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Porém este transporte tem algumas desvantagens como um custo fixo elevado, uma pequena flexibilidade e uma limitação no transporte de produtos gasosos e líquidos

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Fuga em oleoduto russo provoca derrame de petróleo de 200 metros quadrados

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A informação foi confirmada, esta segunda-feira, pelo Ministério de Emergências do país. Segundo as autoridades locais, a fuga foi descoberta na sexta-feira e já foi contida.

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Teoria sobre sabotagem oleoduto depois de 6 meses 

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Teoria sobre sabotagem oleoduto depois de 6 meses 

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nossa opinião- esse video fala sobre a Ucrânia não ter sabotado o gás oleoduto.

resumo- A Ucrânia negou qualquer envolvimento na sabotagem dos oleodutos Nord Stream após uma reportagem da mídia citar novas informações de que um “grupo pró-ucraniano” pode estar por trás do ataque do ano passado visando o fornecimento de gás da Rússia para a Europa.

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A Ucrânia negou qualquer envolvimento na sabotagem dos oleodutos Nord Stream após uma reportagem da mídia citar novas informações de que um "grupo pró-ucraniano" pode estar por trás do ataque do ano passado visando o fornecimento de gás da Rússia para a Europa.

A demissão de um alto funcionário ucraniano na terça-feira (7) veio em resposta a uma reportagem do jornal "New York Times" que citou novas informações que foram revisadas por autoridades dos Estados Unidos.

"Embora eu goste de colecionar divertidas teorias da conspiração sobre o governo [ucraniano], devo dizer: [a Ucrânia] não tem nada a ver com o acidente no Mar Báltico e não tem informações sobre 'grupos de sabotagem pró[-Ucrânia]'", disse Mykhailo Podolyak, principal conselheiro do presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, no Twitter.

A reportagem informou que a nova inteligência revisada por autoridades dos EUA sugere que um grupo leal à Ucrânia, agindo independentemente do governo de Kiev, estava envolvido na operação.

O mistério cercou quem poderia ser o responsável pela sabotagem descarada em setembro passado, que danificou dois dutos de transporte de gás russo para a União Europeia e atingiu uma fonte crucial de receita para Moscou.

Ambos os oleodutos foram fechados no momento do ataque, que ocorreu meses após a invasão da Ucrânia pela Rússia.

Uma fonte familiarizada com a inteligência dos EUA disse à CNN que a avaliação não foi feita com muita confiança e não é a visão predominante da comunidade de inteligência, e que o serviço ainda não identificou um culpado pelo ataque.

Há uma seção da comunidade de inteligência dos EUA que acredita que os atores pró-ucranianos teriam motivos para sabotar os oleodutos por causa de como a Rússia os estava armando contra a Ucrânia e a Europa.

A comunidade de inteligência não tem evidências de que os líderes ucranianos, incluindo Zelensky, tivessem qualquer conhecimento ou envolvimento na sabotagem do oleoduto, disse a fonte.

O incidente, no qual ocorreram explosões subaquáticas antes de os oleodutos estourarem em vários lugares continua sendo um importante ponto de discórdia entre a Rússia e o Ocidente.

Os oleodutos que ligam a Rússia e a Alemanha através do Mar Báltico para canalizar gás da Rússia para a União Europeia eram controversos muito antes de o Kremlin declarar guerra à Ucrânia, principalmente por causa dos temores em torno da dependência europeia da energia russa.

O dano deles se tornou mais uma reviravolta no impasse energético que eclodiu após a invasão, quando a Europa tentou se livrar do combustível russo.

Várias investigações por parte das autoridades europeias estão em andamento.

Os promotores suecos confirmaram em novembro que as explosões nos oleodutos foram um ato de sabotagem depois que os investigadores descobriram evidências de explosivos nos locais, mas sua investigação preliminar ainda não havia determinado quaisquer acusações.

Falando a repórteres na terça-feira, o coordenador do Conselho de Segurança Nacional dos EUA para comunicações estratégicas, John Kirby, encaminhou as perguntas para as autoridades europeias de investigação e disse que "não vai se adiantar nesse trabalho investigativo".

"Vários nossos parceiros europeus - na verdade, três deles na Alemanha, Suécia e Dinamarca - já abriram investigações sobre o que aconteceu com o gasoduto Nord Stream 2, e essas investigações não estão encerradas. Eles ainda estão trabalhando duro nisso", disse Kirby.

