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Edward Teach, alias Barbe-Noire (1680-1718), avait pour habitude de mettre des mèches à canon allumées dans ses cheveux lors des combats

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source : https://www.geo.fr/histoire/ile-de-la-tortue-freres-de-la-cote-la-veritable-histoire-des-pirates-des-caraibes-195004

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notamment présentation de Anne Bonny, Barbe noire,François L’Olonnais, Olivier Levasseur dit " la buse")

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Le mot pirate vient du mot grec πειρατης qui vient à son tour du verbe πειραω signifiant " s'efforcer de ", " essayer de ", " tenter sa chance à l'aventure ".

Un pirate est une personne qui pratique la piraterie. La piraterie est la pratique, aussi vieille que la navigation, qui a pour objet l'attaque d'une embarcation dans le but de voler son chargement, et parfois le bateau tout entier. Cependant, les pirates ne se limitaient pas seulement aux autres bateaux mais parfois attaquaient des petites villes côtières. Le mot " pirate " est rattaché aux actions en mer sans l'aval d'une nation souveraine, contrairement aux corsaires, capitaines d'embarcation privée travaillant pour le compte d'une nation ou d'une personne importante dans la société. La piraterie maritime connut son apogée durant le XVIIIe siècle puis a peu à peu disparu dû au pouvoir grandissant des nations sur toutes les régions du monde. Beaucoup d'anarchistes se sont inspiré de la philosophie des pirates qui consistait à s'exiler de toute nation afin de mener une vie plus libre.

Malgré son origine maritime, le mot pirate est mentionné dans des contextes différents, tels que les " pirates de la route ", que l'on appelait autrefois " voleurs de grand chemin ".

Par glissement de sens, un pirate informatique désigne un individu s'adonnant à des détournements de fonds effectués par Internet, ou des copies d'œuvres sans respecter le droit d'auteur ou le copyright. Il en existe d'autres formes plus crapuleuses comme l'hameçonnage, qui consiste à usurper une identité, le plus souvent Corporative.

On parle parfois de pirates dans le cas d'acte politiques et terroristes : c'est le cas des pirates de l'air. Toutefois, il s'agit ici d'une déformation du sens de pirate : l'absence de l'intérêt lucratif d'une action terroriste fait que l'on ne peut pas réellement lier ces malfaiteurs aux véritables pirates.

Historique de la piraterie maritime

La piraterie est un corollaire du commerce maritime et existait déjà dans l'Antiquité. Toutes les civilisations anciennes ayant possédé une marine l'ont pratiquée, les Phéniciens comme les Mycéniens.

Jules César eut lui-même à pâtir de l'activité des pirates. Lors d'un voyage vers l'Orient entre les années 75 av. J.-C. et 74 av. J.-C., il fut capturé par ceux-ci, à hauteur de l'île de Pharmacuse, à proximité de la ville de Milet en Asie Mineure. Dès sa libération contre rançon, il entreprit de se venger. Après avoir réuni en toute hâte une flottille, il surprit et captura les pirates qu'il fit exécuter par la suite. Pompée se rendit célèbre en nettoyant la Méditerranée des pirates ciliciens.

Terminologie

Il provient du mot grec peiratès, pirata en latin, ce qui donne enfin pirate en français.

Les pirates qui sévissaient dans la mer des Caraïbes étaient parfois appelés abusivement boucaniers. En fait, les boucaniers vivent sans chef, et s'occupent surtout du ravitaillement en viande des pirates et flibustiers. Ils chassent essentiellement le bœuf et le cochon qu'ils déposent en quartiers sur des claies de branche (le boucan). Ils allument alors en-dessous un feu de bois vert et fument la viande. Leurs terrains de chasse préférés se trouvent au nord-ouest de Saint-Domingue et dans la baie de Campeche. À l'occasion, il leur arrive de se mêler à une expédition, mais ce n'est pas leur activité principale. La plupart des boucaniers sont à l'origine soit des aventuriers, soit des déserteurs des différentes nations européennes.

