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Hay numerosos tipos diferentes de combustibles para los "coches del mañana", pero el único coche que parece tener alguna posibilidad realista de ser utilizado por las masas en los próximos diez años es el coche eléctrico.

Como el sedán Model S de Tesla que salió al mercado en 2012 y se puede comprar en Europa desde 55.000 € (un buen precio para un coche eléctrico de lujo).

Además de unas curvas sensuales, ofrece una autonomía de entre 370 y 510 km por carga, dependiendo del tamaño de la batería. Y pasa de 0 a 97 km/h en 5,4 segundos, con 7 pasajeros a bordo.

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Coches éléctricos y múltiples combustibles

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Hay numerosos tipos diferentes de combustibles para los "coches del mañana", pero el único coche que parece tener alguna posibilidad realista de ser utilizado por las masas en los próximos diez años es el coche eléctrico. Como el sedán Model S de Tesla que salió al mercado en 2012 y se puede comprar en Europa...

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Hay numerosos tipos diferentes de combustibles para los "coches del mañana", pero el único coche que parece tener alguna posibilidad realista de ser utilizado por las masas en los próximos diez años es el coche eléctrico.

Como el sedán Model S de Tesla que salió al mercado en 2012 y se puede comprar en Europa desde 55.000 € (un buen precio para un coche eléctrico de lujo).

Además de unas curvas sensuales, ofrece una autonomía de entre 370 y 510 km por carga, dependiendo del tamaño de la batería. Y pasa de 0 a 97 km/h en 5,4 segundos, con 7 pasajeros a bordo.

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Coches éléctricos y múltiples combustibles

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Hay numerosos tipos diferentes de combustibles para los "coches del mañana", pero el único coche que parece tener alguna posibilidad realista de ser utilizado por las masas en los próximos diez años es el coche eléctrico. Como el sedán Model S de Tesla que salió al mercado en 2012 y se puede comprar en Europa...

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Hay numerosos tipos diferentes de combustibles para los "coches del mañana", pero el único coche que parece tener alguna posibilidad realista de ser utilizado por las masas en los próximos diez años es el coche eléctrico.

Como el sedán Model S de Tesla que salió al mercado en 2012 y se puede comprar en Europa desde 55.000 € (un buen precio para un coche eléctrico de lujo).

Además de unas curvas sensuales, ofrece una autonomía de entre 370 y 510 km por carga, dependiendo del tamaño de la batería. Y pasa de 0 a 97 km/h en 5,4 segundos, con 7 pasajeros a bordo.

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Coches éléctricos y múltiples combustibles

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Hay numerosos tipos diferentes de combustibles para los "coches del mañana", pero el único coche que parece tener alguna posibilidad realista de ser utilizado por las masas en los próximos diez años es el coche eléctrico. Como el sedán Model S de Tesla que salió al mercado en 2012 y se puede comprar en Europa...

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Aquí te responderan

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Coches autónomos: ¿un sueño o una realidad?

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Suscríbete a nuestro canal: https://www.youtube.com/user/centimetroscubicos?sub_confirmation=1 Los vehículos autónomos son coches que "conducen" solos. Aparecen como el futuro del motor... propuestas y modelos no faltan.

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La idea de moverse en 4 ruedas tiene orígenes desde tiempos muy remotos cuando el ser humano tenia la curiosidad de explorar mas allá del horizonte, al empezar esta exploración por mar y otros medios, sabia que no conocía todo rincón del mundo, por eso la mente innovadora empezó a trabajar, pero nunca se iba a imaginar lo que haría para la humanidad después de tanto tiempo Un automóvil híbrido es un tipo de vehículo que usa dos o más tipos diferentes de fuentes de energía para funcionar.

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Las empresas Organovo e Invetech acaban de comenzar a fabricar la primera bioimpresora en tres dimensiones capaz de imprimir tejidos humanos. El nuevo aparato será comercializado a partir de 2010 entre los principales centros dedicados a la investigación de la reparación y sustitución de órganos.

La nueva bioimpresora incluye un software muy intuitivo que permite a los ingenieros construir un modelo en tres dimensiones de los tejidos sobre la pantalla, por ejemplo de un vaso sanguíneo. Una vez diseñado, comienza la impresión con dos cabezales: uno "cargado" con las células humanas y otro con el hidrogel o matriz que sirve de soporte para la construcción de los tejidos. Un sofisticado sistema de calibración con láser garantiza que cada célula se coloca en la posición correcta. Y en el interior del aparato una cabina con los estándares de bioseguridad logra que los tejidos se mantengan esterilizados.

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Un libro con nano partículas que transforma el agua contaminada en agua potable

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Un libro con nano partículas que transforma el agua contaminada en agua potable

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Cada libro podría proporcionar agua limpia a una persona durante nada menos que 4 años, con una sola página se podría purificar suficiente cantidad de agua para 30 días.

Las páginas del libro contienen nanopartículas de plata y cobre, conocidas por su poder anti bacteriano. Al pasar el agua a través del papel, los microorganismos contenidos en ella absorben los iones de plata y cobre de las nanopartículas y mueren.

Su uso es muy sencillo y similar al de un filtro de café. Basta con arrancar una hoja del libro, ponerla en un soporte para filtros y verter sobre ella el agua que se quiere purificar (de ríos, arroyos, pozos, etc.). Al pasar por el filtro las bacterias mueren y al otro lado sale agua limpia, explica la Dra. Dankovich.

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Coches eléctricos y múltiples combustibles

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Coches eléctricos y múltiples combustibles

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Existen los coches eléctricos, híbridos y auto nomos.
ELÉCTRICOS:  El coche eléctrico es, a largo plazo, el futuro del automóvil. Se divide en dos tecnologías principales, los coches eléctricos de baterías (BEV) y los de pila de combustible (FCEV). Nos vamos a referir a coches eléctricos con baterías por omisión, ya que la pila de combustible se basa en otro principio y son diferentes.

Luego está la cuestión del origen de la energía. Partiendo de la energía más contaminante, el carbón, las emisiones “del pozo a la rueda” (Well to Wheel) son menores en un coche eléctrico que el mejor de los coches convencionales, incluyendo híbridos. A igualdad de fuente de energía, como el petróleo, gastan y contaminan menos.

HÍBRIDOS: Al pisar el freno convertimos energía cinética en calor en los discos, por ejemplo. El sonido del motor también podemos considerarlo una pérdida, así como los rozamientos mecánicos, resistencia aerodinámica, consumo al ralentí... estas realidades suponen que del combustible que echamos al depósito se aprovecha menos de la mitad en movimiento útil.

Los coches híbridos tratan de minimizar estas pérdidas todo lo que sea posible, en cada uno de los aspectos.

Dejando al margen los cruceros a velocidades no legales en la mayor parte del Mundo y las tandas en circuito, los híbridos siempre aprovechan mejor el combustible que un modelo convencional, ya que convierten en energía eléctrica lo que de otro modo se perdería en rozamientos, calor o ruido.

AUTÓNOMO: Un vehículo autónomo es un automóvil capaz de imitar las capacidades humanas de manejo y control, percibiendo el medio que le rodea y desplazándose en consecuencia. Es decir, un coche en el que el 'conductor' (que ya no es tal) solo tiene que introducir la dirección de destino y despreocuparse de todo lo demás.