# data[].attributes.body
Máquina diseñada y destinada a elevar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos compresibles, tales como gases y vapores.

# data[].attributes.headline
Se dividen en dos tipos de compresores: 

# data[].attributes.subject
Se dividen en dos tipos de compresores: 

# data[].attributes.body
El principio de funcionamiento se basa en la disminución de un volumen de aire recibido a la presión atmosférica y confinado en una cámara.
Son empleados en sistemas neumáticos

# data[].attributes.body
Tornillos

Paletas

Lóbulos

Scroll

# data[].attributes.body
Pistón

Diafragma

# data[].attributes.body
El principio de funcionamiento se basa en la aceleración molecular.

El aire es aspirado por el rodete a través de su campa de entrada y acelerado a gran velocidad. Después es descargado, donde toda la energía cinética del aire se transforma en presión estática.
Son aplicados en turbo maquinaria

# data[].attributes.headline
Este tipo de desplazamiento se subdivide en

# data[].attributes.subject
Este tipo de desplazamiento se subdivide en

# data[].attributes.body
Flujo radial

Flujo axial

# data[].attributes.body
Un pistón se mueve dentro de un cilindro, reduciendo el espacio. La forma más sencilla de un compresor de pistón es una bomba de bicicleta.

# data[].attributes.body
1. El aire entra en la cámara del cilindro por la válvula de admisión, mientras el pistón desciende accionado por la biela y el cigüeñal.

2. Cuando la cámara se ha llenado, la válvula se cierra y el pistón asciende, disminuyendo el volumen de aire y aumentado su presión.

3. El aire es liberado por la válvula de escape hacia la red o a hacia una siguiente etapa de compresión.

# data[].attributes.body
Los de simple efecto solo comprimen en un extremo del pistón, mientras que los de doble efecto comprimen en ambos.

Pueden incorporar múltiples etapas de compresión para lograr la presión deseada, por lo que son adecuados para aplicaciones de alta presión.

# data[].attributes.body
Exentos de aceite (LFx, LFxD, LF, LZ)

Lubricados (LE, LT)

Alta Presión (Boosters LB)

# data[].attributes.headline
Diferencias de compresores de pistón de presión alta/baja y baja/baja 

# data[].attributes.subject
Diferencias de compresores de pistón de presión alta/baja y baja/baja 

# data[].attributes.body
Disponen de doble etapa de compresión brindando mayor presión de aire.

Los equipos que usan requiere de una alta presión (funcionamiento esporádico)

# data[].attributes.body
El aire se comprime independientemente en cada cilindro y es expulsado a la linea.

Los equipos que usan requieren un caudal constante sin alta presión.

# data[].attributes.body
También conocido como de membrana es un dispositivo que sirve para comprimir gases como el aire.

# data[].attributes.body
Combinan dos tornillos helicoidales (tornillo macho y tornillo hembra) en una carcasa.

# data[].attributes.body
Comprimen el aire atrapado entre los perfiles de los tornillos.

Aumentan la presión del aire al reducir su volumen.

El movimiento de los rotores puede ser sincronizado mediante engranajes o contacto directo.

Los compresores de tornillo pueden ser lubricados o exentos de aceite.

# data[].attributes.body
Eficientes energéticamente.

Proporcionan un suministro continuo de aire.

Pueden ser ruidosos.

Diseño y manufactura complejos.

Requieren mantenimiento con mayor frecuencia.

Posibilidad de refrigeración del aire comprimido en etapas posteriores.

# data[].attributes.body
Combinan un rotor excéntrico con paletas deslizantes en una carcasa.

# data[].attributes.body
Comprimen el aire atrapado entre las paletas y la carcasa.

Aumentan la presión del aire al reducir su volumen.

El movimiento del rotor hace que las paletas deslizen dentro de las ranuras.

# data[].attributes.body
Utilizan un rotor excéntrico y paletas deslizantes.

Similares en funcionamiento a las bombas de paletas.

Presurizan el aire y no requieren lubricación con aceite.