Les pirates néerlandais étaient appelés " vrij buiters " (vrij signifiant libre et buit signifiant à la fois acquisition, proie et gibier, cette expression signifie donc " pilleur libre "), ce qui donna par déformation flibustier en français et freebooter en anglais. Il faut d'ailleurs noter que les termes de pirate et flibustier sont globalement équivalents jusqu'au XVIIIe siècle.

Mais avec le contrôle grandissant des grandes nations européennes sur les Caraïbes, certains flibustiers acceptent de se ranger ponctuellement derrière une bannière royale, pour obtenir une certaine légitimité. Cet engagement est très ponctuel, et il faut bien le distinguer du statut de corsaire. En effet, lorsqu'ils agissaient au profit d'une grande nation européenne, par exemple en coulant les navires d'un pays avec lequel cette nation était en guerre, les pirates avaient le statut, supérieur, de corsaire (en langue arabe moderne, قرصان et en turc, Korsan).

De fait, au cours du XVIIIe siècle, le terme de pirate n'est plus utilisé que pour désigner les flibustiers de haute-mer, souvent anglo-américains, qui restent indépendants et dont l'apogée se situe entre 1716 et 1726.

Corsaire ou pirate ?

Il existe une énorme différence entre pirates et corsaires. Si les seconds employaient des méthodes vaguement similaires à celles des premiers, ils étaient munis d'une lettre de marque et de représailles ou Lettre de course remise par un roi ou un gouvernement, qui les autorisaient à attaquer les navires d'une nation ennemie. Les redoutables Barbaresques, en Méditerranée étaient des corsaires, de même que certains marins maltais, qui étaient autorisés par l'Ordre de Malte. La lettre de marque était reconnue par convention et évitait au corsaire d'être accusé de piraterie, passible de la peine de mort, mais cela ne suffisait pas toujours à lui sauver la vie. Le corsaire britannique le plus célèbre fut Sir Francis Drake à une époque où l'Angleterre commençait seulement son aventure maritime (fin XVIe siècle) et où elle avait intérêt à encourager la course. Deux siècles plus tard, alors que la Royal Navy régnait sur toutes les mers du monde, la Grande-Bretagne n'avait que faire de corsaires, devenus inutiles et encombrants. En France, suite à la sévère défaite de l'amiral de Tourville à la Hougue (1692) Louis XIV encouragea les initiatives privées. Jean Bart et son cousin Jacobsen, de Dunkerque, le comte de Forbin, le Malouin Duguay-Trouin, le Nantais Jacques Cassard se virent encouragés par Versailles pour amasser des butins considérables sur le dos des Britanniques et des Néerlandais. Suite à la Révolution française et à la fuite en exil de nombreux officiers de marine du fait de leur appartenance à la noblesse, la France subit de nombreux revers sur les flots, hormis les francs succès d'une meute de corsaires aventureux qui écumèrent l'océan Indien entre 1792 et 1815. L'un d'eux, Robert Surcouf, natif de Saint-Malo, gagna ainsi gloire, honneur et fortune à la pointe de son sabre d'abordage : il finit sa vie opulent armateur malouin à un âge avancé. Au XIXe siècle, après l'aventure napoléonienne, la course perdit petit-à-petit de son importance. Son dernier baroud d'honneur fut sans doute lors de la Guerre d'Indépendance grecque (1824-1830), où certains marins de la patrie de Socrate donnèrent du fil à retordre à la marine ottomane.

Sept nations se sont entendues dans la déclaration de Paris de 1856 pour abandonner l'usage des lettres de marque. Cependant, les États-Unis et l'Espagne se réservent explicitement le droit, par leur constitution, d'y avoir encore recours.

Organisation sociale

Les pirates des siècles passés sont imaginés menant une vie romantique de rebelles intelligents et rusés, agissant en groupe en dehors de la vie régie par les lois et les obligations, telle que nous la connaissons aujourd'hui. En réalité, peu de pirates mangeaient à leur faim ou devenaient riches, la plupart sont morts jeunes, car les provisions emportées étaient infestée de rats et d'autres petites bêtes.

