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A mediados del siglo XIX, en 1859, el catalán Narciso Monturiol sorprendía al mundo naval con el primer buque sumergible. Era de madera y su propulsor era manual, algo que solucionaría unas décadas más tarde el ingeniero murciano Isaac Peral, que en 1888 diseñó el primer submarino de acero impulsado por energía eléctrica: toda una revolución.

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Fue en 1887 Leonardo Torres Quevedo, registró la primera patente de lo que él llamo "Sistema de camino funicular aéreo de alambres múltiples", aunque no fue hasta 1907 que el primer teleférico para el transporte de personas entrara en funcionamiento en Monte Ulía (San Sebastián).

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El autogiro fue invención del ingeniero español Juan de la Cierva, quien desarrolló el rotor articulado que más tarde usarían los helicópteros (aunque es pasivo, este sistema diseñado por Juan de la Cierva compensaba la diferencia de empuje del aire batido, cuando la pala va adelante, con el batido, cuando va atrás, que hacía volcar tanto al autogiro como al helicóptero). En su primer vuelo, el autogiro logró recorrer 200 metros en 1917 y más tarde, realizó el primer viaje entre aeródromos desde Getafe a Cuatro Vientos en 1918. Hay que destacar que Juan de la Cierva nunca se interesó por los helicópteros, a los que consideraba demasiado complicados para volar y proclives a los accidentes.

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La Olla Exprés fue patentada por el industrial afincado en Zaragoza José Álix Martínez el 18 de octubre de 1919 comenzándose inmediatamente su producción, y no es para menos, ya que este invento revolucionó el mundo de la gastronomía. La descripción del pionero artilugio que permitía cocinar más rápido y gastando menos energía rezaba así: “Una olla para toda clase de guisos que se denominará “Olla Exprés” pudiendo construirse de cuantas formas y tamaños se desee”. En un principio fue relativamente pequeña (unos dos litros de capacidad), de hierro fundido con restos de esmalte blanco en su interior, que evidenciaban una producción industrial en serie.

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TRAJE DE ASTRONAUTA - EMILIO HERRERA LINARES, 1935

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TRAJE DE ASTRONAUTA - EMILIO HERRERA LINARES, 1935

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La " escafandra estratonáutica" que, a la postre, fue la base de los trajes de astronauta que llevaron al hombre a pisar la luna por primera vez, la diseñó en 1935 el granadino Emilio Herrera Linares.

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TALGO - ALEJANDRO GOICOCHEA Y JOSÉ LUIS ORIOL, 1942

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TALGO - ALEJANDRO GOICOCHEA Y JOSÉ LUIS ORIOL, 1942

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El Tren Articulado Ligero Goicochea Oriol, más conocido como Talgo, fue una auténtica revolución en el mundo del ferrocarril. Inventado en 1942 por Alejandro Goicochea e impulsado por José Luis Oriol, alcanzó fama internacional durante los años 60.

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El invento aragonés por excelencia, incluso ya se intuye por el nombre (la que friega mucho) con el que dejaron a Manuel Jalón patentar su producto estrella. No hace mucho que en España todo aquel que quería limpiar el suelo debía ponerse de rodillas o a cuatro patas y, «con el trasero en alto». Este sistema, según Jalón era «humillante y menos estético». De hecho, el inventor consideraba que ésta era una práctica perjudicial para la salud, algo que demostraban las dolencias de todo aquel que tuviera como encargo fregar. La idea surgió después de que nuestro ingeniero aeronáutico observara cómo limpiaban en otros lugares las cubiertas de los barcos, con un palo de madera, tiras de algodón y un cubo metálico. Este sistema lo trasladó al suelo del aeródromo donde trabajaba y “voilá”.

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PLACA DE INDUCCIÓN - MARIANO SANZ, TOMÁS POLLÁN Y ARMANDO ROY, 1990

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PLACA DE INDUCCIÓN - MARIANO SANZ, TOMÁS POLLÁN Y ARMANDO ROY, 1990

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Uno de los inventos más revolucionarios en el sector electrodoméstico se desarrolló en la Universidad de Zaragoza en 1990, gracias a las contribución de diversos profesores impulsores entre los que cabe destacar a Mariano Sanz, Tomás Pollán y Armando Roy y la colaboración de BSH. Para los que no lo sepan, se trata de un tipo de cocina vitrocerámica que calienta directamente el recipiente mediante un campo electromagnético en vez de calentar mediante calor radiante por el uso de resistencias, lo que se traduce en una menor pérdida de energía.