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Henry Ford (Greenfield Township, atual Condado de Wayne, 30 de julho de 1863 — Dearborn, 7 de abril de 1947) foi um empreendedor e engenheiro mecânico estadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros Minha filosofia de indústria e Minha vida e minha obra, e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo e a um menor custo. A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a indústria dos Estados Unidos. Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos Estados Unidos. Como único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo.

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Henry Ford (Greenfield Township, atual Condado de Wayne, 30 de julho de 1863 — Dearborn, 7 de abril de 1947) foi um empreendedor e engenheiro mecânico estadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros Minha filosofia de indústria e Minha vida e minha obra, e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo e a um menor custo. A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a indústria dos Estados Unidos. Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos Estados Unidos. Como único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo.

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A contribuio de Henry Ford para a

Administrao Moderna
Henry Ford talvez seja uma das pessoas mais conhecidas do mundo
da Administrao moderna por ter projetado o sistema de linha de
montagem.
Henry Ford (1863-1947) talvez seja uma das pessoas mais conhecidas do mundo
da Administrao moderna, iniciou sua vida com um simples mecnico chegando a
ocupar o cargo de engenheiro chefe de uma fabrica, porem o seu maior feito foi
ter constitudo a Ford Motor Company cujo um dos maiores sucesso foi o Ford
Modelo T, que no Brasil ficou conhecido como Ford de Bigode, foi o produto que
popularizou o automvel e revolucionou a indstria automobilstica, foi produzido
por 19 anos entre os anos de 1908 e 1927 era um veiculo um veculo confivel,
robusto, seguro e principalmente barato qualquer um era capaz de dirigi-lo ou
consert-lo.

Em 1913 a fbrica j produzia 800 carros por dia, com a implantao da linha de
montagem Henry Ford criou um sistema de esteira, que movimentava o carro de
forma que cada operrio executasse a sua operao, isto aumentou em muito a
produtividade, um carro ficava pronto a cada 98 minutos, a produo em srie,
revolucionou a indstria automobilstica. Em 1926 j tinha 88 usinas e produzia
2.000.000 de carros por ano.

Alm de ser um grande empresrio e ter projetado o sistema de linha de

montagem tambm conhecido Fordismo quais as outras contribuies?
o

Criou a assistncia tcnica de grande alcance;

Repartiu em 1914, parte do controle acionrio da empresa com os

funcionrios;

Estabeleceu jornada de 8 horas e salrio mnimo de U$5,00/dia;

Utilizou um sistema de concentrao horizontal e vertical onde produzia

desde a matria prima inicial ao produto acabado criando at a distribuio
atravs de agencias prpria.

Introduo a Logstica
Ford tambm adotou trs princpios bsicos na sua carreira de homem de
negcios:
o

Princpio de intensificao: diminuio do tempo de produo e rpida

colocao do produto no mercado.

Princpio de economicidade: reduzir ao mnimo o volume do estoque da

matria prima em transformao para assim recuperar rapidamente custos
com matrias primas e salrios por exemplo.

Princpio da produtividade: aumentar a capacidade de produo do homem

no mesmo perodo (produtividade) por meio da especializao.

A partir da dcada de 1970, a doutrina de Ford passou por uma reviso, o

chamado ps-fordismo, as caractersticas desse novo modelo foi adoo da
flexibilizao das relaes de trabalho as de consumo, as empresas partiram para
a conquista de mercados externos buscando outros continentes e desenvolveu-se
o conceito de "just in time", que determina que as empresas devem produzir de
forma rpida, eficiente, enxuta e somente para atender demandas, sem a
manuteno de grandes estoques permitindo assim que as empresas se adaptem
melhor e com menos custos a novas tendncias do mercado, para alguns autores
o toyotismo, considerado um dos expoentes do ps-fordismo.
interessante notar que certas ideias que consideramos velhas e ultrapassadas na
realidade apenas se aperfeioaram com o passar dos anos por isso vamos prestar
mais ateno a velhos temas, talvez aperfeioando algum deles possamos
encontrar a soluo de nossos problemas.

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A Contribuição de Henry Ford Para a Administração Moderna

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Administrao ModernaHenry Ford talvez seja uma das pessoas mais conhecidas do mundoda Administrao moderna por ter projetado o sistema de linha demontagem.Henry Ford (1863-1947) talvez seja uma das pessoas mais conhecidas do mundoda Administrao moderna, iniciou sua vida com um simples mecnico chegando aocupar o cargo de engenheiro chefe de

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A ele é atribuído o "fordismo", isto é, a produção em grande quantidade de automóveis a baixo custo por meio da utilização do artifício conhecido como "linha de montagem", o qual tinha condições de fabricar um carro a cada 98 minutos, além dos altos salários oferecidos a seus operários — notavelmente o valor de 5 dólares por dia, adotado em 1914.

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A ele é atribuído o "fordismo", isto é, a produção em grande quantidade de automóveis a baixo custo por meio da utilização do artifício conhecido como "linha de montagem", o qual tinha condições de fabricar um carro a cada 98 minutos, além dos altos salários oferecidos a seus operários — notavelmente o valor de 5 dólares por dia, adotado em 1914.

