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En Europa podemos encontrar muchos casos de ciudades que subvencionan el 100% del transporte público.

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En Europa podemos encontrar muchos casos de ciudades que subvencionan el 100% del transporte público.

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En Europa hay una docena de ciudades (y algún país entero) que ofrecen transporte público gratis para promover una movilidad más sostenible

Varias ciudades del mundo, e incluso algún país entero, ofrecen servicios de transporte público gratuito para sus residentes (o en ocasiones, para cualquiera que pise el territorio). Además de promover razones ecológicas, es una estrategia para dejar de usar el coche privado y de paso aliviar el bolsillo de los usuarios.

Un país donde nadie paga por viajar

El caso más emblemático es el de Luxemburgo. El pequeño país centroeuropeo implementó la gratuidad en toda su red de transporte público, ya sean autobuses, tranvías y trenes.

La alta renta per cápita de Luxemburgo permite a su gobierno subvencionar el 100% de la red de transporte público

El sistema se puso en marcha para apoyar a los ciudadanos con menores ingresos, dijo el ministro de transporte Francois Bausch cuando se presentó el nuevo sistema a fines de febrero de este año.

La red de transporte en todo Luxemburgo es gratuita.

Este reino tiene una población de 600.000 habitantes, y presenta una de las rentas per cápita más altas de Europa, con lo cual las voces críticas argumentan que el beneficio para los sectores más desfavorecidos es relativo. De hecho los billetes ya tenían una subvención del 90% del gobierno.

Pero también hay razones ambientales: unas 214.000 personas cada día salen de Luxemburgo para trabajar en Suiza o Alemania, lo que causa kilométricas colas en las serpenteantes carreteras de montaña porque casi todo el mundo prefiere usar su coche.

La causa de elegir el vehículos privado sobre el transporte público no es económica, sino de comodidad y rapidez.

La pionera

En Europa podemos encontrar muchos casos de ciudades que subvencionan el 100% del transporte público.

Una de las pioneras es Compiègne, una ciudad francesa de 40.000 habitantes ubicada en la región de Hauts-de-France, que en 1975 lanzó un sistema gratuito.

Lo llamativo es que su financiación no corre por cuenta de los impuestos locales sino de las compañías instaladas en el ejido urbano, donde cada una paga una cuota proporcional a la cantidad de empleados.

Nuevas políticas

La llegada del nuevo siglo llegó acompañada de nuevas políticas en búsqueda de la movilidad sostenible. Mairehamn en Finlandia, en el 2000 lanzó el servicio gratuito ofrecido por la compañía Rörde Orm, a las que le siguió Akureyri (Islandia) en 2007, que presenció un incremento del 78% en los usuarios de los buses.

Desde 1975 los buses de Compiègne son gratuitos.

También en Avesta, Suecia, la propuesta de viajar sin pagar llevó a que la red de transporte público tenga un 200% más de usuarios.

En ciudades como Avesta, en Suecia, los transporte público tienen un 200% más de usuarios desde que son gratuitos

Velenje (Eslovenia) desde el 2008 ofrece cinco rutas sin cargo en los buses municipales y Dewsbury (Reino Unido), al año siguiente, lanzó el servicio Free Town Bus que conecta la estación de trenes con el centro comercial, iniciativa que al poco tiempo imitaron los pueblos y ciudades pequeñas de West Yorkshire County.

Más impuestos para las arcas

En el 2013 Tallín, en Estonia, se convirtió en la primera capital en sumarse a esta propuesta.

Si bien el consistorio tuvo que destinar más partidas para subvencionar a la red de buses urbanos y tranvías el presupuesto se equilibró con el incremento de residentes de localidades vecinas que se empadronaron en la ciudad, lo que permitió aumentar la recaudación en 38 millones de euros anuales.

En Cascais, Portugal, la red de transporte gratuita para residentes se financia con los 12 millones de euros que se recaudan del pago por aparcar en las calles.

Arroe, una isla en Dinamarca, promueve una red integral de transporte sostenible donde los buses gratuitos tienen espacios para subir bicicletas.

En España

En España la villa de Manises, en Valencia, en el 2012 lanzó un servicio de buses gratuitos para sus 30.000 habitantes, que es subvencionado al 100% por el ayuntamiento.

Desde el 2012 el ayuntamiento de Manises subvenciona el transporte.

Hace pocos meses, cuando el confinamiento era más restrictivo, Transportes Metropolitanos de Barcelona permitió que se pueda viajar gratis en la capital catalana y las ciudades de los alrededores. Pero no fue una iniciativa para promover los paseos, sino que estaba dirigida a los trabajadores -sobre todo los sanitarios- que tenían que cumplir con sus labores en el pico de la pandemia.

Un arma de doble filo

La idea de ofrecer un servicio de estas características puede ser tentador, pero solo es viable si hay frecuencias de paso, comodidad a bordo y una extensión de la red que justifique su uso.

