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Según el Ministerio del Medioambiente, se refiere a: “Un consumo de recursos, y generación de costos, que no pone en riesgo la posibilidad de satisfacer adecuadamente las necesidades de generaciones futuras.”

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PROBLEMA:

El automóvil y la dependencia dentro de los chilenos, ya que es responsable de aproximadamente 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero, contribuyendo al cambio climático y afectando negativamente a la salud pública, lo que presenta un desafío para la movilidad sostenible.

Se estima que el transporte público aporta solo el 10% de las emisiones por pasajero-kilómetro, mientras que los vehículos particulares generan el 90% restante.

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1.2 Efectos e impacto en la población humana y ecosistemas.

Contaminación del aire (químico)

Presencia de sustancias químicas en la atmósfera que alteran su composición natural, resultado de diversas actividades humanas y naturales que se manifiesta a través de una mezcla de partículas y gases.

Congestión del tráfico

Desigualdad en el acceso

Ruido (físico)

Forma de contaminación acústica que proviene principalmente de los vehículos en movimiento, se produce por oscilaciones de la presión exterior que afectan al oído y son percibidas como sonidos desagradables o molestos

Pérdida de espacios verdes

Alteración de ecosistemas urbanos

Impacto en la salud: sedentarismo y estrés (biológico)

Sedentarismo: Estilo de vida caracterizado por la inactividad física prolongada, asociado con una serie de problemas de salud como enfermedades cardiovasculares, problemas musculoesqueléticos, alteraciones metabólicas, entre otros.

Estrés: reacción fisiológica del organismo ante una situación que se percibe como amenazante o de demanda incrementada, desencadenando una serie de mecanismos de defensa.

https://core.ac.uk/download/pdf/6674192.pdf

https://www.nationalgeographic.es/medio-ambiente/la-contaminacion-del-aire

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1.1 Gráfico

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1.1 Esquema.

Litman, T. (2015-3). Analysis of public policies that unintentionally encourage and subsidize urban sprawl. Trb.org. https://trid.trb.org/View/1350498

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1.3 Bibliografía en APA

Pardo, C. F., Rios, R., & Miramontes., M. (2023, marzo 7). Transporte urbano y cambio climático: retos y soluciones de política pública. Educación Continua Uniandes; Universidad de Los Andes. https://educacioncontinua.uniandes.edu.co/es/programas/transporte-urbano-y-cambio-climatico-retos-y-soluciones-de-politica-publica

Fernández, R. (s/f). Análisis del problema del transporte urbano. Ciencia.cl. Recuperado el 6 de agosto de 2024, de https://www.ciencia.cl/CienciaAlDia/volumen2/numero1/articulos/articulo2.html

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2.2 Población humana:

Santiago es la región más grande y poblada de Chile, con una población que supera los 7 millones de habitantes en su área metropolitana. Se atribuye a la gran cantidad de habitantes, la expansión urbana y la preferencia por viviendas en las afueras que proveen más privacidad lo que contribuye a que muchas personas opten por el automóvil como su principal medio de transporte, generando congestión vial y altos niveles de contaminación.

Bibliografía.

INE, 2017, Distribución poblacional por regiones en Chile.

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2.1 Descripción geográfica.

Santiago de Chile, la capital del país, está situada en el valle central chileno, rodeada por la cordillera de los Andes al este y la cordillera de la Costa al oeste. La ciudad se encuentra a unos 500 metros sobre el nivel del mar y tiene un clima mediterráneo con veranos calurosos y secos e inviernos suaves y lluviosos. La geografía de Santiago de Chile, con su expansión en un valle rodeado de montañas, ha influido enormemente en el desarrollo de una red vial inmensa. Las grandes avenidas y autopistas que conectan diferentes partes de la ciudad reflejan una fuerte dependencia del automóvil, ya que sin estas, la accesibilidad resulta nula. La dispersión de la población en diversas comunas y la topografía de la ciudad hacen que el automóvil sea la opción más cómoda para los santiaguinos.

