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De manera primaria y fundamental, las operaciones ineficientes de Metrolínea, anterior empresa del transporte publico de Bucaramanga, operaba con servicios limitados debido a la falta de financiación y rutas incompletas, lo que ha impulsado el uso del transporte informal y vehículos particulares. A su vez, la expansión desordenada y la alta demanda de movilidad han saturado la infraestructura existente, terminando en una congestión vehicular con dificulta para la distribución de mercancías, aumentando costos y afectando la competitividad de las empresas. Además, incrementando un tráfico vehicular contribuyente a la contaminación del aire, afectando la salud pública y el medio ambiente.

Dada la magnitud del problema, es primordial encontrar una solución que solidifique un servicio de transporte publico en la ciudad, y de manera eventual, la implementación de herramientas basadas en inteligencia artificial se perfila como una solución viable para optimizar rutas, reducir costos y contribuir a una movilidad más sostenible en la ciudad.

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Cobertura insuficiente: Muchas áreas, especialmente periferias y zonas rurales, no están bien conectadas.

Infraestructura vial deficiente: Las calles congestionadas y la falta de obras integrales afectan el flujo de tráfico.

Falta de modernización: El sistema aún no cuenta con tecnologías modernas de gestión y monitoreo.

Poca integración entre modos de transporte: Hay una falta de conexión eficiente entre buses, taxis y otros medios de transporte.

Desorden en el tránsito: La mala regulación del tránsito y el estacionamiento ilegal generan más congestión.

Falta de infraestructura para peatones y ciclistas: No hay suficientes senderos y ciclovías, lo que aumenta la dependencia del transporte público.

Problemas de gestión y financiación: La falta de recursos y una gestión inadecuada dificultan la mejora del sistema.

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La Problemática existe y sigue existiendo...

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La Problemática existe y sigue existiendo...

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¿La problemática está aumentando o disminuyendo?
La problemática ha aumentado debido al crecimiento poblacional y urbano, que no ha ido acompañado de mejoras suficientes en la infraestructura de transporte.

¿Se han hecho intervenciones?
Se ha hecho intervenciones como la ampliación de vías y algunos proyectos de transporte masivo, pero los resultados no han resuelto completamente el problema.

¿Quién las hizo y por qué sigue la problemática?
Las intervenciones han sido lideradas por la Alcaldía de Bucaramanga y otras entidades, pero la problemática persiste por el crecimiento urbano desordenado, la falta de integración y modernización del sistema, problemas de financiación y la resistencia al cambio.

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Las consecuencias de una problemática tan necesaria dentro de una sociedad resultan en:

Mayor congestión y embotellamientos: Más tiempo perdido y estrés para los ciudadanos.

Aumento de la contaminación: Más emisiones de gases contaminantes afectarán el medio ambiente.

Accesibilidad limitada: Las personas de bajos recursos seguirán con dificultades para movilizarse.

Desigualdad social: Áreas periféricas quedarán más desconectadas, aumentando las desigualdades.

Impacto económico negativo: Menor productividad debido a los largos tiempos de traslado.

Desgaste de infraestructura: Más deterioro de las vías y mayor costo en reparaciones.

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Bucaramanga.udes.edu.co. (s.f.). En la UDES, expertos discutieron sobre las soluciones para reducir el caos vehicular en Bucaramanga y el área. Recuperado de https://bucaramanga.udes.edu.co/comunicaciones/noticias/en-la-udes-expertos-discutieron-sobre-las-soluciones-para-reducir-el-caos-vehicular-en-bucaramanga-y-el-area

Vanguardia. (2023, 18 de septiembre). Movilidad colapsada en Bucaramanga: ¿Qué soluciones proponen los candidatos?. Recuperado de https://www.vanguardia.com/area-metropolitana/bucaramanga/2023/09/18/movilidad-colapsada-en-bucaramanga-que-soluciones-proponen-los-candidatos

Bucaramanga.gov.co (s.f.). Alcalde de Bucaramanga anuncia solución para salvar Metrolínea y mejorar el transporte urbano. Recuperado de https://www.bucaramanga.gov.co/noticias/alcalde-de-bucaramanga-anuncia-solucion-para-salvar-metrolinea-y-mejorar-el-transporte-urbano

