# data[].attributes.body
1. Thông tin về hãng

Có trụ sở tại Hạ Môn, tỉnh Phúc Kiến, được thành lập vào 25/7/1984 bởi CAAC và chính quyền tỉnh Phúc Kiến.

Là thành viên chính thức của Liên minh SkyTeam - liên minh hàng không toàn cầu lớn thứ 2 trên thế giới

2. Cách thức quản lý nhân sự

Tuyển dụng 250 phi công mỗi năm

Thiết lập phòng điều hành bay FOD để tối đa công suất chuyến bay hiện tại thông qua việc lập lịch trình tối ưu.

# data[].attributes.body
Vấn đề 1:
Các cơ trưởng chuyến bay tại Xiamen Airlines miễn cưỡng huấn luyện các phi công đồng nghiệp mới tốt nghiệp. Điều này đã làm trì hoãn tiến độ đào tạo phi công phụ để làm cơ trưởng chuyến bay.

Vấn đề 2:
Các phi công, đặc biệt là một số phi công cao cấp và những người bán thời gian các công việc hành chính, thường không sẵn sàng bay thêm giờ sau yêu cầu tối thiểu, mặc dù họ sẽ kiếm thêm tiền. Do đó, Xiamen Airlines phải thuê thêm phi công, khiến chi phí lao động đáng kể.

# data[].attributes.headline
Các thay đổi trong hệ thống lương thưởng

# data[].attributes.subject
Các thay đổi trong hệ thống lương thưởng

# data[].attributes.body
1. Hệ thống trả lương
Trước đây: 50% lương của phi công là cố định và dựa trên trình độ và nhiệm kỳ, 50% còn lại mỗi phần tiền lương có thể thay đổi, do đó không khuyến khíc phi công bay thêm giờ.
Hiện nay: 10 - 20% lương dựa vào trình độ và nhiệm kỳ, 80 - 90% là lương thay đổi dựa vào giờ bay, hoạt động an toàn và trách nhiệm trong chuyến bay. Cụ thể

Mức lương theo giờ dựa trên trách nhiệm của phi công trên chuyến bay. (ví dụ: Cơ trưởng A làm việc với một phi công phụ mới tốt nghiệp sẽ chịu trách nhiệm cao hơn và do đó có mức lương lớn hơn so với cơ trưởng B làm việc với một phi công phụ giàu kinh nghiệm)

Tăng mức trả lương theo giờ cho các phi công bay nhiều giờ hơn mỗi tuần. (ví dụ: phi công bay 80 giờ/tuần có thể có hệ số lương gấp đôi so với bay 60 giờ/tuần)

2. Xem xét chi tiết hoạt động bay ảnh hưởng đến hiệu suất và an toàn bay
Các yếu tố được xem xét bao gồm:

Việc bồi thường cho chuyến bay ngắn vì phải cất cánh và hạ cánh thường xuyên so với chuyến bay dài.

Điểm đến là nơi có địa hình đặc biệt - yêu cầu kỹ năng và kinh nghiệm cao.

Sự chậm trễ của chuyến bay do các yếu tố không kiểm soát được như thời tiết.

# data[].attributes.headline
Các thay đổi trong phương thức quản lý nhân sự và phong cách lãnh đạo

# data[].attributes.subject
Các thay đổi trong phương thức quản lý nhân sự và phong cách lãnh đạo

# data[].attributes.body
1. Phong cách lãnh đạo – Văn hóa quan tâm

Tôn trọng ý kiến của phi công: tìm kiếm phản hồi và đề xuất từ các phi công và các nhân viên để xem xét việc thực hiện một chính sách mới.

Văn hóa quan tâm bắt nguồn từ nhà lãnh đạo: Tổng giám đốc thường xuyên có những bữa ăn sáng bình thường với phi công, phá bỏ rào cản giữa cấp trên và cấp dưới, tạo ra một môi trường làm việc thân thiện.

2. Phúc lợi công việc

Đưa ra quyền lợi về bảo hiểm nhân thọ và thất nghiệp, sức khỏe, kế hoạch hưu trí, trả lương trong kỳ nghỉ.

Trợ cấp nhà ở và giảm giá mua căn hộ, hỗ trợ chuyển nơi làm việc của vợ/chồng phi công.

Giảm giá vé máy bay cho người nhà của phi công.

3. Điều kiện làm việc

Các khách sạn đã được đặt trước, cung cấp kỳ nghỉ thoải mái với đồ ăn chất lượng cao và thiết bị tập thể dục khi phi công phải ở lại ngoài thị trấn.

Quan tâm chăm sóc gia đình của phi công để các phi công yên tâm khi công tác.

4. Hệ thống thăng tiến nghề nghiệp

Cung cấp chức danh nghề nghiệp bổ sung để ghi nhận thành tích phi thường của phi công bằng việc xem xét tổng số giờ bay an toàn, thúc đẩy phi công làm thêm nhiều giờ hơn và quan tâm đến việc đảm bảo tiêu chuẩn an toàn bay.

Mở ra cơ hội cho những người quan tâm hơn đến việc quản lý bằng cách trao cơ hội đảm nhận vị trí quản lý trong hai năm đầu tiên sau khi tốt nghiệp như một phi công phụ.

# data[].attributes.body
Các phi công có kinh nghiệm sẵn sàng huấn luyện phi công mới tốt nghiệp => giúp công ty đào tạo phi công một cách hiệu quả hơn.

Năm 2013, số giờ bay của mỗi phi công hàng năm tăng lên khoảng 900 giờ (so với 700-800 giờ/ năm của hầu hết các hãng hàng không nội địa khác). => Xiamen Airline vận hành nhiều máy hơn mà không cần phải thuê phi công mới.

Khối lượng công việc phải gánh vác của phi công Xiamen Airlines nhiều hơn so với phi công ở những nơi khác. Vì vậy, nhìn chung chi phí lao động vẫn không tăng do năng suất được cải thiện một cách đáng kể.

Các phi công được Xiamen Airlines trả lương tương đối cao hơn, thu hút họ gắn bó với hãng

Thực hiện tăng lương linh hoạt và nhấn mạnh vào trách nhiệm làm việc đã thúc đẩy phi công liên tục cải cách, nâng cao kỹ năng và bằng cấp của họ.

Các phi công tại Xiamen Airlines luôn tận tâm và gắn bó với công ty.