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Es una mezcla compleja de hidrocarburos relativamente volátiles con o sin pequeñas cantidades de aditivos, mezclados para formar un combustible adecuado para su uso en motores recíprocos y turbina para aeronáutica. Cada motor de avión está diseñado para que pueda trabajar con un determinado combustible. Es necesario únicamente el combustible especificado por el fabricante.
Volatilidad
Una de las características más importantes de un combustible para aeronaves es su volatilidad. La volatilidad en términos sencillos es la rapidez con que una sustancia cambia de líquido a vapor.
Detonación

La detonación es la explosión rápida e incontrolada del combustible, debido a la alta presión y temperatura en la cámara de combustión.
Octanaje
Los índices de octanaje y los números de rendimiento se dan a los combustibles para describir su resistencia a la detonación.

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Los combustibles mas usados son:

AVGAS

El AVGAS es muy volátil y extremadamente inflamable, con un punto de inflamación bajo. Los motores recíprocos queman gasolina, también conocida como AVGAS. Está especialmente formulada para su uso en motores de aviación. Los motores de los aviones deben funcionar en una amplia gama de condiciones exigentes. Deben ser ligeros y producir una potencia significativa en una amplia gama de temperaturas atmosféricas y de funcionamiento del motor.

JET

El queroseno, obtenido de la destilación del petróleo natural, es el principal componente del combustible de las aeronaves comerciales con motores de reacción, bajo las denominaciones de Jet A y Jet A-1.

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Es un combustible con plomo al menor grado, se identifica físicamente por tener un color purpura, esta dirigido a motores de baja relación de compresión que necesitan 100LL de alto octanaje y diseñado para funcionar con combustible sin plomo (0.1 gr/litro).

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Tiene un mayor contenido de plomo, y se identifica físicamente por tener un color verde, es un combustible estándar de alto octanaje para motores a pistón, este combustible se diferencias en el contenido de antioxidantes, una relación de oxidación y el contenido de plomo.

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Este es un combustible para motores recíprocos, se diferencia físicamente por ser de color azul, es un combustible de bajo nivel de plomo, aproximadamente contiene unos 0.5 gr de plomo por litro de combustible, este grado es similar a las especificaciones del combustible AVGAS 1OO.

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Jet A-1 es un grado de combustible de queroseno adecuado para la mayoría de los aviones con motor de turbina. Tiene un punto de inflamación mínimo de 38 grados C (100 °F) y un punto de congelación máximo de -47 grados C. Está ampliamente disponible fuera de los EE. UU. Las especificaciones principales para el grado Jet A-1.

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Este combustible se utiliza en regiones con temperaturas especialmente bajas, esta mezcla especial (grado jet B, también llamado JP-4) de aproximadamente 65% de gasolina y 35% de queroseno, es más inflamable, con una temperatura de inflamación de 20°C y un punto de congelación que puede llegar a los -72°C.

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El Jet A es un combustible de grado queroseno, normalmente solo disponible en los EE. UU. Tiene el mismo punto de inflamación que el Jet A-1 pero un punto máximo de congelación más alto (-40 °C). Se suministra según la especificación ASTM D1655 (Jet A).