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Es esencial para cálculos de rendimiento:
*Despegue
*Ascenso
*Crucero
*Aterrizaje
Cálculo/corrección de velocidad y altitud:
*Velocidad TAS
*Altitud Verdadera

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En las aeronaves se utilizan principalmente dos tipos de termómetros:
*Bimetálico (Indicación directa)
*Sensor TAT (Indicación remota)

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Aprovecha la diferencia del coeficiente de expanción entre dos metales con los cambios de temperatura.
*Invar=bajo coeficiente de expansión
*Latón=alto coerficiente de expansión
La pieza bimetálica se dispone en forma helicoidal, donde un extremo está anclado al vástago y el otro está unido a la aguja de la carátula.
"Los cambios de temperatura provocarán movimientos de la espiral, lo que a su vez mueve la aguja".
El vástago cuenta con una cobertura reflectiva especial que evita que la radiación solar afecte la medición.
Este tipo de termómetros se ubican en la cabina de tal forma que el vástago quede expuesto al flujo de aire exterior y la carátula en la parte interior "OAT= Temperatura del aire exterior".

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Termómetro eléctrico utilizado en aeronaves que vuelan a altas velocidades.
Consiste en una entrada de aire que sobresale en un lateral del fuselaje.
La entrada del sensor sobresale lo suficiente para mantener alejada de la capa límite de la aeronave.
El sensor cuenta con un calentador para evitar la formación de hielo.
El propio sensor compensa la medición de temperatura automáticamente al usar el calentador.

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Los termopares consisten esencialmente en dos tiras o alambres hechos de metales diferentes y unidos en un extremo. Los cambios en la temperatura en esa junta inducen un cambio en la fuerza electromotriz (FEM) entre los otros extremos. A medida que la temperatura sube, esta FEM de salida del termopar aumenta, aunque no necesariamente en forma lineal.

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Los dispositivos de dilatación de fluido, cuyo ejemplo típico es el termómetro doméstico, en general vienen en dos clasificaciones principales: el tipo de mercurio y el tipo de líquido orgánico. También hay disponibles versiones que usan gas en lugar de líquido. El mercurio se considera un riesgo ambiental, así que hay regulaciones que rigen el embarque de dispositivos que lo contienen. Los sensores de dilatación de fluido no requieren energía eléctrica, no plantean riesgos de explosión y son estables incluso después de ciclos repetidos. Por otra parte, no generan datos que se registren o transmitan fácilmente, y no pueden hacer mediciones puntuales.

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Los dispositivos termométricos de resistencia aprovechan el hecho de que la resistencia eléctrica de un material cambia al cambiar su temperatura. Dos tipos de sensores de temperatura clave son los dispositivos metálicos (normalmente conocidos como RTD) y los termistores. Como su nombre indica, los RTD confían en el cambio de resistencia en un metal, con la resistencia aumentando en forma más o menos lineal con la temperatura. Los termistores se basan en el cambio de resistencia en un semiconductor de cerámica; la resistencia cae en forma no lineal con el aumento en la temperatura.

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Termómetros bimetálicos y termómetros de dilatación de gas en la industria de procesos - Blog de WIKA

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Criterios de selección de un termómetro industrial A pesar del avance de instrumentos electrónicos, las versiones mecánicas siguen ocupando un importante

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Los sensores de cambio de estado consisten en etiquetas, pellets o gránulos, crayones, lacas o cristales líquidos cuya apariencia cambia una vez que se alcanza cierta temperatura. Se usan por ejemplo con trampas de vapor: cuando una trampa supera una cierta temperatura, un punto blanco en una etiqueta de sensor adherida a la trampa se volverá negra. El tiempo de respuesta típicamente es de varios minutos, así que estos dispositivos con frecuencia no responden a los cambios de temperatura transitorios, y la precisión es más baja que con otros tipos de sensores. Además, el cambio en estado es irreversible, excepto en el caso de las pantallas de cristal líquido.