alguns dias. Só depois é que passa pelas fases seguintes, que incluem pesar e selecionar a fibra de melhor qualidade. De lá, é destinado à indústria de cordas, tapetes e até ao artesanato.

É assim que o sisal é produzido há décadas. Desde a introdução dessa planta no Brasil, em 1903, quando um agrônomo trouxe os primeiros exemplares dos Estados Unidos há mais de um século, pouco mudou de lá para cá. Esse processo é considerado tão árduo que é apontado por alguns pesquisadores, inclusive, pela razão pela qual gerações mais jovens não se interessam em continuar com ofício que, muitas vezes, vem de família.

"É um trabalho braçal, duro, no sol quente. No geral, o processo continua o mesmo. O desfibramento é muito pesado. Por isso, a gente está indo atrás de tecnologia para o sisal. Tem tecnologia para tudo. Para a soja, para o algodão, mas não para o sisal", diz o presidente da Associação Comunitária de Produção e Comercialização do Sisal (Apaeb), Jairo Santana, produtor há 20 anos.

Agora, porém, o sisal está no centro de um projeto que promete revolucionar a economia do Nordeste - e, em especial da Bahia, que responde pela maior parte da produção do país. Dos 10 municípios que mais produziram sisal em 2021, nove são do estado, de acordo com o IBGE. No ano passado, o estado produziu 96 mil toneladas de agave. A Paraíba, que ocupa o segundo lugar, produziu apenas 5,3 mil toneladas.

A ideia é implementar uma nova cadeia de produção do sisal a partir do conceito de biorrefinarias. Essa é a proposta do Brazilian Agave Development (Brave), projeto liderado por pesquisadores da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), em parceria com ao menos outras cinco instituições brasileiras, incluindo a Universidade Federal do Recôncavo da Bahia (UFRB) e o Senai Cimatec.

De acordo com o professor Gonçalo Pereira, docente titular do Instituto de Biologia da Unicamp e coordenador do projeto, hoje, apenas 5% da planta é aproveitado. Todo o restante é descartado.

"A gente vai reutilizar tudo. As folhas, as fibras, produzir etanol de primeira geração, de segunda geração, produzir biogás", exemplifica.

A Bahia é o maior produtor de sisal do país; dos dez municípios que mais produziram sisal em 2021, nove ficam no estado (Foto: Fabio Raya/Divulgação)

Etanol
A produtividade do sisal é comparada por ele à produtividade da cana de açúcar, que é a principal matéria-prima para produção de etanol no Brasil hoje. "A gente consegue produzir a mesma coisa que a cana de açúcar, só que no sertão", continua o professor Gonçalo.

Só para dar uma ideia, com um hectare da agave tequilana - uma espécie mexicana 'prima' do sisal usada para fazer tequila -, é possível produzir sete mil litros de etanol. Ao todo, no Brasil, ele calcula que há 108 milhões de hectares onde é possível plantar e colher agave. Apenas a Bahia tem 28 milhões de hectares.

Hoje, a cana ocupa 4,5 milhões de hectares para gerar 30 bilhões de litros de etanol. Com o sisal, os mesmos 30 bilhões de litros de álcool seriam produzidos em 3,3 milhões de hectares.

"Aqui na Bahia, só esse bagaço que a gente joga fora lá na região de Feira de Santana daria para abastecer todos os caminhões com diesel e todo o gás de cozinha da população. E a gente simplesmente joga fora", explica.

Na prática, o projeto terá duração de cinco anos e será composto de outras três iniciativas: Brave Bio, Brave Mec e Brave Ind. O primeiro deles, o Bio, foi assinado no mês passado, inclusive com a Shell, companhia que financia a pesquisa. Esse primeiro momento deve receber investimentos de R$ 30 milhões.

Nessa primeira fase, as ações incluem separar a variedade da agave, entender a variação do solo e a integração com o meio ambiente. "O tamanho do desafio é gigantesco", admite Gonçalo.

Energia
Baiano, Gonçalo chegou à UFRB por ter sido a instituição onde se formou. Na época, o curso de Agronomia, no município de Cruz das Almas, pertencia à Universidade Federal da Bahia (Ufba). Acabou dando certo porque a UFRB tem o único curso de Engenharia de Energias do estado.

Segundo a engenheira Carine Alves, professora do curso de Engenharia de Energias da UFRB, o potencial energético da agave chega a ser difícil de mensurar. Em comparação com a cana, o sisal exige 80% menos de água na produção.

"Esse projeto visa revolucionar a produção de energia pelo agave em substituição à cana de açúcar para diminuir os efeitos da produção de CO2 (gás carbônico). Mas também tem um impacto social muito grande, jamais visto, porque aproveita uma planta nativa de uma região pobre", diz ela, que coordenará o laboratório do projeto na UFRB.

A universidade já aguarda a chegada dos equipamentos para o laboratório nas próximas semanas. Ao lado de pesquisadores da Universidade Estadual Paulista (Unesp), a professora Carine vai coordenar dois dos 10 subprojetos no Brave Bio. Uma das ações será a identificação das principais características da planta e dos melhores tipos de tecnologia.

Ela acredita que, a partir daí, serão pensadas soluções para problemas relacionados ao plantio e ao crescimento da agave sisalana, entre outras questões. Para Carine, essa nova cadeia é economicamente viável.

"(A agave) Não compete com a alimentação; tem um ciclo de vida completo, ou seja, não gera resíduos; contribui de forma muito positiva para geração de emprego e renda e para a redução da utilização dos combustíveis fósseis'', pontua. Segundo a professora, desde o processo de retirada da planta do solo até o final, haveria um ciclo de carbono fechado. Ou seja, trataria-se de uma emissão neutra de carbono, quando há uma compensação de toda a emissão de gases que provocam o efeito estufa.

