# data[].attributes.headline
Το αρχείο της παρουσίασης 

# data[].attributes.subject
Το αρχείο της παρουσίασης 

# data[].attributes.attachment_link.title
1-Μύθοι & αλήθειες

# data[].attributes.headline
Οι ερωτήσεις

# data[].attributes.subject
Οι ερωτήσεις

# data[].attributes.attachment_link.title
ΕΡΓΑΣΙΑ 3_Μύθοι και αλήθειες

# data[].attributes.headline
Το αρχείο της παρουσίασης 

# data[].attributes.subject
Το αρχείο της παρουσίασης 

# data[].attributes.attachment_link.title
Αεροδυναμική

# data[].attributes.headline
Οι ερωτήσεις 

# data[].attributes.subject
Οι ερωτήσεις 

# data[].attributes.headline
Μύθοι & αλήθειες

# data[].attributes.subject
Μύθοι & αλήθειες

# data[].attributes.attachment_link.title
ΕΡΓΑΣΙΑ 3_Μύθοι και αλήθειες

# data[].attributes.headline
Αεροδυναμική

# data[].attributes.subject
Αεροδυναμική

# data[].attributes.headline
Μύθοι και αλήθειες.

# data[].attributes.subject
Μύθοι και αλήθειες.

# data[].attributes.attachment_link.title
ΕΡΓΑΣΙΑ 3_Μύθοι και αλήθειες

# data[].attributes.headline
Αεροδυναμική.

# data[].attributes.subject
Αεροδυναμική.

# data[].attributes.attachment_link.title
ερωτ σκονδρα μ.αληθ

# data[].attributes.headline
1) έχουμε πάντα στο μυαλό μας τα χειρότερα πέρα από στρηβουμε δεξιά και αυτός που είναι από πάνω έχει την ευθύνη και όποιος έχει δεξιά το βουνό έχει προτεραιότητα μπορεί να χρειαστεί να φωνάξουμε η ακόμα και να σπιναρουμε το αλεξίπτωτο για να αποφύγουμε συγκρούσεις

# data[].attributes.subject
1) έχουμε πάντα στο μυαλό μας τα χειρότερα πέρα από στρηβουμε δεξιά και αυτός που είναι από πάνω έχει την ευθύνη και όποιος έχει δεξιά το βουνό έχει προτεραιότητα μπορεί να χρειαστεί να φωνάξουμε η ακόμα και να σπιναρουμε το αλεξίπτωτο για να αποφύγουμε συγκρούσεις

# data[].attributes.headline
 2)Διατηρούμε την γνωστή πίεση ανεξάρτητα από το που βρίσκεται η πτέρυγα και ανεξάρτητα της διαδρομής των φρένων

# data[].attributes.subject
 2)Διατηρούμε την γνωστή πίεση ανεξάρτητα από το που βρίσκεται η πτέρυγα και ανεξάρτητα της διαδρομής των φρένων

# data[].attributes.headline
3) ψιλά τα χέρια πολεμάμε τον φόβο και ετοιμαζόμαστε όταν θα βουτήξει να την φρενάρουμε

# data[].attributes.subject
3) ψιλά τα χέρια πολεμάμε τον φόβο και ετοιμαζόμαστε όταν θα βουτήξει να την φρενάρουμε

# data[].attributes.headline
1) αυτό γίνεται κύριος στο δυθεσιο όταν πηδάει ο πελάτης χάνεται η πίεση στα φρένα  η άντωση και το αλεξίπτωτο πέφτει και βουτάει μπροστά .άρα  το να τρέξουμε είναι ο τρόπος για να πάρει το αλεξίπτωτο ταχύτητα άρα και το βάρος μας και να μπει σε πτήση .Το πιδημα σε άπνοια με δυθεσιο είναι από τα χειρότερα πράγματα, που μπορεί να προκαλέσει ακυρώσει η  και μικροατυχήματα

