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Emmy Noether ...the mathematician who revolutionised algebra.

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Emmy Noether ...the mathematician who revolutionised algebra.

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L'auca de les científiques del Mare Nostrum es un juego creado por Lara Ferrando Esteve y diseñado por Margarida Sancho Escrig. Forma parte de las actividades de la Universitat Jaume I para la Noche Mediterránea de las Investigadoras. El juego pretende destacar la labor desarrollada por mujeres mediterráneas en la ciencia.

El objetivo del juego es llegar en primer lugar a la casilla central, avanzando según indican los dados y las instrucciones del juego. Las casillas con signos llevan a retroceder o avanzar, y aquellas con la imagen de una científica obligan a detenerse un instante para leer la información que aparece sobre ellas en las instrucciones del juego.

Las 34 mujeres que aparecen en el juego L'auca de les científiques del Mare Nostrum son:

la cristalógrafa Ada Yonath,

la médica Alaa Murabit,

la epidemióloga Amira Shaheen,

la matemática Ana Justel,

la matemática Anna Espinal,

la física Argyro Nisantzi,

la ingeniera Canan Dagdeviren,

la ecóloga marina Christine Ferrier-Pagès,

la biomatemática Cristiana Sebu

la médica Dolors Aleu Riera,

la ingeniera eléctrica Dora E. Angelaki,

la ingeniera industrial Elena García Armada,

la física y matemática Émilie du Châtelet,

la geóloga Farkhonda Hassan,

la matemática Hajer Bahouri,

la filósofa, matemática y astrónoma Hipatia de Alejandría,

la estadística Irene Epifanio,

la bióloga molecular Jadranka Lončarek,

la matemática Jamila Karrakchou,

la neurocientífica Laura-Joy Boulos,

la climatóloga Lučka Kajfež Bogataj,

la bioquímica Margarita Salas,

la astrofísica Margherita Hack,

la pedagoga Maria Montessori,

la física y química Marie Curie,

la astrónoma Merieme Chadid,

la astrofísica Rim Turkmani,

la neurocientífica Rita Levi-Montalcini,

la química Rosa Menéndez López,

la ictióloga Sabiha Kasimati,

la física Sanja Damjanović,

la matemática Sophie Dabo,

la arquitecta Vesna Bugarski, y

la microbióloga Yasmine Belkaid.

En las referencias pueden descargarse de manera gratuita el tablero para jugar y las instrucciones completas. ¡Ahora también en castellano!

Nota

Según la Enciclopèdia Catalana, un es un "conjunto de pequeñas estampas acompañadas cada una de una leyenda, dispuestas generalmente en una hoja de papel, que se refieren a los diferentes episodios de una biografía, de una historia, etc.".

Referencias

Edición realizada por Marta Macho Stadler

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El auca de las científicas del Mare Nostrum - Mujeres con ciencia

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L'auca de les científiques del Mare Nostrum. Lara Ferrando Esteve. Margarida Sancho Escrig. Juego de mesa. Mujeres y ciencia. Divulgación. Aportaciones de las mujeres a la ciencia.

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Elige tu científica favorita. Aquí tenéis un montón

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Elige tu científica favorita. Aquí tenéis un montón

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Bertha Benz y el primer largo recorrido en automóvil. 

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Bertha Benz y el primer largo recorrido en automóvil. 

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Todo empezó con una mujer. Y esa mujer, nacida el 3 de mayo de 1849, era Bertha Benz, la esposa de Carl Benz, el ingeniero alemán considerado el inventor del automóvil. Bertha ha pasado a la historia por llevar a cabo un viaje de ciento ochenta kilómetros, entre Mannheim y Pforzheim, en Alemania, a bordo del vehículo que había creado su marido, el Benz Patent Motorwagen. Corría el año 1888 y ese primer viaje, considerado de larga distancia para la época, a bordo de un automóvil a motor, fue uno de los grandes hitos de la historia de la automoción.

Toda una aventura

Bertha era una mujer atípica, muy alejada de los convencionalismos de su época. Estudió todo lo que se permitía estudiar a una mujer en aquellos tiempos y aprendió mecánica junto a su padre en el taller familiar. Con el dinero de su dote, y desoyendo los consejos de su familia, financió el proyecto de su esposo Carl y se convirtió en socia de su empresa con efectos no oficiales, ya que en esa época una mujer no tenía derecho a dirigir un negocio. Tras años de duro y arduo trabajo, en 1885 Carl terminó su primer vehículo: un carruaje a motor. Por fin, en noviembre de 1886 obtuvo la patente para su automóvil de tres ruedas con un motor de tracción trasera.

Con el dinero de su dote, y desoyendo los consejos de su familia, financió el proyecto de su esposo Carl y se convirtió en socia de su empresa.