Também docente do curso de Engenharia de Energias da UFRB, o professor Luciano Hocevar reforça a importância de pesar a vocação do sertão. "É inadequado criar gado bovino no semiárido, mas é muito adequado criar caprino, ovino. Não dá para plantar morango, mas dá para plantar umbu, mangaba, caju. A gente tem que investir no local, em pesquisa, em desenvolvimento do que tem disponível na região", frisa. Daí é que entra o agave.

De acordo com ele, há muitas frentes que podem ser atendidas a partir da pesquisa. Uma delas é o processo de colheita e conservação da fibra. "É um projeto muito duro, que precisa de muita força física. Por isso, está se restringindo aos mais antigos, correndo o risco de acabar. O que pode ser feito? Investir em equipamentos que facilitem o trabalho da colheita. A gente tem que planejar a entrada, a saída, os novos equipamentos", acrescenta.

Ao mesmo tempo, ele reconhece que é uma estratégia também de longo prazo para a transição energética. Empresas de energia, como a Petrobras e a própria Shell, têm interesse em caminhar para essa transição de combustíveis fósseis para um cenário mais sustentável.

"Não vai se deixar de usar petróleo, mas vai ficar cada vez mais caro, cada vez mais vulnerável a situações como a própria guerra da Rússia e da Ucrânia. Agora, na COP, foi a primeira vez que os países ricos se comprometeram a financiar iniciativas para diminuir a produção de gases de efeito estufa para todo mundo", diz, citando a conferência climática das Nações Unidas que aconteceu em novembro, no Egito.

Na avaliação do professor, essa energia que viria a ser produzida com a agave tem potencial para substituir o petróleo, porque tem quantidade, autossuficiência e constância.

"É inteligente usar espécies adaptadas ao clima para produção de energia, de alimentos e de produtos de biorrefinaria. Você só tem energia solar durante o dia, energia eólica quando tem vento. Não dá para alimentar um polo petroquímico, por exemplo, com energia eólica e solar, mas possivelmente, assim, dá", diz Hocevar.

O projeto Brave deve durar ao menos cinco anos (Foto: Fábio Raya/Divulgação)

Industrialização
As próximas fases de Brave Mec e Brave Ind devem, respectivamente, focar em mecanização agrícola e industrialização para produção de etanol e biogás. O Senai Cimatec deve participar diretamente desses dois momentos. Segundo o gerente executivo da instituição, André Oliveira, a expectativa é que a entrada do Senai Cimatec seja formalizada no primeiro trimestre de 2023.

"A gente tem uma experiência muito grande em pegar tecnologias que ainda não estejam tão maduras para tornar possível de ir para o mercado, ou, no nosso linguajar, de escalonar", explica.

Uma das ações que deve ser tocada pelo Cimatec é a de buscar novas técnicas para o plantio e para a colheita, além da industrialização em si, com o desenvolvimento de rotas tecnológicas para novos produtos a partir da agave. Ainda de acordo com André, além de um laboratório no Cimatec, é possível que seja construída uma estrutura nova da instituição na região sinaleira para as experiências de campo. O cronograma, porém, ainda está sendo definido.

"Hoje, a produção do sisal está muito focada em plantios menores, inclusive de agricultura familiar. A ideia é que a gente consiga ver formas de otimizar e dar mais produtividade para não ficar tão dependente do mercado internacional", acrescenta.

Ele pondera, ainda, que a região sinaleira tem tido atenção de instituições nos últimos anos, inclusive do próprio Senai Cimatec. "Temos desenvolvido capacetes usando sisal, plástico com sisal, cadeiras escolares. Também temos uma trajetória de pesquisa sobre isso nos últimos anos. O ponto importante agora é unir esforços para esse tipo de desafio".

Outro dos objetivos do projeto é atrair investidores para o sertão. As biorrefinarias, segundo o professor Gonçalo Pereira, da Unicamp, gerariam emprego e renda, ao mesmo tempo que protegeriam o ambiente. A cana, usada como exemplo, também teve mais utilidades desenvolvidas ao longo do tempo. Depois da produção de açúcar em si, percebeu-se que era possível fazer cachaça. Em seguida, veio o Pro-álcool, programa de substituição de derivados de petróleo para o etanol brasileiro, a partir da década de 1970.

"Nesse programa, a gente tem a possibilidade de gerar uma indústria e isso pode mudar o planeta. A gente tem, no mundo, muito mais zonas de semiárido do que de floresta. Podemos até dar uma marcha ré na imigração brasileira, porque o Nordeste vai ser uma terra de oportunidade".
Venda de sisal foi afetada pela guerra na Ucrânia
Enquanto isso, o cenário atual da produção de sisal não anda muito favorável. De acordo com o presidente da Associação Comunitária de Produção e Comercialização do Sisal (Apaeb), Jairo Santana, os principais prejudicados na cadeia são os trabalhadores do campo, especialmente os que trabalham como diaristas para colher a agave. Os preços caíram nos últimos meses, dificultando a exportação.

"Estamos vendendo só para o mercado interno. A gente deixou de comprar mais de 50% no campo, porque não está vendendo. Está dando para sobreviver, mas não no porte que o sisal tem e que merece para gerar a renda para o campo e para o produtor", explica.

Segundo ele, a situação está relacionada à guerra da Rússia e da Ucrânia. A China, que era o principal comprador internacional, reduziu os pedidos em até 90%.