Nos dias que se seguiram ao incidente, avistamentos de embarcações russas operando na área onde ocorreram os vazamentos levantaram suspeitas sobre o potencial envolvimento da Rússia, que na época chamou a atenção de autoridades europeias e americanas como o único ator na região que se acredita ter tanto a capacidade quanto a motivação para danificar deliberadamente os oleodutos.

A Rússia negou publicamente ter atingido os oleodutos e culpou o Ocidente pelas explosões ainda inexplicáveis. Em setembro, um porta-voz chamou as acusações contra Moscou de "previsivelmente estúpidas e absurdas".

Durante uma reunião dos Ministros das Relações Exteriores do G20 em Nova Délhi no início deste mês, o Ministro das Relações Exteriores Sergey Lavrov insistiu na necessidade de uma "investigação justa e imediata" sobre as explosões.

Otan diz que ainda não está claro quem estava por trás dos vazamentos

O secretário-geral da Otan, Jens Stoltenberg, disse que não há nenhum autor identificado da sabotagem dos gasodutos Nord Stream.

"Não conseguimos determinar quem estava por trás [da sabotagem]", disse Stoltenberg.

"Existem investigações nacionais em andamento e acho que é certo esperar até que sejam finalizadas antes de dizermos mais alguma coisa".

Kremlin acusa Ucrânia

O Kremlin afirmou nesta semana que duvida que os ataques aos gasodutos Nord Stream em setembro do ano passado possam ter sido realizados sem o apoio de um Estado.

"Quanto ao ângulo pró-ucraniano, é difícil de acreditar na ideia de que algum vilão o organizou. Era uma tarefa muito difícil, da qual provavelmente apenas um serviço especial de Estado bem treinado era capaz, e não há muitos deles em nosso mundo", disse Dmitry Peskov, porta-voz do Kremlin, quando questionado sobre a reportagem do "New York Times".

"Continuamos a exigir uma investigação rápida e transparente, continuamos a exigir que nos seja permitido participar desta investigação", disse Peskov a repórteres em um briefing regular do Kremlin.

"É necessário identificar quem o executou e quem o ordenou. Cometer um ataque terrorista contra uma parte crítica da infraestrutura energética internacional é um precedente muito perigoso", acrescentou.
Com informações da Reuters
Este conteúdo foi criado originalmente em inglês.

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Kostan Nechyporenko, Simone McCarthy, Natasha Bertrand

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Mistério sobre autoria de sabotagem dos oleodutos Nord Stream segue após 6 meses

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A Ucrânia negou qualquer envolvimento na sabotagem dos oleodutos Nord Stream após uma reportagem da mídia citar novas informações de que um "grupo pró-ucraniano" pode estar por trás do ataque do ano passado visando o fornecimento de gás da Rússia para a Europa.

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o video fala sobre o percurso do gás natural ate ir as nossas casas

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Ao longo dos anos, os fornecedores de gás natural a Portugal têm variado, mas dois têm-se destacado nesta lista como os maiores responsáveis: Nigéria e EUA

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Conduta subterrânea ou superficial que transporta gás natural

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resumo do video-Os oleodutos e gasodutos funcionam como verdadeiras artérias no interior da Terra e, através de extensas tubulações de aço e plástico, transportam gás e petróleo por todo o planeta.

nossa opinião-esse jornal fala sobre o gás oleoduto e o petróleo são as principais fonte de energias do mundo

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Os oleodutos e gasodutos funcionam como verdadeiras artérias no interior da Terra e, através de extensas tubulações de aço e plástico, transportam gás e petróleo por todo o planeta. Sua influência estratégica nas relações entre os países é inquestionável, já que permitem abastecer de energia todos os territórios, mesmo quando estes não dispõem de recursos naturais. Na atualidade já estamos conectados por mais de 3,5 milhões de quilômetros no mundo, e estima-se que até 2022 este número aumente em 12,2%.

As fontes de gás, menos concentradas que as de petróleo, estão distribuídas pelo mundo inteiro. Os gasodutos mais importantes, tanto por comprimento como por caudal, são os que saem da Sibéria e abastecem a Europa. Destaca-se entre eles o Yamal-Europe, que nasce ao norte de Moscou e atravessa a Bielorrússia, Polônia e Alemanha. O gasoduto submarino mais comprido do mundo, o Nord Stream, também nasce na Rússia, em Víborg, e se estende até a Alemanha.