A pesar del entusiasmo con el que los Benz iniciaron el proyecto y de que parecían tener el éxito asegurado, la cosa pareció entrar en un callejón sin salida. Nadie quería comprar aquel artefacto; curiosamente, en aquel entonces la gente no estaba interesada en un invento que años más tarde revolucionaría la sociedad. Carl empezó a desmoralizarse y sopesó la idea de abandonar la comercialización de su invento. Pero nuevamente surgió la figura de su socia y esposa, Bertha. Dispuesta a demostrar al mundo que el Benz-Patent Motorwagen iba a marcar el futuro del transporte, hizo algo que podía considerarse casi un delito para una mujer en 1888: tomar una decisión sin el permiso de su marido. Bertha, junto a sus dos hijos, emprendió un viaje conduciendo el prototipo. Antes de partir, dejó una nota a su marido en la que escuetamente le decía: "Vamos a Pforzheim a ver a la abuela". Aunque el objetivo de Bertha era demostrar al mundo la utilidad de aquel invento, sin proponérselo se convirtió en la primera mujer en conducir un automóvil.

Para saber más

Contratiempos y llegada

Pero el viaje de Bertha no estuvo exento de dificultades. Durante el recorrido tuvo que hacer varias paradas tanto para repostar Ligroína, un derivado del petróleo que sólo se podía encontrar en las boticas, como para solicitar la ayuda de un herrero para reparar una cadena de transmisión rota. Además, ella misma hizo varios arreglos con los medios que tenía a su alcance: desatascó una válvula obstruida con un alfiler de su sombrero, cubrió un cable eléctrico pelado con una liga y arregló el sistema de ignición con una pinza del pelo. Bertha encontró una solución para cada una de las dificultades que le planteó el viaje, llegando incluso a tener que empujar el automóvil durante varios kilómetros cuando se quedó sin combustible.

El Benz-Patent Motorwagen utilizado por Berta Benz en el primer viaje en coche motorizado de la historia.

Bertha encontró una solución para cada una de las dificultades que le planteó el viaje, incluso tuvo que empujar el automóvil varios kilómetros cuando se quedó sin combustible.

Tras doce horas de viaje, Bertha y sus dos hijos llegaron por fin a su destino, donde la prensa pronto se hizo eco de la hazaña dado el revuelo que causaba aquella máquina cuando atravesaba las poblaciones. La publicidad que necesitaban los Benz estaba garantizada. Asimismo, gracias a las diversas incidencias que surgieron durante el recorrido se pudieron hacer mejoras en el vehículo y se concibieron nuevos dispositivos que se convertirían, a la postre, en imprescindibles para los automóviles actuales. Uno de esos dispositivos fueron las pastillas de freno que Bertha inventó al añadir a los débiles frenos de madera unas suelas de sus zapatos.

Para saber más

Decisión, atrevimiento y osadía

La vuelta tampoco estuvo exenta de inconvenientes. Con la experiencia de la ida, Bertha planificó perfectamente el regreso para que éste pasara por farmacias, fuentes y lugares donde poder reparar los componentes del coche en caso de que fallaran, como había sido, en la ida, una herrería. A su llegada a a Mannheim, la publicidad del invento se disparó de manera espectacular. La mayoría de la gente se asustaba al ver pasar aquel coche sin caballos que tirasen de él, pero gracias al boca a boca, la popularidad del invento y del inventor crecieron enormemente. El objetivo de Bertha estaba más que cumplido.

La mayoría de la gente se asustaba al ver pasar aquel coche sin caballos que tirasen de él.

Bertha Benz se convirtió, de esta manera, en la primera persona en realizar un viaje en coche. Hoy en día se puede seguir la ruta que siguió desde Mannheim hasta Pforzheim, y su regreso posterior. Esta ruta es conocida como la "Bertha Benz Memorial Route". Es un trayecto de 194 kilómetros, los mismos que recorrió en 1888 la intrépida Bertha. Durante la ida, es posible hacer una parada en la farmacia de Wiesloch, donde un monumento recuerda la hazaña. El regreso es mucho más corto, siguiendo el curso del Rin. La ruta atraviesa la Selva Negra, pero quizás el punto más importante para cualquier entusiasta del automovilismo es su paso por el circuito de Hockenheimring, donde en la actualidad se celebra Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 y el de GP2.

Para saber más

El éxito del viaje de Bertha Benz no sólo impulsó la carrera de su marido, sino que también contribuyó a que otros inventores, como Daimler, siguieran investigando y desarrollando el prototipo. En pocos años, el invento se desarrolló de tal manera y se hizo tan popular que enseguida se disputaron carreras por todo el continente europeo y posteriormente por todo el mundo. Y todo gracias a la decisión y atrevimiento de una mujer: Bertha Benz.

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Todo empezó con una mujer. Y esa mujer, nacida el 3 de mayo de 1849, era Bertha Benz, la esposa de Carl Benz, el ingeniero alemán considerado el inventor del automóvil. Bertha ha pasado a la historia por llevar a cabo un viaje de ciento ochenta kilómetros, entre Mannheim y Pforzheim, en Alemania, a bordo del vehículo que había creado su marido, el Benz Patent Motorwagen.

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Comics de mujeres científicas para que las conozcáis

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Mi científica favorita es...Ada Lovelace por iniciar la programación informática.

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