"São 46 municípios vivendo de sisal aqui na Bahia, então afetou bastante esse setor. A gente está correndo atrás de outras fontes para ver se abre mais portas. Acho que (os países que deixaram de comprar) devem ter um estoque alto, até porque tem outros que também produzem", acrescenta.

Essa também é a avaliação do presidente da Federação de Agricultura e Pecuária da Bahia (Faeb), Humberto Miranda. "Os preços são muito baixos e há uma dificuldade dos produtores para vender. São problemas muito urgentes de ser resolvidos".

Para Miranda, o sisal tem potencial até para produção se ração animal ou de produção de estofados e painéis de veículos, além das utilizações já conhecidas e do uso relacionado à energia.

"Isso ainda não foi utilizado porque a gente não tem as condições ideais de trabalho e extração dessa fibra devido a essa inviabilidade dos métodos de produção do sisal. Uma vez que tudo isso seja resolvido, o sisal vai se tornar um grande promotor de desenvolvimento para o Nordeste, como já faz hoje", completa, citando que a agave é fonte de renda para mais de 200 mil pessoas que trabalham direta ou indiretamente com a planta.

# data[].attributes.attachment_link.title
Cana do sertão: pesquisadores estudam produção de etanol e biogás a partir do sisal

# data[].attributes.attachment_link.description
Com um facão, um trabalhador rural corta, uma a uma, as folhas da agave sisalana - uma das espécies mais conhecidas do sertão nordestino hoje. Leva as folhas, com auxílio de jumentos, até a máquina que fará o desfibramento da fibra - ou seja, a raspagem da folha para retirada da polpa.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Los combustibles de tercera generación se producen con biomasa diferente a la utilizada para los biocombustibles de primera y segunda generación, su obtención está basada en tecnologías emergentes que prometen una gran cantidad de combustible por unidad de área y menores costos de producción. El aceite proveniente de las microalgas ha aparecido en los últimos años como una potencial fuente de biodiesel debido a que el contenido de aceite de muchas especies de microalgas supera al contenido de aceite de todas las fuentes vegetales cultivadas actualmente, varios métodos de extracción de lípidos han sido evaluados en microalgas con el fin de hacer fácil, eficiente, económico y amigable con el ambiente el proceso de extracción. En este estudio, se presenta una revisión de los métodos de extracción de aceite que se han utilizado en la obtención de lípidos provenientes de microalgas a nivel de laboratorio (métodos de extracción con solventes químicos, shock osmótico, extracción con fluidos supercríticos, autoclavado, extracción con ultrasonido, extracción asistida con microondas, extracción mediante destrucción mecánica, extracción enzimática), así como una metodología de extracción con solventes químicos elaborada por los autores en el marco de proyectos apoyados por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, la Corporación Instituto de Morrosquillo, el Instituto Colombiano del Petróleo ICP-ECOPETROL, la Universidad Industrial de Santander y el Programa Iberoamericano de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo CYTED.

Abstract: Third generation biofuels are produced from different sources of biomass than the biomass sources used for first and second generation biofuels production, third generation biofuels production are based in emerging technologies that ensures high fuel production per area unit and lower production costs. Microalgae oil appears as a promising biodiesel source due to their oil content is bigger than oil content of other vegetal sources currently used. Several extraction methods has been evaluated on microalgae biomass for make easy, efficient, cheap and environmentally friendly the oil extraction process. In this review, some microalgae oil extraction techniques are discussed (chemical solvent extraction methods, osmotic shock, supercritical fluid extraction, autoclaving, ultrasound extraction, microwave assisted extraction, mechanical cell destruction, enzymatic extraction), such as a chemical solvent extraction methodology proposed by the authors in the developing of projects supported by the Colombian Agriculture & rural development ministry, the Instituto de Morrosquillo Corporation, the Colombian Petroleum Institute ICP-ECOPETROL, the Industrial University of Santander, and the Latinamerican Science & Technology Development Programme CYTED.

# data[].attributes.attachment_link.title
Desarrollo de métodos de extracción de aceite en la cadena de producción de Biodiesel a partir de Microalgas

# data[].attributes.attachment_link.description
Los combustibles de tercera generación se producen con biomasa diferente a la utilizada para los biocombustibles de primera y segunda generación, su obtención está basada en tecnologías emergentes que prometen una gran cantidad de combustible por unidad de área y menores costos de producción.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
A Petrobras trabalha no desenvolvimento de uma tecnologia pioneira para produzir biodiesel de microalgas - alternativa aos combustíveis derivados do petróleo, que pode ser usada em carros e ou qualquer outro veículo com motor a diesel.

Em entrevista exclusiva à Agência Brasil, a gerente de Biotecnologia do Centro de Pesquisas (Cenpes) da Petrobras, Juliana Vaz, ressaltou o pioneirismo do projeto que, em sua avaliação, "vai contribuir para a construção de um futuro mais sustentável. É um projeto de vanguarda, pioneiro no Brasil e que logo vai estar à disposição de todos".

Os resultados são promissores , segundo a gerente de Biotecnologia do Centro de Pesquisa (Cenpes) da Petrobras, Juliana VazFrancisco Alves de Souza/Banco de Imagens Petrobras

Fabricado a partir de fontes renováveis (entre elas óleo de soja, gordura animal e óleo de algodão) ou do sebo de animais, o biocombustível emite menos poluentes que o diesel. Do processo biológico das microalgas é produzida uma biomassa usada para se extrair o óleo, que será matéria prima para a produção do biocombustível.

