# data[].attributes.body
Amazon on kasvanut yhdeksi maailman suurimmista yrityksistä, ja on kasvamassa edelleen korona-ajasta riippumatta. Vuonna 2020, suuryrityksen tuotot kasvoivat 38% viime vuoteen verrattuna.

Kaapo Kottonen

# data[].attributes.attachment_link.title
9 Amazon Trends for 2022/2023: Top Forecasts & A Look into What’s Next - Financesonline.com

# data[].attributes.attachment_link.description
We take a look at the most crucial Amazon Trends to date, to guide your online business strategies in the face of the Amazon juggernaut that practically owns the online selling landscape now. The recent Amazon acquisitions should be of immediate concern for you, whether as a businessperson or as a c…

# data[].attributes.body
Varjo Technologies kehittää ja myy virtuaali- ja lisätyntodellisuuden -laseja niin yrityksille, kuin yksityisille kuluttajille. Pandemian aiheuttamat esteet ja rajoitukset edesauttoivat ja jopa suosivat uuden teknologian käyttöönottoa esimerkiksi suunnittelutyössä. Jutussa mainittu esimerrki KIA:n suunnittelijoista antaa lupaavan kuvan kansainvälisestä suunnittelutyöstä ja suunnasta, johon tulevaisuudessa voidaan siirtyä. Näin ollen luultavasti yhä useampi yritys myös tulee siirtymään etätöihin virtuaaliympäristössä, jos tuotekehitys on sen avulla nopeampaa ja tehokkaampaa.

Konsta Kauppinen

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Korona toi äkkipysähdyksen, mutta myös muutoksen, joka siivitti Varjo Technologiesin voimakkaaseen kasvuun. Yrityksen kehittämät tarkat virtuaalilasit tehostavat niin lentäjien koulutusta kuin autojen suunnitteluakin.

Sijoittajat uskovat Varjon kasvuun, sillä yritys sai viime vuonna suomalaisittain muhkean 46 miljoonan euron sijoituspotin. Mukana on yritykseen alusta asti panostanut Lifeline Ventures, mutta myös laajentuva joukko ulkomaisia sijoittajia Japania myöten.

− Japani ja USA ovat meille tärkeitä kohdemaita, Varjon perustaja ja teknologiajohtaja Urho Konttori sanoo.

Varjo kehittää tehostetun todellisuuden ja virtuaalitodellisuuden laseja ammattilaisille. Edistyksellisintä on lasien tarkkuus, joka näyttää kohteet kuten todellisessa elämässä.

Yksi Varjon asiakaskohderyhmistä on autoteollisuus. Konttori kertoo esimerkin, miten korona muutti työskentelykulttuuria.

− Aikaisemmin KIA:n suunnittelijat lensivät jopa viikoittain Frankfurtista Etelä-Koreaan pääkonttoriin esitelläkseen tuotekehityksen vaiheita. Nyt kun matkustus on ollut kiellettyä, tiimi on kokoontunut etänä ja käyttää suunnitteluohjelmaa lasiemme kanssa.

Konttorin mukaan tuotekehitys onkin virtuaalisena nopeutunut ja parantunut huomattavasti.

− Ja mikä parasta, suunnittelijat eivät enää työskentele kaukana toisistaan, vaan kokevat olevansa oikea yhtenäinen tiimi. Etätöiden jatkuminen vauhdittaa työn siirtymistä virtuaalimaailmoihin alasta riippumatta, Konttori tähdentää.

Samaa tehokkuutta on saatu myös lentäjien koulutuksessa, johon Varjo on toimittanut laitteitaan. Aikaisemmin on koulutettu puolustusvoimien lentäjiä, mutta nyt asiakkaaksi on saatu myös sveitsiläinen siviililentäjien kouluttaja.

− Tehostetussa todellisuudessa käyttäjä näkee myös itsensä ympäristössä. Näin esimerkiksi lentäjien ohjaimet tai ydinvoimalan operaattoriympäristö ovat todentuntuisia.

Konttorin mukaan säästö on huomattava, kun lentäjiä koulutetaan virtuaaliympäristössä isojen hallisimulaattoreiden sijaan.

− Eräs asiakas oli laskenut, että tuotteemme maksaa itsensä takaisin kahdessa tunnissa.

Hinnat puolittuivat

Varjon kasvu on ollut nopeaa. Liikevaihto kolminkertaistui viime vuonna ensimmäiseen kaupalliseen toimintavuoteen 2019 verrattuna. Yritys on edelleen voimakkaassa investointivaiheessa, joten liiketulos oli 22 miljoonaa euroa tappiollinen.

