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Inspección en el punto de salida con fines de seguridad

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Inspección en el punto de salida con fines de seguridad

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Inspección en el punto de salida con fines de seguridad

Cuando una mercancía pasa al canal rojo, tendrá que someterse a la inspección física por parte de la Autoridad Aduanera. En este sentido, hay tres procedimientos principales:

Vaciado de contenedor: la carga se traslada a un almacén, se realiza el vaciado del contenedor por completo.

Escáner: la inspección se realiza a través de un escáner sin necesidad de abrir el contenedor.

Posicionado: es la inspección de una muestra del contenido al azar. El contenedor se lleva a un recinto cerrado y allí, un/a inspector procede a su apertura para revisar una muestra que haya elegido.

La Inspección está definida por el artículo 1 del decreto 2685 de 1999 como, la actuación realizado por la autoridad aduanera competente con el fin de determinar la naturaleza, origen , estado, cantidad, valor, administración  arancelaria , tributo aduanera y régimen aduanero y tratamiento tributario aplicable a una mercancía.

La administración de aduana realiza peticiones de carga y contenedores destinados al exterior, por ende debe seguir los integrados en el control aduanero implantados por OMA. Como también solicita información electrónica previa de carga y contenedores para la exportación y la importación.

Además una solicitud de Inspección cuando una administración de aduana al realizar el análisis de riesgo tenga razones para creer que un contenedor o una carga  destinados  para cualquiera de sus puertos de entrada pueda presentar un alto riesgo,  podrá pedir que la administración del país de extranjero lleve a cabo un examen de contenedor o carga,  preferiblemente antes de cargarlo.

La aduana debe contar con una tecnología moderada como los detectores de radiación y aparatos de rayo x a gran escala para así agilizar su trabajo.

Las inpecciones tiene como objetivo detectar los riesgos que puedan afectar el desarrollo de las tareas y producción de accidentes.

Podemos mencionar porque son de gran beneficio las inspecciones:

1.      Identifica problemas potencial

2.      Identificar problema en equipo

3.      Prevenir lesiones y daños

4.      Identificar acciones inapropiadas

5.      Mantener un medio trabajo de seguro

6.       Identifica deficiencias de acciones

7.      Evaluar los mecanismos de control

8.      Prevenir repetición de accidentes

9.      Demostrar compromisos de la dirección

10.  Establecer procedimientos de trabajo.

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INSPECCIÓN EN EL PUNTO DE SALIDA CON FINES DE SEGURIDAD

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INSPECCIÓN EN EL PUNTO DE SALIDA CON FINES DE SEGURIDAD

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Las inspecciones de seguridad tienen como objeto descubrir los riesgos que pueden afectar el desarrollo de las tareas y la producción de accidentes Sin embargo establecer distintos objetivos y obtener diferentes resultados.

Realizar las inspecciones permite:

1 Identificar problemas potenciales

2 Identificar deficiencias en equipos

3. Prevenir lesiones y daños

4. Identificar acciones inapropiadas 5. Mantener un medio de trabajo seguro

6. Prevenir la repetición de accidentes 7. Identificar deficiencias de acciones

correctivas

8 Evaluar los mecanismos de control 9. Demostrar compromiso de la dirección

10. Establecer procedimientos de trabajo.

Inspeccionar no significa "espiar", ni tratar de buscar culpables, es una forma de saber si todo marcha correctamente y tomar medidas en caso contrario, ya que la mayoría de las cosas que fallan y en especial los accidentes, pueden evitarse con una puntualidad El planeamiento, la instrucción, el adiestramiento y la supervisión. evitan y disminuyen accidentes, pero estas acciones serán más eficaces con un adecuado "servicio de inspección en seguridad"

Todas estas operaciones permiten descubrir puntos de peligro o riesgo Las que se hacen por personal ajeno a la empresa, son por lo general inspección de una sola visita, mientras que las realizadas por miembros de la empresa, son más bien inspeccionadas continuas, que normalmente tienen una mayor eficacia preventiva.

Las inspecciones se pueden realizar teniendo en cuenta listas de verificación donde se indican cuales son los puntos a examinarse y buscar evaluar entre otros los siguientes aspectos

a Orden y aseo

b. Estado de extintores (mantenimiento, recargar

c. Uso y estado elementos de protección personal

d. Estado de dotación

e. Manejo y transporte de materiales

e Equipo electronico, iluminacion.

Herramientas, escaleras, plataformas g Cadenas cables rodajes andamios

h. Ruidos polvos radiaciones, sustancias peligrosas, incendios Actitud de los trabajadores hacia la seguridad.

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INSPECCIÓN EN EL PUNTO DE SALIDA CON FINES DE SEGURIDAD

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INSPECCIÓN EN EL PUNTO DE SALIDA CON FINES DE SEGURIDAD

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Las inspecciones de mercancías, tanto en origen como en destino, es imprescindible para alcanzar la transparencia y el buen funcionamiento de las transacciones comerciales internacionales.

Las inspecciones de mercancías son un elemento clave del control de calidad que le permiten verificar la calidad del producto en el sitio en diferentes etapas del proceso de producción y de forma previa a su expedición. Inspeccionar un producto antes de que salga de las instalaciones del fabricante es una forma efectiva de prevenir problemas de calidad e interrupciones de la cadena de suministros en pasos posteriores.

