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La pasión de Franklin por la investigación de la energía eléctrica le llevó a prestar atención a un fenómeno que para muchos habría pasado desapercibido. Estaba volando una cometa cuando fue alcanzada por un rayo que la calcinó, lo que llevó al ingenioso investigador a preguntarse si sería posible atraer a los relámpagos de alguna manera.Ató una llave metálica a sus cometas y siguió volándolas en los días tormentosos, hasta que el 15 de junio de 1752 consiguió capturar otro rayo. La electricidad descendió por el hilo de la cometa hasta llegar a la llave. Así demostró que era posible atraer los rayos hacia estructuras de hierro, librando así a otros elementos de su impacto.

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Alrededor de 1750 se inventó el sextante por John Campbell, este permitía una observación mucho más precisa de la altura de los astros que con el astrolabio o el cuadrante.

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John Dollond inventó y patentó la lente acromática en 1758, año en que fue distinguido con la prestigiosa Medalla Copley de la Royal Society. Años después, en 1765, su hijo Peter la mejoraba al inventar una lente acromática triple.

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En 1764 James Hargreaves invento la maquina  de hilar llamada Spinning Jenny, esta maquina permitía montar hasta 80 hilos y podía ponerse en marcha con una persona.
Era una una maquina con 8 carretes en un extremo, girados por una rueda mas grande que en las maquinas normales.

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Richard Arkwright ue un industrial inglés que patentó el bastidor de hilado movido por agua en 1769, y fundó la primera factoría de algodón hidráulica del mundo en Cromford, Derbyshire en 1771, siendo uno de los precursores de la Revolución Industrial.

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En el año 1770 cuando en Francia el ingeniero Nicolás-Joseph Cugnot construyó el primer vehículo autopropulsado del que se tiene registro, al cual llamó fardier à vapeur (que en francés significa carreta a vapor)

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Alexis Duchateau que alrededor de 1770 empezó a fabricar dentaduras de porcelana de una sola pieza, su ayudante Nicholas Dubois de Chemant consiguió una patente en Inglaterra en 1791.

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Joseph Bramah, un ebanista que había instalado varias unidades del retrete de Cummings, se fijó en los defectos de su diseño e ideó una válvula mucho más eficaz para cerrar el sifón, que se mantenía limpia gracias al flujo del agua. ... En 1849, Thomas Twyford fabricó los primeros inodoros de cerámica.

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En 1779 Samuel Crampton inventó esta maquina  que fue utilizada para girar algodón.
Después de un tiempo se dieron cuenta que producía un hilo fuerte, pero delgado, que era conveniente para cualquier clase de textil.(Funcionaba con energía hidráulica)

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En 1780 James Watt construyo el primer modelo de esta maquina. la maquina de vapor es un motor de combustión externa que trasforma la cantidad de vapor de agua en trabajo mecánico o cinético.
(en la revolución industrial tuvo un papel muy importante para mover maquinas y aparatos :3)

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James Watt invento El regulador centrífugo en 1788, y este consiste en un sensor de una cadena mecánica de retroalimentación, que proporciona un parámetro que es función de la velocidad angular.

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John Barber En 1791, Barber obtuvo una patente (patente del Reino Unido n. ° 1833 - Obtención y aplicación de fuerza motriz, etc. Un método para elevar aire inflamable con el propósito de obtener movimiento y facilitar las operaciones metalúrgicas ) que contenía todas las características importantes de un turbina de gas exitosa. Planeado como un método para propulsar un "carruaje sin caballos", el diseño de Barber incluía un compresor de gas alternativo accionado por cadena , una cámara de combustión y una turbina.

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El invento de la litografía se debe a Aloys Senefelder, dramaturgo y músico (Praga, 1771-Munich 1834), quien de manera casual consigue crear una técnica barata y sencilla de reproducción de estampas, a finales de siglo XVIII. El método, que se basa en el rechazo entre el agua y la grasa, consiste en utilizar una piedra calcárea, porosa y muy pulida sobre la cual se dibuja con un lápiz o tinta grasa. La piedra absorbe la grasa que, una vez mojada, sólo recoge el agua en los poros que carecen de grasa. Aplicada posteriormente la tinta sobre la piedra, esta es repelida por el agua, pero no por la grasa del lápiz que será la que imprima al efectuar la presión. La retención de la humedad se facilita dando una mano con un preparado a base de ácido nítrico y goma arábiga

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La locomotora de vapor fue construida por el británico Richard Trevithick en 1803.
George stephenson fue uno de los precursores de las locomotoras a vapor el 25 de julio de 1814 stephenson terminó la construcción de su primera locomotora, dicha locomotora conseguí arrastrar una carga de 40 toneladas a una velocidad de 6 kilómetros por hora.

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En 1844 Samuel morse inventó el telégrafo sin alambre, qué consistía en la transmisión de Señales electrónicas a través de un hilo de cobre, fue inventado para comunicarse o para hablar mediante códigos.

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1846 William Murdoch inventó la iluminación por gas, es una tecnología utilizada para producir luz a partir de un combustible gaseoso incluyendo el hidrógeno, el metano y el butano antes de la electricidad se convirtió en bastante amplio y económico para permitir el uso publico en general, el gas era el medio mas popular de la iluminación en las ciudades y barrios. al principio las farolas de gas tuvieron que ser encendidas manualmente, pero al cabo de unos años se pudieron prender por si mismas

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En 1876 Alexander Graham Bell inventó el teléfono, un dispositivo que ha cambiado el mundo y la que fue hecho para la comunicación para transmitir señales acústicas a distancia por medio de Señales eléctricas

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En 1877 Emile Berliner y Thomas Alvaedison  inventaron el fonógrafo.
Fuel primer dispositivo mas común para reproducir sonidos grabados

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En 1816 Ernest Warner m.von  Siemens Inventó la locomotora eléctrica, Pioneros electrónica Industrial, fundador de la empresa AG. La locomotora ya no está utilizando vapor, si no que, agregaron electricidad para avanzar. (eso fue algo muy bueno para los pasajeros conductores largos)

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En 1884 Joseph Etinne inventó el motor de gasolina, que sirvió para que el automóvil tuviera movimiento.
funcionaba con combustible, que este es inyectado puliendo y mezclado con el gas para que se pudiera mover.