Toutefois, certains aspects de l'organisation des pirates sont surprenants. Contrairement aux sociétés occidentales de l'époque, de nombreux clans de pirates fonctionnaient comme des démocraties limitées : on élisait et remplaçait les dirigeants, par exemple. Le capitaine d'un bateau pirate était souvent un combattant féroce en qui l'équipage avait confiance, plutôt qu'un chef autoritaire issu d'une élite aristocratique. C'était souvent le maître de timonerie, surnommé " le second " ou " le bosco ", qui était responsable de l'équipage et qui était chargé de faire régner l'ordre jour après jour, sauf pendant les batailles où c'est le capitaine qui donnait les ordres.

De nombreux groupes de pirates partageaient tout le butin qu'ils obtenaient, en suivant un schéma plutôt compliqué dans lequel chaque homme recevait la part qui lui était réservée. Les pirates blessés au cours d'une bataille recevaient même parfois une prime spéciale. De plus, plusieurs ouvrages relatent le rapport de force très juste entre le capitaine d'un navire et les autres lors d'une victoire. En effet, le butin était partagé de manière à ce que le capitaine reçoive autant que les autres, tout au plus 1,5 fois ou deux fois plus que les autres, mais jamais plus.

Les pirates avaient choisi d'être bannis des sociétés traditionnelles, notamment parce que la vie de marin était particulièrement pénible, dangereuse et que la discipline à bord était particulièrement dure. Nombres de marins n'avaient pas réellement choisi ce métier, soit qu'ils aient été vendus comme mousses à un capitaine, ou qu'ils aient été enrôlés de force par la presse, un système largement employé par les Britanniques. Il arrivait souvent qu'ils libèrent des esclaves trouvés dans les navires capturés, les incorporant à leur équipage ou les déposant à terre.

Cependant, ces pratiques égalitaires ne se limitaient qu'à très peu des aspects de la vie des pirates, et n'atténuaient pas réellement la rudesse de leur mode de vie.

Les pirates dans l'imaginaire collectif

La piraterie a inspiré de nombreux auteurs et continue de fasciner le public par-delà les siècles, en véhiculant un certain nombre de stéréotypes.

Stéréotypes sur les pirates

* Le pirate est souvent dépeint avec une balafre au visage, borgne avec un cache sur l'œil, et amputé d'une main, remplacée par un crochet. Il a aussi souvent perdu une jambe à cause de la gangrène ou d'un boulet, et s'appuie alors sur une jambe de bois.
* Tout au début, chaque bateau de pirates avait son propre drapeau, et les victimes ne savaient pas ce que cela voulait dire. Peu à peu, les drapeaux sont devenus généraux et ils avaient chacun une signification différente.
* Les pirates utilisent un drapeau noir représentant des ossements humains (comme le Jolly Roger et ses dérivés), car ils sont réputés pour ne pas faire de prisonniers.
* Les pirates cachent leur trésor sur une île et ils marquent son emplacement sur une carte au trésor.
* Les pirates sont souvent accompagnés d'un perroquet.

Les utopies pirates

C'est Hakim Bey, figure anarchiste, et spécialiste de la " cause pirate " qui introduit des notions d'idéologie et d'utopie pirate à travers son livre TAZ. Pour lui, le principe de base de la définition du pirate est son autonomie.

La piraterie et le droit international

Dans le domaine du droit international la piraterie est généralement considérée comme le plus ancien exemple d'utilisation du principe de juridiction universelle. Piller les navires en haute mer, bloquer les routes commerciales ou mettre en danger les communications maritimes était considéré par les états souverains comme étant hosti humanis generis (crimes contre l'humanité). Puisque la piraterie, par définition, est pratiquée en dehors des juridictions nationales, les poursuites engagées par des états souverains contre des pirates constituent une situation juridique exceptionnelle.