A dependência energética do Velho Continente em relação à Rússia ocorre também no caso do petróleo. De fato, o oleoduto mais comprido do planeta, o Druzhba, sai da Rússia e chega até a Bielorrússia, onde se bifurca em dois ramais. Por um lado, o que cobre a Polônia e Alemanha e, por outro, o que chega à Ucrânia, Hungria, Eslováquia e República Tcheca, alcançando um total de 8.900 quilômetros. No entanto, os principais canais de transporte de combustível se concentram no Oriente Médio, e os mais importantes desembocam no Mar Vermelho ou no Golfo Pérsico, de onde os centros de distribuição repartem o petróleo bruto para todas as latitudes através de navios.

Em outras regiões do mundo, estes condutos também têm relevância estratégica. Isso ocorre na América Latina, onde o gasoduto que vai de Comodoro Rivadavia (na Patagônia) a Buenos Aires, juntamente com o Gasbol, que exporta da Bolívia ao Brasil, são os mais importantes. Nesta mesma região se encontram em construção o Gasoduto de Unificação Nacional (Gasun), que conectará o Gasbol, na Bolívia, com o norte do Amazonas e os estados do nordeste brasileiro; e o Sur Peruano, que atravessará os Andes transportando gás das Ilhas Malvinas até a costa de Arequipa.

"Até 2022, os condutos de gás e petróleo serão aumentados em 12,2%, sendo a Ásia o território onde serão construídos mais quilômetros, e a América do Norte a região que liderará os investimentos"

O relatório "Perspectivas mundiais da indústria de condutos para 2022", da empresa Globaldata, prevê que de hoje até 2022 as tubulações de gás e petróleo aumentarão em 12,2%, e embora a Ásia seja a região onde serão construídos mais quilômetros -graças a projetos como o oleoduto Basra-Aqaba, no Iraque-, a liderança nos investimentos será da América do Norte, com projetos como o oleoduto Keystone XL, entre o Canadá e os EUA, assim como o ainda crescente desenvolvimento da indústria do 'Shale gás' e do 'Shale oil', que deve contar com uma rede capilar de dutos.

Vantagens dos dutos

As expectativas positivas de crescimento destes canais de transporte são uma evidência de que o gás e o petróleo continuam sendo os principais recursos energéticos a nível global. Segundo estimativas da Organização de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), em 2040 ainda cobrirão mais de 50% de todas as necessidades energéticas do planeta, e a demanda de petróleo bruto aumentará em 14,5 milhões de barris diários de agora até o citado ano.

O verdadeiro potencial destes dutos é que se trata de sistemas de transporte de hidrocarbonetos que, devido às suas características, contam com uma série de vantagens em relação aos canais tradicionais:

- Mais econômicos. Além de ter mais capacidade de transferência, requerem energia apenas para colocar em funcionamento as bombas centrífugas que impulsionam os materiais através dos condutos. Uma via standard de 20 polegadas de diâmetro pode mobilizar cerca de um milhão de litros por hora, enquanto um caminhão pode transportar apenas 30.000 litros. Por isso, somado ao custo do pessoal, os transportes por estrada ou navio são até quinze vezes mais caros.

- Mais confiáveis. Estão menos expostos a riscos ambientais ou sócio-econômicos, como terremotos, greves ou cortes nas rotas. Apesar de ser um sistema de transporte lento (seu avanço é de entre 5 e 10 km/h), é constante, podendo funcionar 24 horas por dia durante o ano inteiro, o que garante que a mercadoria chegue sempre no momento oportuno a cada um dos centros de distribuição.

- Mais seguros. Os sistemas de controle de fornecimento dos dutos detectam qualquer perda de combustível e fecham automaticamente a passagem diante de qualquer possível fuga. Ao passar normalmente por vias subterrâneas, a taxa de eventos graves fica muito longe das registradas no transporte por estrada ou até no transporte ferroviário.

Por outro lado, ao não ser necessário pessoal para sua operação e ao passar normalmente longe de aglomerações humanas e vias de comunicação, as eventuais consequências se reduzem de forma notável. Além disso, o impacto meio ambiental é menor, já que o transporte terrestre ou marítimo gera uma poluição e um barulho que são evitados com a transferência de mercadorias através destas vias.

Gestão de riscos

Embora a segurança no transporte de combustíveis seja maior através destes canais, a manipulação de hidrocarbonetos requer um programa de gestão de riscos capaz de prevenir contingências e empreender ações de reparação de danos de maneira imediata.