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La dinámica social de la región se caracteriza por un crecimiento poblacional constante y una buena calidad de vida en comparación con otras ciudades del país. Sin embargo, enfrenta desafíos como el desempleo juvenil, la informalidad laboral y la desigualdad socioeconómica en algunos sectores, además de una movilidad deficiente que afecta el bienestar de los ciudadanos. Siendo alguna información la siguiente:

Subdivisión Administrativa: Principalmente en Bucaramanga, se divide en 17 comunas en su zona urbana, las cuales comprenden diversos barrios, asentamientos y urbanizaciones, dicha estructura facilita la organización y gestión administrativa de la ciudad.

Nivel de Escolaridad: En cuanto al nivel educativo, el 32,5% de la población ha completado la educación básica primaria, mientras que el 32,4% ha alcanzado la educación secundaria. Además, el 13,2% posee formación profesional y el 2,2% ha realizado estudios de especialización, maestría o doctorado. Además, es relevante mencionar que el 6,1% de los residentes no cuenta con ningún nivel educativo.

Densidad Demográfica: Según el censo más reciente, Bucaramanga tiene una población de 509.918 habitantes. La densidad poblacional varía entre las diferentes comunas de la ciudad. Por ejemplo, en el censo de 2005, algunas comunas presentaban densidades más altas que otras, reflejando una distribución poblacional heterogénea.

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En el ámbito económico, Bucaramanga es un centro financiero y comercial clave en el oriente colombiano, con sectores fuertes como la construcción, la manufactura, la salud y la educación. Además, destaca por su alto índice de emprendimiento y el crecimiento del sector tecnológico, aunque el desarrollo logístico se ve afectado por la congestión vial y la falta de infraestructura eficiente.

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Desde el punto de vista político, la administración local ha impulsado proyectos de infraestructura y movilidad, aunque enfrenta dificultades en su planeación y financiamiento. Además, problemáticas de corrupción han afectado la ejecución de iniciativas estratégicas, pese a la activa participación ciudadana en temas ambientales y de desarrollo urbano.

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En el ámbito cultural, la identidad santandereana es un rasgo distintivo, con una gastronomía tradicional y eventos culturales como la Feria Bonita de Bucaramanga. La oferta de actividades artísticas, teatrales y deportivas ha crecido, fortaleciendo la vida cultural de la ciudad.

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En el aspecto ambiental, la región cuenta con un clima privilegiado y zonas naturales de gran valor, como el Cañón del Chicamocha y el Páramo de Santurbán. No obstante, enfrenta problemas como la contaminación del aire por el tráfico vehicular y la deforestación en zonas de expansión urbana, lo que demanda mayores esfuerzos en sostenibilidad y protección de los recursos naturales.

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Referencias Fundamentales de la Problemática de la Movilidad:

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Referencias Fundamentales de la Problemática de la Movilidad:

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Infobae. (2024, 25 de febrero). Terminalitos de la piratería: Crisis de movilidad en Bucaramanga por transporte ilegal. Infobae. https://www.infobae.com/colombia/2024/02/25/terminalitos-de-la-pirateria-crisis-de-movilidad-en-bucaramanga-por-transporte-ilegal/

Blu Radio. (2024). El fracaso de la movilidad en Bucaramanga: Uno de los principales problemas para sus ciudadanos. Blu Radio. https://www.bluradio.com/nacion/elecciones/bus-colombia/el-fracaso-de-la-movilidad-en-bucaramanga-uno-de-los-principales-problemas-para-sus-ciudadanos-rg10

Vanguardia. (2024, 15 de agosto). Hasta cuándo los trancones: Soluciones a la movilidad en el Área Metropolitana de Bucaramanga. Vanguardia. https://www.vanguardia.com/area-metropolitana/bucaramanga/2024/08/15/en-directo-hasta-cuando-los-trancones-soluciones-a-la-movilidad-en-el-area-metropolitana-de-bucaramanga/

Infobae. (2024, 13 de mayo). Bucaramanga y el caos vial que se vive por daños en semáforos: Trancones y accidentes se tomaron la ciudad. Infobae. https://www.infobae.com/colombia/2024/05/13/bucaramanga-y-el-caos-vial-que-se-vive-por-danos-en-semaforos-trancones-y-accidentes-se-tomaron-la-ciudad/

Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB). (2024). Ranking de los tramos viales más congestionados del Área Metropolitana. AMB. https://www.amb.gov.co/ranking-de-los-tramos-viales-mas-congestionados-del-area-metropolitana/

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Sistema Integrado de Transporte de Bucaramanga (SITB)

Objetivo: Unificar los buses alimentadores y los buses grandes en una sola empresa eficiente, sostenible y tecnológica, inspirado en el modelo de transporte de Barcelona.

