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Publié par : IDW Publishing
Nombre de pages : 118
Publication originale : 1974

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1914,39x50cm

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See Air and Train Station with Funiculars in the Kaleidoscope
More Sant'Elia Futurist Artwork Ink Artwork Made in 1914

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Paul Delvaux, For the Brussels Luxembourg Station,  1922,  ,125 x 120 cm

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1890, huile sur toile, 72 × 90,5 cm, Musée des Beaux-Arts Pouchkine

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1915, 115.8 x 88.5 cm, huile sur toile

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Maximilien LUCE, Train et personnages sous la neige, huile sur panneau, 28 x 40.5 cm

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1912

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1877, huile sur toile, 75x105cm, Musée d'orsay

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Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

La Gare Saint-Lazare est une série de douze toiles représentant la gare parisienne de Saint-Lazare, réalisées par Claude Monet, lorsqu'il s'intéressa à la vie moderne de son temps après s'être inspiré des paysages ruraux[1] .

Série Gare Saint-Lazare

La gare en 1868.

Monet choisit délibérément de représenter la gare Saint-Lazare enfumée en réponse à la critique faite à son tableau, Impression, soleil levant, lors de la première exposition des peintres impressionnistes d'[2] . Il demande au directeur de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest l'autorisation de peindre la gare Saint-Lazare, ajoutant qu'il a hésité avec la gare du Nord. Le directeur lui accorde les meilleures conditions pour son projet[3] .

Claude Monet présente à la troisième exposition des impressionnistes, en douze versions de La Gare Saint-Lazare. Il choisit le thème du progrès technique alors très en vogue. Émile Zola admirera ces tableaux, dont il s'inspirera douze ans plus tard pour écrire La Bête humaine. Monet s'inspire des changements dont il est témoin, liés à la première révolution industrielle. Ainsi, il délaisse les thèmes classiques pour se consacrer à la modernité. Pour Paris, c'est l'époque haussmannienne comme on peut le voir avec les bâtiments en arrière-plan et, pour la gare Saint-Lazare, celle de l'ingénieur Eugène Flachat qui réalise le pont de l'Europe et l'agrandissement de la gare avec du verre et de l'acier, caractéristiques des transformations architecturales de cette époque.

La Gare Saint-Lazare est la première série de Monet qui se focalise sur un thème unique ; plus tard, il y aura Les Meules ou Les Nymphéas.

Monet réalise donc douze tableaux de la gare dans des conditions atmosphériques variées et avec des points de vue divers. Il essaie de peindre ses émotions d'un espace avec plusieurs toiles comme s'il était impossible de rendre toutes ses impressions en un seul tableau ; de plus, celles-ci peuvent changer selon l'heure ou le temps de la journée :

" Je me dis qu'il ne serait pas banal d'étudier à différentes heures du jour le même motif et de noter les effets de lumière qui modifiaient d'une façon si sensible, d'heure en heure, l'apparence et les colorations de l'édifice. "

- Extrait de L'Impressionnisme et son époque.

Monet vend la toile actuellement au musée d'Orsay, à Gustave Caillebotte le . Elle reste dans sa collection jusqu'en 1894, avant d'être accepté par l'État à titre de legs aux musées nationaux.

Liste

Titre

Musée

Ville

Pays

Technique

Dimensions (cm)

Année

#

Illustration

La Gare Saint-Lazare, les signaux ou Le Signal

Hanovre

Allemagne

Huile sur toile

65 × 81

1877

W448

La Tranchée des Batignolles

Collection Wurth

Rome

Italie

Huile sur toile

38 × 46

1877

W449

Notes et références

1. ↑ " La Gare Saint-Lazare ", Musée d'Orsay

2. ↑ Jean Renoir, Pierre-Auguste Renoir, mon père, Gallimard, collection Folio, 1981, (ISBN 9782070372928 ), p. 186-187.

3. Catherine Rosane, ↑ " Monet et les gares ", sur profondeurdechamps.com, (consulté le ) .

4. Daniel Wildenstein, ↑ Monet ou le triomphe de l'impressionnisme. Catalogue raisonné : Werkverzeichnis Nos. 969-1595, vol. 3, Köln/Paris, Taschen/Wildenstein Institute, , 480 p. (ISBN 978-3-8365-2322-6 )

5. ↑ Orsay

6. ↑ (en) " Claude Monet, The Gare Saint-Lazare: Arrival of a Train, 1877 ", Harvard/Fogg Art Museums

7. ↑ (en) " Claude Monet, Arrival of the Normandy Train, Gare Saint-Lazare, 1877 ", Institut d'art de Chicago

8. ↑ National Gall.