− Tämän vuoden alusta saimme myyntiin kolmannen sukupolven laitteemme, mikä on kasvattanut volyymiä entisestään. Puolitimme hinnat tuodaksemme lasit entistä useampien yritysten saataville.

Virtuaalilasien hinta on tippunut noin 6 000 eurosta 3 000 euroon ja tehostetun todellisuuden lasien hinta noin 10 000 eurosta 5 500 euroon.

Konttori perusti Varjo Technologiesin vuonna 2016 yhdessä entisten Nokia- ja Microsoft-tuotejohtajien Niko Eidenin, Roope Rainiston ja Klaus Melakarin kanssa. Heillä oli Lifeline Venturesin alkurahoitus jo valmiina.

Varjo työllistää tällä hetkellä noin 140 henkeä Suomessa ja Yhdysvalloissa. Viime keväänä yritys joutui koronan aiheuttaman epävarman taloustilanteen takia irtisanomaan noin 20 henkeä.

Tuotanto käyntiin kolmivuorotyönä

Viime vuonna kerätyllä rahoituksella on käynnistetty nykyisten tuotteiden tuotanto Kiinassa. Varjon tuotteet valmistaa siellä yhdysvaltalainen sopimusvalmistaja Flex.

− Tuotantolinjan käynnistäminen on aina iso työ ja investointi, ja nyt haasteita lisäsi, ettei kukaan voinut matkustaa paikan päälle. Teimme kuukausia töitä kolmessa vuorossa halki aikavyöhykkeiden.

Pääomaa on sitonut myös normaalia isompi komponenttivarasto, sillä komponenteista on kova pula ja niiden hinnat ovat nousseet. Kevään kysyntään piti varautua jo syksyllä.

Korona pysäytti tilaukset hetkellisesti lähes kokonaan.

− Monet asiakasyritykset vetivät hetkeksi liinat kiinni, sillä yhtään kululaskuja ei saanut tehdä. Koko vuosi oli epävarmaa aikaa.

Nyt tilauksia on alkanut sadella, ja markkina on palautumassa normaaliksi. Joillakin aloilla, kuten puolustusvoimilla, budjetit ovat nousseet entisestä, mikä voi tarkoittaa isompia investointeja myös Varjon laitteisiin.
Juttu julkaistu Yrittäjä Plus -lehdessä 3/2021. Tilaa lehti tästä (59€/6 numeroa vuodessa).
Kuva: Mikko Käkelä
Tiina Rantakoski
tiina.rantakoski (at) yrittajat.fi

# data[].attributes.attachment_link.title
Nopeasti kasvanut Varjo koki koronan iskun - Nyt virtuaalilasit vetävät jälleen: "Puolitimme hinnat"

# data[].attributes.attachment_link.description
Korona toi äkkipysähdyksen, mutta myös muutoksen, joka siivitti Varjo Technologiesin voimakkaaseen kasvuun. Yrityksen kehittämät tarkat virtuaalilasit tehostavat niin lentäjien koulutusta kuin autojen suunnitteluakin. Sijoittajat uskovat Varjon kasvuun, sillä yritys sai viime vuonna suomalaisittain muhkean 46 miljoonan euron sijoituspotin. Mukana on yritykseen alusta asti panostanut Lifeline Ventures, mutta myös laajentuva joukko ulkomaisia sijoittajia Japania myöten.

# data[].attributes.body
Teslan ystävät laskevat teslan olevan enemmän ohjelmisto- ja design yhtiö kuin perinteinen autonvalmistaja

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Perinteiset autovalmistajat kärvistelevät, mutta Tesla pelaa vahvuuksillaan ja lupaa kasvattaa tuotantomääriään. Autoteollisuuden nousukkaan etumatka on kestänyt yllättävän pitkään, kirjoittaa taloustoimittaja Juha-Matti Mäntylä.

Teslan myymälä Frankfurtissa. Kuva: Mauritz Antin / EPA

Sähköautoyhtiö Teslan markkina-arvo ylitti juuri tuhannen miljardin dollarin rajapyykin. Sen osakkeiden arvo on vuoden kuluessa reilusti yli kaksinkertaistunut ja yhtiö on arvokkaampi kuin yksikään autovalmistaja ennen sitä.

