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Fabricación del primer arado completamente de hierro.

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La motorización de la agricultura empezó hace 2 siglos aproximadamente en Inglaterra cuando Pratt, invento el primer arado alternativo arrastrado mediante cable por dos máquinas de vapor situadas en los extremos del campo, e innova el proceso de cultivo do suelo.

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Jethro Wood patento un arado de hierro con partes intercambiables.

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John Deere Blacksmite inventa el primer arado de acero. Su intención es roturar la gran pradera americana. No muchos años después, el haber arrancado la hierba de una buena parte de la pradera provocará una de las primeras crisis ecológicas del planeta, tras una sequía y sucesivas tormentas de polvo.

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Otto y Diesel desarrollaron los motores de explosión. Dando inició la verdadera motorización de la agricultura dando origen a la mecanización agrícola como se le conoce actualmente.

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Construcción del primer tractor con motor de combustión interna, por el  ingeniero John Froelich, de modo que marca el inicio de la actual tractorización.

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Para poder agarrarse bien al suelo y hacer esfuerzos de tracción, Holt inventó el tractor de cadenas. Este primer tractor tenía cadenas motrices detrás, y una rueda directriz delantera.

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Se inventó la fresadora, primer apero rotativo en una época en que la mayoría de los escasos tractores aún no tenían toma de fuerza.

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Juan Istilart,  produjo su trilladora a vapor.

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El mayor avance en el desarrollo de los tractores lo realizo Ford con su modelo Fordson, fabricado en serie, cuya importación masiva por Inglaterra en 1917, permitió a este país hacer frente a las dificultades de producción agrícola durante la primera guerra mundial

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La toma de fuerza se empezó a instalar de serie en 1918, y en 1922 se normalizó el tamaño, velocidad de giro y número de estrías que debía tener

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Fabricación de la primera cosechadora automotriz del mundo, por Antonio Rotania.

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Miguel Druetta produce la primera cosechadora autopropulsada del mundo con plataforma central.

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Se inventó la fresadora, primer apero rotativo en una época en que la mayoría de los escasos tractores aún no tenían toma de fuerza.