Menos costosos

Adecuados para aplicaciones donde se necesita aire comprimido.

# data[].attributes.body
Se subdivide en:

# data[].attributes.headline
Momentos de la entrada de aire en un compresor de pistón

# data[].attributes.subject
Momentos de la entrada de aire en un compresor de pistón

# data[].attributes.body
Este tipo de compresor usa unos rotores de lóbulos o émbolos rotativos para comprimir el aire.

# data[].attributes.body
Tienen como función principal comprimir aire o gas utilizando dos lóbulos giratorios que operan en sentido contrario.
Suelen ser ideales para aplicaciones de baja presión y se utilizan comúnmente como sopladores

# data[].attributes.body
Están compuestos por una carcasa, un puerto de entrada y un puerto de salida

Comprimen aire o gas mediante dos lóbulos giratorios que reducen el volumen del aire; provoca un aumento en la presión y la expulsión del aire comprimido a través de un puerto de descarga

# data[].attributes.body
Es un tipo de compresor de desplazamiento positivo que comprime internamente aire o gas

# data[].attributes.body
Constan de dos piezas en forma de espiral, una fija y otra móvil, que, al moverse en relación excéntrica, reducen el volumen del aire entre ellas, generando un aumento de la presión y la compresión del aire.

# data[].attributes.body
Estos compresores se destacan por ser silenciosos, compactos y requerir poco mantenimiento

Tienen una capacidad de salida de aire relativamente baja y pueden generar temperaturas de salida del aire comprimido más altas

Son adecuados para aplicaciones donde se requiere un flujo constante de aire comprimido a presiones moderadas

# data[].attributes.body
El aire entra directamente por la campana de aspiración hacia la zona central del rotor, que gira a alta velocidad, acelerando el aire y lanzándolo sobre el difusor para convertir su energía cinética en presión estática.

# data[].attributes.body
Producen aire presurizado que se descarga a través del puerto de salida. No se utilizan en sistemas neumáticos, sino en turbo maquinaria.

# data[].attributes.body
Tienen el fin de aumentar la presión del aire de forma continua y en dirección axial

# data[].attributes.body
Utilizan un conjunto de cuchillas giratorias (rotores) y un conjunto de cuchillas estacionarias (estatores) para acelerar y frenar la corriente de aire, convirtiendo la energía cinética en energía de presión. Suelen tener múltiples etapas de compresión y se utilizan en aplicaciones como motores a reacción de aviones.

# data[].attributes.body
Carrera: Ingeniería química

Asignatura: Procesos de Sep. I

Título de la actividad: COMPRESORES

Grupo: A

Nombre de estudiantes:

Julio Cesar Ávila García  - 21260851

J. Armando Gallegos Delgado  - 21260884

Kevin D. Melendez Salinas  - 21260855

Nombre del docente: José Luis Saldivar Garza

# data[].attributes.body
En grandes turbinas de gas como los motores de aviación, motores de barcos de alta velocidad y estaciones de potencia de pequeña escala. En plantas donde se deban separar grandes volúmenes de aire, aire de altos hornos, craqueo catalítico, y deshidrogenación de propano

# data[].attributes.body
Estos compresores generan menos componentes expuestos a fricción, generando con ello que el flujo sea inmutable

Son compatibles en funciones que ameritan grandes volúmenes de aire.

Se conecta a grandes instrumentos o maquinas, permitiéndote el uso con herramientas de gran tamaño industrial.

# data[].attributes.body
Se componen de un diafragma, un pistón, una válvula de admisión, una válvula de escape, una biela y un cigüeñal

# data[].attributes.body
Se componen de un diafragma, un pistón, una válvula de admisión, una válvula de escape, una biela y un cigüeñal. El aire entra al diafragma por la válvula de admisión, mientras el cilindro desciende accionado por la biela y el cigüeñal. Cuando el diafragma se ha llenado, la válvula se cierra y el pistón asciende, comprimiendo el diafragma y el aire en su interior.