Tesla on markkina-arvoltaan yli nelinkertainen japanilaiseen Toyotaan verrattuna ja lähes seitsenkertainen verrattuna saksalaiseen Volkswagen-ryhmään. Teslan ystävät tosin laskevat Teslan olevan enemmän Applen kaltainen ohjelmisto- ja design-yhtiö kuin perinteinen autovalmistaja.

Sellainen Tesla ainakin markkina-arvon puolesta jo onkin.

Tesla on eilisellä kurssillaan maailman kuudenneksi arvokkain yhtiö Applen, Microsoftin, öljy-yhtiö Saudi Aramcon, Googlen ja Amazonin jälkeen. Kärkikymmenikkö on koostuu pääosin yhdysvaltalaisista yhtiöistä, jotka toimivat ohjelmistojen ja digitaalisen teknologian alalla.

Maailman arvokkaimmat yhtiöt

Viimeksi kuluneen vuoden aikana maailman arvokkaimmat yhtiöt ovat muuttuneet entistä arvokkaammiksi. Lähes 2,5-kertaistunut Tesla on ollut kasvajana ylivoimainen, seuraavana tulee 74 prosenttia vuodessa kasvanut Google.

Kärkiyhtiöistä ainut, jonka markkina-arvo on vuoden kuluessa laskenut, on kiinalainen digijätti Tencent. Viime kuukaudet sijoittajat ovat olleet huolissaan Kiinan talouden kehityksestä ja etenkin maan johdon halusta rajoittaa teknologiayhtiöiden toimintaa.

Mutta palataan Teslaan. Se nimittäin ylitti juuri toisenkin merkkipaalun.

Euroopan myydyin automalli

Tesloja myytiin lähes 24 600 kappaletta, toisena tulee Renault Clio 18 200 myydyllä autolla.
Euroopan myydyimmät syyskuussa (26 maata)
Muilla valmistajilla on toki paljon erilaisia automalleja. Kokonaisuutena Teslan markkinaosuus Euroopassa on yhä vain 2,6 prosenttia.

Tulevaisuus on kuitenkin sähkössä ja siellä Tesla on yhä kärjessä. Syyskuussa yhtiön Euroopan markkinaosuus oli täyssähköautoissa 24 prosenttia. Toisena tuli 22 prosentin osuudella Volkswagen-ryhmä, joka valmistaa myös esimerkiksi Audeja, Skodia ja Seateja.

Teslan asemaa kuvaa, että kaksi myydyintä täyssähköautoa olivat Teslan valmistamia.

Tutkimusyhtiö Canalysin mukaan (siirryt toiseen palveluun) Tesla oli vuoden ensimmäisellä puoliskolla täyssähköautojen markkinajohtaja myös globaalisti. Perinteiset autovalmistajat kirivät, mutta autoteollisuuden nousukkaan etumatka on kestänyt yllättävän pitkään.

Mutta onko Tesla tuhannen miljardin dollarin arvoinen? Tätä miettii nyt moni. Syyskuun lopulla päättyneen vuosineljänneksen aikana Tesla teki ennätysmyynnin ja -tuloksen. Yhtiön nykyisellä tulostasolla kestäisi kuitenkin satoja vuosia ennen kuin tuhannen miljardin dollarin hintalappu tulisi kuitattua.

Teslaan sijoittaneet eivät kuitenkaan usko nykyiseen tulostasoon, he uskovat hurjaan kasvuun.

Tesla kiersi sirupulan koodaamalla

Siru- ja logistiikkaongelmat ovat hidastaneet Teslan toimintaa, mutta moneen kilpailijaan verrattuna yhtiö näyttää pärjäävän hyvin. Siinä missä Opelin, Fordin ja Volkswagenin kaltaiset valmistajat sulkevat komponenttipulan vuoksi tehtaitaan (siirryt toiseen palveluun) , Tesla jatkaa tuotantomäärien kasvattamista.

Yhtiö uhoaa lisäävänsä toimitusmääriä tulevina vuosina 50 prosentilla joka vuosi.

Viimeksi päättyneellä vuosineljänneksellä Tesla valmisti hieman yli 240 000 ajoneuvoa. Miksi komponenttipula ei ole Teslalle yhtä suuri ongelma kuin muille?

Yksi ilmiselvä syy on auton hinta. Kun auto maksaa halvimmillaankin noin 50 000 euroa, yhden komponentin hinnannousu ei tuhoa kannattavuuslaskelmia.