9. ↑ Marmottan

10. ↑ Catalogue raisonné

11. ↑ (de) Kulturerbe Niedersachsen, " Der Bahnhof Saint-Lazare (Le Signal) " (consulté le ) .

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

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Basculer la table des matières Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La Gare Saint-Lazare est une série de douze toiles représentant la gare parisienne de Saint-Lazare, réalisées par Claude Monet, lorsqu'il s'intéressa à la vie moderne de son temps après s'être inspiré des paysages ruraux[1] .

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1938,29 x 38,8 cm, photographie

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Ausfahrt aus dem Bahnhof Namur, 1938. Ein Bild des belgischen Fotografen Léonard Misonne.

Das war ein reiner Zufallsfund beim Surfen und den musste ich auch erst einmal bei Google nachsehen.

Geboren ist Misonne 1870 in Gilly und dort auch 1943 gestorben. Als Sohn eines vermögenden Industriellen konnte er sich nach seinem mit Auszeichnung abgeschlossenen Ingenieurstudium an der Universität Leuven ganz auf die Musik und vor allem die Fotografie konzentrieren.

Seine Fotografie lehnt sich stark an die piktorialistische Malerei an und befasst sich sehr intensiv mit Lichtstimmungen, häufig bei oder nach Regen oder, wie hier im Bild, Schnee. Um diese Stimmungen mit den Mitteln der damaligen fotografischen Techniken wiederzugeben, ließ er sich in Paris in der Technik des Bromöldrucks ausbilden. Dieses Foto gibt es übrigens erfreulicherweise im Internet in hoher Auflösung zum Download. Jetzt müssen wir das nur noch mit dem Bromöldruck hinkriegen.

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Ausfahrt aus dem Bahnhof Namur, 1938. Ein Bild des belgischen Fotografen Léonard Misonne. Das war ein reiner Zufallsfund beim Surfen und den musste ich auch erst einmal bei Google nachsehen. Geboren ist Misonne 1870 in Gilly und dort auch 1943 gestorben.

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Georges d'Espagnat, La gare de banlieue, 1897, huile sur toile, 97 x 130,5 cm, Musée d’Orsay (France)

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Auguste Chabaud, La gare, XXème siècle

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Gustave Caillebotte, Landscape with Railway tracks, 1872, huile sur toile 81 x 116 cm, collection privée

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1894, 193 cm 127 cm, Musée d'Orsay

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1885, peinture

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Vue de la gare du Luxembourg à Bruxelles 

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Vue de la gare du Luxembourg à Bruxelles 

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1903, huile sur toile, 80x110cm, musée d'Orsay

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Vue de la gare du Luxembourg à Bruxelles est un tableau réalisé par Henry Ottmann en 1903. Il est exposé au musée d'Orsay à Paris.

Au salon de La Libre Esthétique de Bruxelles, en 1903, Henry Ottmann expose pour la première fois trois vues de la gare du Luxembourg, en imaginant une condition météorologique pour chaque vue : vent, gel et brouillard. Il est probable que le tableau était l'une de ces trois conditions.

Le point de vue est celui d'un pont qui ombrage les voies ferrées qui se croisent. Le signal se trouve juste derrière le cadre, le tableau montre son sommet. Ce motif est similaire aux signaux de voie de Claude Monet devant la Gare de Paris-Saint-Lazare, 1877 (Hanovre, Musée d'État de Basse-Saxe). Ottmann s'est inspiré des impressionnistes français, en particulier de Auguste Renoir.

L'un des centres d'intérêt d'Ottmann était de représenter des sujets modernes de manière décorative.

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Vue de la gare du Luxembourg à Bruxelles - Wikipédia

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Vue de la gare du Luxembourg à Bruxelles est un tableau réalisé par Henry Ottmann en 1903. Il est exposé au musée d'Orsay à Paris. Au salon de La Libre Esthétique de Bruxelles, en 1903, Henry Ottmann expose pour la première fois trois vues de la gare du Luxembourg, en imaginant une condition météorologique pour chaque vue : vent, gel et brouillard.

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2012, 70 x 50 cm, impression digitale, encre à pigments, sur Papier Canson Arches Vélin Museum 315 gr.

