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Mauricio Andrés Luque, yubrainer, Mauro Luque 

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Mauricio Andrés Luque, yubrainer, Mauro Luque 

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1) Como funciona el sistema UPS en Diesel:

El sistema UPS (Sistema de Alimentación Ininterrumpida, por sus siglas en inglés) en configuración diesel es una opción común para respaldar la energía en instalaciones críticas como centros de datos, hospitales y fábricas. Básicamente, consta de un banco de baterías que proporciona energía inmediata en caso de un corte eléctrico, mientras que un motor diesel conectado a un generador se enciende para suministrar energía a largo plazo.

Cuando se produce un corte de energía, el sistema UPS diesel activa automáticamente el motor diesel para generar electricidad y alimentar los equipos conectados.

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1)Los sistemas llamados UPS, son sistemas que cuentan con una unidad de inyección para cada cilindro del motor, esta unidad es accionada por el árbol de levas del motor de una forma directa ya sea por un impulsador o indirecta por medio de un balancín.

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1) Como funciona el sistema UPS en Diesel.

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Yeferson Carrera, Jeferson Peña, Jesús Simanca 

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Yeferson Carrera, Jeferson Peña, Jesús Simanca 

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son sistemas que cuentan con una unidad de inyección para cada cilindro del motor, esta unidad es accionada por el árbol de levas del motor de una forma directa ya sea por un impulsador o indirecta por medio de un balancín.

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1)Los inyectores EUI o inyectores-bomba poseen un funcionamiento híbrido, ya que se controlan de forma electrónica y se accionan de forma mecánica, de ahí el nombre EUI -Electronic Unitary Injection - . Además, poseen la dualidad de estar compuestos por una bomba de inyección con electroválvula y un inyector

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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2? Que significa EUI en Diesel:

Los inyectores EUI o inyectores-bomba poseen un funcionamiento híbrido, ya que se controlan de forma electrónica y se accionan de forma mecánica, de ahí el nombre EUI -Electronic Unitary Injection - . Además, poseen la dualidad de estar compuestos por una bomba de inyección con electroválvula y un inyector.

Cada inyector-bomba se tiene asignado un cilindro en la culata y el árbol de levas del motor acciona los inyectores-bomba, este accionamiento se realiza por medio de unos balancines de rodillo que disponen de un tornillo de regulación para ajustar el juego entre el balancín y el inyector EUI.

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2) Que significa EUI En Diésel

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Yeferson Carrera, Jeferson peña, Jesús Simanca

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Yeferson Carrera, Jeferson peña, Jesús Simanca

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Los inyectores EUI o inyectores-bomba poseen un funcionamiento híbrido, ya que se controlan de forma electrónica y se accionan de forma mecánica, de ahí el nombre EUI -Electronic Unitary Injection - . Además, poseen la dualidad de estar compuestos por una bomba de inyección con electroválvula y un inyector.

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3)Potenciómetro, bobina captadora, termistores, sensores de flujo, sensores de temperatura, sensores de nivel, sensores de presión,

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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3) coloque 10 sensores del sistema common rail Diesel:

-Sensor CKP, sensor CMP A, sensor CMP B

• Sensor MAP y Sensor BPS

-ECT 1

-Sensor APP (APS) A/B

-ECT 2

-Sensor de oxígeno

-Sensor MAF

-IAT 1

-Sensor TPS A/B

-Sensor EGT

-RPS

-Sensor DPS

El ingeniero Cristóbal Pérez (CP), como introducción, menciona que los sensores en el sistema common rail son bastante interesantes y puede llegar a generar confusión, pero lo importante es conocer a cabalidad ese tipo de sensores que es lo que se tratará durante esta charla; conocer la cantidad de cables, conocer el tipo de funcionamiento para poder diagnosticar de manera efectiva en un Sistema de Inyección electrónica Diesel Common Rail, pero sin ningún problema, por cómo funciona el circuito.

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3) Coloque 10 sensores del sistema common rail diesel.

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Yeferson Carrera, Jeferson Peña, Jesús simanca 

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Yeferson Carrera, Jeferson Peña, Jesús simanca 

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Sensores

• Sensor CKP, sensor CMP A, sensor CMP

Sensor MAP y Sensor BPS

Sensor APP (APS) A/B

Sensor de oxígeno

Sensor MAF

Sensor TPS A/B

Sensor EGT

Sensor DPS

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Si como operador te encuentras con la 4)situación de que un motor diesel no prende, podrían ser varias las causas posibles. Algunas de las posibles razones podrían ser problemas con el suministro de combustible, problemas en el sistema de encendido, fallas en el sistema de inyección, problemas en el sistema de enfriamiento o incluso problemas mecánicos en el motor. Sería importante revisar cada uno de estos sistemas para identificar la causa del problema y tomar las medidas necesarias para solucionarlo.

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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Siendo usted un operador y el motor diésel no le prende que problemas puede pensar q es?

Lo primero que debes hacer cuando intentas solucionar este tipo de problemas es considerar cualquier circunstancia externa que pueda estar causando el inconveniente. Algo que es cierto en la mayoría de los camiones diésel es que no suelen funcionar adecuadamente en épocas frías. Esto debido a que el aceite se espesa y la batería se debilita, lo que dificulta que el motor se encienda.

En caso de que la temperatura no sea el problema, lo que debes verificar es la batería. Si esta tiene poca carga, deberás recargarla con el fin de que el vehículo funcione.

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4) ¿ Siendo usted un operador y el motor Diesel no le Prende que Problemas puede pensar que es ?

