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-León Ari, Pedro
-Candia Escalante, Rodrigo
-Acevedo Revollar, Kener
-Rojas Leiva, Josue

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El cigüeñal gira a alta velocidad a la vez que recibe la pesada carga desde los pistones y bielas, por eso el cigueñal debe ser lo suficientemente fuerte y rigido, debe ser altamente resistente al desgaste y tiene que tener un buen balanceo estatico-dinamico para poder girar suavemente

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Su función principal es transformar el movimiento lineal de los pistones en un movimiento circular. El cigüeñal está unido a las bielas y estas a su vez a los pistones que se mueven por el proceso de combustión. También recibe otros nombres como cigüeñal, árbol de manivelas o eje motor.

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Entre sus partes constitutivas se puede señalar:

los apoyos que realizan un giro sobre el mismo cárter

las muñequillas que soportan el giro de las bielas

los brazos que unen las muñequillas y

los contrapesos que permiten que no haya vibraciones.

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Desmontable: Hace referencia al cigüeñal que se ajusta a motores de 2 tiempos.

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Dispone de 5 apoyos, con un doble del eje o contrapeso de cada biela, con el fin de accionar al motor.

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Consta de manivelas con 2 brazos, muñequilla y biela. La biela se mueve gracias al apoyo del eje de rotación de la muñequilla.

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4 Cigüeñal de motor con cilindro en línea

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4 Cigüeñal de motor con cilindro en línea

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Pieza formada con la misma cantidad de cilindros y cigüeñales.

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destaca por tener un número de cilindros limitados en función del modelo del motor.

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En la fabricación de esta pieza se utilizan materiales como el acero forjado, que posteriormente se trata, mecaniza y equilibra.

Se le da una forma muy compacta para que tenga una gran rigidez. Aunque esto aumenta la posibilidad de pérdidas o deformación del material por rozamiento.

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Material de que esta fabricado el Cigüeñal

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Material de que esta fabricado el Cigüeñal

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Actualmente, los cigüeñales se fabrican con acero forjado, hierro nodular y hierro dúctil austemperizado. La resistencia a la de fatiga que se obtiene con un acero forjado es superior que la producida en un material fabricado por fundición nodular o dúctil.

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Cómo producir el cigüeñal del motor! Muy impresionante!

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TAMAÑO DEL MUÑON PRINCIPAL Y MUÑON DEL COJINETE DE BIELA

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TAMAÑO DEL MUÑON PRINCIPAL Y MUÑON DEL COJINETE DE BIELA

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Existen tres tipos tamaños estandar de muñones principales del cigueñal y muñones del cojinete de biela, con el diametro exterior de cada clase de tamaño con una variacion de algunas micras. Los codigos de tamaño son estampados en el cigueñal. (En algunos motores solo hay un tamaño estandar. En tales casos, los codigos de tamaño no estan estampados en el cigueñal).
Estos códigos de tamaño se usan durante la selección del tamaño del espesor de los cojinetes con el fin de mejorar la precisión en la holgura de aceite de los cojinetes del cigueñal o de los cojinetes de las bielas.
El número de los tamaños estándar y las ubicaciones de los códigos de tamaño varían dependiendo del motor

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Inspección de los muñones principales y muñones del cojinete de biela

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Inspección de los muñones principales y muñones del cojinete de biela

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Rectifique los muñones principales y muñones del cojinete de biela si es necesario

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Rectifique los muñones principales y muñones del cojinete de biela si es necesario

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DESGASTE :
Las muñequillas deben estar perfectamente lubricadas todo el tiempo. Si no se desgastarán poco a poco. Esta avería puede producirse por:

No tener el nivel de aceite adecuado en todo momento

Un fallo en la bomba de aceite que no se arregle a tiempo

No cambiar el aceite en su momento, hasta el punto de que su degradación sea muy grande.

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Es raro, pero el cigüeñal también puede romperse. Aunque si no es por algún defecto de fabricación, lo más habitual es que se deba a un uso anómalo. Circular a bajas revoluciones y con mucha carga hace sufrir algo más al cigüeñal. Pero no es probable que esto llegue a romper el cigüeñal de un turismo. En otro tipo de vehículos pesados si puede ser algo plausible.