Los inspectores comprueban su producto contra las especificaciones elegidas por usted para satisfacer una serie de requisitos, como superar los estándares internacionales de su mercado objetivo. Puede estandarizar el proceso de control de calidad y comunicar las preocupaciones clave de calidad a todas las partes involucradas en la inspección mediante el uso de listas de inspección, que puede seleccionar en línea y adaptar a sus necesidades.

Pasos generales de exportación
El exportador debe dar una factura comercial que demuestra la venta y salida del producto.

1. El exportador debe solicitar una reserva con una línea naviera o agencia de fletes que respalde la fecha de salida y el modo de transporte que se utilizará para la exportación del producto.
2. Una vez que se hace la reserva, el exportador debe dar el número de la reserva con la factura comercial de la exportación a un agente de aduanas, y luego el corredor debe gestionar los pagos de impuestos en el VICOMEX (ventana única para las exportaciones).
3. Después que se pagan los impuestos, la entrega de la mercancía se realiza en el lugar que va a consolidarse en el caso de carga a granel, en el caso de un solo contenedor, podría ser recogido en el puerto o en un lugar elegido para llevarlo al almacén y cargar las mercancías.
4. Tan pronto el contenedor este lleno, un camionero toma  la factura y la liquidación de la exportación para que el contenedor pueda pasar la frontera.
5. Tan pronto el contenedor este lleno, un camionero toma  la factura y la liquidación de la exportación para que el contenedor pueda pasar la frontera.
6. El exportador debe enviar por correo las facturas originales para el cliente.
7. En caso de que el conocimiento de embarque se imprima en Panamá, también debe ser enviada a través de mensajería , pero si el conocimiento de embarque fue creado en el destino entonces sólo la factura original se debe enviar a través de servicio de mensajería.
8. El camionero debe devolver al cliente los documentos originales, facturas y liquidación

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Inspecciones de seguridad de mercancías con fines de seguridad.

La administración de aduana ,a petición del país de importación debidamente justificada deberán realizar inspecciones de cargas y contenedores destinados al exterior

La administración aduanera debe de seguir los procedimientos integrados de control aduanero implantados por la OMA relativas a la gestión de la cadena logística .La aduana debe solicitar información electrónica previa de la carga y contenedores para la exportación y la importación.

Solicitud de inspección

Cuando una administración de aduana, al realizar el análisis de riesgo,tenga razones para creer que un contenedor o una carga destinados a cualquiera de sus puertos de entrada pueda representar un alto riesgo,podrá pedir que la administración del país extranjero lleve a cabo un examen de contenedor o carga preferiblemente antes de cargarlo.La aduana debe de contar con tecnología modera como lo son los detectores de radiación y aparatos de rayos x a gran escala para así poner agilizar su trabajo.

La solicitud de inspección hace énfasis en el 4.1este igual se refiere a los siguientes puntos:

Asociación

Seguridad

Autorización

Tecnología

Consideraciones legales

En este punto se enfatizará los convenios de Johannesburgo y el acuerdo Bilateral de modelo ya que el acuerdo Johannesburgo se remonta en lo que es la modalidades de asistencia,La vigilancia fronteriza,La investigación encubierta

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NORMA 11

Inspección En El Punto De Salida Con Fines De Seguridad

La inspección, está definida por el artículo 1 del Decreto 2685 de 1999 como, "la actuación realizada por la autoridad aduanera competente, con el fin de determinar la naturaleza, origen, estado, cantidad, valor, clasificación arancelaria, tributos aduaneros, régimen aduanero y tratamiento tributario aplicable a una mercancía", es física cuando implica el reconocimiento de mercancías y cuando se realiza únicamente con base en la información contenida en la declaración y en los documentos que la acompañan, es documental. La práctica de la inspección física podrá incluir la toma de muestras de la mercancía para su análisis físico o químico, sin que ello implique pérdida de continuidad de la diligencia y de acuerdo con las directrices que imparta el director de Aduanas.

Objetivo Establecer los lineamientos, las acciones administrativas, operativas y de seguridad que deberán cumplirse en el proceso de inspección no intrusiva de carga en zona primaria a través del uso de equipos tecnológicos.

Solicitud de inspección

En zona primaria debe contener la información descrita que son:

Ø  Fecha

Ø  Número de solicitud

Ø  Número de Contenedor

Ø  Número de Furgón

Ø  Número de Placa de Cabezal

Ø  Número del camión o vehículo

Ø  Nombre del conductor

Ø  Nacionalidad del Conductor

Ø  No. de Carta de Porte

Ø  Nombre del buque

Ø  Número de viaje

Ø   Número de documento de embarque

Ø  Número de Guía Aérea

Ø   Número de DUT

Ø  Fecha de arribo del medio de transporte

Ø  Número de manifiesto de carga

Ø  Puerto de desembarque

Ø  Frontera de entrada

Ø  País de procedencia

Ø  País de destino

Ø  Consignatario

Ø  Dirección del consignatario

Ø  RUC del Importador

Ø  Mercancía declarada

Ø  Dirección del Exportador

Ø  Fecha de Remisión;

Ø  Disposición (escaneo, física directo, escaneo y física)

Ø  Indicadores de riesgo

Ø  Funcionario que solicita

Ø  Perfil de Riesgo

Ø  Certificado OEA

Consideraciones legales

Son las que facultan para hacer las inspecciones y las que dictan como se debe hacer.