# data[].attributes.body
La presencia de CO2 en la atmósfera provoca la emisión de concentraciones excesivas que aumentan las posibilidades de aparición del efecto invernadero. Además de las alteraciones que provoca en el clima con los fenómenos metereológicos, es también capaz de impedir la siembra en secciones del suelo donde residen agentes contaminados.

En otros, la contaminación creada a partir de la deforestación, es uno de los principales causantes de la contaminación de los suelos.

http://www.nuevoaire.cl/web/2017/07/consecuencias-la-contaminacion-ambiental-principales-efectos/

# data[].attributes.body
al penetrar las vías respiratorias presenta graves consecuencias en el organismo, cabe decir que las personas mayores, los niños y personas con ciertas enfermedades que afectan al corazón y los pulmones por la exposición a la contaminación de estas partículas, normalmente cuando realizan actividades físicas hacen que las personas respiran más rápido y que tomen más partículas en sus pulmones afectando directamente al corazón.

Web Gobernanza del aire. de la universidad de los Andes.pagina que permite la cantidad de el aires en distintas regiones del planeta e identifica los efectos producidos por la contaminación.

# data[].attributes.body
La exposición crónica afecta el riesgo de enfermedades cardiovasculares, respiratorias y cáncer de pulmón.

# data[].attributes.headline
Los incendios forestales afectan la calidad del aire.

# data[].attributes.subject
Los incendios forestales afectan la calidad del aire.

# data[].attributes.body
La Secretaría Distrital de Ambiente logró identificar, por medio de la Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá, un incremento anormal de las concentraciones de material particulado en la atmósfera de la ciudad, fenómeno atípico presentado probablemente por los incendios forestales de los últimos días en zonas aledañas a la capital.

# data[].attributes.headline
Los niveles de contaminación más altos se presentaron en Kennedy, Fontibón, Puente Aranda y Usaquén.

# data[].attributes.subject
Los niveles de contaminación más altos se presentaron en Kennedy, Fontibón, Puente Aranda y Usaquén.

# data[].attributes.body
Según el boletín Epidemiológico Día sin carro, emitido por los investigadores de Los Andes, “se observa que el estado de la calidad del aire es perjudicial (barras de color rojo) para ambos puntos de monitoreo (Figuras 1 y 2)“. En segunda instancia se evidencia que el jueves (Día sin carro y sin moto), en comparación con el miércoles, registra una elevación en todos los monitoreos realizados durante la jornada, debido al aumento del índice AQI, evento que se presentó en ambas localidades (Figuras 1 y 2).
De igual forma, el informe indica que uno de los agravantes durante la jornada se dio por la movilidad de transporte público: buses, busetas y TransMilenio que funcionan con combustible diésel, fuente de contaminación del aire por material particulado respirable.

# data[].attributes.body
De acuerdo con el argumento, los ciclistas, debido a su cercanía con las fuentes de emisión y la ubicación de varias ciclorrutas en las zonas con mayor cantidad de buses y camiones, están expuestos.
Se hizo un llamado a la Administración de Bogotá para que se diseñe un mapa de riesgo de contaminación atmosférica y radiación solar, con el propósito de que los usuarios de la bicicleta tengan información actualizada y confiable, también se lanza el sistema de alerta en el estado de calidad del aire que se visualiza en el siguiente vídeo

# data[].attributes.attachment_link.title
Secretaría de Ambiente lanza sistema que alerta el estado de calidad del aire en Bogotá

# data[].attributes.headline
INFORME DE LOS ANDES REVELA QUE LAS CONCENTRACIONES DE MATERIAL PARTICULADO FUERON ALTAS EL DÍA SIN CARRO Y SIN MOTO

# data[].attributes.subject
INFORME DE LOS ANDES REVELA QUE LAS CONCENTRACIONES DE MATERIAL PARTICULADO FUERON ALTAS EL DÍA SIN CARRO Y SIN MOTO

# data[].attributes.body
El remedio es peor que la enfermedad!
Desde 2001, en Bogotá se lleva a cabo el Día sin carro, jornada que restringe el transito de vehículos particulares, durante 14 horas, con el objetivo de concienciar a los ciudadanos sobre su responsabilidad con el medio ambiente, además de promover los beneficios de usar medios alternativos de transporte y sensibilizar a los ciudadanos sobre sus efectos en la salud.