Mapa de recorridos troncales y locales del gran Santiago. (2017). Ministerio de transporte y telecomunicación. https://www.bibliotecanacionaldigital.gob.cl/bnd/631/w3-article-352849.html

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Objetivos necesarios para alcanzar la “Movilidad Sostenible”

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Objetivos necesarios para alcanzar la “Movilidad Sostenible”

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Permitir alcanzar los destinos de las personas productivas
de manera expedita (sostenibilidad económica) y segura (sostenibilidad social)

Permitir el movimiento de bienes y el intercambio económico de manera eficiente (sostenibilidad económica)

Dar acceso a oportunidades a todas la persona independiente de su situación socioeconómica, género o condición

de movilidad reducida (sostenibilidad social)

Uso eficiente de recursos escasos, como el suelo urbano (sostenibilidad, económica, social y medioambiental)

Minimizar las emisiones
de GEI, de material particulado y otras externalidades con consecuencias negativas como el ruido (sostenibilidad medioambiental)

Entregar una calidad de servicio homogénea y de calidad, independiente del nivel de ingreso de sus usuarios o el área urbana donde se encuentra (sostenibilidad social)

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El flujo vehicular en las autopistas de la Región Metropolitana durante Febrero del 2024 alcanzó 116,6 millones de pasadas, con un incremento del 2,4% interanual.

Personas transportadas por Metro de Santiago aumentó 16,6% en febrero de 2024 respecto a igual mes del año anterior. (2024, 1 abril). https://www.ine.gob.cl/estadisticas/economia/transporte-y-comunicaciones/estructura-del-transporte-por-carretera/2024/04/01/personas-transportadas-por-metro-de-santiago-aument%C3%B3-16-6-en-febrero-de-2024-respecto-a-igual-mes-del-a%C3%B1o-anterior

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Integración con navegación eficiente: Utilizar algoritmos de ruta óptima para minimizar el consumo de combustible y reducir el tiempo de viaje. Por ejemplo, la aplicación “Waze” integra la navegación optimizada para buscar la ruta más corta con menos kilometraje.

Promoción de vehículos eficientes: Incentivar a los conductores a utilizar vehículos híbridos o eléctricos, ofreciendo beneficios adicionales o descuentos en la plataforma.

Monitoreo del consumo de combustible: Proporcionar herramientas para que los conductores puedan monitorear y reducir su consumo de combustible.

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Es una aplicación de carpooling, llamada "EcoRide", que tiene como objetivo conectar a personas que comparten trayectos similares, promoviendo la eficiencia energética, la reducción de emisiones, la conservación del ecosistema y la optimización de costos.

FUNCIONAMIENTO:

Registro y Perfil

Los usuarios se registran creando un perfil que incluye información básica, preferencias de viaje y tipo de vehículo (si son conductores).

Búsqueda de Viajes

Los pasajeros pueden buscar viajes disponibles que coincidan con sus rutas y horarios, filtrando por preferencias como tipo de vehículo o conductores certificados.

Reserva y Pago

Una vez que encuentran un viaje adecuado, los pasajeros pueden solicitarlo y realizar el pago a través de la aplicación de forma segura.

Calificación y Retroalimentación

Después del viaje, tanto conductores como pasajeros pueden calificarse mutuamente, lo que ayuda a mantener un estándar de calidad y seguridad en la comunidad.

Enfocada en las zonas periféricas.

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2.3 Ecosistemas

A pesar de ser una ciudad densamente urbanizada, Santiago cuenta con varios ecosistemas importantes:

1. Áreas Verdes Urbanas: La ciudad tiene numerosos parques y plazas, como el Parque Metropolitano de Santiago, uno de los más grandes de América Latina, que incluye el Cerro San Cristóbal.

2. Río Mapocho: Cruza la ciudad de este a oeste. Aunque históricamente ha sufrido de contaminación, se han hecho esfuerzos recientes para su limpieza y recuperación.

3. Precordillera Andina: A poca distancia de la ciudad, ofrece un entorno natural de montañas y bosques que es hogar de una variedad de flora y fauna. Esta área es popular para actividades al aire libre como senderismo y esquí.

4. Cuencas Hidrográficas: Además del Río Mapocho, la región cuenta con otros cuerpos de agua que son cruciales para la biodiversidad local y para el suministro de agua potable.