Propuesta:

Empresa única que gestione toda la flota de buses bajo un sistema integrado.

Tarjeta Única de Transporte (TUT) para pagos digitales y acceso unificado.

Centro de Control de Operaciones para monitoreo en tiempo real y optimización de rutas con IA.

Flota moderna y sostenible, con buses eléctricos o híbridos.

Modelo de financiación mixta (subsidios, APP, tarifas accesibles, publicidad).

Entidad reguladora que supervise el servicio y garantice su eficiencia.

Beneficios:

Mayor cobertura y mejor frecuencia de servicios.

Menos congestión y contaminación ambiental.

Reducción de costos operativos y tiempos de viaje.

Mayor satisfacción y confianza en el transporte público.

Este sistema modernizaría la movilidad en Bucaramanga, ofreciendo un servicio eficiente y sostenible.

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Mientras se evalúan mayor recursos y gestión, la solución temporal es optimizar las rutas de transporte en Bucaramanga utilizando inteligencia artificial, con el objetivo de reducir los tiempos de viaje, los costos operativos y el impacto ambiental, mejorando así la eficiencia logística y la puntualidad de las entregas, especialmente en empresas de logística, comercio electrónico y pequeñas empresas locales.

Por ende, la propuesta se basa en una plataforma digital accesible mediante una aplicación móvil y sitio web. A través de esta plataforma, las empresas pueden planificar y gestionar sus rutas de entrega de manera más eficiente. La app recolecta datos en tiempo real sobre el tráfico y las condiciones de las calles (proporcionados por servicios como Google Maps o Waze), y luego los procesa mediante algoritmos de IA para ofrecer las mejores rutas posibles.

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Son diversos aspectos de los afectados, donde existen:

Zonas de alta congestión: Áreas con gran tráfico, como el centro de Bucaramanga y las vías principales hacia municipios cercanos (Floridablanca, Girón, Piedecuesta).

Sectores de bajos recursos: Barrios populares y zonas rurales, donde la dependencia del transporte público es mayor.

Usuarios del transporte público: Rutas más utilizadas con pasajeros dependientes directamente.

Áreas con Proyectos viales: Sectores afectados por obras o mejoras viales que podrían aliviar o empeorar la situación del transporte.

Horarios pico y tipos de usuario: Horarios de mayor demanda y los perfiles de los usuarios (trabajadores, estudiantes, etc.).

Donde cada usuario de alguna movilidad en el área, se ve afectado por la problemática actual de la ciudad, ya sea en vehículo propio o publico, donde trasladarse es una acción damnificada.

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Sistema de Transporte Multimodal Inteligente

Objetivo: Implementar un sistema de transporte multimodal que integre buses, bicicletas, carriles exclusivos y transporte compartido, optimizando la movilidad en Bucaramanga.

Propuesta:

Red de buses eléctricos con carriles exclusivos para mejorar tiempos de viaje.

Integración con bicicletas públicas y estaciones estratégicas para reducir la dependencia del carro particular.

Plataforma digital y app móvil con información en tiempo real, pago digital y planificación de rutas.

Implementación de transporte a demanda (shuttles compartidos) en zonas de difícil acceso, optimizado con inteligencia artificial.

Peajes urbanos y restricciones de tráfico en horas pico para incentivar el uso del transporte público.

Beneficios:

Reducción del tráfico y menor contaminación ambiental.

Mayor eficiencia en la movilidad con diferentes alternativas de transporte.

Optimización de tiempos de traslado y menor costo para los usuarios.

Incentivo al uso de medios sostenibles y compartidos.

Este modelo diversifica las opciones de transporte y mejora la eficiencia del sistema.