# data[].attributes.subject
1) αυτό γίνεται κύριος στο δυθεσιο όταν πηδάει ο πελάτης χάνεται η πίεση στα φρένα  η άντωση και το αλεξίπτωτο πέφτει και βουτάει μπροστά .άρα  το να τρέξουμε είναι ο τρόπος για να πάρει το αλεξίπτωτο ταχύτητα άρα και το βάρος μας και να μπει σε πτήση .Το πιδημα σε άπνοια με δυθεσιο είναι από τα χειρότερα πράγματα, που μπορεί να προκαλέσει ακυρώσει η  και μικροατυχήματα

# data[].attributes.headline
2) ο η κατεύθυνση πτήσης ευθυγράμμιστει με τον ορίζοντα

# data[].attributes.subject
2) ο η κατεύθυνση πτήσης ευθυγράμμιστει με τον ορίζοντα

# data[].attributes.headline
3) αυξάνεται η ταχύτητα αυξάνεται και η άντωση και το αντίθετο

# data[].attributes.subject
3) αυξάνεται η ταχύτητα αυξάνεται και η άντωση και το αντίθετο

# data[].attributes.headline
Ερωτήσεις Αεροδυναμικής 

# data[].attributes.subject
Ερωτήσεις Αεροδυναμικής 

# data[].attributes.body
Ανάθεση μικρών εργασιών 4

1. Τι ακριβώς συμβαίνει κατά την αναπήδηση στην φάση του τρεξίματος στην απογείωση;

Με την αναπηδηση, σε πρωτη φαση δίνετε η εντυπωση στον πιλότο ότι το αλεξίπτωτο μπαίνει σε πτηση, αλλά στην συνέχεια όταν το βαρος του πιλότου επιδράσει στην πτεριγα τότε αυτή βουτάει και αναγκάζει τον πιλοτο, εαν έχει μήκος η απογειωση, να ξαναπατήσει και να συνεχίσει το τρέξιμο.

2. Σε ποια περίπτωση η γωνιά προσβολής ισούται με την γωνιά στάσης;

Οταν η γωνια προσβολης ισουται με την γωνια στάσης τότε ειναι η στιγμή που πετάμε χωρίς να χάνουμε ύψος

3. Ποια η σχέση της ταχύτητας με την παραγωγή της άντωσης;

οσο αυξανεται η ταχυτητα αυξανεται και η αντωση

# data[].attributes.headline
Ερωτήσεις για τους Μύθους 

# data[].attributes.subject
Ερωτήσεις για τους Μύθους 

# data[].attributes.body
1. Ποιος πιστεύετε είναι ο πιο βασικός κανόνας αποφυγής της εναέριας σύγκρουσης;

Η τήρηση των κανάνων εναεριας κυκλοφορίας, πχ στριβουμε δεξια (οταν αυτο ειναι εφικτό) για την αποφυγη  της σύγκρουσης.
Αλλά επειδη αυτο προυποθέτη ότι και άλλος πιλοτος γνωρίζει τους κανόνες, αλλα εμείς αυτό δεν το ξέρουμε, ο βασικός κανονας ειναι να ειμαστε "ψιλιασμενοι" και να μην φτασουμε σε σημείο να εμπιστευτουμε μόνο τον αλλον.

2. Σε όλη την φάση ενός έντονου pitch, ποιος είναι ο ανάλογος χειρισμός σας;

με την πτεριγα πισω μας, χέρια ψηλά
με την πτεριγα επανω μας, οσα φρένα χρειάζεται για να μην μας προσπεράσει
με την πτεριγα μπροστα μας, αν μας προσπερασει δυνατά τότε παρα παρα πολλά φρένα

3. Το ΑΠ εισέρχεται σε πολύ δυνατό θερμικό. Η αδράνεια στέλνει το σώμα μας ψηλά και την πτέρυγα πολύ πίσω μας.

Κινδυνεύουμε να πέσουμε σε απώλεια στήριξης; Ναι , όχι και γιατί;

Οχι, δεν κινδυνεύουμε να βρεθουμε σε απώλια στήριξης γιατι η γωνια προσβολής δεν αλλαζει, θα πρεπει όμως να δράσουμε αναλογα στην βουτια που θα έρθει μετα οταν θα γίνει το εκκρεμές.

