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Trabalho realizado por:
Pedro Miguel
João Rafael
Tiago Pires
Francisco Lopes

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Trabalho realizado por:
Ana Gomes
Lucy Garcia
Maria Felix
Rodrigo Coelho

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Trabalho realizado por:
Rafael Marques
Rodrigo Osório
Tomé Figueiredo
Francisco Pina

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Transcript

Rafael Marques Nº12

Rodrigo Osório Nº16

Tomé Figueiredo Nº19

Francisco Pina º20

SEGURANÇA RODOVIÁRIA

2021/2022

Neste trabalho vamos abordar colisões e as normas de segurança que têm feito com que a taxa de mortalidade em acidentes rodoviáros tenha vindo a diminuir consoante as tecnologias têm evoluído.

Regras de conduta para garantir a segurança dos condutores e peões. Cuidados regulares a ter quanto à manutenção da viatura, tendo em conta o melhor funcionamento da mesma.

Introdução á segurança rodoviária

Após concluir que a força de colisão diminui exponencialmente conforme aumenta o tempo desta, é então fundamental arranjar uma forma de o fazer.​

Deformação de veículos

Um meio de alargar este intervalo de tempo são as zonas de deformação que têm vindo a ser implementadas nas ultimas décadas.​

Ao colidirem 2 carros por exemplo de frente a frente, os capôs dos carros desfazem-se, diminuindo assim a duração de impacto numas poucas décimas de segundo que contudo resultarão numa grande atenuação da força de colisão. ​

Deformação de veículos

Curvas com relevê são curvas com inclinação, e estão presentes nas auto-estradas e em pistas de corrida

Com as curvas com relevê, a reação normal vai ter uma componente centripeta, o que faz com que o carro consiga descrever a curva, mesmo que não exista atrito.

Portanto é possivel fazer curvas a grandes velocidades porque o atrito necessario é reduzido significativamente.

Relevê das curvas

Estas expressões mostram que existe uma relação entre a inclinação entre a velocidade maxima prevista, mesmo que não haja atrito significativo

Pneus

Os pneus são um dos componentes principais na segurança rodoviária, uma vez que são o único elemento de contacto direto com a estrada.

A aderência do carro à estrada está inteiramente dependente do estado e do tipo dos pneus, podendo estes ser a diferença entre uma condução segura ou não.

É importante ajustar os pneus ao veículo, ao tipo de condução, e ao tipo de condições em que se conduz, para que exista o atrito suficiente para uma condução segura, sendo necessária uma manutenção regular

Amortecedores

O sistema de suspensão tem como principais funções, manter o nível correto da altura ao solo do automóvel e reduzir o efeito do impacto das estradas.

Os amortecedores servem também para controlar e reduzir os movimentos oscilatórios verticais da carroçaria e do próprio chassis do automóvel, melhorando assim a estabilidade nas travagens e nas curvas.

Sistema ABS

O ABS é um sistema que reage perante os indícios de bloqueio dos pneus, regulando a pressão sobre o sistema de travagem. E como resultado disto, os pneus não bloqueiam e o condutor tem maior controlo do carro.

A distancia de travagem é medida a partir do momento em que o condutor iniciou a travagem ate o veiculo se imovilizar.

É influenciada por más condições de aderência, pelo estado de conservação do veiculo, principalmente dos peneus e da velocidade

Distância de Travagem

Os cintos de segurança são um recurso extremamente importante para a segurança do veículo. Embora possam parecer simples, os cintos de segurança continuam a ser a ferramenta mais eficaz para prevenir ferimentos graves e ejeção de um veículo em caso de colisão.

O cinto de segurança devido a sua flexibilidade, faz aumentar o tempo de imobilização do passagueiro, diminuindo a força que atua sobre ele. Alem disso, distribui a força por uma maior area do corpo, diminuindo a presão sobre ele, impedindo que seja projetado para fora.

Cinto de segurança

Os air bags têm o mesmo objetivo cos cintos de segurança.

Aumentar o tempo de colisão do passagueiro, absorvendo a força que atua nele.

Air Bags

Conclusão

Concluimos que ao longo das ultimas décadas, a segurança rodoviária tem evoluído substancialmente devido ao avanço das tecnologias,

No entanto devemos sempre prestar o máximo de cuidado à estrada e às normas de segurança , pois estamos constantemente sujeitos a uma pluralidade de fatores que condicionam a segurança automóvel, muitos não dependentes do condutor.

https://prezi.com/qcpceje7n9di/a-fisica-e-a-seguranca-rodoviaria/

https://www.aemrt.pt/pluginfile.php/4202/mod_resource/content/1/For%C3%A7as%20na%20seguran%C3%A7a%20rodovi%C3%A1ria.pdf

https://prezi.com/6wml8p8mph4s/fisica-e-a-seguranca-rodoviaria/

https://carroceria.blogspot.com/2009/04/zona-de-deformacao.html

https://rizzofisico.wordpress.com/2012/07/17/automobilismo-curvas-ii/

Bibliografia

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Trabalho realizado por:
Diogo Oliveira
Gabriel Lima
Gonçalo Rodrigues
Ricardo Albuquerque

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Cartazes "Gravidez não planeada"