A estatal almeja chegar a produzir o combustível feito a partir da microalga em escala comercial. "O biodiesel produzido já foi submetido a testes de qualificação em laboratório, sob os padrões da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), e os resultados preliminares mostraram ser promissores", diz Juliana.

As microalgas têm como principal vantagem o fato de não ter sazonalidade (períodos de safra) e não depender de condições específicas - de solo, por exemplo - para sua produção. Sua fabricação possibilita colheitas "quase que semanais", com uma produtividade até 40 vezes maior do que a da biomassa feita de vegetais terrestres. "As microalgas têm uma produtividade muito maior do que a soja e cana", afirmou a pesquisadora.
Benefícios para o meio ambiente
A produção a partir da microalga traz ainda vantagens ecológicas, já que contribui para a redução de gás carbônico (CO ₂) do ar, um dos geradores do efeito estufa, que causa o aquecimento global, uma das maiores preocupações atuais com o meio ambiente.

Cada uma tonelada de microalgas usadas para a produção de biodiesel pode retirar até 2,5 toneladas de gás carbônico do ar, taxa "muito maior que a de outros vegetais normalmente utilizados para a produção de biodiesel - seja a soja ou da cana-de-açúcar", disse Juliana, ressaltando que esse gás carbônico ainda será aproveitado para a produção de um substituto dos combustíveis fósseis.

Ainda dentro do contexto de maximizar a tecnologia, também está em estudo a possibilidade de cultivar microalgas em águas oriundas da produção de petróleo, contribuindo no tratamento dessa água para descarte ou para reúso. "As microalgas utilizam as substâncias presentes na água de produção, como nitrogênio e fósforo, como insumos para a conversão em biomassa", explica a pesquisadora.
Escala de produção
As pesquisas tiveram início em um fotobiorreator criado pelos próprios pesquisadores do Cenpes, em pequena escala. "Já em Extremoz, no Rio Grande do Norte, e com apoio da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN), o processo é testado em uma escala um pouco maior. O local conta com tanques abertos, com capacidade para 20 mil litros, onde as microalgas são cultivadas e possibilitam a avaliação do seu potencial produtivo, da qualidade e o teor do óleo produzido", disse.

Juliana contou em primeira mão à Agência Brasil que a produção já foi ampliada e encontra-se atualmente em escala piloto, fase da pesquisa o que deverá demorar de 2,5 a 3 anos.

A partir dessas avaliações, o processo será testado em escala demonstrativa, em um cultivo que atingirá de 50 a 100 hectares de tanques abertos. "Seria uma fase semicomercial, para efetivamente sabermos se há condições de se produzir este combustível em escala comercial e de forma competitiva. E aí entra a fase de estratégia de definição de análise de custo para certificar se efetivamente ele poderá entrar no mercado", explicou.

Também está sendo pesquisado o uso das microalgas na produção de bioquerosene de aviação (BioQAV), em parceria com a Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). Também há parceria com a Universidade Federal de Viçosa (UFV), em Minas Gerais, para a produção do biocombustível. "As pesquisas se pautaram muito, no início, no domínio do cultivo para a produção do óleo, que uma vez produzido, pode ser utilizado para finalidades diversas, inclusive do BioQAV", afirmou Juliana.

Para a pesquisadora, é necessário garantir a viabilidade econômica para que a produção chegue à escala comercial. "A atual dificuldade a ser vencida com as pesquisas é a de otimizar o processo de tal forma que garanta viabilidade econômica e um balanço energético mais positivo, através principalmente do aumento do teor de óleo produzido pelas microalgas", afirma.
Futuro baseado em baixo carbono
Apesar do período de crise por que passou a Petrobras e da necessidade de cortar investimentos e de de vender ativos para se capitalizar e reduzir o nível de endividamento - inclusive com a perspectivas de venda da PBio, braço da estatal para o setor de biocombustíveis), a companhia mantém a atenção voltada para esse tema.

"A Petrobras passou recentemente por uma fase difícil, do ponto de vista financeiro, com um grau de endividamento bastante elevado, mas isso não nos fez descuidar do futuro. Tanto que, no nosso plano de negócios, uma das diretrizes é de que a companhia vai se preparar para um futuro baseado numa economia de baixo carbono", como é o caso do biocombustível de microalgas, diz Juliana.

Edição: Lidia Neves

# data[].attributes.attachment_link.title
Petrobras estuda produzir biodiesel a partir de microalgas

# data[].attributes.attachment_link.description
A Petrobras trabalha no desenvolvimento de uma tecnologia pioneira para produzir biodiesel de microalgas - alternativa aos combustíveis derivados do petróleo, que pode ser usada em carros e ou qualquer outro veículo com motor a diesel.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
A Petrobras informou na última sexta-feira (02), que implantará, em Cubatão (SP), sua primeira unidade inteiramente dedicada à produção de diesel 100% renovável e de bioquerosene de aviação, um tipo de combustível sustentável de aviação.

O projeto integra o Programa de BioRefino da companhia e está no Plano Estratégico para o período de 2023-2027, que receberá investimentos de US$ 600 milhões para o desenvolvimento de uma nova geração de combustíveis sustentáveis, com menor pegada de carbono.

Em nota, a estatal diz que o diesel renovável e o BioQAV têm potencial de redução de emissões de gases de efeito estufa entre 55% e 90% em relação aos combustíveis derivados de petróleo, pois são oriundos de matérias-primas renováveis (como óleo vegetal e gorduras de origem animal).

A nova planta será instalada na Refinaria Presidente Bernardes (RPBC), em Cubatão (SP), com capacidade de produzir 6 mil barris por dia (bpd) de BioQAV e 6 mil bpd de diesel 100% renovável a partir do processamento de até 790 mil toneladas por ano de matéria-prima.