Convention des Nations unies sur le droit de la mer

* Article 100 : Obligation de coopérer à la répression de la piraterie

Tous les États coopèrent dans toute la mesure du possible à la répression de la piraterie en haute mer ou en tout autre lieu ne relevant de la juridiction d'aucun État.

* Article 101 : Définition de la piraterie

On entend par piraterie l'un quelconque des actes suivants :

* tout acte illicite de violence ou de détention ou toute déprédation commis par l'équipage ou des passagers d'un navire ou d'un aéronef privé, agissant à des fins privées, et dirigé :
o contre un autre navire ou aéronef, ou contre des personnes ou des biens à leur bord, en haute mer,
o contre un navire ou aéronef, des personnes ou des biens, dans un lieu ne relevant de la juridiction d'aucun État ;
* tout acte de participation volontaire à l'utilisation d'un navire ou d'un aéronef, lorsque son auteur a connaissance de faits dont il découle que ce navire ou aéronef est un navire ou aéronef pirate ;
* tout acte ayant pour but d'inciter à commettre les actes définis aux lettres a) ou b), ou commis dans l'intention de les faciliter.

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Le mot pirate vient du mot grec πειρατης qui vient à son tour du verbe πειραω signifiant " s'efforcer de ", " essayer de ", " tenter sa chance à l'aventure ". Un pirate est une personne qui pratique la piraterie.

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    • Pirates et corsaires, écumeurs des mers

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    • Pirates et corsaires, écumeurs des mers

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Bienvenue sur le site
Une belle entrée en matière que de commencer ce site sur le terrible combat entre le célèbre pirate Barbe-Noire et le lieutenant Maynard.
Ce site regorge d'histoires vraies palpitantes sur les pirates et corsaires ainsi que de nombreuses questions / réponses et informations maritimes utiles aux étudiants, professeurs, historiens et passionnés.

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Le Duel entre le pirate Barbe-Noire et le lieutenant Maynard à Ocracoke - peinture de Jean Léon Gérome FERRIS (1863-1930)

Au matin du 22 novembre 1718, l'abordage est lancé, un combat féroce s'ensuit. Le redoutable pirate Barbe-Noire et le lieutenant Maynard de la Royal Navy se retrouvent face à face.

Ils se livrent à un duel au pistolet. Barbe-Noire est touché. Les deux hommes s'affrontent ensuite au sabre, celui du Lieutenant se brise sous les assauts de son terrible adversaire.
Barbe-Noire se rue sur lui pour lui porter le coup fatal, lorsqu'un matelot lui assène un coup de poignard à la nuque.

Surmontant sa douleur, le sang l'inondant partout, Barbe-Noire continue à combattre courageusement en dépit de ses multiples blessures [...]

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Pirates & Corsaires, Ecumeurs des Sept Mers

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    • Informations diverses  sur les pirates 

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Recueil de sites éducatifs pour les élèves, les enseignants et les enseignantes du primaire et secondaire.

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Ressources éducatives et informatives pour les élèves, les enseignants et les enseignantes.

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    Mary Read et Anne Bonny à écouter en podcast 

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    Mary Read et Anne Bonny à écouter en podcast 

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Les odyssées de France Inter

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Anne Bonny a quitté sa terre natale pour les Amériques. Comme Mary Read elle doit, très jeune, se déguiser en homme. Qu'à cela ne tienne, elles pourront mener leurs vies comme elles l'entendent ! Toutes deux sont animées par un esprit de liberté et d'indépendance. Elles choisissent la piraterie par goût du risque et de l'aventure. C'est à bord du Revenge qu'elles se rencontrent. Entre les deux femmes qui partagent le même secret, des liens très forts se tissent.

Protégés par la nuit et par quelques coups de pistolets, ils s'emparent d'un joli petit 'sloop' - c'est un type de bateau avec de grandes voiles qui peut aller très très vite. Il s'appelle ' le Revenge '. Ensuite, ils recrutent quelques marins prêts à risquer leurs vies pour la liberté et les pièces d'or... Voilà, ils sont prêts. Ils larguent les amarres... Direction ? Ben, ils ne savent pas très bien, ce sont des pirates ! Ils vont où le vent les porte et surtout les trésors !