É essencial uma análise dos riscos operacionais, de modo que sejam avaliados todos os possíveis eventos que possam constituir uma situação de alarme: a probabilidade de que se produza cada evento de forma independente; a vulnerabilidade das instalações; o cálculo do risco baseado na vulnerabilidade e na probabilidade de sua ocorrência; a estimativa da consequência de cada incidente perigoso; a classificação dos riscos em categorias de alto, moderado e baixo; e a definição de medidas para atenuar ou modificações de projeto para reduzir as possibilidades de ocorrência ou as consequências do evento.

Os principais riscos aos que este tipo de infraestrutura está exposta são:

- Dano mecânico externo. É o mais frequente, produzido durante a intervenção de trabalhos de escavação ou perfuração nos arredores do duto que impactam com o sistema de tubulações. A troca de informação, a sinalização e os programas formativos de capacitação e sensibilização são concebidos para prevenir estes contratempos.

- Corrosão . Podemos distinguir entre a corrosão externa, devida normalmente à deterioração da capa protetora, à perda de proteção catódica ou a um entorno ambiental altamente agressivo, e a corrosão interna, normalmente ligada às características do líquido transportado ou a defeitos metalúrgicos no material de base. O avanço da corrosão produz defeitos localizados que reduzem a integridade estrutural da tubulação e podem derivar em fugas. Para seu controle é imprescindível a utilização de inspeção ultrassônica por meio de 'pig' inteligente.

- Perda de apoio do terreno por onde passa a tubulação, que pode se adulterar por movimentos sísmicos, afundamentos, deslizamentos de terra, inundações ou canalização natural, ocasionando danos estruturais. Por isso é fundamental uma análise prévia da orografia e outra posterior a cada incidente para comprovar se ocorreram deteriorações e proceder à sua reparação.

- Fadiga. Com o passar do tempo, tensões durante a construção e defeitos no material podem causar fugas, o que requer um controle prévio de qualidade exaustivo, tanto de materiais como de procedimentos. Além disso, uma prova de resistência antes da colocação em serviço, realizada a pressões maiores do que as próprias de operação, servirá para detectar defeitos nos materiais e na obra.

- Intervenção de terceiros. Embora sejam pouco frequentes, podem se produzir ações de roubo ou sabotagem, mais difíceis no caso dos condutos subterrâneos, mas que requerem um sistema de segurança quando são exteriores, e que precisam de uma cerca e de monitoramento.

Os atuais sistemas de supervisão permitem detectar e localizar fugas devido a leves variações de caudal ou pressão

Um futuro graças à tecnologia

"O futuro dos dutos está na aplicação das novas tecnologias para seu funcionamento e manutenção e na inovação dos materiais de construção"

A segurança nestas infraestruturas de transporte de combustíveis cresceu à medida que os avanços tecnológicos permitiram automatizar processos, monitorar tarefas e recompilar grandes quantidades de informação que favorecem uma maior fiabilidade na elaboração do projeto.

Não obstante, não há dúvidas que o futuro dos dutos depende de como estas inovações poderão ser aplicadas à sua construção, funcionamento e manutenção. Juntamente com os recursos inerentes à gestão e controle dos procedimentos (software operacional, sistemas de detecção de fugas, etc.), as novas tecnologias estão se incorporando cada vez mais ao modelo, utilizando técnicas de Data Analytics (Big data, Inteligência Artificial) baseadas não apenas nos dados de operação, mas também nos dados obtidos através de sensores situados em dispositivos tanto internos (pig) como externos (drones).

Além de otimizar a produtividade, estas tecnologias definirão o modo como se entende a manutenção dos dutos, reduzindo as possibilidades de fuga e acelerando os processos de reparação. Paralelamente, os esforços de inovação também estão se concentrando no material utilizado para prolongar a esperança de vida das tubulações, que na atualidade se estabelece em uma média de vinte anos.

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Oleodutos e gasodutos, as veias da economia

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Os oleodutos e gasodutos funcionam como verdadeiras artérias no interior da Terra e, através de extensas tubulações de aço e plástico, transportam gás e petróleo por todo o planeta. Sua influência estratégica nas relações entre os países é inquestionável, já que permitem abastecer de energia todos os territórios, mesmo quando estes não dispõem de recursos naturais.

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Olá eu sou o Henrique tenho 14 anos sou de São Miguel gosto de jogar futebol e de sair de casa com amigos

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Olá, eu sou o Vasco vivo em São Miguel, Açores gosto de jogar futebol, volley, de ir a praia e andar de bicicleta

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Olá, eu sou o Tomás tenho 14 anos vivo em São Miguel, Açores gosto de jogar futebol, jogar fifa e correr

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Olá sou o gonçalo,tenho 14 anos vivo em São Miguel nasci no hospital espirito santo gosto de jogar futebol e viajar

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O transporte tubular apresenta com principais vantagens a sua disponibilidade, visto que opera sem qualquer tipo de interrupções, rapidez e segurança, limitando o risco de acidente, derrame ou fuga.

