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1.- EVOLUCION HISTORICA DE LOS PROCESOS PRODUCTIVOS

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1.- EVOLUCION HISTORICA DE LOS PROCESOS PRODUCTIVOS

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El hombre descubrió la producción sin darse cuenta, guiado por necesidades a las cuales debía satisfacer, y el hecho de producir se ha llevado a cabo desde los habitantes autóctonos de una nación hasta la actualidad con gran importancia.

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Hasta mediados del siglo XVIII los talleres artesanales producían gran parte de las mercancías, los artesanos controlaban el proceso de producción. Se dedicaban a la producción de una mercancía de su principio a su fin, es decir, hacían las mercancías en su totalidad, no existía una profunda división del trabajo, y eran ellos los que establecían, por ejemplo, las jornadas de trabajo. Los artesanos producían solo un artículo sin que nadie interviniera, de manera que conocían la totalidad de su producto y lo vendían directamente a sus consumidores. (producción baja y lenta).

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En la segunda mitad del siglo XVIII, desde 1750 hasta 1840, la extensión y profesionalización de la producción de bienes de consumo, así como también la dirección de estas operaciones, tuvo un gran despegue.

Con la primera Revolución Industrial la economía basada en el trabajo manual fue reemplazada por otra dominada por la industria y la manufactura. Esta primera revolución se caracterizó por un cambio en los instrumentos de trabajo de tipo artesanal por nuevas máquinas. Con la llegada de estas nuevas tecnologías aparecieron las fábricas en donde todas las modernas máquinas se convirtieron en propiedad de un capitalista.

Una de las innovaciones tecnológicas más importantes fue la máquina de vapor, movida por la energía del carbón. La producción y desarrollo de nuevos modelos de maquinaria favorecieron enormes incrementos en la capacidad de producción.

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La Segunda Revolución Industrial, que habría de durar de 1880 hasta 1914. Esta etapa implica el desarrollo de las industrias como la eléctrica, del petróleo y del acero. Ésta por la sustitución del hierro por el acero en la industria  Con el uso del petróleo se da la introducción del motor de combustión interna, que diera lugar a la comercialización del automóvil, y con ello la producción en masa de bienes de consumo.

En esta época se acentúa la división del trabajo y su especialización. Es entonces, cuando aparece Frederic W. Taylor (1856 – 1915).

Taylor, un ingeniero y economista norteamericano. Según él las tareas debían realizarse con el menor esfuerzo y en el menor tiempo posible eliminando pasos y movimientos innecesarios con el objeto de reducir los costos de fabricación. El obrero debe ser aislado convenientemente y tener todos los elementos que manipula a su disposición y fácil alcance. El trabajo intelectual y el manual deben estar separados. Corresponde al primero organizar, impartir directrices y supervisar al segundo. Establece un riguroso cronometraje de cada tarea a fin de evitar el descuido o pérdida de tiempo del operario.

Taylor concibe las bases teóricas de la cadena de montaje, donde cada obrero se dedicaría a una etapa especifica de la producción. Años después,  es aplicada con gran éxito por Henry Ford.

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En la producción en serie la máquina pasa a ser protagonista principal del proceso productivo, desplazando al obrero. Este aspecto marca una diferencia fundamental entre la producción artesanal, donde el obrero desempeña un papel activo y creador en el trabajo, y la producción en serie donde eso pasa a ser una pieza más del enorme complejo industrial.

La producción en serie creó las condiciones para el desarrollo del consumo en masa, pero para que este sistema proporcionara resultados satisfactorios debían cumplirse ciertas condiciones, la principal era que se mantuvieran elevados niveles de demanda, que permitieran dar salida a los crecientes stocks.

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6.- PRODUCCION CENTRADA EN EL CONSUMIDOR

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6.- PRODUCCION CENTRADA EN EL CONSUMIDOR

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El desarrollo y la expansión del modelo fordista, provocó también su agotamiento. A medida que aumentaba el poder adquisitivo de las clases asalariadas aumentaba también su consumo.

Donde surgían “nuevas necesidades” como forma de mantener un elevado nivel de actividad y, consiguientemente, de ganancia. Este proceso conduce a una diversificación enorme de la producción y se debe generalizar la realización de infinidad de variaciones sobre un mismo producto, para poder crear así la ilusión de estar consumiendo nuevos bienes sin que éstos lleguen verdaderamente a serlo.

El sistema de producción fordista se basaba en la fabricación de una gran cantidad de un mismo producto y de una sola vez. Un único producto estándar. Un sistema de esta naturaleza se vería desbordado ante la necesidad de diversificar la producción debido a las nuevas exigencias del consumo. el sistema presenta un límite derivado de la progresiva saturación de los mercados.

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Después de la guerra Japón quedo totalmente destruido, y se empezaron a preocupar por diseñar practicas industriales que les ayudara a desarrollar sus empresas, trabajando de la manera más eficiente posible, y con ello reconstruir su economía.  La empresa automotriz Toyota, crea un sistema de gestión de la producción, acorde a las nuevas exigencias, cuyo objetivo era claro: mejorar el proceso de manufactura de Toyota hasta igualarlo con la productividad de Ford, dichos métodos no encajaban en Japón dónde los recursos eran escasos y la demanda era mucho menor.

pero requerían adaptar éste proceso de manufactura a sus propios procesos para llegar a obtener una alta calidad, bajos costos, tiempos de entrega cortos y flexibilidad.
Esto llevo a Toyota emplear la observación la imaginación y el sentido común, es así como encontró que la base a partir de la cual podía lograr mayor eficacia radicaba en la eliminación absoluta de pérdidas, las cuales son: empleo excesivo de recursos para la producción, exceso de producción, exceso de existencias e inversión innecesaria de capital.

Su idea básica radica en la obtención del tipo requerido de unidades en el tiempo y en la cantidad que se requieran. esta idea consigue eliminar las existencias innecesarias de productos en curso de fabricación y productos terminados.

Se pasó a pensar no en la producción de gran volumen, sino de pequeño, no en la estandarización y la uniformidad del producto sino en su diferencia, su variedad.

Las diferencias básicas que distinguen este sistema del de Ford son: pequeños lotes de producción y producción de mezcla de modelos.