À l'époque, il ne fait pas bon être pirate. Et leur bateau est bientôt attaqué. Mary et Anne se battront jusqu'au bout ! Plus courageuses qu'aucun autre ! Ce qui est advenu d'elles, il te reste à le découvrir...

► Le podcast Odyssées est à télécharger sur ou via , et disponible sur l'application mobile de France Inter.Vous y trouverez toutes les aventures imaginées et contées par Laure Grandbesançon

► Toutes les Odyssées de France Inter.

Références

Daniel DEFOE, Femmes pirates, éd. Libertalia, 2015.

Ella BALART, Mary Pirate, éd. Zulma, 2001.

Zoé Valdés, Louves de mer, Gallimard, 2005.

Gilert BUTI et Philippe HRODEJ, Histoire des pirates et des corsaires. De l'antiquité à nos jours, éd. CNRS, 2016 et Dictionnaire des corsaires et pirates, éd. CNRS, 2016.

Marie-Ève Sténuit, Femmes pirates, les écumeuses des mers, éd. Du Trésor, 2015.

L'équipe

Texte et narration : Laure Grandbesançon

Documentation : Nicolas Bove

Réalisation : Anne-Sophie Ladonne

Mixé par Basile Beaucaire

Documentation musicale : Romain Couturier

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Deux pirates des Caraïbes : Anne Bonny et Marie Read

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La légende de ces deux femmes est encore contée par les vieux marins dans les tavernes sombres et malfamées des ports. Mary Read et Anne Bonny étaient d'intrépides pirates des Caraïbes qui ont écumé les mers chaudes et bleues de la Jamaïque à l'île de la Tortue. Attention moussaillon !

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Sélection  complète  des documents disponibles  au CDI et  en lien avec la vie des pirates

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Mise au point sur la propriété intellectuelle

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Mise au point sur la propriété intellectuelle

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La propriété intellectuelle | C'est ton droit ! | Lumni

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La véritable histoire de Barbe Noire, la terreur des mers

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La véritable histoire de Barbe Noire, la terreur des mers

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Un navire pirate tire à boulets portants. Le navire marchand qui lui fait face explose partiellement. Des balles de mousquets fusent et s'entrecroisent. Des grenades explosent. Un timonier, blessé et seul, titube. Il s'écarte du gouvernail, ne pouvant plus tenir la barre. Le navire pivote avec frénésie. Les flammes gagnent le pont. Les pirates passent à l'abordage à grands renforts de menaces, jouant de la hache et du coutelas.

Sifflant entre ses dents serrées, Barbe Noire, l'un des plus dangereux pirates ayant jamais existé, saute sur le pont. Il est grand et maigre. Des bouts de cordage fument au bout de ses longs cheveux noirs. Une large ceinture de pistolets et de dagues barre son long torse. Des rubans noirs attachent les tresses nouées dans son épaisse barbe.

Les marins, terrifiés, préfèrent s'enfuir et plongent dans l'océan. Barbe Noire et son équipage viennent de prendre possession d'un nouveau navire.

LE RÈGNE DE LA TERREUR

Le règne de Barbe Noire a duré deux longues années. Avec son équipage, il a terrorisé les marins traversant l'Océan Atlantique et la mer des Caraïbes de 1716 à 1718. Ils surprenaient les navires marchands et leurs passagers à l'aube du crépuscule, quand leur bateau pirate ne se détachait plus de l'horizon.

Les pirates commençaient le plus souvent par choisir le drapeau d'un pays, qu'ils hissaient au pavillon pour se faire passer pour un navire ami. S'approchant du navire visé, il ne changeaient leur drapeau pour celui de Barbe Noire qu'au dernier moment, comme pour annoncer l'attaque.