# data[].attributes.headline
ΜΥΘΟΙ ΚΑΙ ΑΛΗΘΕΙΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ Α/Π

# data[].attributes.subject
ΜΥΘΟΙ ΚΑΙ ΑΛΗΘΕΙΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ Α/Π

# data[].attributes.body
1. Ποιος πιστεύετε είναι ο πιο βασικός κανόνας αποφυγής της εναέριας σύγκρουσης;

Ο βασικός κανόνας σύμφωνα με τους κανονισμούς είναι ότι αυτός που είναι από δεξιά η έχει δεξιά το βουνό έχει και προτεραιότητα.

Στην πραγματικότητα πρέπει να παρατηρείς και να έχεις μόνιμα χαρτογραφημένα στο μυαλό σου που είναι οι υπόλοιποι πιλότοι τριγύρω σου. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεις προς την περιοχή που έχεις σκοπό να πας.

Ένας ακραίος τρόπος αποφυγής μπορεί να είναι και το spin το οποίο προϋποθέτει προπόνηση και αποφασιστικότητα.

2. Σε όλη την φάση ενός έντονου pitch, ποιος είναι ο ανάλογος χειρισμός σας;

Όσο η πτέρυγα είναι πίσω έχεις χέρια ψηλά.

Όταν φτάνει πάνω από το κεφάλι τραβάς φρένα για να την συγκρατήσεις από επάνω σου.

Αν σου φύγει μπροστά τραβάς όσα φρένα χρειάζεται για να σταματήσεις την κίνηση της. Όσο ποιο επιθετική είναι η κίνηση που κάνει, τόσο περισσότερα φρένα χρειάζεται να τραβήξεις.

Γενικά σε όλη τη διαδικασία το τράβηγμα των φρένων πρέπει να είναι επιθετικό και το άφημα σταδιακό.

3. Το ΑΠ εισέρχεται σε πολύ δυνατό θερμικό. Η αδράνεια στέλνει το σώμα μας ψηλά και την πτέρυγα πολύ πίσω μας.

Κινδυνεύουμε να πέσουμε σε απώλεια στήριξης; Ναι , όχι και γιατί;

Όχι δεν κινδυνεύουμε.

Κατά την είσοδο στο θερμικό δεν αλλάζει η γωνία προσβολής, ακόμη και τραβηγμένα φρένα να συνεχίσουμε να έχουμε (όσα είχαμε και πριν μπούμε) δεν πρόκειται να στολάρει.

# data[].attributes.headline
ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΑΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ. ΑΠΟ ΤΗΝ ΘΕΩΡΙΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ

# data[].attributes.subject
ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΑΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ. ΑΠΟ ΤΗΝ ΘΕΩΡΙΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ

# data[].attributes.body
1. Τι ακριβώς συμβαίνει κατά την αναπήδηση στην φάση του τρεξίματος στην απογείωση;

Στην αναπήδηση στιγμιαία μπορεί το αλεξίπτωτο να πάρει λίγο ύψος (και να χάσει ταχύτητα) αλλά μόλις επενεργήσει το βάρος μας λ, θα αυξηθεί η ταχύτητα με κίνδυνο να μας προσπεράσει και να χτυπήσουμε στο έδαφος.

2. Σε ποια περίπτωση η γωνιά προσβολής ισούται με την γωνιά στάσης;

Μόνο όταν η γωνία πτήσης είναι παράλληλη με τον ορίζοντα.

3. Ποιά η σχέση της ταχύτητας με την παραγωγή της άντωσης;

Όσο μεγαλώνει η ταχύτητα μεγαλώνει και η άντωση και αντίστροφη.

Την άντωση μπορούμε να τη βρούμε με τον παρακάτω τύπο

L=(CL*P*V2*S)/2

# data[].attributes.attachment_link.title
ΕΡΓΑΣΙΑ 3_Μύθοι και αλήθειες (Γεώργιος Κονιός)

# data[].attributes.attachment_link.title
ΕΡΓΑΣΙΑ 4_AERODYN (Γεώργιος Κονιός)