Segundo a empresa, a RPBC foi escolhida para abrigar a nova unidade em razão da proximidade com o mercado da região Sudeste e da maior integração com o parque do refino nacional.

"A nova planta é um dos destaques do nosso Programa de BioRefino, crucial para entregarmos produtos com menores emissões de gases de efeito estufa, em linha com as demandas da sociedade e com um mundo em transformação. Além da planta dedicada de biorrefino, vamos investir no coprocessamento de diesel com conteúdo renovável em outras refinarias e na produção de outros derivados com matéria-prima vegetal", destaca na nota o diretor de refino e gás natural da Petrobras, Rodrigo Costa.

Conforme a petroleira, haverá a expansão do coprocessamento para produção de Diesel R - com conteúdo renovável - na Refinaria Presidente Getúlio Vargas (REPAR), no Paraná, e início do coprocessamento para produção de Diesel R nas refinarias Presidente Bernardes, em Cubatão (RPBC) e Refinaria de Paulínia (REPLAN), ambas em São Paulo, e na Refinaria Duque de Caxias (REDUC), no Rio de Janeiro.

O diesel renovável é o primeiro combustível da nova geração de produtos mais sustentáveis que a companhia começa a ofertar ao mercado consumidor. "Já testamos o diesel renovável em frota de ônibus em Curitiba e os resultados confirmam as duas grandes vantagens deste produto: a redução das emissões e a sua característica drop in, ou seja, é um produto que pode ser usado nos sistemas projetados para óleo diesel, sem necessidade de qualquer modificação nos motores e nos equipamentos", afirma o diretor de comercialização e logística da Petrobras, Cláudio Mastella.
A Petrobras ressalta que a nova geração de bioprodutos, mais modernos, tem papel relevante no atendimento das metas de redução de emissões dos segmentos rodoviários e de aviação civil do país.

O diesel renovável e o BioQAV são isentos de oxigênio, o que lhes confere qualidade superior e maior estabilidade. Além disso, são livres de enxofre e de outros contaminantes, contribuindo para seu melhor desempenho. A nova unidade produzirá também nafta verde, produto de interesse do segmento petroquímico para produção de plásticos renováveis.

# data[].attributes.attachment_link.title
Petrobras vai implantar unidade de diesel verde e bioQAV em Cubatão (SP)

# data[].attributes.attachment_link.description
A Petrobras informou na última sexta-feira (02), que implantará, em Cubatão (SP), sua primeira unidade inteiramente dedicada à produção de diesel 100% renovável e de bioquerosene de aviação, um tipo de combustível sustentável de aviação.

# data[].attributes.attachment_link.title
Como nanocristais da palha de cana-de-açúcar podem ajudar a indústria petroquímica

# data[].attributes.attachment_link.description
Saiba por que pesquisas de greens materials, no caso um subproduto das usinas de cana-de-açúcar, atraem indústrias do mundo todo

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
A BSBIOS e o Grupo Madero firmaram nesta quarta-feira (15/02), em Curitiba (PR), um contrato de compra e venda de Óleo de Cozinha Usado (UCO, na sigla em inglês) das cozinhas dos restaurantes do Grupo Madero. A matéria-prima residual será destinada para a produção de biodiesel configurando um modelo de Economia Circular - quando o desenvolvimento sustentável se dá por meio de modelos de negócios que priorizam insumos recicláveis e renováveis.
Desenvolvimento sustentável Eficiência em descarbonização GRUPO MADERO BSBIOS

# data[].attributes.attachment_link.title
Parceria entre BSBIOS e o Grupo Madero transforma óleo de cozinha usado em energia limpa

# data[].attributes.attachment_link.description
A BSBIOS e o Grupo Madero firmaram nesta quarta-feira (15/02), em Curitiba (PR), um contrato de compra e venda de Óleo de Cozinha Usado (UCO, na sigla em inglês) das cozinhas dos restaurantes do Grupo Madero.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
A Vibra Energia e a Brasil BioFuels (BBF) anunciaram nesta quarta-feira (24) a construção da primeira biorrefinaria do Brasil para a produção de HVO, conhecido como diesel verde, fabricado com 100% de óleo vegetal, com início da produção previsto para 2025.

O investimento para a construção da fábrica, de R$ 1,8 bilhão, será feito pela BBF, enquanto a Vibra garantiu a aquisição de 100% da produção, informaram ambas as companhias.

A biorrefinaria, com capacidade para produzir 500 milhões de litros de diesel verde por ano, será erguida na Zona Franca de Manaus, e a primeira fase do projeto está prevista para entrar em operação em janeiro de 2025.

Ambas as empresas ressaltaram em comunicado que a localização da fábrica será em "ponto estratégico para a distribuição em toda a região Norte do país, podendo ainda direcionar o produto para outras regiões do país e até para exportação".

O HVO é produzido por meio do processamento de matéria-prima renovável, como palma e soja. Ao contrário do biodiesel, o diesel verde permite a mistura com outras matérias-primas no processo de produção.

Óleo vegetal ou gorduras animais são as mais utilizadas.

Até 2026, mais de 120 mil hectares de palma serão plantados nas regiões delimitadas no Zoneamento Agroecológico da palma, garantindo matéria-prima para o projeto, pontuaram as empresas.

"A principal vantagem do diesel verde é sua eficiência para solucionar o desafio da redução de emissões de gases poluentes, uma vez que reduz até 90% das emissões de gases de efeito estufa em relação ao diesel fóssil", disseram as empresas.

