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Movimiento político, social e ideológico que se desarrolló en Francia. inició con la Toma de la Bastilla, el 14 de julio de 1789, y culminó con la coronación de Napoleón Bonaparte como emperador de los franceses.

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Conflicto bélico que enfrentó a las Trece Colonias británicas originales en América del Norte contra el Reino de Gran Bretaña. Finalizó con la derrota británica en la batalla de Yorktown y la firma del Tratado de París.

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Movimiento político, social e ideológico resuelto con las armas, que puso fin al dominio español en la mayor parte de los territorios de Nueva España y dio inicio al Primer Imperio del cual nacería México como una nación independiente, libre y soberana.

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La primera fue desarrollada en 1633 por Eduard Somerset. Pero, La máquina de vapor de doble efecto inventada por James Watt (Glasgow, Escocia) y patentada en 1769 dio origen a la llamada Revolución Industrial, y el carbón se convirtió en uno de los principales protagonistas de la misma.

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En el siglo XVIII se descubrieron en Estados Unidos de Norteamérica los grandes yacimientos de carbón y su consumo empezó a ser imparable. El siglo XIX consolidó la generalización de la extracción y consumo de carbón utilizado para el desarrollo industrial de los países y el ferrocarril. La primera Guerra Mundial consolidó al carbón como principal fuente de energía.

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Explotacion del algodon y la revolucion industrial 

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Explotacion del algodon y la revolucion industrial 

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Reino Unido. Las Tierras Medias Inglesas se convirtieron en centro mundial de fabricación de algodón. (Década de los 70)

España. En 1796 hay un total de 135 fábricas de estampado de lienzo y algodón, más 35 fábricas de tejidos de diversos tipos. Así, llega a ocupar el segundo lugar como potencia algodonera, detrás de Inglaterra.

Francia y Europa central. En 1804 Pierre Duport, fundó en Annecy una fábrica algodonera que se convertiría en el corazón de la industria algodonera francófona.

Plantaciones Francesas en el Caribe (1763-1791) En 1766 la isla exportaba 2 millones de libras de algodón a Francia, en 1773 producía 4 millones de libras, en 1789 6,3 millones de libras y en 1790, 8 millones de libras.

Estados Unidos, los comienzos del algodón (1789-1823) Entre 1793 y 1800, las exportaciones americanas pasaron de medio millón de libras a 18 millones, duplicando a las de Santo Domingo. Con ello creció la cuota de mercado estadounidense: de un 0% en 1784 a un 9% en 1791 y un 70% en 1805.

Producción moderna en Egipto (1805-1825) A comienzos del siglo XIX, Egipto se convirtió en el quinto mayor productor de algodón en el mundo.

Brasil (1803-1825) En el periodo 1796-1807 el algodón brasileño se embarcaba a Reino Unido, Francia o Hamburgo.

El predominio de los Estados Unidos de América En global, las exportaciones de algodón estadounidense se triplicaron entre 1830 y 1836 siguiendo la demanda de las fábricas británicas y causando un auge económico en la década de 1830. En 1834, se producían 85 millones de libras de algodón, ocho veces más que hace 15 años pero en 1836 se alcanzaron los 125 millones de libras y en 1839, 200 millones de libras.

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Las guerras napoleónicas, también llamadas guerras de la Coalición, ​ fueron una serie de conflictos bélicos que tuvieron lugar durante el tiempo en que el emperador Napoleón I Bonaparte gobernó en Francia.

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Aparicion de las primera vias de ferrocarril 

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Aparicion de las primera vias de ferrocarril 

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En 1769 James Watt patentó la primera locomotora de vapor, la cual fue revisada en 1782, pero los motores eran demasiado pesados

El primer país en donde se introdujo el ferrocarril arrastrado con una locomotora fue Inglaterra. 1830 se puso en marcha la primera línea para pasajeros que corría de Liverpool a Manchester.

En 1830 Estados Unidos inauguró el primer ferrocarril y para 1869 se abrió el transcontinental que conectaba a California con Iowa a través de 2,900 kilómetros. Al finalizar el siglo XX ya contaba con 320 mil kilómetros de vías férreas.

El ferrocarril se difundió rápidamente en Europa continental. Entre 1850 y 1870 se construyeron 75 mil kilómetros y para 1880 prácticamente todas las líneas ferroviarias estaban conectadas.

En los años siguientes, el éxito de las locomotoras de vapor hizo que las líneas de ferrocarril y las locomotoras se extendieran por todo el mundo.