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Desarrollar un modelo de negocio para el acceso a Internet de banda ancha en trenes teniendo en cuenta que el tráfico ferroviario de Norteamérica está dominado por la carga. Todo esto serviría para acelerar el despliegue del acceso a Internet de banda ancha en América del Norte

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América del Norte no comparte las características del tráfico de vías comunes como Europa por lo que el acceso de banda ancha en trenes no es tan sencillo. En américa del Norte el acceso a Internet de banda ancha puede utilizarse para recoger datos operacionales de los trenes, así como para monitorear la carga

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La disponibilidad de acceso a Internet de banda ancha en los trenes debería ser una fuente de ingresos para los operadores. Mientras que las compañías de tren también pueden atraer más pasajeros(aumentando sus ingresos) si se dispone de acceso Wi-Fi como han demostrado estudios recientes

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El cableado debe de ser conexionado con conectores tipo militar para resolver los problemas producidos por las vibraciones que sufren los trenes

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Normativas Ferroviaria a tener en cuenta, respecto al ASFA DIGITAL.

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Normativas Ferroviaria a tener en cuenta, respecto al ASFA DIGITAL.

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•  UNE-EN 50121-3-2 Respecto a la EMC
• UNE-EN 50124-1. Aplicaciones ferroviarias. Coordinación del aislamiento. Requisitos fundamentales: distancias en el aire y líneas de fuga para cualquier equipo eléctrico y electrónico.
• UNE-EN 50124-2. Aplicaciones ferroviarias. Coordinación del aislamiento. Sobretensiones y protecciones asociadas.
• UNE-EN50261: Railway applications. Mounting of electronic equipment. (Aplicaciones ferroviarias. Montaje de equipos electrónicos).
• UNE-EN 50343:2004 Aplicaciones Ferroviarias. Material Rodante. Reglas para la instalación de cableado.
• UNE-EN 50153: Aplicaciones ferroviarias. Material Rodante. Medidas de protección relativas a riesgos eléctricos.
• Pr-EN45545. Fire protection on railway vehicles.

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Se pueden combinar varias de las soluciones para poder dar covertura de banda ancha a los usuarios del tren

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Comunicación con el exterior mediante antena.

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Comunicación con el exterior mediante antena.

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Esta sería la mejor manera de conectarse a las redes de acceso ya que no puede ser un sistema guiado, ya que los trenes estan en movimiento

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Recordar que los trenes pueden incorporar vagones o eliminarlos según el número de usuarios

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Problemas de conexionado a altas velocidades.

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Problemas de conexionado a altas velocidades.

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Las altas velocidades a las que circulan los trenea aves puede ser un iinconveniente para las comunicaciones de sus usuarios.

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Francia: aqui se utilizan una combinación de sistemas via satélite y Wi-Fi (el sistema Wi-Fi se utiliza en los puntos donde quedamos sin servicio vía satélite).

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Francia: aqui se utilizan una combinación de sistemas via satélite y Wi-Fi (el sistema Wi-Fi se utiliza en los puntos donde quedamos sin servicio vía satélite).

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UK: se están utilizando ya sistemas Wimax para las comunicaciones de banda ancha en trenes.

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UK: se están utilizando ya sistemas Wimax para las comunicaciones de banda ancha en trenes.

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Sistemas de comunicación guiados entre Vagones

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Sistemas de comunicación guiados entre Vagones

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Los vagones pueden conectare entre ellos por medio de metodos guiados, esto permite trasladar conexiones de Banda Ancha entre diferentes vagones.

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Utilizado dentro de los vagones para que los usuarios puedan conectarse a Internet

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Sistemas con los que los usuarios se pueden conectar dentro de los vagones de tren

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Famous: sistema que puede combinar diferentes tipos de tecnologías, GPRS, HSDPA, WiMax, Wi-Fi, FLASH-OFDM, IEEE 802.20, o radio sobre fibra.

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Famous: sistema que puede combinar diferentes tipos de tecnologías, GPRS, HSDPA, WiMax, Wi-Fi, FLASH-OFDM, IEEE 802.20, o radio sobre fibra.

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Sistema compuesto por la combinación de diferentes conexiones, esto permite mantener el servicio de banda ancha en los trenes con bastante calidad.

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Sistema que puede se usado en combinación con otros sistemas como Red de Telefonía móvil o sistema vía satélite

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Utilizar un sistema de comunicación vía satélite combinado con otras tecnologías en aquellos puntos donde no se disponga de cobertura

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Desplegar un sistema WiMax que puede se conectaría a la red mediante fibra óptica

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Se podría mejorar directamente la cobertura de la red de relefónia movil en las inmediciones de la vía

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Conexiones entre los diferentes vagones (dotar a todo el tren de un sistema de comunicación para los usuarios).

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Conexiones entre los diferentes vagones (dotar a todo el tren de un sistema de comunicación para los usuarios).

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Se pueden conectar los vagones mediante medios guiados y no guiados

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Recordamos que por la vía se trasladan señales que permiten conocer el estado de la vía y de los trenes que circulan por ella.

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Evitar interferencias con los sistemas de señalización (ASFA Digital y ERTMS).

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Evitar interferencias con los sistemas de señalización (ASFA Digital y ERTMS).

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Los trenes deben de pasar por pruebas de certificación, estas deben de garantizar que los sistemas del tren no afectan a sistemas de comunicación exteriores y vicebersa.

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Interferencias producidas por altas tensiones cercanas, y otros componentes electrónicos (disyuntores, convertidores, etc).

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Interferencias producidas por altas tensiones cercanas, y otros componentes electrónicos (disyuntores, convertidores, etc).

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Hay que tener en cuenta las lineas de alta tensión ya que los trenes se alimentas a 25.000 V de alterna y 3000 de continua.

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Los componente electrónicos tienen que soportar altas temperaturas de trabajo dentro de los trenes.

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Fuertes vibraciones que pueden afectar a los componentes electrónicos.

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Fuertes vibraciones que pueden afectar a los componentes electrónicos.

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Los componentes del sistema de comunicación pueden sufrir mucho debido a las altas vibraciones que sufren los trenes en su movimiento

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Problemas de comunicación producidos por los propios vagones (jaula de Faraday).

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Problemas de comunicación producidos por los propios vagones (jaula de Faraday).

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Las soluciones propuestas son en general mediante medios no guiados puesto que el tren no puede ser conectado mediante medios guiados

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Se desea proporcionar un servicio de banda ancha a los usuarios del sistema ferroviario. Este servicio tambien prodria ser utilizado para mejorar los servicios de comunicación de los propios trenes. Otra aplicación posible seria para el control de las mercancias.