Porém este transporte tem algumas desvantagens como um custo fixo elevado, uma pequena flexibilidade e uma limitação no transporte de produtos gasosos e líquidos

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o video fala sobre o caminho para transportar o gasoduto.

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É uma conduta subterrânea ou superficial que transporta petróleo.

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O Qatar vai fornecer gás liquefeito à Alemanha sob um contrato a longo prazo, numa tentativa de preencher o buraco deixado pela Rússia, após a invasão Ucrãnia

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As duas empresas detidas pelo estado do Qatar, a Qatar Energy e a ConocoPhilips assinaram contratos que têm como meta o envio de dois milhões de toneladas de gás para a Alemanha, a partir de 2026. O acordo deve durar pelo menos 15 anos, explicou aos jornalistas o ministro da energia do país, Saad al Kaabi.

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nossa  opinião-esse acidente ocorreu devido ao derame  de petróleo e de gás natural e causou um explosão provocando  um incêndio.

resumo-  Uma fuga num oleoduto na Rússia provocou um derrame de petróleo que contaminou 200 metros quadrados, adiantou o Ministério de Emergências russo.

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| Foto: Reprodução / Twitter / Liveuamap

Uma grande explosão foi vista neste domingo (4) no Mar Cáspio, em frente à costa do Azerbaijão, ao sul da capital Baku. Relatos iniciais da imprensa local diziam que o incidente estava relacionado à uma plataforma de petróleo da região, mas a companhia estatal de petróleo do país, Socar, negou que tenha ocorrido um acidente em alguma de suas instalações. Segundo autoridades locais, as chamas podem ter sido causadas por uma erupção vulcânica.

"Não ocorreram acidentes em plataformas offshore e instalações industriais sob controle direto da Socar e os trabalhos prosseguem normalmente. Se houver informações adicionais, avisaremos o público", afirmou a empresa em comunicado.

O incidente ocorreu por volta das 21h30 (14h em Brasília), quando uma grande explosão e altas chamas foram vistas no campo de gás Umid. Vídeos gravados da costa e de plataformas da região que mostram os momentos após a explosão foram compartilhados nas redes sociais.

O ministro da Ecologia do país disse que o incidente está sendo investigado e que a causa preliminar seria uma erupção vulcânica.

Rumores sobre uma explosão em um navio também foram negados. "Nenhum acidente ocorreu em plataformas ou em navios", disse à imprensa local Gurban Yetirmishli, diretor da agência sismológica do Azerbaijão. "Esse é o sinal de um vulcão de lama. Há muitos vulcões no Mar Cáspio, um deles entrou em erupção", completou.

Há dois dias, um incêndio ocorrido no oleoduto submarino da petroleira Penex no Golfo do México provocou chamas na superfície do mar que queimaram por mais de cinco horas.

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Grande explosão é vista no Mar Cáspio, na costa do Azerbaijão

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Foto: Reprodução / Twitter / Liveuamap Uma grande explosão foi vista neste domingo (4) no Mar Cáspio, em frente à costa do Azerbaijão, ao sul da capital Baku. Relatos iniciais da imprensa local diziam que o incidente estava relacionado à uma plataforma de petróleo da região, mas a companhia estatal de petróleo do país, Socar, negou que tenha ocorrido um acidente em alguma de suas instalações.

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o video mostra o que acontece dentro dos tubos tubulares que transportam gasoduto e oleoduto

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Transportador Tubular de Cadena - Transportadoras Tubulares - Trasportadoras de Tubo

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nossa opinião- esse video ocorreu devido a  uma fuga de gás oleoduto.

resumo- Uma fuga num oleoduto na Rússia provocou um derrame de petróleo que contaminou 200 metros quadrados, adiantou o Ministério de Emergências russo.

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Fuga em oleoduto russo provoca derrame de petróleo de 200 metros quadrados

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A informação foi confirmada, esta segunda-feira, pelo Ministério de Emergências do país. Segundo as autoridades locais, a fuga foi descoberta na sexta-feira e já foi contida.

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a maior plataforma de petróleo no meio do oceano e que retira muito petróleo do fundo do mar e também é muito resistente ao mar ruim

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Gigante da Engenharia - Plataforma de Petróleo