"Adicionalmente, não se faz necessária qualquer adaptação nos motores diesel para seu consumo, podendo ser utilizado puro ou misturado ao diesel fóssil. Trata-se de um produto praticamente isento de contaminantes, com elevada estabilidade, o que garante menos problemas no armazenamento e uso em motores diesel."

O anúncio ocorre em meio a iniciativas da Vibra, principal distribuidora de derivados de petróleo do Brasil, para diversificar seu portfólio, em meio a um empenho para participar da transição energética do país.

"Vamos juntos desenvolver o mercado de diesel renovável no Brasil e contribuir ainda mais para a descarbonização da nossa matriz energética", disse em nota o CEO da Vibra, Wilson Ferreira Jr..

A BBF ressaltou ainda que a implantação da refinaria segue seu plano de verticalização agrícola, operando desde o plantio da palma em áreas degradadas, passando pela produção do óleo vegetal e chegando até a manufatura do biocombustível.

"Juntos iremos substituir o diesel fóssil na região Amazônica", adicionou o CEO da BBF, Milton Steagall.

# data[].attributes.attachment_link.title
BBF e Vibra anunciam 1ª biorrefinaria de diesel verde do Brasil para 2025

# data[].attributes.attachment_link.description
A Vibra Energia e a Brasil BioFuels (BBF) anunciaram nesta quarta-feira (24) a construção da primeira biorrefinaria do Brasil para a produção de HVO, conhecido como diesel verde, fabricado com 100% de óleo vegetal, com início da produção previsto para 2025.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Em 1893, o cientista franco-alemão Rudolf Diesel patenteava um motor de combustão interna, que não necessitava de centelhamento para que o combustível entrasse em ignição.

Diesel utilizou óleo de amendoim como combustível para o motor por ele inventado. O uso de óleo vegetal era a opção àquela época, pois somente anos mais tarde a indústria do petróleo passaria a produzir uma corrente de hidrocarbonetos que viria a se tornar a mais utilizada para movimentar o motor criado por Diesel.

Não tardou para que o próprio combustível viesse a se chamar "óleo diesel" - caso do Brasil. Uma referência ao "pai" do motor onde por puro efeito de compressão é que ocorre a combustão e a energia química é transformada em energia mecânica.

Em vários países, a denominação mais comum é chamar de "gasóleo" o combustível utilizado em motores Diesel.
A transição energética vai aos poucos trazendo novos produtos, nomes e siglas para o ciclo diesel.
Os variados termos utilizados para os combustíveis utilizados podem gerar dúvidas sobre o que realmente é determinado combustível.

Diesel verde é o mesmo que biodiesel? E o diesel renovável, do que se trata?

Isto posto, vale uma breve descrição sobre cada um dos tipos de "diesel" rodoviário comercializados no Brasil e os que estão chegando ao mercado, como forma de contribuir com a discussão e elucidar o significado dos termos utilizados.

Que diesel é esse?

Óleo diesel A: o combustível derivado de petróleo produzido nas refinarias, nas centrais de matérias-primas petroquímicas e nos formuladores, destinado a veículos dotados de motores do ciclo Diesel, de uso rodoviário, sem adição de biodiesel. É um combustível destinado à formulação de diesel B no Brasil.

Óleo Diesel B: o óleo diesel A que contém biodiesel (B100) adicionado no teor estabelecido pelas regras vigentes.

A mistura do diesel A com o B100 normalmente ocorre nas distribuidoras de combustível. As características de qualidade do Diesel A e B são especificadas na resolução ANP 50/2013. É este diesel que o consumidor encontra nos postos revendedores.

Biodiesel: segundo a ANP (RANP 45/2014), biodiesel é um "combustível composto de alquil ésteres de ácidos carboxílicos de cadeia longa, produzido a partir da transesterificação e/ou esterificação de matérias graxas, de gorduras de origem vegetal ou animal".

Traduzindo o "quimiquês", de forma simplificada, o biodiesel é obtido pela reação de óleos ou gorduras com um álcool (metanol é o mais comum).

Ao sair da usina, ele é denominado como biodiesel B100, que será misturado posteriormente com óleo diesel A, na formulação do Diesel B, podendo ser utilizado também em outras aplicações.

Misturas de biodiesel: uma mistura de biodiesel B100 com óleo diesel mineral, é designada BXX, onde XX representa a porcentagem em volume de combustível biodiesel na mistura. Assim, um diesel B10 é aquele que tem 10% de Biodiesel (B100) na sua composição.

Um detalhe interessante em relação ao Biodiesel no Brasil é que a Lei 11.097/05, que dispõe sobre a introdução do biodiesel na matriz energética brasileira, no seu artigo 6º, o define como "biocombustível derivado de biomassa renovável para uso em motores a combustão interna com ignição por compressão ou, conforme regulamento, para geração de outro tipo de energia, que possa substituir parcial ou totalmente combustíveis de origem fóssil".

Observa-se que a lei propõe um conceito amplo para biodiesel, de forma que qualquer biocombustível derivado de biomassa utilizado em motores de ciclo diesel pode ser considerado um biodiesel. A resolução da ANP, contudo, restringe o termo (para éster de esterificação ou transesterificação).

Diesel verde ou diesel renovável: o diesel renovável ou verde é um diesel parafínico, obtido de matéria prima renovável, adequado aos motores que trabalham no ciclo diesel.

Quando se compara as especificações mundiais, existem algumas diferenças nos processos ou matérias primas que podem ser considerados para a produção do diesel renovável.