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Huile sur toile, 1922, Fondazione Cassa Di Risparmio Della Provincia Di Macerata - Museo Palazzo Ricci inv. X.2011.903

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Description

Un parcours artistique et historique autour du thème du train, à travers des œuvres d'artistes majeurs des XIXe et XXe siècles - tels que Monet, Caillebotte, Spilliaert, Boccioni, Severini, Léger, De Chirico, Mondrian, Servranckx, Caviglioni, Delvaux ou Magritte.

A ses débuts, le train est le symbole ultime de la modernité. C'est un outil majeur de la révolution industrielle. Il porte les espoirs de développement et d'enrichissement les plus fous, mais cristallise aussi les angoisses et le rejet du changement. Dès les années 1820, apparaissent les premières lignes de chemin de fer en Grande-Bretagne, nées des besoins de l'exploitation minière. La Belgique est la première à emboîter le pas et en 1835, Léopold Ier inaugure une ligne ferroviaire reliant Bruxelles à Malines.

Le train modifie la société en profondeur. Il bouleverse le rapport au temps et à l'espace. Partout il tisse sa toile : au sein des villes, où les gares, ponts de métal ou voies ferrées mordent toujours plus sur le tissu urbain ; mais aussi dans les campagnes où le train fait intrusion, déchirant le paysage. Il devient aussi un outil du tourisme naissant, promu à grand renfort d'affiches et décliné en trois classes, que des dessinateurs, tel Daumier, se régalent à observer.

A la fin du XIXe, les impressionnistes s'emparent de sujets modernes, dont celui du chemin de fer. Nuages de vapeur, mouvement des trains, lumières changeantes de la gare et de ses alentours sont autant d'aspects que Monet, Caillebotte, De Nittis ou Ottmann s'efforcent de restituer. A la même époque, les frères Lumière réalisent L'arrivée d'un train en gare de la Ciotat. Cinéma et photographie feront eux aussi la part belle à l'univers ferroviaire.

C'est également la société moderne - sa vitesse, sa violence et les sensations qu'elle génère - qui intéresse les futuristes comme Severini, Carrà, Russolo, Baldessari ou Sant'Elia. Boccioni sera quant à lui l'un des premiers à s'intéresser aux aspects psychologiques du voyage.

Les surréalistes adoptent le point de vue du voyageur : les aspects psychologiques prennent le pas sur l'attrait de la modernité. Freud et ses recherches sur le train et ses effets sur les passagers nourrissent leur travail. Max Ernst s'intéresse au microcosme du compartiment, Blaise Cendrars associe voyage et processus introspectif. De Chirico, Delvaux ou Magritte génèrent des images de réalités alternatives, peuplées de mouvements immobiles, de trains hors du temps, habitant un monde étrange, voire inquiétant.

L'intérêt porté au train par les artistes diminue à partir des années '50, mais il revient sur le devant de la scène à une époque qui doit remettre modernité et environnement en adéquation. L'artiste Fiona Tan présentera une installation sur cette thématique.

Photos et videos

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Un parcours artistique et historique autour du thème du train, à travers des œuvres d'artistes majeurs des XIXe et XXe siècles - tels que Monet, Caillebotte, Spilliaert, Boccioni, Severini, Léger, De Chirico, Mondrian, Servranckx, Caviglioni, Delvaux ou Magritte. A ses débuts, le train est le symbole ultime de la modernité.

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1984,Format 222 × 294,Nb. d’albums  6, éditeur casterman, collection Les romans à suivre. (adapté en film et plus tard en série disponible sur Netflix !)

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1911, 701 x 891 mm, Encre de Chine, gouache, pastel sur carton épais, Musée Royal des Beaux-Arts de Belgique

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1902, 24.2 x 31.9 cm, photogravure, Metropolitan Museum of Art

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Gare Saint-Lazare : groupe d'Auteuil et rue de Rome

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Gare Saint-Lazare : groupe d'Auteuil et rue de Rome

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Louis-Emile Durandelle, Gare Saint-Lazare : groupe d'Auteuil et rue de Rome, 1885, photographie

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Le chemin de fer Berlin-Potsdam/The Berlin-Potsdam Railway

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Le chemin de fer Berlin-Potsdam/The Berlin-Potsdam Railway

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Adolph Menzel, Le chemin de fer Berlin-Potsdam/The Berlin-Potsdam Railway, 1847, huile sur toile, 42 cm x 52 cm, , Musées d'État de Berlin (Allemagne)