“El impacto del Día sin carro no es disminuir los niveles de contaminación del aire por Material Particulado. Al contrario, ese día aumentan porque circula prioritariamente transporte con combustible diésel”, afirma el doctor Luis Jorge Hernández, director del Grupo de Salud Pública de la Facultad de Medicina de la Universidad de los Andes.

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
Universidad de los Andes - Colombia - Sitio oficial

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Durante el Día sin carro y sin moto, los niveles de contaminación más altos por Material Particulado (PM) se presentaron en Kennedy, Fontibón, Puente Aranda y Usaquén.

Según el boletín Epidemiológico Día sin carro, emitido por los investigadores de Los Andes, "se observa que el estado de la calidad del aire es perjudicial (Barras color rojo) para ambos puntos de monitoreo (Figuras 1 y 2), durante las horas de la mañana en los días registrados, este a expensas del contaminante: material particulado 2.5 (PM 2.5 )".

Durante el Día sin carro y sin moto, los niveles de contaminación más altos por Material Particulado (PM) se presentaron en Kennedy, Fontibón, Puente Aranda y Usaquén.

Según el boletín Epidemiológico Día sin carro, emitido por los investigadores de Los Andes, "se observa que el estado de la calidad del aire es perjudicial (Barras color rojo) para ambos puntos de monitoreo (Figuras 1 y 2), durante las horas de la mañana en los días registrados, este a expensas del contaminante: material particulado 2.5 (PM 2.5 )".

Teatro, cine, conferencias, arte, conciertos... Actividades académicas y culturales.
Ver más

Ubicaciones, servicios y toda la información para no perderse en el Campus.
Ver más

Abrimos las puertas en Cartagena para contribuir al desarrollo y proyección de la ciudad y el Caribe
Ver más

Múltiples canales para cuidar nuestra comunidad.
Conozca más

Universidad de los Andes | Vigilada Mineducación

Reconocimiento como Universidad: Decreto 1297 del 30 de mayo de 1964.

Reconocimiento personería jurídica: Resolución 28 del 23 de febrero de 1949 Minjusticia.

© - Derechos Reservados Universidad de los Andes

# data[].attributes.attachment_link.title
En el Día sin carro aumentaron los niveles de contaminación por material particulado

# data[].attributes.attachment_link.description
Informe de la Universidad de los Andes revela que durante el Día sin carro y sin moto en Bogotá, se generaron altos niveles de material nocivo para la salud. Además, se registró un aumento en las concentraciones de material particulado (PM). Conozca más aquí

# data[].attributes.body
¿Qué es el Material Particulado? Es una mezcla de partículas líquidas y sólidas de sustancias orgánicas e inorgánicas que se encuentran en suspensión en el aire. Están conformadas por sulfatos, nitratos, el amoníaco, el cloruro sódico, El carbón el polvo de minerales, cenizas metálicas y agua.

http://www.saludgeoambiental.org/material-particulado

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Se denomina material particulado a una mezcla de partículas líquidas y sólidas, de sustancias orgánicas e inorgánicas, que se encuentran en suspensión en el aire. El material particulado forma parte de la contaminación del aire. Su composición es muy variada y podemos encontrar, entre sus principales componentes, sulfatos, nitratos, el amoníaco, el cloruro sódico, el carbón, el polvo de minerales, cenizas metálicas y agua. Dichas partículas además producen reacciones químicas en el aire.