Por exemplo, a norma europeia, EN-15940, considera os produtos obtidos pelo hidrotamento de óleos ou gorduras ou via gás pela síntese.

Nessa norma, a única limitação para a origem do CO2 e do hidrogênio é que seja renovável, ou seja, pode ser obtido tanto de biomassa quanto pela captura de CO2 do ar com hidrogênio proveniente de eletrólise da água.

No Brasil, a Resolução ANP 842 de 2021 inclui cinco opções de tecnologia de produção do diesel verde. Entretanto, limita a rota via gás de síntese à matéria prima obtida a partir de biomassa.

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil ou óleo vegetal hidrotratado): O HVO é o tipo de diesel verde ou diesel renovável mais produzido no mundo, sendo o terceiro mais consumido (atrás do etanol e do biodiesel) e aquele cuja produção mais cresce no mundo (incluindo o etanol e o biodiesel nessa comparação).

Esse crescimento é explicado pelo menor custo do produto em relação às demais rotas; pelo maior desenvolvimento tecnológico; e pela excelente qualidade do produto, tornando-o adequado às mais modernas tecnologias veiculares.

Pode-se dizer que todo HVO é um diesel verde, mas nem todo diesel verde é um HVO, porque ele pode justamente ser produzido por outras rotas tecnológicas.

Como o diesel verde ou diesel renovável é quimicamente semelhante ao diesel de petróleo, ele pode ser usado em sua forma pura - chamada R100 - como um combustível drop-in (que não requer alteração na logística ou motores para sua utilização); ou pode ser misturado com diesel de petróleo ou com biodiesel em variadas proporções.

As misturas de diesel verde e diesel de petróleo são rotuladas com um R seguido pela porcentagem (por volume) do teor de diesel verde.

Por exemplo, uma mistura de 20% de diesel verde e 80% de diesel de petróleo é chamada de diesel R20. Uma mistura de 10% de biodiesel, 10% de diesel verde e 80% de diesel de petróleo é chamada de diesel B10R10.

O Diesel R da Petrobras: é um diesel exclusivo da companhia, que contém uma parcela de diesel verde (HVO) na sua composição.

Ele hoje é produzido na Refinaria Presidente Getúlio Vargas (REPAR), em Araucária (PR), por coprocessamento de óleo diesel mineral com óleo vegetal em uma unidade de hidrotratamento (HDT).

Na REPAR, atualmente, esse Diesel R pode ser produzido com teores que variam de 5% a 10% de HVO na composição ao sair da refinaria, ou seja, teores que variam de diesel R5 a diesel R10.

Outros projetos de coprocessamento e produção de diesel R estão sendo desenvolvidos no Brasil. Há projetos para as refinarias de Cubatão (RPBC), Paulínia (REPLAN) e Duque de Caxias (REDUC).

Importante pontuar que, pela legislação atualmente vigente no país, o diesel R necessita ainda da adição obrigatória de biodiesel, no teor determinado por lei. Supondo o diesel R5 com adição de 10% de Biodiesel, ter-se-á o diesel B10R5 chegando ao consumidor.

A expansão do Diesel Renovável no mundo

O diesel renovável é um dos biocombustíveis que mais cresce no mundo. Segunda a Agência Internacional de Energia, o crescimento da demanda por diesel renovável entre 2020 e 2026 deve superar os 14 bilhões de litros por ano - volume que é quase o dobro do crescimento esperado para o biodiesel no mesmo período, conforme demonstrado na figura 1.

Este crescimento decorre do fato de o Diesel Renovável trazer uma evolução necessária de qualidade para o uso automotivo, devido às tecnologias veiculares utilizadas nos veículos pesados mais modernos (Fase Proconve P8 no Brasil, por exemplo) e à evolução das restrições das emissões veiculares previstas para a próxima década no mundo.

É questão de tempo para que a produção de Diesel Renovável supere a de Biodiesel mundo afora. Isso não quer dizer que a demanda por Biodiesel não crescerá.

Existem vários usos não automotivos que constituem oportunidades de mercado para o Biodiesel.

Nos Estados Unidos, a CFAA ( Clean Fuels Alliance America), associação de produtores de biocombustíveis, vem realizando testes para uso de maiores teores de Biodiesel em óleo de aquecimento e diversos produtores têm testado o uso de Biodiesel em óleo combustível marítimo, para auxiliar na descarbonização da navegação.
A Petrobras, inclusive, já está testando o uso de bunker com 10 % de Biodiesel em um navio da frota da Transpetro.
O desafio da descarbonização

Como descrito no artigo " Biodiesel e Diesel R da Petrobras são ofertas complementares de biocombustíveis", o desafio da descarbonização dos segmentos "pesados" exigirá um grande esforço comparativo aos demais setores que trilham a transição energética, de modo que tanto o Biodiesel quanto o Diesel Renovável serão de suma importância para a redução das emissões de carbono, nas variadas aplicações do motor de ciclo diesel.

Nesta "sopa de letrinhas" e siglas, com novos produtos chegando ao mercado, vai-se construindo a transição.

Entender o significado de cada termo ou palavra nova é parte da mudança.

Vamos em frente, com biodiesel, diesel R, HVO, diesel verde, entre outros aparecerão.

"Enche o tanque com diesel verde aí, por favor", pode ser realidade em alguns anos.
Referências
ANP. Resolução ANP 45. Disponível em: <https://www.legisweb.com.br/legislacao/?id=274064>. Acessado em fevereiro de 2023.