La plupart des navires marchands se rendaient sans combattre quand ils apercevaient le drapeau de Barbe Noire. Si le navire refusait de se rendre après plusieurs sommations, les pirates se lançaient à l'abordage. Leur première cible était le marin tenant le gouvernail. Puis le navire à la dérive était harponné et tiré vers le navire pirate. Ils sautaient alors à bord du navire ennemi. À la fin de l'envoi, les pirates prenaient les passagers en otage et pillaient les cabines à la recherche d'or, d'argent et de bijoux.

Ces scènes de pillage se sont répétées, répétées et répétées encore pendant deux ans.

Représentation de Barbe Noire.

PHOTOGRAPHIE DE Hulton Archive/Getty Images

Barbe Noire était Britannique, et est probablement né avant 1690. Son véritable nom serait Edward Teach. Jeune marin, il a servi sur des navires corsaires anglais en Jamaïque. Les navires corsaires étaient des bateaux privés et lourdement armés mandatés par les gouvernements en temps de guerre pour commettre des exactions. La mission des corsaires était d'attaquer les navires ennemis. La Reine Anne de Grande-Bretagne a autorisé Edward Teach à couler des navires français et espagnols pendant la Guerre de Succession d'Espagne pour se saisir de leurs riches cargaisons. À la fin de la guerre, Edward Teach est un marin voleur expérimenté. C'est alors qu'il rejoint un groupe de pirates caribéens.

Bientôt l'astucieux et intrépide Teach devient le capitaine de son propre navire - qu'il vient de voler. Il y ajoute des canons et renforce les côtés du navire qui est par ailleurs très maniable et peut transporter un équipage de 250 pirates.

UNE CIBLE : LES NAVIRES MARCHANDS

La plupart des navires marchands transportent peu de trésors. Ils acheminent plus souvent des cargaisons de grains, de mélasse et des tonneaux de rhum, ou des stocks de cordes, des outils et des munitions. Une fois l'abordage réussi, les pirates se partagent le butin selon des règles très strictes : le capitaine et certains officiers perçoivent les plus importants effets.

À mesure que la réputation et le pouvoir de Teach grandit dans les eaux caribéennes, sa barbe et ses cheveux s'épaississent. Il se fait maintenant appeler Barbe Noire, tresse sa barbe et la noue avec des rubans noirs. Il rembourre son chapeau avec un cordage fumant pour se donner un air plus féroce et plus menaçant. Il terrifie quiconque ose croiser son regard noir.

Certains navires marchands transportent des passagers, souvent pris pour cibles par les pirates. D'après une histoire rapportée sur Barbe Noire, un passager aurait refusé de céder sa bague surmontée d'un diamant. Barbe Noire lui a donc coupé le doigt qui la portait.

Une autre marée amène Barbe Noire à s'emparer d'un navire marchant transportant de nombreux passagers fortunés - et parmi eux plusieurs enfants - qui fait route vers Charleston, en Caroline de Sud. Les otages sont enfermés dans les cales sombres du bateau. Chaque jour, Barbe Noire descend les menacer de les tuer si les habitants de Charleston ne se présentent pas avec la rançon : un nécessaire médical. Le délai est dépassé et les pirates s'apprêtent à pendre les otages, lorsque les habitants de Charleston arrivent avec les médicaments demandés. Avant de les relâcher, les pirates dépouillent les otages, les délestant de leurs habits et de leurs bijoux.

Barbe Noire s'installe en Caroline du Nord, une colonie britannique, près des îles d'Outer Banks. De là, il surveille les bateaux approchant des côtes américaines. Les riverains tolèrent sa présence car ils lui achètent des biens rares et précieux saisis sur les bateaux de commerce, comme le sucre ou des étoffes. Les biens revendus par les pirates sont bien souvent meilleur marché que les importations anglaises. Les colons anglais ont bientôt vent du commerce de Barbe Noire.