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1947, Musée des Arts Wallons, Liège

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Umberto Boccioni, Passant train, 1908, huile sur toile

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Honoré Daumier, le train de plaisir, 1864, estompe, 35.5 x 27.5 cm, Musée Carnavalet

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Roberto Marcello Iras Baldessari, Stazione Treno Luci, 1918, huile sur carton, 54,4 x 68,3cm, Collection privée

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Emilie Bernard, Pont de fer à Asnières, 1887, huile sur toile, 45,9 x 54,2 cm, MomA, Manhatan (Etat-Unis)

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1983, 27,9 x 35,6 cm,
Estampes et multiples, acrylique sur toile

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Edward Hopper, Maison près du chemin de fer, 1925, huile sur toile, 73,7 cm x 61 cm, Musée d’art moderne (Etat-Unis)

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Pluie, Vapeur et Vitesse – Le Grand Chemin de fer de l'Ouest

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Pluie, Vapeur et Vitesse – Le Grand Chemin de fer de l'Ouest

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1844, huile sur toile, 91 × 121,8, National Gallery (Londres)

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L'attaque du train - Lucky Luke et les Daltons

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L'attaque du train - Lucky Luke et les Daltons

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1997, 45 x 25 cm, Sérigraphie Raspoutine,

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Morris - Sérigraphie Raspoutine - L’attaque du train - Lucky Luke et les Daltons - (1997)

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Sérigraphie Lucky Luke et les Daltons
Editions : Raspoutine
Dimension : 45 cm x 25 cm
Tirages : 140 Exemplaires signée Envoi à plat en recommandé.

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1885, huile sur toile, 68 x 56 cm

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Paysage borain - Vue industrielle du Borinage

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Paysage borain - Vue industrielle du Borinage

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Constantin Meunier, Paysage borain - Vue industrielle du Borinage, 68.9 x 103 cm, huile sur toile

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Les Voies de la gare du Nord, les toits de l'hôpital Lariboisière et la colline de Montmartre

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Les Voies de la gare du Nord, les toits de l'hôpital Lariboisière et la colline de Montmartre

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Louis Robert Carrier Belleuse, Les Voies de la gare du Nord, les toits de l'hôpital Lariboisière et la colline de Montmartre, 1895, huile sur toile, 86,5 x 114 cm, Musée Carnavalet

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1969 à 1994, Le Cyclope est une sculpture monumentale conçue par Jean Tinguely en collaboration avec l'artiste Niki de Saint Phalle, Un wagon est placé au 3ème étage

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The Station at Euston Square Series: Six Coloured Views on the London and Birmingham Railway, from Drawings made on the Line

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The Station at Euston Square Series: Six Coloured Views on the London and Birmingham Railway, from Drawings made on the Line

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1837, gravure et aquatinte, British Museum

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Giuseppe De Nittis, Passa il treno, huile sur toile, 31,1 x 37,6 cm, collection privée

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The Pont de l'Europe and the Gare Saint-Lazare with Scaffolding

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The Pont de l'Europe and the Gare Saint-Lazare with Scaffolding

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Norbert Goeneutte, The Pont de l'Europe and the Gare Saint-Lazare with Scaffolding,
1888, huile sur toile, 45,7 cm x 55,5 cm , Musée d'Art de Baltimore (Etat-Unis)

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Dario de Regoyoz, Vendredi Saint en Castille, 1904, huile sur toile, 81,0 cm x  65,5 cm , Musée des Beaux-Arts de Bilbao, Espagne

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1897, huile sur toile, collection privée

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The Train, Bedford Park, 1897 - Camille Pissarro - WikiArt.org

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'The Train, Bedford Park' was created in 1897 by Camille Pissarro in Impressionism style. Find more prominent pieces of landscape at Wikiart.org - best visual art database.

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Edgar Degas, View of Naples, 1860,  aquarelle, Bibliothèque nationale de France

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Giorgio Di Chirico, Happiness of returning, 1915, huile sur toile

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Marcel Duchamp, Jeune homme triste dans un train , 1911, huile sur toile, 100 cm x 73 cm , collection Peggy Guggenheim (Italie)

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Fernand Léger, The Railway Crossing, 1919

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René Magritte, La Durée poignardée,  1938, huile sur toile,  147 × 98.7 cm, Art Institute of Chicago, USA.