Se cataloga en función de su tamaño y, en el ámbito de la calidad del aire, hablamos de partículas PM 10, que serían las de mayor tamaño, cuya diámetro aerodinámico teórico sería de 10 µm (micrones de metro = millonésima parte del metro) y las partículas finas conocidas como PM 2.5 cuyo diámetro sería de 2.5 µm.

El efecto en la salud de las partículas se producen a los niveles de exposición normal de la mayoría de la población urbana y rural de países desarrollados o en vías de desarrollo. No hay que realizar una actividad especial ni estar en un entorno especial. La exposición crónica aumenta el riesgo de enfermedades cardiovasculares, respiratorias y cáncer de pulmón.

Recientemente, los científicos han comenzado a centrar sus investigaciones los efectos de las partículas ultrafinas. Aunque estas partículas contribuyen muy poco a la masa de PM 10 y PM 2.5, están presentes en gran cantidad. Algunos científicos han propuesto que las partículas ultra finas pueden ser especialmente tóxicas ya que tendrían más probabilidades de penetrar e interactuar con células más profundamente en el pulmón que las partículas más grandes, y se piensa que se mueven rápidamente a tejidos exteriores de las vías respiratorias.

Mientras que la partículas PM 10 quedarían retenidas en las vías respiratorias, produciendo efectos a nivel de sistema respiratorio, las partículas menores, como las PM 2.5, tienen la capacidad de pasar al torrente sanguíneo por lo que pueden, potencialmente, dañar cualquier órgano o sistema. Se ha demostrado, por ejemplo, que el pireno, hidrocarburo policíclico aromático, afecta al sistema inmune ya que puede inducir la producción de proteínas inmunoreguladoras IL-4 e IL-8.Estas proteínas están relacionadas con el desarrollo de alergias y de respuestas inflamatorias inducidas por estrés celular.

Si nos paramos un momento a pensar en que respiramos entre 5 y 6 litros de aire por minuto, que en 24 horas serían entre 7.200 y 8.600 litros, basándonos en los objetivos de calidad del aire de la OMS, que por supuesto no se cumplen, tendríamos que el objetivo para partículas de PM 10 es de 20 µg/m ³ (micro gramo por metro cúbico) y para las de PM 2.5 el objetivo es de de 10 µg/m 3 esto implicaría que cada día respiramos entre 144 y 172 micro gramos de partículas PM 10 y entre 72 y 86 micro gramos de las de PM 2.5. Puede parecer poco, pero si lo multiplicamos por días a la semana, al mes, al año, nos daremos cuenta de la cantidad de sustancias tóxicas que respiramos y deberíamos tomar conciencia de lo importante que es para nuestra salud.

Recientemente, el 17 de Octubre de 2013, el IARC (Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer), órgano consultivo de la OMS, ha clasificado el aire contaminado de las ciudades como cancerígeno humano, dentro del Grupo 1. ( http://www.iarc.fr/en/media-centre/pr/2013/pdfs/pr221_E.pdf)

# data[].attributes.attachment_link.description
Se denomina material particulado a una mezcla de partículas líquidas y sólidas, de sustancias orgánicas e inorgánicas, que se encuentran en suspensión en el aire. El material particulado forma parte de la contaminación del aire. Su composición es muy variada y podemos encontrar, entre sus principales componentes, sulfatos, nitratos, el amoníaco, el cloruro sódico, el carbón, el polvo de minerales, cenizas metálicas y agua.

# data[].attributes.body
La contaminación en Bogotá ha alcanzado cifras alarmantes, y no es un tema sólo local, es un tema que se repite en todos los rincones del mundo, ya las medidas para mitigar el impacto al medio ambiente no son suficientes. La sobre industrialización, el excesivo consumo de productos  y uso desbordado de los vehículos particulares (de combustión) son los que nos han sumergido en esta profunda crisis.  La dependencia del petróleo y de sus derivados.

Es preocupante la contaminación en Bogotá, aunque en el presente año ha disminuido del 12%/20%, sin duda las principales fuentes de contaminación son las industrias, camiones, fabricas, volquetas,