Paradójicamente ofrecer transporte público gratuito puede ser perjudicial para las iniciativas que promueven el uso de bicicletas y la costumbre de caminar

O sea, la gran mayoría de las personas no usan el transporte público porque sea más barato, sino porque les permite llegar más rápido que en coche.

En las grandes ciudades como Barcelona y Madrid los billetes del metro, autobús y tranvía tienen una subvención del 50%, pero plantear en que sea gratuito puede implicar un aumento del presupuesto municipal de 800 a 1.000 millones de euros anuales dijo Adrián Fernández, especialista en Transporte y responsable de Movilidad en Greenpeace España a .

Una de las contras de este sistema, indica este experto es que el transporte público puede frenar las iniciativas de una vida más saludable: si el autobús gratuito justo pasa cuando uno salió a la calle, ¿para qué caminar?

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Para qué usar coche si el transporte público es gratuito - Tendencias Hoy

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En Europa hay una docena de ciudades (y algún país entero) que ofrecen transporte público gratis para promover una movilidad más sostenible Varias ciudades del mundo, e incluso algún país entero, ofrecen servicios de transporte público gratuito para sus residentes (o en ocasiones, para cualquiera que pise el territorio).

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¡En algunos países el transporte publico es gratuito!

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Cada vez más países y ciudades del mundo están implantando una nueva medida de movilidad: que el transporte público sea gratuito para los usuarios. De esta manera, autobuses, tranvías, trenes y metros de muchas regiones pueden ser utilizados sin necesidad de pagar un billete.

El último país en incorporar esta medida ha sido España, donde el Gobierno ha anunciado que desde septiembre hasta diciembre de 2022, los trenes de servicio público de cercanías y media distancia serán gratuitos. Pero no es el único país que ha tomado esta decisión.

Existen dos motivos principales para incorporar esta medida. Por un lado, el intento por reducir el calentamiento global en el que repercuten negativamente los vehículos particulares de combustión, como los coches. Por otro, la subida del precio de los combustibles en los últimos meses causada por la guerra de Ucrania.

Al no tener que pagar billete, el coste del pasaje será financiado con dinero público. Así pues, los ciudadanos y ciudadanas seguirán pagando el billete, aunque sea de forma indirecta a través de sus impuestos.

Hacer que el transporte público sea gratis tiene una serie de ventajas. Por un lado, esta medida repercute directamente en el cuidado del medio ambiente y la lucha contra el calentamiento global.

Muchas personas dejarían de usar su vehículo particular para empezar a desplazarse en transporte público. Como consecuencia, habrá menos contaminación atmosférica y acústica, ambas producidas en gran parte por el funcionamiento de los coches particulares de millones de personas que los usan cada día.

Por otro lado, habrá un beneficio para el tráfico en carretera: al haber menos coches y más personas moviéndose en transporte público, habrá menos congestión en el tráfico. Además, habrá menos accidentes en carretera.

El transporte público gratuito también es una oportunidad de hacer más accesible este tipo de transporte, especialmente para aquellos con menos ingresos que en otra situación no podrían permitirse desplazarse en autobús o tren.

Por último, hay que tener en cuenta el contexto actual: la guerra de Ucrania ha demostrado que existe una gran dependencia hacia los combustibles de Rusia, especialmente en Europa. Al usar el transporte público en lugar de coches particulares, los ciudadanos europeos reducen su consumo de combustible y con ello la dependencia de las importaciones rusas.

Una de las primeras ciudades en aplicar esta medida fue la ciudad belga de Hasselt, que en 1997 (hace 25 años) decidió que todos los autobuses y trenes fueran de uso gratuito. Sin embargo, en 2013 esta decisión se revocó y ahora los vecinos de esta ciudad sí deben pagar.

En Tallin, la capital de Estonia, los residentes pueden viajar en autobuses y trenes de forma gratuita desde el año 2013. Ocurre lo mismo en la ciudad francesa de Dunkerque, donde los residentes pueden viajar gratis en los diferentes medios de transporte público desde 2018.

En marzo de este año, Luxemburgo se convirtió en uno de los pocos países donde nadie necesita comprar un ticket para usar la red de transporte público, algo que se aplica también a los viajeros internacionales y turistas extranjeros.

En el caso de Malta, este país quiere introducir la medida para todos los ciudadanos a partir del 1 de octubre. Esta noticia también la ha anunciado el Gobierno de España, donde serán gratis ciertos medios de transporte de carácter público desde septiembre hasta diciembre de este año, coincidiendo con la llegada del frío y el aumento en el consumo de combustible para la calefacción.

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Cada vez más países y ciudades del mundo están implantando una nueva medida de movilidad: que el transporte público sea gratuito para los usuarios. De esta manera, autobuses, tranvías, trenes y metros de muchas regiones pueden ser utilizados sin necesidad de pagar un billete.