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5)Con HEUI, se usa la presión de aceite del motor para impulsar la inyección de combustible de alta presión en los motores diésel, de modo que los inyectores ya no se operan mediante los árboles de levas

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Jeferson Peña, Yeserson Carrera, Jesús simanca 

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Jeferson Peña, Yeserson Carrera, Jesús simanca 

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Puede ser por baja combustión, otra cuestión que podría ser es el filtro sucio, suciedad en los inyectores

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6)

1. Injection Actuation Pressure Sensor

2. Injection Control Pressure Sensor

3. Fuel Temperature Sensor

4. Engine Oil Temperature Sensor

5. Engine Oil Pressure Sensor

6. Accelerator Pedal Position Sensor

7. Crankshaft Position Sensor

8. Camshaft Position Sensor

9. Turbocharger Speed Sensor

10. Barometric Pressure Sensor

11. Manifold Air Pressure Sensor

12. Intake Air Temperature Sensor

13. Exhaust Back Pressure Sensor

14. Coolant Temperature Sensor

15. Fuel Rail Pressure Sensor

16. Fuel Delivery Pressure Sensor

17. Fuel Level Sensor

18. Vehicle Speed Sensor

19. Throttle Position Sensor

20. Exhaust Gas Recirculation (EGR) Position Sensor

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7)Prueba de presión de inyección. Prueba de estanqueidad. Prueba de pulverización.

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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5) Como funciona el sistema HEUI para motor tipo caterpilla?

HEUI utiliza las señales de los sensores para obtener un óptimo funcionamiento del motor, sin embargo, este es un sistema que tiene cinco alimentaciones diferentes con varios voltajes dependiendo del sensor o del actuador si es el caso. El ECM es el elemento que proporciona este voltaje a cada uno de estos elementos.

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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1.Fuel Temperature Sensor

2. Engine Oil Temperature Sensor

3. Engine Oil Pressure Sensor

4. Accelerator Pedal Position

Sensor

5. Crankshaft Position Sensor

6. Injection Actuation Pressure

Sensor

7.Injection Control Pressure

Sensor

8. Camshaft Position Sensor

9. Turbocharger Speed Sensor

10. Barometric Pressure Sensor

11. Manifold Air Pressure Sensor

12. Intake Air Temperature Sensor

13. Exhaust Back Pressure Sensor

14. Coolant Temperature Sensor

15. Fuel Rail Pressure Sensor

16. Fuel Delivery Pressure Sensor

17. Throttle Position Sensor

18. Exhaust Gas Recirculation

(EGR) Position Sensor

19. Vehicle Speed Sensor

20: Fuel Level Sensor

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5) Como Funciona el sistema HEUI Para motor tipo Caterpillar .

6 ) Coloque 20 Sensores en ingles del sistema HEUi

7) Como se prueba los Inyectores Heui tipo Caterpillar

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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Mauricio Andrés, yubrainer, Mauro David 

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7) Para probar los inyectores HEUI (Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector) utilizados en motores diésel Caterpillar, es recomendable contar con el equipo adecuado y seguir un proceso específico. Aquí te doy un resumen general del proceso de prueba:

1. Equipo de prueba: Se requiere un banco de pruebas especializado diseñado para inyectores HEUI. Este equipo simula las condiciones de funcionamiento del motor y permite evaluar el rendimiento de los inyectores.

2. Verificación visual: Antes de la prueba, es importante realizar una inspección visual de los inyectores para detectar cualquier daño externo o signos de fugas.

3. Prueba estática: Con el inyector fuera del motor, se puede realizar una prueba estática para verificar la respuesta del inyector a la presión y al pulso eléctrico.

4. Prueba dinámica: Se instala el inyector en el banco de pruebas para simular condiciones de funcionamiento reales. Durante esta prueba, se evalúa la capacidad del inyector para entregar la cantidad adecuada de combustible en el momento preciso.

Es importante recordar que la prueba y el mantenimiento de los inyectores HEUI deben ser realizados por personal capacitado y con experiencia en este tipo de sistemas.

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Jesus simanca, Jeferson Peña, Yeferson Carrera 

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Jesus simanca, Jeferson Peña, Yeferson Carrera 

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7_ Prueba de presión de inyección. Prueba de estanqueidad. Prueba de pulverización.

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Jesus simanca, Jeferson Peña, Yeferson Carrera 

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Jesus simanca, Jeferson Peña, Yeferson Carrera 

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6)

1. Injection Actuation Pressure Sensor

2. Injection Control Pressure Sensor

3. Fuel Temperature Sensor

4. Engine Oil Temperature Sensor

5. Engine Oil Pressure Sensor

6. Accelerator Pedal Position Sensor

7. Crankshaft Position Sensor

8. Camshaft Position Sensor

9. Turbocharger Speed Sensor

10. Barometric Pressure Sensor

11. Manifold Air Pressure Sensor

12. Intake Air Temperature Sensor

13. Exhaust Back Pressure Sensor

14. Coolant Temperature Sensor

15. Fuel Rail Pressure Sensor

16. Fuel Delivery Pressure Sensor

17. Fuel Level Sensor

18. Vehicle Speed Sensor

19. Throttle Position Sensor

20. Exhaust Gas Recirculation (EGR) Position Sensor

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Jeferson Peña, Yeferson Carrera, Jesús simanca 

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Jeferson Peña, Yeferson Carrera, Jesús simanca 

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5_ Este sistema funciona extrayendo el combustible del tanque a través de una bomba de alta y baja presión, que al variar la presión de aceite, controla la inyección de combustible de manera independiente a la velocidad o posición del cigüeñal del motor.

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