ANP. Resolução ANP 50. https://atosoficiais.com.br/anp/resolucao-n-50-2013-atualiza-os-regulamentos-da-anp-em-alinhamento-a-nova-regra-do-controle-da-qualidade-dos-produtos-importados

ANP. Resolução ANP 842. Disponível em: <https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/resolucao-anp-n-842-de-14-de-maio-de-2021-320059616>. Acessado em fevereiro de 2023.

BRASIL, Lei nº 11.097, de 13 de janeiro de 2005. Disponível em: <http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2004-2006/2005/lei/l11097.htm>. Acessado em fevereiro de 2023.

IEA. Biofuels. Disponível em: <https://www.iea.org/reports/renewables-2021/biofuels>. Acessado em fevereiro de 2023.
Este artigo expressa exclusivamente a posição do autor e não necessariamente da instituição para a qual trabalha ou está vinculado

# data[].attributes.attachment_link.title
Entenda as diferenças entre Diesel A, B, R, biodiesel, diesel verde e HVO

# data[].attributes.attachment_link.description
Em 1893, o cientista franco-alemão Rudolf Diesel patenteava um motor de combustão interna, que não necessitava de centelhamento para que o combustível entrasse em ignição. Diesel utilizou óleo de amendoim como combustível para o motor por ele inventado.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Conheça o mais relevante evento sobre agronegócio do País
A empresa brasileira Impacto Energia e a norte-americana ICM Inc. divulgaram uma parceria para a construção da primeira biorrefinaria de etanol de milho com moagem a seco do Brasil. A planta, denominada greenfield, será instalada no município de Luís Eduardo Magalhães (BA).

O valor do investimento não foi divulgado, mas a usina deve ter a capacidade de moer 1,7 mil toneladas de milho por dia, produzindo cerca de 260 milhões de litros de etanol.

Como resultado, devem ser recuperadas 900 toneladas de óleo de milho anualmente. Além disso, a biorrefinaria deve recombinar componentes do farelo em 185 mil toneladas de grãos secos de destilaria com solúveis, uma opção de alimentação para ruminantes.

A biorrefinaria deve iniciar o funcionamento no primeiro semestre de 2025. A parceria entre as empresas foi fundamental para a consolidação do projeto: as tecnologias empregadas na planta serão da ICM Base Tricanter System, e a gestão ficará a cargo da Impacto Bioenergia, produtora de biocombustíveis e de bioquímicos.

A Impacto Bioenergia já tem experiência na produção de etanol por meio de biocombustíveis e controla a usina Seresta, em Teotônio Vilela (AL), que produz o combustível a partir da cana-de-açúcar.

A biorrefinaria de milho tem a vantagem de ser abastecida por um grão que tem duas safras por ano no País, sendo mais produtiva do que as refinarias de cana-de-açúcar, que só operam, em média, oito meses por ano.

A Cooperativa de Produtores Rurais (Cooperfarms), de Luiz Eduardo Magalhães, anunciou que participará do empreendimento, sendo um dos fornecedores de matéria-prima para a usina.

Leia também:

O que são e como funcionam as biorrefinarias?

"Biorrefinaria" é um termo e um conceito recente que ainda está em disputa e em expansão. Basicamente, são chamadas assim todas as instalações que realizam processos de conversão de biomassas em biocombustíveis, insumos químicos, rações, alimentos e outros tipos de energia.

Uma biorrefinaria tem como objetivo otimizar o uso de recursos e maximizar os lucros minimizando os efluentes e o impacto ambiental na geração de energia, bem como de outros produtos.

A maioria dos países desenvolvidos ou em desenvolvimento tem a recomendação de implantação de mais dessas usinas. Afinal, por meio delas, é possível criar uma cadeia produtiva que gere produtos finais similares aos dos derivados de petróleo, com a vantagem de usar uma matéria-prima renovável e ter um maior aproveitamento do produto-base durante o processo produtivo.

As biorrefinarias utilizam diversas técnicas para funcionarem, aplicando as mais adequadas conforme a matéria-prima utilizada e o produto final desejado. Podem ser utilizados processos químicos, bioquímicos, termoquímicos, calor e energia para alcançar as saídas.

Para otimizar o uso da biomassa, as refinarias verdes prezam pela utilização de sistemas integrados e acompanham com responsabilidade a matéria-prima, as tecnologias empregadas, os produtos, bem como os resíduos gerados.

Com isso, busca-se a aplicação de parâmetros técnicos que considerem o ciclo de vida das matérias-primas, o balanço de massas e energias, o desenvolvimento socioeconômico de toda a região impactada pela produção, a geração, o consumo e a distribuição de produtos, assim como a busca da redução de emissão de gases geradores de efeito estufa em todo o processo.

No Brasil, já existem vários exemplos de biorrefinarias em pleno funcionamento, principalmente as usinas produtoras de açúcar, etanol e bioeletricidade a partir da cana-de-açúcar, e as fábricas de óleo, biodiesel, rações e outros derivados por meio da soja.

Quer saber mais? Assista aqui à opinião e à explicação de nossos parceiros especialistas em agronegócio.

Fonte: Biorrefinarias, Abramilho, Epbr

Este conteúdo foi útil para você?

# data[].attributes.attachment_link.title
Bahia receberá a primeira biorrefinaria de milho do Brasil - Canal Agro Estadão

# data[].attributes.attachment_link.description
Conheça o mais relevante evento sobre agronegócio do País A empresa brasileira Impacto Energia e a norte-americana ICM Inc. divulgaram uma parceria para a construção da primeira biorrefinaria de etanol de milho com moagem a seco do Brasil. A planta, denominada greenfield, será instalada no município de Luís Eduardo Magalhães (BA).