Moni komponenttitoimittajakin haluaa pitää kiinni Tesla-sopimuksistaan. Tesla on sentään asiakas, joka kasvaa voimakkaasti ja tulee todennäköisesti jatkossakin ostamaan paljon kalliimman pään tuotteita. Siksi Tesla voi todennäköisesti etuilla sirujonossa.

Maailman arvokkain autovalmistaja on epäilemättä myös palkannut riveihinsä alan parhaita ostajia.

Viides syy menee Teslan ytimeen. Kuten artikkelin alussa todettiin, Tesla haluaa olla enemmän ohjelmistoyhtiö kuin perinteinen autovalmistaja. Globaalissa komponenttikriisissä tästä on etua.

Teslan perustaja Elon Musk kertoi sijoittajille (siirryt toiseen palveluun) , että yhtiö otti komponenttipulan vuoksi käyttöön vaihtoehtoisia piisiruja - ja se edellytti laiteohjelmistojen uudelleenkoodausta. En tiedä, kuinka suuri työ se olisi Volkswagenille tai Toyotalle, mutta Tesla teki työn Muskin mukaan "viikoissa".
Voit keskustella aiheesta keskiviikkoon 27.10. klo 23:een asti.

# data[].attributes.attachment_link.title
Analyysi: Tesla nappasi Euroopan myydyimmän auton tittelin ja ylitti tuhannen miljardin dollarin rajan - sirupula kukistui koodaamalla

# data[].attributes.attachment_link.description
Perinteiset autovalmistajat kärvistelevät, mutta Tesla pelaa vahvuuksillaan ja lupaa kasvattaa tuotantomääriään. Autoteollisuuden nousukkaan etumatka on kestänyt yllättävän pitkään, kirjoittaa taloustoimittaja Juha-Matti Mäntylä. Sähköautoyhtiö Teslan markkina-arvo ylitti juuri tuhannen miljardin dollarin rajapyykin. Sen osakkeiden arvo on vuoden kuluessa reilusti yli kaksinkertaistunut ja yhtiö on arvokkaampi kuin yksikään autovalmistaja ennen sitä.

# data[].attributes.body
Hasbron tulos on kasvanut viimeisen viiden vuoden aikana maltillisesti, ja tässä artikkelissä uusi toimitusjohtaja avaa tulevaisuuden suunnitelmia. Hasbro on menettämässä erittäin tärkeän lisenssin kilpailijalleen vuonna 2023 ja myös jatkuvat oikeustaistelut ovat rokottaneet tuottoja. Kiinnostaa nähdä mihin osa-alueisiin yritys aikoo panostaa jatkaakseen kasvua.

Mika Korpela

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Recently, Chris Cocks took the helm as Hasbro's (NASDAQ:HAS) CEO after its former head tragically died in late 2021. Cocks will have his work cut out for him: The stock for the toy and entertainment company has been essentially flat over the past five years. But his background suggests a possible move toward a more lucrative direction.

Who is Hasbro's new CEO?

Hasbro is arguably most known for its toys and legacy tabletop games like Clue, Connect Four, and Monopoly. However, its new-age gaming division, Wizards of the Coast, best known for publishing fantasy and science fiction trading cards and tabletop games like Magic: The Gathering and Dungeons and Dragons, has become its growth driver. Cocks has been President and COO of Wizards of the Coast for the past five years, helping revenue from that division double to more than $1 billion, and played an integral part in building out its lucrative digital gaming division. For comparison, Hasbro's total revenue only grew about 28% in the same time period, from $5.02 billion in 2016 to $6.42 billion in 2021.

Under Cook's watch, Wizards of the Coast's began to transform its tentpole franchises Magic: The Gathering and Dungeons and Dragons into video games. While Hasbro doesn't break out exact figures within Wizards of the Coast, it highlighted that revenue for its digital gaming segment was up 36% year over year. Perhaps more importantly, those games appear to be gaining traction; management recently stated that its latest video game release Magic: The Gathering Arena has created a sustained boost of 50% in its monthly active users for mobile.

Cocks will most likely try to unlock Hasbro's 99 years of intellectual property history, as the company's digital games segment has only scratched the surface with its releases to date. Among other properties, Hasbro may look to tap into its popular G.I. Joe and Transformers franchises; a big-budget digital game based on the former is currently in development. Other investors are noticing Wizards of the Coast's potential, too, as an activist investor recently called on Hasbro to spinoff its gaming segment as a way to unlock value. While Hasbro has acknowledged that call, the company has no plans to spinoff its fastest-growing segment.