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O maior legado de Ford foi a mecanização da produção e a padronização de processos e produtos. Também implantou políticas de administração muito avançadas para a época, como a aplicação de metas e pagando os salários com salários maiores do que dos concorrentes sem perder a lucratividade. Ele foi um divisor de águas na indústria como a conhecemos, e até hoje sua forma de pensar é estudada em universidades do mundo todo!!!

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O maior legado de Ford foi a mecanização da produção e a padronização de processos e produtos. Também implantou políticas de administração muito avançadas para a época, como a aplicação de metas e pagando os salários com salários maiores do que dos concorrentes sem perder a lucratividade. Ele foi um divisor de águas na indústria como a conhecemos, e até hoje sua forma de pensar é estudada em universidades do mundo todo!!!

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HENRY FORD - Documentário - The Biography Channel

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HENRY FORD - Documentário - The Biography Channel

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HENRY FORD - Documentário - The Biography Channel

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O intenso empenho de Henry Ford para baixar os custos resultou em muitas inovações técnicas e de negócios, incluindo um sistema de franquias que instalou uma concessionária em cada cidade da América do Norte, e nas maiores cidades em seis continentes. Ford deixou a maior parte de sua grande riqueza para a Fundação Ford, mas providenciou para que sua família pudesse controlar a companhia permanentemente. Ford foi resguardado como um pacifista durante boa parte da Primeira Guerra Mundial e na década seguinte ficou conhecido como notório antissemita, publicando uma série de quatro livros chamados O Judeu Internacional (The International Jew).

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O intenso empenho de Henry Ford para baixar os custos resultou em muitas inovações técnicas e de negócios, incluindo um sistema de franquias que instalou uma concessionária em cada cidade da América do Norte, e nas maiores cidades em seis continentes. Ford deixou a maior parte de sua grande riqueza para a Fundação Ford, mas providenciou para que sua família pudesse controlar a companhia permanentemente. Ford foi resguardado como um pacifista durante boa parte da Primeira Guerra Mundial e na década seguinte ficou conhecido como notório antissemita, publicando uma série de quatro livros chamados O Judeu Internacional (The International Jew).

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Ford iniciou sua trajetória com motores, digamos assim, na fazenda de seu pai. Ele era responsável pelos reparos nas máquinas da fazenda, mostrava muita habilidade para inovar e sua principal intenção era observar o funcionamento mecânico das máquinas e equipamentos. A vida na fazenda era difícil, exigia serviços pesados feitos à mão. Por causa disso, desde menino Ford já demonstrava o interesse em diminuir o trabalho manual com o uso de máquinas. No ano de 1875, com doze anos, o contato com um motor a vapor o levou a estudar os carros automotores.

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Ford iniciou sua trajetória com motores, digamos assim, na fazenda de seu pai. Ele era responsável pelos reparos nas máquinas da fazenda, mostrava muita habilidade para inovar e sua principal intenção era observar o funcionamento mecânico das máquinas e equipamentos. A vida na fazenda era difícil, exigia serviços pesados feitos à mão. Por causa disso, desde menino Ford já demonstrava o interesse em diminuir o trabalho manual com o uso de máquinas. No ano de 1875, com doze anos, o contato com um motor a vapor o levou a estudar os carros automotores.

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Sugestão de Livro - Ford: O homem que transformou o consumo e inventou a Era Moderna

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Sugestão de Livro - Ford: O homem que transformou o consumo e inventou a Era Moderna

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Edição Português por Richard Snow (Autor)

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Ford: o homem que transformou o consumo e inventou a Era Moderna

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Compre online Ford: o homem que transformou o consumo e inventou a Era Moderna, de Snow, Richard na Amazon. Frete GRÁTIS em milhares de produtos com o Amazon Prime. Encontre diversos livros escritos por Snow, Richard com ótimos preços.

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Henry Ford não era o tipo de empresário que focava somente no lucro de suas empresas. Ele tinha uma grande preocupação com o social e buscava oferecer uma maior qualidade de vida aos seus funcionários e as comunidades ao redor de sua fábrica. Também abriu uma companhia de aviões, foi piloto de carros de corrida e foi o primeiro patrocinador do torneio de Indianapolis. Ford abriu fábricas em outras partes do mundo, e teve negócios inclusive no Brasil, quando tentou atuar também com a exploração de seringueiras na Amazônia. Criou a cidade Fordlândia, que acabou falindo e está abandonada até hoje.

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Henry Ford não era o tipo de empresário que focava somente no lucro de suas empresas. Ele tinha uma grande preocupação com o social e buscava oferecer uma maior qualidade de vida aos seus funcionários e as comunidades ao redor de sua fábrica. Também abriu uma companhia de aviões, foi piloto de carros de corrida e foi o primeiro patrocinador do torneio de Indianapolis. Ford abriu fábricas em outras partes do mundo, e teve negócios inclusive no Brasil, quando tentou atuar também com a exploração de seringueiras na Amazônia. Criou a cidade Fordlândia, que acabou falindo e está abandonada até hoje.