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En 52 años de guerra, solo en dos ocasiones se han caído aviones fantasma. Una, en 1989 cuando una de estas aeronaves se estrelló contra la cordillera oriental. La otra, cuando cruzando la cordillera occidental para apoyar a las tropas en la toma al cerro de Patascoy (Nariño), uno de estos aviones cayó a tierra y se mató toda la tripulación. El gobierno afirmó, en su momento, que se trató de un accidente, pero aún persiste la duda de que haya sido derribado por las Farc. El hecho sigue en investigación.

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En 52 años de guerra, solo en dos ocasiones se han caído aviones fantasma. Una, en 1989 cuando una de estas aeronaves se estrelló contra la cordillera oriental. La otra, cuando cruzando la cordillera occidental para apoyar a las tropas en la toma al cerro de Patascoy (Nariño), uno de estos aviones cayó a tierra y se mató toda la tripulación. El gobierno afirmó, en su momento, que se trató de un accidente, pero aún persiste la duda de que haya sido derribado por las Farc. El hecho sigue en investigación.

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A este avión lo llaman ‘fantasma’ porque desde la tierra no se escucha y porque de noche- por su altura- no se observa.

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llegó a Colombia en la década de los 30, en plena Segunda Guerra Mundial. Provenía de Estados Unidos como un C-47, es decir, como una aeronave para cargar pasajeros, pero ingenieros de la Fuerza Aérea Colombiana lo acondicionaron en un AC-47T: le suspendieron su ruido durante el vuelo, le adaptaron capacidad de fuego, radares y visión nocturna y le implementaron sistemas electrónicos y tecnológicos que le permitiera volar a más de 7.000 pies de altura.