A recent acquisition changes the game

In addition to its digital gaming segment, Hasbro is expanding its entertainment segment through its recent acquisition of EntertainmentOne. The company has begun transitioning from licensing its IP for television and movies to in-house production. And similar to its gaming segment, Hasbro is leveraging its IP to grow its entertainment business -- its 2021 films and TV shows included Clifford: the Big Red Dog, My Little Pony, and Peppa Pig. As a result, the company's entertainment segment produced record revenue of nearly $1 billion in 2021, representing 24% growth from 2020, and 276% growth from 2016.

Even as Hasbro invests more in producing television and movies -- a key component in the strategy that management calls "Brand Blueprint," which it believes will lead to better toy sales -- entertainment can be more cyclical than other segments. While the studio will continue to produce and release films and television shows in 2022, the real potential may not come until 2023, with the release of big-budget blockbusters like Transformers: Rise of the Beasts and Dungeons and Dragons.

Sorry! The turnaround may take a while

As Hasbro's gaming and entertainment divisions take time to develop, the company faces challenges to its legacy consumer product segment, which accounted for $3.98 billion in revenue for 2021, or roughly 62% of its total revenue. Most notably, Hasbro will lose its license for Disney princess toys to rival Mattel in 2023. On its most recent earnings call, management said those toys attributed an average of $250 million in revenue each year, or roughly 4% of its total revenue. Still, Hasbro recently expanded its licensing relationship with Disney for Star Wars and added Indiana Jones ahead of the fifth film's release in 2023. Additionally, management continues to develop consumer partnerships with Fortnite and Roblox, suggesting that Hasbro's toy segment will continue to live or die by its licensing deals.

Moreover, like many consumer goods companies, Hasbro is dealing with constrained supply chains. The company has navigated those challenges better than others by utilizing alternate ports in China and the U.S. and expanding its shipping capacity with air freight. The extra costs showed up in Hasbro's fourth-quarter earnings report: Operating profit for its consumer products only rose 2.9% year over year, while revenue grew 9.4%. Management stated it would increase prices in the second quarter of this year to combat the continued supply chain issues.

Is it time to buy Hasbro stock?

Hasbro simply hasn't rewarded its shareholders over the past five years. However, the company's new plan to develop its digital games, movies, and television shows from its historic catalog of IP could change that. Look to see if the company announces more digital games and entertainment projects this year, and monitor revenue growth from existing ones. If Hasbro's new leadership can execute this change in strategy, then the stock may finally get out of jail and pass "Go."

This article represents the opinion of the writer, who may disagree with the "official" recommendation position of a Motley Fool premium advisory service. We're motley! Questioning an investing thesis - even one of our own - helps us all think critically about investing and make decisions that help us become smarter, happier, and richer.

# data[].attributes.attachment_link.title
Hasbro's New CEO Provides a Clue for Future Growth | The Motley Fool

# data[].attributes.attachment_link.description
Recently, Chris Cocks took the helm as Hasbro's (NASDAQ:HAS) CEO after its former head tragically died in late 2021. Cocks will have his work cut out for him: The stock for the toy and entertainment company has been essentially flat over the past five years.

# data[].attributes.body
Tesla on päättänyt jakaa osakkeitaan pienempiin osiin laskeakseen osakkeiden hintoja. Tesla on tehnyt näin jo kerran aikaisemmin (2020) 5-1 diilinä, Teslan osakkeiden hinnat ovat noin 1000€. Teslan osakkeiden arvoa epäillään ns. kuplaksi koska muut auto firmat ovat alkaneet kehittämään sähkö-auto tekniikkaa ja omia mallejaan. Arvioiden mukaan Tesla ei tuota tarpeeksi autoja firmansa arvon nähden.
(Tekijä: Janrik Hermunen)

# data[].attributes.attachment_link.title
Stock split may further fuel Tesla stock bubble: strategist

# data[].attributes.attachment_link.description
Tesla shares are rallying after the company disclosed plans for a stock split on Monday. One strategist isn’t convinced the fanfare will last among investors for long.

# data[].attributes.body
Etsi artikkeli, joka tuo esille yrityksen menestymistä nyt ja tulevaisuudessa.

Lisää linkki ( oranssi kuvake), jos mahdollista ja kirjoita lyhyt kommentti.

Tehtävän voi tehdä tiimeissä. Kirjatkaa osallistujien nimet loppuun.