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Nós somos um grupo de raparigas do 8d e vamos apresentar o nosso blogue sobre os comboios (Comboiblogue)

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Olá  eu sou a Beatriz tenho 15  anos e gostpo de jogar futebol.

Olá sou Ana tenho 15 anos, e gosto de ler.

Hey! Eu sou a Inês,tenho 15 anos e gosto de ler e ouvir musica.

Oie eu sou a Rafaela tenho 13 anos e sou jogadora de  video games

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Vantagens e desvantagens dos transportes ferroviários!

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Vantagens e desvantagens dos transportes ferroviários!

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O que é um transporte ferroviário?

O transporte ferroviário é a deslocação de pessoas ou bens, entre dois locais separados, efutuada por um comboio ou outro veívulo semelhante.

Vantagens

Grande capacidade de transporte de passageiros e de mercadorias.

Não apresenta problemas de lentidão.

Ocupa menos espaço.

Pouco dependente das condições atmosféricas.

Adecua-se ao transporte  de diferentes tipo de produtos.

Competitivo no transporte suburbano de passageiros.

Rápido e confortável devido ao desemvolvimento dos veículos.

Desvantagens

Elevados investimentos em instalações e equipamentos necessários .

Caro no transporte de pequenas quantidades de mercadorias.

Pouca facilidade de ser utilizado no caminho ou espaço que é  preciso  precorrer para ir de um ponto para o outro.

Precisa de um meio de transporte que completa.

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Este video fala sobre a origem dos comboios, o diferente tipo de comboios que já existiu até agora; comboios de carga, elétricos etc.
Com este video podemos descobrir de onde estes vieram e como evoluiram.

Na minha opinião os comboios são mais seguros e tranquilos de viajar,pois não têm tantos riscos como aviões, barcos etc.

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Tudo Sobre Comboios | Os Heróis da Cidade

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Este arquivo fala sobre um comunicado divulgado, o SFRCI revelou que, "em representação dos trabalhadores ferroviários da CP", entregou um "pré-aviso de greve de 24 horas para o dia 31 de maio de 2023"

Na minha opinião o lado mau é que hoje em dia os custos estão horrivéis,pois os preços estão muito caros para viagem pequenas

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CP - Atualidade dos Comboios de Portugal - Notícias ao Minuto

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Este video fala como os comboios noturnos tem vindo a aumentar por causa da pandemia. As pessoas estavam preferindo andam de comboio do que o avião, mesmo sendo as ligações ferrofiarias mais cara do que os voos low cost. E na Áustria, Alemanha, Suiça e França querem investir nas ligações ferrovíarias. Com a liberlalização dos mercados nos últimos anos, também tem vários operadores privados a avançar com vários projetos.

Na minha opinião os comboios noturnos parecem muito confortaveis e seguros. Na Áustria, Alemanha, Suiça e França deviam mesmo investir para desenvolver ligações ferrofiárias porque tem aumentado o número de passageiros.

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Este video fala de Alta velocidade ferroviária, também chamada de comboio trem-bala, é um tipo de transporte ferroviário  mais rápido, utilizando um sistema integrado de material rodante.

Na minha opinião o comboio é benefico porque tem maior rapidez, e uso de energia elétrica e uma elevada capacidade de carga.

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Este vídeo fala sobre  o comboio do Miradouro que faz  parte da cidade do Porto com destino a aldeia que fica no concelho  de vila de Foz côa , é uma viagem de três horas  e quarenta minutos .

Na minha opinião os comboios tubular tem seus benefícios  como por exemplo a rapidez e  vão em segurança  limitando o  risco de  acidentes derrame ou fuga . Quanto as suas desvantagens este comboio apresenta um custo elevado .

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A Infraestruturas de Portugal  está a estudar uma linha de alta velocidade para ligar Lisboa e Porto

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A Infraestruturas de Portugal  está a estudar uma linha de alta velocidade para ligar Lisboa e Porto

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Esta notícia  fala sobre a “auto-estrada ferroviária” cada vez mais perto entre Lisboa e Porto.
Tendo em conta que sempre esteve previsto a existência de comboios diretos entre o Tejo e o Douro e a solução que está a ser estudada pela IP maximiza a velocidade entre Lisboa e o Porto sem prejudicar os acessos a Aveiro, Coimbra e Leiria.

Na minha opinião a solução que está a ser estudada pela IP é benefeciada não prejudica outros acessos como por exemplo Aveiro, Coimbra e Leiria e que em vez de ser mais longe e demorado o tempo de Lisboa para Porto será cada vez menos prolongada.

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ZAP Notícias - Atualidade, mundo, ciência, saúde, desporto

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"Auto-estrada ferroviária" entre Lisboa e Porto cada vez mais perto - ZAP Notícias

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A Infraestruturas de Portugal (IP) está a estudar uma linha de alta velocidade para ligar Lisboa e Porto, que passe ao largo das cidades.

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Na noticia dizia que as temperaturas que ficam abaixo de -1 grau para continuar a assegurar que os comboios funcionam normalmente é colocar as linhas a "arder" .
As chamas  que aparece na imagem estão longe das linhas do comboio servem para combater o frio dos meses de inverno .

Na minha opinião  é bom colocarem as linhas a arder para conseguirem  manter as linhas com temperaturas elevadas para não se congelarem ou ficarem entupidas com gelo e com neve . Para surgir as chamas se usa um sistema  de aquecimento tubular e sopradores de ar quente pelas minhas pesquisas.

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Linhas de comboio de Chicago ficam “em chamas” para combater o frio do inverno

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As chamas surgem de aquecedores alimentados a gás instalados ao lado das linhas ferroviárias para as manter quentes e para evitar que congelem nos meses mais frios do inverno.

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o professsor passou pelo comboiblogue e gostou!

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o professsor passou pelo comboiblogue e gostou!

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A medida belga segundo a qual os operadores de comboios noturnos não pagarão nada pelas taxas de acesso à via e energia nos próximos dois anos em toda a Europa

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A medida belga segundo a qual os operadores de comboios noturnos não pagarão nada pelas taxas de acesso à via e energia nos próximos dois anos em toda a Europa

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Os Membros da UE querem ajudar financeiramente os novos comboios noturnos, mas isso deve ser feito de forma não discriminatoria. Por isso que a lei que a Bélgica aprovou, que reduz a zero os custos de energia e tarifas de acesso para os operadores de comboios noturnos.
Antes, o fundador da European Sleeper, falou que acolhe a ideia desta medida, mas quer ver mudanças permanentes. O European Sleeper também mostra que na SERA as operadoras não precisam mais fazer parceria com operadores nacionais ao atravesar uma fronteira da UE.

Na minha opinião o European Sleeper deviam investir nesse comboios noturnos porque é mais pratico para quando o comboio atravessar a fronteira.