5. Flora y Fauna: La flora incluye especies nativas como el boldo, el quillay y el peumo. La fauna, aunque menos diversa que en otras regiones del país, incluye aves como el zorzal y mamíferos como el zorro culpeo.

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Cálculo de emisiones: Incorporar una función que calcule las emisiones de CO2 ahorradas mediante el carpooling. Por ejemplo, ofrecer una calculadora de emisiones de CO2 para estimar el ahorro.

Incentivos para viajes compartidos: Ofrecer recompensas (como descuentos o beneficios) por participar en viajes compartidos, lo que fomenta la reducción de emisiones.

Informes de impacto ambiental: Proporcionar informes periódicos sobre el impacto ambiental positivo generado por el uso de la aplicación.

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Educación y conciencia ambiental: Incluir contenido educativo sobre la importancia de la conservación del ecosistema y los beneficios ambientales del carpooling.

Colaboraciones con organizaciones ambientales: Establecer alianzas claras con organizaciones ambientales chilenas para promover prácticas sostenibles sustentadas y recaudar fondos para proyectos de conservación de la región.

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Creación de la aplicación:

3.500.000-15.000.000 CLP

Mantencion anual (APP y Vehículos):

3.000.000 CLP

Costos Legales (Permisos, Registros Contratos):

450.000-1.800.000 CLP

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SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO CENTRALIZADO

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https://docs.google.com/presentation/d/1LtzC6PMwBaCXZhn7ZK70lqsO5voPw4LmnI5A1nDeMZw/edit?usp=sharing

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¿Cuál es el nombre del proyecto? Ecoride ¿Cuáles son las consecuencias químicas de nuestra problemática? Contaminación del aire ¿En qué partes de la región metropolitana se llevará a cabo el proyecto? En la periferia ¿Cuál es una consecuencia de la gran cantidad de habitantes en Santiago? Relacionada a la problemática. Transporte descentralizado ¿Qué beneficios trae escoger el transporte público? Todas las Anteriores ¿Cuál es un ecosistema de la zona escogida? Río Mapocho ¿Cuál opción NO resume nuestro proyecto? Dañino Este proyecto es beneficioso para el medioambiente Verdadero ¿Que desventajas trae usar un automóvil individual? Todas las anteriores ¿Cómo es considerado Santiago? Una zona de gran expansión urbana y contaminación ¿Cuáles son las consecuencias físicas de nuestra problemática? Ruido ¿Cuáles son las consecuencias biológicas de nuestra problemática? Sedentarismo ¿Cuántas emisiones de gases producen los vehículos particulares comparados a los públicos? 90% ¿Por qué se llevará a cabo en esta zona? El transporte público está centralizado y no es eficaz En contexto de pandemia, ¿cuál era la forma de movilización más preferida de los chilenos. Auto ¿Cuál es la demográfica deseada del proyecto “ECORIDE”? Todas las anteriores ¿Cuáles son las enfermedades asociadas a la problemática? Obesidad, estrés y sedentarismo ¿ Cuál es el tema de nuestra presentación? Movilidad Sostenible ¿Qué beneficios trae escoger nuestro proyecto? Todas las anteriores ¿Cuál es la región de Chile con más habitantes? Metropolitana ¿Cuáles son los beneficios del proyecto? Todas las anteriores ¿Qué desventajas trae escoger el transporte público? La segunda y la tercera ¿Cuántas líneas de metro habrán con las que están planificadas? 9 ¿Qué se entiende por transporte público? Transporte colectivo de pasajeros ¿Cuántas líneas de metro hay actualmente? 6 (sin 4A) ¿Cuál es el ejemplo claro de un efecto en la población santiaguina debido a la centralización del transporte público? todas las anteriores ¿Qué se entiende por transporte sostenible? Uso racional y eficaz del transporte ¿Qué acción humana resulta extremadamente dañina para el medio ambiente en relación a la problemática? Uso excesivo de automóviles ¿Que desventajas trae escoger nuestro proyecto? Ninguna de las anteriores ¿Ejemplos de transporte público? Metro y Micro

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Report - Movilidad Sostenible - 5 participants - 10_15_2024 _ Gimkit