À l'automne 1718, Barbe Noire regagne la terre sur l'île d'Ocracoke, qu'il affectionne particulièrement. Il prévoit d'y organiser une grande fête ; pendant des jours, les pirates danseront, boiront et s'amuseront au rythme des feux d'artifice. Des pirates dont la réputation n'est plus à faire font le voyage pour se joindre aux festivités. Le bruit d'une grande fête réunissant tous les pirates recherchés arrive aux oreilles d'Alexander Spotswood, le gouverneur de Virginie. Il y voit l'occasion rêvée de faire arrêter Barbe Noire et prépare sa capture pendant des semaines.

Le gouverneur envoie à Ocracoke des chaloupes commandées par le Lieutenant Robert Maynard de la Royal Navy. En voyant les voiles des petits bateaux, Barbe Noire et ses convives se savent piégés. Seuls des bancs de sables les séparent de la Royal Navy. Au petit matin, les chaloupes accostent et les soldats lancent l'assaut.

Les hommes de Maynard se sont préparés toute nuit à cette bataille. Des rires étouffés et des jurons sont les seuls bruits émanant des côtes. Barbe Noire ne semble pas inquiet de la bataille à venir. Ses pirates, eux, sont un peu nerveux. Ils entassent des munitions et des couvertures trempées d'eau en préparation au feu ennemi. Ils recouvrent le pont de sable pour aspirer le sang qui coulera pendant les combats. Se pensant condamné, un pirate demande à Barbe Noire si son épouse sait où est enterré son trésor. Barbe Noire, après l'avoir longuement fixé, lui répond simplement « Seul le diable et moi savons où il se trouve. »

Aux premières lueurs du jour, Barbe Noire n'essaye pas de fuir. Il attend au gouvernail de son navire. Son équipage reste interdit. Finalement, les hommes de Maynard encerclent les pirates. Barbe Noire ordonne aux pirates de lever les voiles, en mettant le cap vers la plage. Au lieu de s'échouer sur la plage, Barbe Noire navigue habilement dans un chenal de marée un peu étroit. Les officiers, eux, se retrouvent coincés dans le sable en voulant les poursuivre.

Barbe Noire rit de ce mauvais tour. Les pirates commencent alors à bombarder la Royal Navy. Les explosions successives font trembler les eaux et renversent le bateau pirate qui s'enfonce à son tour dans le sable.

L'une des chaloupes étant touchée, Maynard ordonne à ses hommes de lancer par dessus bord vivres et barils d'eau. Le bateau se dégage ainsi du sable et flotte péniblement vers le bateau pirate. Le lieutenant intime l'ordre de se cacher à l'arrière du bateau pirate et de se préparer au combat.

L'équipage de Barbe Noire lance des grenades sur l'embarcation qui semble désertée. Ils hissent la chaloupe vide à bord du navire pirate. Les hommes de la Royal Navy profitent de cette diversion pour sauter sur le pont du bateau, dégainant épées et pistolets. Les pirates se retournent, pris de court. La bataille s'engage. Bientôt les cris de douleurs emplissent l'air.

Un pistolet dans une main et un coutelas dans l'autre, Barbe Noire fait face à Maynard. Ils tirent l'un sur l'autre. D'abord Barbe Noire, qui manque sa cible. Puis Maynard, qui blesse son adversaire.Touché, Barbe Noire parvient quand même à se saisir de son coutelas et dégage l'épée de Maynard. Le lieutenant recule. Barbe Noire lève son bras, prêt à donner le coup de grâce. Juste à temps, un marin de la Navy arrive par derrière et tranche la gorge de Barbe Noire.

En guise d'avertissement aux autres pirates, la tête tranchée de Barbe Noire est suspendue à la proue du bateau de Maynard. Celui-ci se met en quête du trésor du terrible pirate. En vain, il ne parvient à trouver que des lettres et des fournitures. En mourant, Barbe Noire a emporté le secret de son trésor, eût-il jamais existé.

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La véritable histoire de Barbe Noire, la terreur des mers

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Le règne de Barbe Noire a duré deux longues années. Avec son équipage, il a terrorisé les marins traversant l’Océan Atlantique et la mer des Caraïbes de 1716 à 1718.

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Mode de vie des pirates : châtiments et punitions, alimentation, ...

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